对标奔驰GLS 网传理想汽车新车规划（汽车销量排名）

[汽车之家?新能源]? 日前，网络上传播了一张名为理想汽车产品线规划表的图片，从图中可以看到，车系代码为M01的车型正是在售的理想ONE。根据此前报道，理想官方向美国证券交易委员会提交招股说明书中表明，计划在2022年推出一款大型SUV，并继续采用增程式动力总成，与图中车系代码为X01的车型吻合。

根据图中信息显示，X01车身长度为5180mm，轴距为3100mm，定位大型6座SUV，竞品车型对标奔驰GLS和宝马X7，该车售价或为39.98万元。另外，图中还有X02、S01和S02车型，其中X02和S01的定位都是中大型6座SUV车型，售价分别为34.98万、29.98万，而S02定位中型5座SUV车型，售价门槛更低为24.98万元。

据此前曝光的骡车谍照来看，理想这款大型SUV的前轮眉处明显被拉长，前悬架位置更靠前，并且疑似采用空气悬架，我们推测新车将使用前双叉臂悬架结构，这一点不同于理想ONE的前麦弗逊式悬架，所以让我们判断这款车为理想全新车型的骡车阶段。动力方面，新车或将继续采用增程式动力总成。

2019年，理想汽车创始人兼CEO李想曾表示“未来三年只有一款新车”，2022年上市这款大型6座SUV与其透露的产品进度保持一致。日前，理想汽车与英伟达战略合作，理想汽车下一代产品将配备英伟达芯片，后者将在辅助驾驶软件部分为理想汽车提供帮助，关于理想汽车的最新产品动向，我们会持续关注。(图片来源：新出行;文/汽车之家 张文浩)

1丰田2021年汽车销量为1049万辆，位居汽车销量榜榜首，与2020年同期相比增长101%可见国内用户相对更喜欢丰田车，只要理由是油耗低，质量好，故障少，就吸引了大量粉丝2大众2021年销量为8882万辆，相比2020年的销。

1 丰田日本丰田汽车集团2021年继续蝉联全球销量第一，再次领先其最大的竞争对手德国大众丰田2021年包括大发日野在内的汽车，全年销量同比增长10%，达到1050万辆，是去年全球唯一年销千万辆的汽车集团2 大众20。

2021中国汽车销量排名由高到低如下一汽大众上汽大众上汽通用吉利汽车东风日产长安汽车上汽通用五菱长城汽车一汽丰田广汽丰田销量如果在增长，也可以反映出品牌在向上在向上的品牌会更加注重口碑，注重质。

全球销量前十的车型有以下这些分别是丰田RAV4卡罗拉凯美瑞海拉克斯本田CRVXRV雅阁日产轩逸福特F150特斯拉Model3丰田RAV4和卡罗拉成为唯二的销量突破110万辆的车型，而排名第三的本田CRV紧随其。

2021年轿车销量冠军日产轩逸 东风日产轩逸在2021年一共卖出了台，远超第二名的五菱宏光MINI EV。找车网

1长安汽车175万辆2021年国产车销量第一名长安汽车长安汽车2021年度总销量为175万辆，同比大增167个百分点，主力车型长安CS75成为实力爆款，2021年总销量高达28万辆，长安CS55紧随其后，全年售出14万辆，长安UNI。

2021年的整体销售量高达近160万辆左右，相对去年来说有小幅的下滑，排名第四的是日产品牌，2021年的销量高达近140万辆，相对于去年的数据有一定的进步，排名第五则是通用，2021年的销售量高达近110万辆。

从2021年1月至10月销量排行榜，从数据上看，日产轩逸以辆的成绩夺得冠军，排在第二位的五菱宏光MINI EV紧追不舍，销量辆，大众朗逸则收获了辆，排在榜单第三位四大众速腾五别克英朗六大众。

全球汽车销量排名前十如下1丰田 在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的8882万辆，还增长了101%，可见丰田对中国市场的。

