凡尔赛c5x 到店实拍 2023款凡尔赛C5 X看一眼外观，就喜欢上了

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到店实拍 2023款凡尔赛C5 X看一眼外观，就喜欢上了

作为一个老司机来说，尽管我开过的车子不少，但是依然不能忘记，自己刚刚学车的时候，在那十八手 雪铁龙 爱丽舍 上给我的感动。随着旅游的放开，我老婆和孩子都撺掇着我暑假的时候要来一次半个月的长途自驾游，看看自己嘎嘎响的旧车子，不由得想换一辆更好开的旅行车，于是，我就想到了 凡尔赛C5 X 。

于是，趁着午休时间，我就到了公司附近的雪铁龙4S店来看车。虽然不是假日，店里人也不老少，许多人都是来看刚刚上市不久的2023款凡尔赛C5 X。我一看到凡尔赛C5 X的外观，顿时就喜欢上了。它的车头采用了多层式的设计，机盖下方的镀铬饰条与LOGO巧妙融合在一起，看着相当灵动。

车头下方是略呈六边形的进气中网，据说还搭载了主动闭合式进气格栅，这个价位就能搭载，确实是很厚道的。尤为吸引人的是它的LED日行灯，点亮了以后呈“X”型，非常具有辨识度。

进入车内，凡尔赛C5 X采用了T型的中控台设计，线条用笔较少，显得简洁大方。悬浮式的12英寸高清中控屏，配合7英寸的液晶仪表以及3D彩色eHUD抬头显示，看着相当具有科技感。E-toggle电子换挡及空调旋钮等均采用了Admentium金属风格设计，木纹饰板、仪表板均采用“双人字”图案，细节之处也是十分用心。

不过，凡尔赛C5 X车内给我印象最深刻的，那就是它的舒适性。它的车身尺寸为4805mmx1865mmx1505mm，轴距达到了2785mm，坐在后排腿部空间接近两拳半，这是相当宽敞的空间了。座椅也采用了Claudia打孔真皮座椅，支持加热、通风、按摩等功能，乘坐起来柔软舒适。

所搭载的Clean Cabin智能清洁座舱，能有效过滤各种颗粒物和吸附有害气体，并且能够根据座舱外的空气选择不同的空气交换模式，这点我是很喜欢的，毕竟我所在的城市，是出了名的堵城呀，一到晚高峰，那汽车尾气真是够够的。

而且，凡尔赛C5 X全系新增了前门双层夹胶静音玻璃，全系标配福耀品牌3.96mm双层夹胶静音玻璃，这也进一步提升了车内的静谧性，工作人员说，在各种典型工况下，能有效降低高频噪音1至4分贝。但对我的意义，是让车内的八个喇叭有了更好的用武之地。我试听了一下，把车门关紧，一个人在里面听歌，真的是放飞心绪的好地方，下班回家迟点上楼又多了一个理由了。

同时，凡尔赛C5 X的顶配车型也增配了欧洲版装饰套件，包括行李箱卷帘、行李箱地毯带导轨、行李箱不锈钢门槛装饰件、行李箱内后排座椅一键放倒手柄、4门迎宾踏板等配置，看着相当有个性，我也挺喜欢的，可惜价格稍微超出了我的预算。

在科技方面，凡尔赛C5 X的配置也是一点不差的，它搭载了同级领先的3D彩色eHUD抬头显示，显示面积高达500*235 mm，能投射速度、驾驶信息、路标、地图、导航指引、电话、多媒体、ADAS等重要信息，减少驾驶时的分心问题。

它也搭载了L2.5级的C-Pilot辅助驾驶系统，配备多功能摄像头+3个毫米波雷达，但是由于只是静态体验，我没有来得及体验。它所搭载的C-Connect 3.0智能网联系统也升级到了最新的20.93版本，语音识别控制相当精准，响应非常迅速，而且还能自然语境对话，使用体验相当不错。

