中国吉利汽车：走向国际化的成功之路 吉利汽车半年报：挣钱能力依旧，新能源“心结”难解

吉利汽车是中国民营汽车企业的代表，在中国汽车市场上拥有着不可忽视的地位。随着公司不断发展壮大，吉利汽车也开始走向国际化，目前已经在全球范围内开展业务，并且已经成为了全球最大的新能源汽车生产商之一。

起步艰辛，自主创新成果显著

吉利汽车成立于1986年，当时因为某些历史原因，中国汽车市场上的竞争环境十分恶劣，民营企业们在获得政府资金和技术支持方面都非常困难。吉利汽车就是在这种情况下创立的，在最初的几年中，公司投入很少，员工数量也很少，办公条件简陋。但是，虽然吉利汽车在起步阶段面临了许多困难，但公司始终保持着一种奋斗精神和创新高度，这为公司未来的发展奠定了坚实的基础。

2002年，吉利汽车推出了第一款轿车——美日之星。虽然这款车销量不算太好，但它的推出标志着吉利汽车开始进入轿车市场并且开始进行自主创新。而随后的几年中，吉利汽车也推出了成功的车型，并在国内市场赢得了广泛的关注和好评。

扩张道路：国际化战略

吉利汽车强调品牌营销和消费市场导向，一直在加强与合作伙伴之间的联系，并探索独立品牌建设道路。2010年，吉利汽车收购了沃尔沃汽车，并在此基础上开始向国际市场扩张。

如今，吉利汽车已经成为了国际汽车制造商中最具竞争力的之一。公司在全球拥有七大生产基地和五大研发中心，并在欧洲、北美、东南亚等地开展了业务，拥有海外员工数万人。此外，吉利汽车的产品也获得了许多国际认可，因其出色的性能、设计和质量而得到了全世界消费者的认可和青睐。

技术创新，追求可持续发展

吉利汽车一直致力于推动技术创新，开展绿色可持续发展的业务。2011年，吉利汽车成为中国首家进入欧洲循环经济联盟(EERA)的汽车制造商，并通过自主研发的新能源汽车和环保技术累计减排了数百万吨二氧化碳。

此外，吉利汽车还积极推动电动汽车的发展，目前公司已经成为了全球最大的新能源汽车生产商之一，并在全球范围内推广其先进的燃料电池和电动车技术。吉利汽车在技术创新方面一直走在行业前列，不断为用户带来更高品质的、更环保的汽车产品。

结语

尽管吉利汽车从1986年起就在激烈的市场竞争中奋斗了几乎三十年，但企业始终以自主创新为基础，坚守以人为本的发展理念，并强调环保、可持续的发展。随着国际化战略的实施和技术创新的不断推进，吉利汽车已经成为了中国民营汽车企业中的佼佼者，并有望在未来成为世界级品牌。随着吉利汽车的不断发展，我们也期待着中国汽车产业的全面崛起和中国制造的辉煌!

吉利汽车是中国领先的汽车制造企业之一，也是新能源汽车领域的领军企业。在近年来中国大力推动新能源汽车发展的背景下，吉利汽车以其创新的技术、高质量的产品和卓越的市场表现，成为投资者关注的焦点。本文将从以下几个方面介绍吉利汽车的发展和投资价值。

1.公司背景与发展历程

吉利汽车成立于1986年，总部位于浙江省杭州市。多年来，吉利汽车一直致力于技术创新和产品品质的提升。通过自主研发和合作开发，吉利汽车推出了多款畅销车型，包括传统燃油车和新能源汽车。

在新能源汽车领域，吉利汽车不断加大研发投入，不断提升技术水平。其新能源汽车产品线涵盖了纯电动车、插电式混合动力车等多种类型，满足了不同消费者的需求。

2.技术创新与发展优势

吉利汽车在技术创新方面处于国内领先地位。公司拥有一支强大的研发团队，不断推出新的技术和产品。吉利汽车在电动化、智能化、网联化等方面取得了显著的成就。

吉利汽车的电动化技术已达到国际领先水平。其电池管理系统和电机控制技术在能量转换效率和续航里程方面均表现出色，为用户提供了可靠的电动驾驶体验。

吉利汽车还在智能驾驶和网联技术方面取得了突破。公司与国内外优秀的科技企业合作，开展自动驾驶技术的研发与应用，为用户提供更安全、更舒适的驾驶体验。

3.市场表现与竞争优势

吉利汽车在市场上具有较强的竞争优势。公司产品质量可靠，维修保养服务完善，得到了广大消费者的认可。吉利汽车的市场份额逐年增长，销量稳步上升。

吉利汽车积极拓展国际市场。公司已经在欧洲和南美洲等地建立了生产基地，并与当地企业合作，实现了本地化生产和销售。吉利汽车的国际化战略取得了初步成果，为公司未来的发展奠定了基础。

4.政策支持与行业机遇

中国一直支持新能源汽车的发展，并了一系列政策措施，包括补贴和减免车辆购置税等。这些政策的为吉利汽车提供了良好的发展机遇。

全球环保意识的提高和对碳排放的，也为新能源汽车市场的发展创造了有利条件。吉利汽车作为新能源汽车领域的领军企业，将能够充分利用这些机遇，进一步扩大市场份额。

5.投资价值与展望

吉利汽车作为新能源汽车领域的领军企业，具有较高的投资价值。随着中国新能源汽车市场的快速增长，吉利汽车有望进一步扩大市场份额，提高盈利能力。

同时，吉利汽车还积极布局国际市场，将在全球范围内拓展业务。公司在技术创新方有竞争优势，能够满足不同消费者对新能源汽车的需求。

吉利汽车作为新能源汽车领域的领军企业，具有较高的投资价值和发展潜力。投资者可以密切关注吉利汽车的发展动态，抓住投资机会。

“符合此前市场预期。”