据中国汽车工业协会统计分析，2021年7月，销量排名前十位的轿车品牌依次为轩逸卡罗拉五菱宏光mini雷凌Model3朗逸凯美瑞天籁奥迪A6L和秦PLUS与上月相比，天籁销量增速接近100%，秦PLUS 朗逸和凯美瑞也呈。

国内汽车销量排行榜前十名品牌除一汽大众上汽大众外，上汽通用吉利汽车东风日产长安汽车销量突破100万辆其中，上汽通用吉利汽车东风日产分别销售1辆1辆9辆，同比减少92%28%64%。

世界汽车销量排名前十有丰田，大众，雷诺日产三菱联盟，现代集团，通用汽车，福特F系，大众途观，本田CRV，大众polo，雪佛兰silverado，丰田凯美瑞1丰田 在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆。

随着各大汽车品牌公布2021全年销量数据，全球汽车品牌销量TOP8也随之出炉全球销量排名前八有以下品牌第一名丰田2021年总销量1050万辆1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司大发汽车和日野汽车在内，集团2021年。

台 理想ONE是前十榜单中最令我惊喜的车型之一，它诞生的时间不算长，338万的价格也不算便宜，能取得如此的市场认可足以证明其。

国产车销量变动 比亚迪汽车高居榜首，6月份再次创下新高，上半年累计销量高达643万辆，长安汽车位居第二，6月份销量也突破了10万辆大关，而16月份累计销量也突破了50万辆大关吉利汽车位居第三，但吉利汽车的表现有点。

汽车销量排行榜2022年8月完整版比亚迪一汽大众奇瑞汽车上汽大众吉利汽车等1比亚迪 比亚迪8月销量赶超一汽大众，拿下冠军宝座销量达到了辆，比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。

近几日，自动驾驶话题再度点燃，让人恍惚回到几年前自动驾驶一开始的火爆局面，只是这一次，自动驾驶赛道未变，有了新的入局者。

美团和贝索斯，背后逻辑一致

这个世界就是很奇妙，当年王兴在美国放弃读完博士回国创业，不成想，有一天会和自己的偶像企业亚马逊因为汽车、因为自动驾驶而相遇。

先是大洋彼岸电子商务巨头亚马逊，亚马逊(Amazon)和ZOOX自动驾驶公司宣布，双方已经正式签署协议，亚马逊斥资10亿美元(约合人民币70亿元)收购Zoox公司。

另一边，造车新势力理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资中，美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投3000万，投后估值为40.5亿美元。目前交易在进行中。如果加上本轮融资，美团已经前后在理想汽车上投入了7.85亿美元(约55亿元)。

这两大巨头对于物流便捷性的需求显而易见，对于未来自动驾驶物流的等待如出一辙，让自己公司的效率、物流更加便捷，成本控制更加高效，是王兴和贝索斯背后的美团和亚马逊共同的目标。

算一笔账 很合理

美团在2020年登顶中国互联网公司市值TOP3，尽管离巨无霸腾讯和阿里还遥不可及，但这是美团的高光时刻，也是王兴的人生巅峰，不过转头再看美团财务报表，就会发现一个极其显眼的数据。

根据美团财报，2019年的餐饮外卖骑手成本高达410亿元，而美团外卖的整体佣金收入是496亿元。也就是说，外卖小哥们的工资，就占了佣金的83%。

普通人眼中强地推、强运营的美团外卖，背后有一个强大的技术团队，大数据和人工智能的科技价值一旦有了新的附着点 ，美团距离市值前二才有追赶的可能 ，尽管这并非王兴唯一目的，但要将财报中的佣金占比降低，无人配送业务宜早不宜迟。

彭博行业研究分析师 Jiendra Waral 认为，收购 Zoox 可以帮亚马逊压缩运输成本，预计到 2025 年能节约超过 600 亿美元的费用。

美团自然也算过这笔帐。

一般来说，一家公司的投资策略大致为三：

一是与自己主营业务密切相关的领域;