由于时间关系，我没有来得及去试驾，但是我已经预约好了周末的试驾，计划带着老婆过来一起体验一下，如果老婆也觉得合适，我就下单购买啦！

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探店2023款凡尔赛C5 X：有一种好叫“你未必知道”

凡尔赛C5 X 是一款非常有个性的车，喜欢它的人会非常喜欢，而那些不喜欢它的人，一旦亲自感受试驾之后，往往也会改变对它的看法。如今，2023款凡尔赛C5 X已经全面到店销售了，让我们一起来看看它带来了哪些不一样的感受。

首先来看外观。

作为东风 雪铁龙 的战略车型，凡尔赛C5 X肩负着扭转品牌窘境重任。外观方面自然是精雕细琢，虽然距离初次上市上时间已经有两年，但我们依然可以感受到法式大胆、浪漫风格的设计给我们带来的冲击。

凡尔赛C5 X的设计理念感来源于CX perience概念车，X型的LED日间行车灯是前脸设计的核心亮点，并且与由LOGO延伸出来的两条镀铬饰条连接，形成了一张动感、时尚、极具辨识度的前脸。

侧面线条则简洁柔和，溜背式的造型颇具动感，双色五辐式轮圈为视觉效果增色不少。不过最引人注目的还是隐藏式的A、B、C柱营造出了悬浮式车顶效果，一方面顺应了时代潮流，另一方面也是在向诞生于1955年的雪铁龙经典车型 DS 致敬。

尾部则采用了双尾翼的造型，上方的镂空尾翼可以引导气流先经过后窗再流向下方的尾翼，起到下压车身与冲散积水的作用。另一个看点是尾由59颗LED灯珠组成的尾灯，点亮后效果、辨识度都相当不错。

作为年度小改款车型，2023款凡尔赛C5 X和2022款在外观上没有明显区别。外观的优点在于它外形犹如一个灵动的飞梭，车身修长线条流畅。但它的外形设计和常见的轿车、SUV都有着明显的差异，它的离地间隙非常高，达到了193毫米，堪称拥有“轿车中最长的大长腿”，通过性自然是拉满，但和时下流行的“低趴”风也扯不上联系了。

放眼世界，这样大胆的设计，恐怕也只有法系车才会拥有。它融合了轿车的 优雅 、动感，SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性，这样特立独行的设计，只能是属于凡尔赛。

再来谈一谈凡尔赛C5 X的一些体验。

15万左右的定价，可能让你认为这是一台A级车。但就使用空间来看，它基本上超越了主流B级车。凡尔赛C5 X的后排腿部空间高达238mm，即使前后排都是身高180mm的乘客，后排依然有2拳的膝部富余空间。

此外，新车的装载能力也不容小觑，其最高容积可达1640L，并采用多层分段设计，SUV模式及轿车模式，满足多样化需求，6:4分割的后排座椅和自由拆装隔板，可同时放下旅行箱——28英寸2个+26英寸1个+24英寸1个，此外，新车后门槛高度低于60cm，开口大于1米，也十分便于取放物品。

而就驾乘体验而言，凡尔赛C5 X绝对会让他不会失望。在厂家“大师级底盘调教”的宣传语狂轰滥炸之下，我对凡尔赛C5 X的期望阈值已经提高到一个相当的高度，但凡尔赛C5 X的过硬表现依然出乎我的预料。凡尔赛C5 X的到店试驾都会提供一段颠簸路段进行试驾，“簸路不颠”的称号真不是盖的，舒适性超越了市面上大多数20万级别的轿车。如果你有不同观点，请不妨到店试驾。

动力方面，数据不算特别劲爆，但绝对够用了。第三代360THP 1.6T涡轮增压发动机升级版，匹配全新爱信8速手自一体变速箱，整体感受提速轻快，换挡积极平顺。油耗表现也比较给力，百公里油耗仅5.8L。

在软件层面，凡尔赛C5 X同样迎来了一波大升级。骁龙820A汽车平台，IVI车机软件升级到最新20.93版本，让车机体验更加流畅稳定，支持自定义个性桌面，满足不同消费者的喜好和习惯需求。

