造车新势力聚集一堂，这些新能源车型是你期待的吗？

日前，已上市一年多的长安新能源逸动EV460新增了共享版车型，新车补贴后售价为13.99万元，NEDC续航里程仍为405km，搭载由重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机(最大功率为100kW，最大扭矩245N·m)以及容量为52.56kWh的三元锂电池。

逸动EV460共享版虽然较智享版减少了倒车影像、多功能方向盘、中控7英寸触控屏、蓝牙/车载电话以及手机互联/映射等，但座椅材质升级为仿皮材质，与高配车型保持一致，提升了乘坐舒适度。

其实，原款长安新能源逸动EV460一经上市就颇受共享出行、网约车从业者的欢迎，而逸动360EV共享版在配置方面无疑更有针对性，也有望进一步提升其在出行市场的竞争力。

根据乘联会数据显示，逸动EV460在2019年取得了累计销售23,148辆的成绩单，俨然成为长安新能源产品中当之无愧的销量担当，并且与北汽EU系列(去年累计销售110,147辆)、上汽荣威Ei5(去年累计销售30,550辆)、比亚迪e5(去年累计销售29,311辆)等成为网约车市场的热门车型。当然了，由一汽、东风、长安联手组建，苏宁、腾讯、阿里等入股的T3出行的采购也为逸动EV460取得佳绩奠定了基础。

值得一提的是，长安逸动EV460共享版车型的推出可谓恰逢其时。

就在不久前的3月31日，国务院召开国务院常务会议确定，为促进汽车消费，研究决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年;日前，财政部、税务总局和工信部发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》显示，对消费者购置的新能源汽车免征车辆购置税的政策将再次延长两年(自2021年1月1日至2022年12月31日)。

与此同时，在工信部的鼓励和引导下，相关地区也开始出台用电补贴、便利使用等促进新能源汽车消费的具体政策措施，优化配套使用环境，加大推广应用的力度。例如上海就将对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”：消费者购买新能源汽车，除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外，上海对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，再给予5000元补助;而新能源汽车免费牌照今年将继续不限量发放。随着2020年新基建站上风口，充电桩的建设、特高压技术的升级也将帮助新能源汽车用户进一步化解使用便利性方面的焦虑。

按照交通部要求，到2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车，出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆。目前多省市政府已发文规定新注册网约车必须为新能源车，深圳等地还要求全部更换为纯电动车。

可以预见的是，全国网约车市场的新能源化将是大势趋势。而一系列优惠政策的落地在即，有望推动网约车这一新能源车主销市场快速转暖，同时也促使新能源企业推出更加符合市场需求的产品。不过，盯上这一“蛋糕”的车企可谓强手如林，像东风日产轩逸·纯电、广汽新能源Aion S、小鹏G3等这些新入局的产品都已经显示出了强劲的实力，而随着更多的新车型的推出，下半年的网约车市场或将出现前所未有的激烈争夺。因此，除了逸动EV共享版之外，长安新能源恐怕还需要带来更有竞争力的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽新能源EC3、长安CS15EV、吉利帝豪GSe、比亚迪e1、长城欧拉R1等。

一、北汽新能源EC3找车网

外观方面，采用了封闭式前脸来展现新能源的身份。侧腰围丰富明显，时尚美观，相当年轻。北汽新能源EC3的最大亮点是2019车型的行驶里程增加了100多公里，NEDC最大续航里程为301Km，满足了日常出行。总的来说，这是一个不错的选择。

二、长安CS15EV

该车拥有双色车身、鱼翅天线和日间行车灯，因此需要更加运动和时尚。此外，在功率配置方面，采用170N·m峰值转矩和75ps席马力的电机，其NDEC范围为351公里。动力参数和续航性能均达到同级别主流水平。与之前的车型相比，续航里程有所提高，竞争力也有所提升。

三、吉利帝豪GSe

外观方面，大嘴的进气格栅和双腰线的设计让家用车看起来有点运动感，前脸两侧都有行车灯。内饰方面，虽然依旧是大众家族的T型布局，但在副驾驶座上有一块精致的面板，加上8英寸的中控屏，颇具特色。

四、比亚迪e1

比亚迪e1在质量和可靠性上都是可靠的。而且，外观很吸引人。双色外观好看新颖。椭圆灯组相当可爱，整体给人一种圆润的感觉。室内装饰也采用了双色搭配，内外呼应，视觉效果相当不错，室内装饰简洁而不凌乱。其优点是体积小、重量轻，使得比亚迪E1的行驶里程达到305公里。省内普通的台阶和行车没有问题，实用性很强。

五、长城欧拉R1

复古可爱的外观设计是它的特色。圆润的大灯相当可爱，前脸很有质感，侧腰线条流畅。虽然很小，但它吸引了人们的眼球，而且钥匙也很便宜。值得一提的是，变速器设置在空调出风口下方，操作更加方便。欧拉R1共推出4款车型：标准版、灵渠版、亲子版和女神版。除标准版外，行驶里程为301km，其他3款车型为351km。

对于每一个车迷而言，车展的举办算得上是一大盛事，车展现场聚集的多款新车、爆款车型绝对是一大看点。正是如此，2023年的重庆车展即将拉开序幕。在此之前《CAR路里》了解到，本届车展上参展的新能源品牌车型看点很多。除了像

长安

、

比亚迪

这类传统车企发起的攻势以外，

蔚来

、

极氪

、高合等造车新势力也是攻势猛烈。本期内容，就来带大家盘点一下都有哪些造车新势力车型?

