电动车电瓶用多久后用加水？

都说汽车不怕开就怕放，就像人一样，长时间不动弹反而容易出问题，经常蹦蹦跳跳反而血脉畅通，啥毛病也没有。而这个“怕放”的毛病同样完美地遗传到了电动汽车的身上。

按常理来说，电池长期不用的话我们都会事先给充满电，这样心里才踏实。但放在电动汽车上这可真不是一个好习惯，如果你在电瓶充满电的情况下长时间不开，电池反而坏的更快。这可不是危言耸听，而是有科学依据的。今天咱们就来详细聊聊这其中的奥秘。

上图是锂电池的工作原理示意图，左侧为正极，是锂的化合物。右侧是负极，材料为石墨。充电的时候正极被接上正电，由于锂原子很活泼，所以它的外层电子在充电器正电的吸引下被迫离开，沿着导线被送到了负极。而失去电子的锂离子带正电，在负极负电的吸引下从电解液里也移动到负极。

当所有的锂离子都在外部电源的作用下来到负极，这就意味着锂电池充满电了。

此时把电源断开，电子开始“后悔”，想再次回到正极去，但由于外部电路没有接通，而且正负极内部之间有隔膜，电子无法通过，所以电子只能“被迫”留在负极。

放电的时候，把电池正负极接通外部电路，这时负极的电子欣喜若狂，因为导线是良好的导体，所以它们迅速经过外部电路从负极逃离，跑向正极。而我们初中就学过，电流的方向与电子运动方向相反，所以这个时候就形成了从正极流向负极的电流。而正极的锂离子也从电解液里跑到正极，与电子结合，形成锂的化合物。等负极的电子、锂离子全部跑到正极，预示着电量耗尽。

由此可见锂电池其实就是利用锂离子和电子在不同路径的移动来工作的，锂离子从电解液中移动，走“水路”。电子则从外部电路移动，走“铁路”。充电时它们被电源强行“挟持”到负极，放电时再自行返回正极，这样锂电池就可以正常工作了。

到此为止我们起码明白了一点：电池中能自由移动的锂离子越多，电池的容量就越不容易受到影响。找车网

那么重新回到文章开头的问题：为什么锂电池在充满电的状态下长期存放会导致容量衰减呢?

因为锂电池充满电后大部分锂离子都跑到负极了，而这些锂离子来自于正极的锂的化合物，充满电后正极含锂化合物失去了锂离子，结构变得不稳定了。在长期存放的过程中正极不稳定的化合物还浸泡在电解液中，这就使得本就不稳定的正极材料更容易与电解液反应。结果到了放电的时候一部分锂离子回到正极后发现没有合适的地方接纳它们了，这些锂离子就失去了作用，那么电池容量自然就会受到影响了。这就是为什么锂电池不能满电存放。

上图是某研究机构对不同充电状态的电池进行长期测试后得出的一个图，从图中可以看出来，同样的温度下储存9.5个月，电量30%存放后电池容量衰减至94%，而充满电存放后容量则衰减到86%。

其实这种现象在日常生活中很常见，比如你买的电子产品，送到你手中的时候电池都不是充满状态，而是有一半左右的电量。

另外新能源车的用户手册里也会明确告知用户，在长期不用的情况下尽量不要把电池充满电，而是在半满电状态下存放。所以假如你的新能源车需要长期存放，那么最好不要将电池充满，而是按厂家用户手册的要求把电池放电到半满状态，这样反而更有利于延长电池的寿命。由于不同车型其电池类型也不同，所以具体电量还要按照用户手册的要求为准。

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电动车电池

属于阀控式免维护

铅酸电池

，在正常使用过程中是不需要加水维护的，若在寿命末期，不能满足使用且已过保持期了，可以尝试补水修复。市场上给电瓶加的液体俗称补充液，也就是稀硫酸，密度一般为1.05~1.1g/ml，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水(蒸馏水或纯水)就可以。切勿加自来水或矿泉水，由于矿物杂质含量较高，