二是连接性领域，

三是未来科技和技术，带来更多的可能性。

美团连接了人和服务，是一个本地生活服务场景，美团也是频次之王。以外卖为例，美团每天有超过3000万单的外卖订单，由70万个骑手小哥来完成这些订单。

只有自动驾驶和智能汽车，才能给无人配送业务插上翅膀。

李想说，到2025年的时候，能够获得一张自动驾驶赛道的入场券，到2035年的时候，让理想汽车成为全球最大的自动驾驶运营商。在2023年，理想汽车推出的全新车型X01，将会标配能够支持L4级别自动驾驶能力的硬件系统。在2024年左右，理想汽车计划将L4级别的自动驾驶能力OTA到量产车上。

投资理想汽车，很合理。

选择理想汽车，是王兴在等待和煎熬后给出的结果。

继2019年将摩拜“收入囊中”以来，美团还计划在2020年采购逾200万辆共享电单车，加大对共享电单车的投入。据此可以预计，王兴的投资版图除了理想汽车，大概率还会关注人工智能，芯片、机器人等领域。

与李想一拍即合

理想汽车创始人李想在接受媒体采访时直言，如果没有自动驾驶，他就不做汽车了。假如没有无人驾驶，美团降低佣金率的时间还要一直等待。

而在这一波造车新势力中，对自动驾驶最有野心的当属理想汽车，尽管其创始人李想曾一度想做中国的丰田，但显然特斯拉给了他更多的灵感和冲击。也因此，李想才说出了“自动驾驶就是理想汽车的命。”

据李想回忆，2018年和2019年的融资渠道变得很差很差。2019年就理想、小鹏、蔚来三家融到钱了，这三家里面特点是三个创始人过去创业都成功过，靠刷脸融到钱了。后来融资情况变得糟糕，李想说他当时见了很多VC、PE，有一百多家，都觉得挺好的，但最后都没有投。

这个时候，美团王兴终于走入了李想的视野。

经纬中国的张颖曾对李想说，把你所有有钱的哥儿们，去拜访一遍，怎么都得活下去，然后李想咬牙就去干了。拜见了四个哥们，有两个投了我们，这两个便是美团的王兴以及字节跳动，最后融到了5亿美金。

李想说，他当时病了3个月，整个免疫力都崩掉了。

其它动作

自动驾驶将引发未来出行变革，看看全球市值最高的十家公司，苹果、微软、亚马逊、谷歌公司、伯克希尔·哈撒韦公司、Facebook、阿里巴巴集团、腾讯、埃克森美孚公司、美国强生公司，在这TOP10公司中，至少有五到六家布局了自动驾驶(无人驾驶)，这是一个拥挤的赛道、重资金、重研发、商业化落地还难以预料。

但这个赛道无论多么拥挤，美团和王兴只能全力以赴，自动驾驶赋能的末端配送是王兴选择这一赛道的初始意图。

美团的到家、到店、出行和旅游是生活服务业的四大场景，其背后海量大数据让美团本身变为一个很有合作价值的对象，这一点，对于美团和理想汽车来说，是一个双赢的局面。

其实，领投理想汽车并非王兴的第一次动作。在早前，就有消息称，美团与百度已达成相关合作，将无人驾驶技术应用到送餐环节，并计划在雄安率先试点。在国外，美团官方宣布已经加入加州大学伯克利DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟(BDD)。在无人配送场景、数据等方面加快自动驾驶技术的落地应用。

从送外卖到载客出行，美团背后是一盘大棋。

总结：整体上，自动驾驶赛道进入“战国时代”，王兴作为生活场景服务商，不仅是要进入赛道，还要快速起跑，这一次搭上理想汽车，王兴和他的美团已经悄无声息进入下一轮商业战。

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