8月18日午间，吉利 汽车 发布2021年上半年财报。财报显示，今年上半年，吉利 汽车 营收达450亿元，同比增长22%;股东应占溢利为23.81亿元，同比增长3.67%;净利润为24.1亿人民币，同比增长3.84%。

净赚24.1亿元，手里还有199.2亿元现金……

今年上半年吉利的现金水平、利润与销量表现继续呈现了同比增长的势头，这是财报中最坚实的指标。

财报显示，截至6月末，吉利 汽车 现金净额增加至126亿元，总现金水平相较去年年末增加4%至199.2亿元。

汽车 销售仍为吉利 汽车 营收主要来源。

1—6月，吉利 汽车 实现销量63.02万辆，同比增长19%;吉利、几何、领克三大品牌上半年销量均实现了正增长。其中，几何品牌增幅达154%;领克品牌同比增长96.98%至10.8万辆。

品牌溢价能力也在持续提升。

2021年上半年，吉利(不含领克)平均单车收入75258元，同比增长6%，吉利(含领克)平均单车收入84184元，较2020年上半年增长10%。

平均销售收入的提升也带动了毛利率的上升，今年上半年，吉利 汽车 毛利率提升至17.2%，税息折旧及摊销前利润率为13.3%，与去年同期相比提升0.7%。

虽然账面尚可，但今年上半年，

吉利却被长安 汽车 抢走了“自主一哥”的宝座。

扉旅 汽车 查阅数据显示：今年上半年，长安系中国品牌 汽车 销量突破95万辆，同比增长53.3%。四年多来，吉利首次丢失了自主销冠的头衔。

此外，还有一组数据值得警惕。从今年4月份开始，吉利 汽车 销量出现同比下降态势：

4月份同比下降5%，5月份同比下降12%，6月份同比下降9%;7月份继续延续下降趋势，销量仅为9.9万辆，同比下降6%。找车网

对于近几个月乘用车零售销量的下滑，吉利 汽车 方面表示，由于集团将2021年计划推出的一些新车型推出时间放在下半年，因此，上半年新品欠缺影响了销售表现。

而对于吉利下半年表现，资本市场也持乐观态度。

华西证券研报指出，短期看，CMA、SEA等架构平台新车型有望开启新一轮产品周期，量价齐升，业绩修复弹性高;中长期看，电动智能变革给予吉利 汽车 新的发展机遇。

然而，电动智能市场，

既是短板，也是希望。

在中国新能源 汽车 的热潮中，吉利 汽车 落到了潮头之后。

数据显示，2021年上半年，中国新能源车销量同比增长2倍。

而今年1—7月份，吉利 汽车 的新能源车销量，同比仅增长了6%。

吉利 汽车 的新能源车战略开始于2015年底的“蓝色吉利行动计划”，目标是到2020年，吉利 汽车 的新能源车销量达到总销量的90%。

然而，时间证明了“蓝色吉利行动”的失败。数据显示，

2020年，吉利旗下新能源车销量只有6.81万辆，同比下滑了40%，在整体销量中的占比仅为6%。

对于行业失败，吉利控股集团董事长李书福表示，“这不是战略方向错误，也不是战略执行失败，而是 历史 时机没有成熟，外部战略条件没有形成。”

于是2021年初，吉利推出两个新的蓝色吉利行动计划方案，计划一是将混合动力 汽车 比例提升至90%;计划二是发力纯电动智能 汽车 。

吉利旗下各新能源品牌也领到了各自的任务。据吉利控股集团总裁、极氪CEO安聪慧介绍：

吉利、领克品牌的新能源 汽车 主攻节能、插混、混动等领域，几何、极氪主攻纯电领域。

但目前各队战绩均不乐观。数据显示：今年上半年，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品累计销量30071辆，月均销量仅5011辆。

其中，

几何曾是吉利在新能源布局上“最初的希望”。

诞生之初，吉利 汽车 对其寄予厚望，将其定位为高端新能源品牌，首款产品几何A声称是“东半球最好的电动 汽车 ”，但销量平平。

如今，吉利 汽车 集团CEO淦家阅透露，

几何品牌将主攻大众化电动 汽车 市场，

下半年几何将推出面向大众主流的AOO级电动产品，预计短期内新能源 汽车 会可突破月销1万辆。

极氪 汽车 ，则是当下的又一个希望，被定义为吉利突围新能源的一个“杀手锏”。

4月15日，极氪旗下首款车型极氪001正式亮相，两个月后，因2021年订单爆满而停止接受定金。有报道称，自上市启动预定以来，极氪001的订单已经超过了7万——这大概相当于特斯拉Model 3在“刹车门”事件之前3个月的销量之和。

不过，新车还未交付，极氪却深陷变相涨价、减配等负面消息的漩涡，令不少车主选择退订。于是，安聪慧

在极氪社区的第一封公开信成为了向遭遇减配的车主们的道歉。

可以预见，加快电动化转型的吉利 汽车 ，“心病”依旧。

但即便不乐观的赛道，吉利却始终倔强。

到2025年，吉利的目标是市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到365万辆(含极氪 汽车 )，

其中智能电动 汽车 占比超过30%。极氪 汽车 到2025年在高端电动 汽车 市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。

“我想这个目标是建立在浩瀚架构以及极氪公司的成立以来，和前期对整个智能电动 汽车 产业的全面布局，我们非常有信心，也有能力实现这个目标。”在中期业绩发布会的媒体沟通环节，安聪慧坚定地说道。