电导率

高，会造成电池自放

电大

的问题。

一般情况下电动车电池在6个月左右添加一次液体就可以，具体的要多大浓度的液体或蒸馏水要视电池自身的情况而定，电动车电池是贫液电池，内部是看不到

电解液

的，电解液都被吸附到隔板里面了，要想彻底更换电解液很困难，主要是也什么理由需要更换电解液啊，因为贫液电池使用的电解液纯度都是非常高的，比外面买的或者自己配的纯度要高。电动车电解液一般都是比重1.30-1.34的稀硫酸容量，想自己配的话，一边稀释硫酸一边测量比重就行了，加入后充满电比重一般在1.37左右电池修复是否可行是要根据蓄电池自身的情况而定，因为电池损坏分为很多种，硬件损坏和软件类损坏或寿命终结等多种原因.。

这两天我们小区业主微信一、二、三群和购物、跑步等微信群里被一条视频新闻刷屏了。视频里很清楚的看到一男子推着电动车进电梯乘坐，电梯里还另有三个成人，其中一位妇女还抱着幼儿同乘。在电梯门即将关闭时，男子推的电动车突然冒出滚滚白烟。白烟在瞬间就充满狭小的电梯空间，同时烟中还伴随火光出现。

一切都是在几十秒中发生，人的眼睛虽然看到了火情，但是手脚的反应速度远没有那么快。在白烟出现时就有人按电梯的开门键，突然爆出的火光让人在惊慌失措中也反应不及时。火光仅仅出现一秒后电梯里的监控摄像头就一片白芒什么都看不到了，可以知道白芒就是电池爆炸的瞬间。

业主群里都在讨论这个视频新闻，都对此唏嘘不已。

很多业主也在群里表达对自己所居住的塔楼里推电动车进电梯的邻居们的不满，但是大部分人都是在群里当当键盘侠，乘坐电梯时碰到有推的时候从来都不会说一下。

我朋友坐电梯时只要碰到这种情况她就走楼梯，拒绝同乘。

我们小区的塔楼也是电瓶车推上楼的重灾区。基本上每一层都会有一二辆电动车停在楼道里。每年物业、居委会也联合好多次晚上入户宣传电瓶车推到楼道里不安全容易引起火灾的危害，但不管怎么宣传还是有不少人依旧我行我素的推上楼。灾害没有发生在自己身上的时候，基本都是事不关己高高挂起的态度。更别说有些人家还在楼道里堆放杂物，就跟电动车挨在一起。

现在市面是的电动车基本都是锂电池驱动。

电池都是在一个电池盒里装着，从外表看好像很安全的样子，其实金属锂是比较活跃的金属，锂电池里的电解液也是易燃液体。

虽然锂电池在设计上有阻断正、负极相接触的安全措施，但是这种安全措施并不能保证绝对安全。在使用过程中的短路、漏液、长时间充电、温度过高等都及其容易引起电池的爆炸燃烧。锂电池不是温顺的小白兔，而是危险的大灰狼，要谨慎对待。

电梯是一个很狭小的密闭空间，一旦发生危险逃生通道基本没有。在乘坐电梯前一定要先观察电梯状况，没有异响、楼层数字提示错误、轿厢倾斜等异常情况再行乘坐。乘坐电梯时在轿厢里也严禁蹦蹦跳跳、乱踢乱按等危险行为。一旦乘坐时发生危险情况要及时按开门或者最近的楼层键;通过电梯里的呼叫电话及时报告险情;控制自己的情绪不要慌张，蹲下或者趴下等待救援。成人都知道如果大楼里发生火灾时是严禁乘坐电梯逃生的，这个知识也一定要告知孩子知道。

看过这个新闻后如果再乘坐电梯时有要推电动车一起同乘的人，一定要拒绝同乘。如果不能避免的话，要么就再等一等，要么就走楼梯。安全意识要时刻放在心中，自己的安全要自己掌握，不要同危险的人或事结伴同行。