深蓝S7

此次长安作为东道主，自然在主场将大放异彩。旗下的深蓝作为长安全新孵化出的高端智能新能源品牌，本次展会

深蓝汽车

旗下第二款车型——深蓝S7也会亮相。深蓝S7定位为中型SUV，该车已于此前开启预售，预售价区间为16.99-23.99万元。外观方面，新车延续了

深蓝SL03

的家族式设计风格，细长的大灯组以及大尺寸通风口的设计，让前脸极具攻击性。

车内布局方面同样是延续了家族式设计语言，整体造型很简约，几乎没有多余的线条。在中控台上依旧配备的是悬浮式中控大屏，大部分的功能都集中在了悬浮式的中控大屏上。同时新车的一大亮点是前排座椅提供了电动腿托功能，舒适性得到保障。动力方面，深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，为消费者提供更多的选择性。

腾势N7

在刚刚过去的5月中，

腾势D9

的销量达到了11005辆，按照这一趋势成为MPV冠军指日可待。所以在

腾势

D9站住脚之后，腾势加速了SUV产品的步伐，推出了中型SUV——腾势N7。这款车的外观融合了猎跑SUV的理念，比普通SUV更宽更低，轿跑感更明显。不过很多网友觉得腾势N7的长相有点争议，毕竟外观见仁见智。

在车内布局方面，腾势N7利用多种材质布局将豪华感营造得非常不错。中控布置了10.25英寸全液晶仪表+17.3英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏+AR-HUD+双侧出风口显示屏组成的六屏交互通道，有充足的科技感。动力方面提供了单电机和双电机两种动力，其中双电机四驱版的零百加速达到3秒级水平。两驱版和四驱版CLTC续航分别为702km和630km。所以综合来看，腾势N7综合竞争力还是很强的。

蔚来全新ES6

蔚来在近期推出了全新的

蔚来ES6

。全新ES6采用第二代设计语言，延续“Design for AD”的设计理念，不过在细节处取消此前车型下沿的镀铬亮条，减少过度装饰，并将LED矩阵大灯和贯穿式侧导流口合二为一，降低⻛阻的同时，设计上更显纯粹，整体设计更高级。

内饰方面，全新 ES6 延续了蔚来简约高级的“第二起居室”理念，同时小尺寸仪表屏搭配悬浮式中控触屏的组合简约大方，NOMI小助手也依旧在中控台顶部。值得一提的是在辅助驾驶方面得到进一步优化，全新蔚来 ES6 配备 Aquila 蔚来超感系统、Adam 蔚来超算平台及自动驾驶技术 NA。最后就是动力方面，全新蔚来 ES6 采用前后双电机，零百加速时间 4.5 秒;续航提供490km、625km和930km。

ZEEKR X

ZEEKR X作为极氪第三款产品，该车定位于紧凑级SUV，同样基于SEA浩瀚架构打造。外观方面，ZEEKR X的前脸采用了极具辨识度的极氪设计语言，倒是与极氪009形似，扁平的矩阵式LED透射大灯搭配3D立体LED日行灯，使得车头造型更加饱满立体。侧面十分干净、简洁，双拼色设计营造了不错的时尚感。

进入车内，ZEEKR X的亮点就更多，搭配了全球首个一键即到的超级大屏——同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏。拥有353mm超长滑轨，可从居中滑移至副驾正前方时，可玩性极强。不仅如此，ZEEKR X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的Touch BAR 触控方向盘，驾乘感直接拉满，感兴趣的朋友可以亲身体验。

高合HiPhi Z

此前在

上海

车展中，高合亮相了旗下首款纯电中大型车——高合HiPhi Z，当时这款车一亮相就成为了全场焦点，像极了科幻照进现实。此次也将会亮相于重庆车展中，让大家一饱眼福。这款新车采用了浓郁的机甲造型，车身线条充满机械感，再加上双色搭配，视觉冲击力确实没得说。同时为了提高车辆的空气动力学表现，高合HiPhi Z还采用了大量的空气动力学部件设计，前脸配有AGS主动式进气格栅，其动力表现也很出色。

内饰部分，高合HiPhi Z延续了外观的科幻设计风格，复杂的中控台线条应用使得整个内饰颇具层次感。动力方面，高合HiPhi Z搭载双电机，零百加速仅3.8秒，在CLTC工况下续航里程最高可达705km。在驾驶辅助方面，配备了HiPhi Pilot系统。

总结

从每一次车展的布局看到，如今的汽车市场已进入智能化、电气化的发展阶段，汽车正在从简单的代步工具演变成智能科技产品。本届重庆车展，各大传统车企和新势力品牌都为

大众

带来更多高端、智能化的新能源产品。虽然其中发布与亮相的全新车型并不多，一些新车已在此前进行了预售或线上发布。不过对于近期有换购车需求的消费者，此次车展还是值得前去!

​

【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】