最后，让我们来看看价格是否有诚意。

2023款凡尔赛C5 X的指导价格为143701-186701元——全系在原来定价的基础上增加了1元人民币。

这个定价策略反映了东风雪铁龙的定价态度：其一，不通过降价而降低老车主的权益，即“不主动降价”。其二，通过增配给新车主以实惠。

简单解释一下2023款凡尔赛C5 X定价机制： 只需加一元钱，就可以享受到更高配置的车型 。

比如，目前定价158701元的“势不凡”车型，增加的配置有：360度全景泊车影像、前超声波雷达、脚步感应开闭的电动尾门、前门双层夹胶静音玻璃。而这些增加的配置，基本都是原来属于更高级别的车型“领不凡”所有。

而“领不凡”车型，则增加了顶配“耀不凡”车型专属的前排通风真皮座椅和10扬声器HIFI音响系统。

最高配置的“耀不凡”车型，则全新增加了欧洲装饰套件。这套欧洲装饰套件包括了迎宾踏板、行李导轨、行李箱控制后排座椅放倒、行李箱12V电源等实用配置，进一步升级了凡尔赛C5 X的旅行车属性。

此外，东风雪铁龙还增加了一项全系标配的新配置：前门双层夹胶静音玻璃。这一举措，大大提升了凡尔赛C5 X的车内安静指数。

写在最后

最后，我想评价2023款凡尔赛C5 X为“2023必须亲身试驾体验的车型”，“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的驾乘体验是不是一句空话，由你来亲自鉴别。

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实拍凡尔赛C5 X 2023款：配置全面升级，入门更豪华

凡尔赛CX5是东风雪铁龙近几年中最火的车型，一经上市就凭借出众的颜值吸引了很多的年轻消费者。之前也有对凡尔赛CX5有过试驾，欧洲化的设计风格、卓越的驾驶性能、宽敞舒适的空间和强大的动力给我留下深刻的印象。上月，凡尔赛C5 X2023款正式上市，包含4款车型，售价为143701-186701元。新款各车型价格较老款加1元，这一做法不仅成功为新车造势，吸引了眼球，也让客户看到了东风雪铁龙品牌的诚意。

具体来看，购买凡尔赛C5 X2023款，相当于+1元便能享受到舒适、安全、便利、娱乐等方面的配置大放送、以及包括5年10次保养在内的6重非凡礼遇，让用户真正体会到+1元实现入门更豪华，全系大升级。近日，我们来到成都集大成东风雪铁龙4S，静态体验凡尔赛C5 X2023款升级后所带来的惊喜。

颜值一直是凡尔赛C5 X的优势，在15万级家用B级车中它的造型看着就舒适。保持独有的法式风情设计，凡尔赛C5 X2023款在外观设计上没做多少变化，仍然是兼顾轿车、SUV、旅行车的跨界独特风格。

前脸依旧采用雪铁龙家族“V”形元素为基础打造，整体辨识度不低。细节方面，该车采用分体式灯组，上下两条灯组与带有品牌Logo的镀铬饰条相连，提升了前脸的视觉宽度。

车身侧面，能够直观地感受到凡尔赛C5 X跨界休旅风格，搭配上扬的小鸭尾式扰流板，更有运动氛围。同时，下压的车顶弧线结合逐渐上扬的车窗线设计，也营造出了向前俯冲的视觉感受。本次默认全系搭配205/55 R19轮胎，但可灵活选装225/55 R18米其林轮胎/轮圈，视觉上更为粗壮，抓地性能和胎噪也会有更好表现。

尺寸方面，凡尔赛C5 X 2023款的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，最小离地间隙为193mm，可以应付一些非铺装路面的行驶场景。尾部则是稍稍上翘的尾翼提供运动元素，贴合主流设计方向。

值得一提的是，凡尔赛C5 X 2023款全系新增标配前门双层夹胶静音玻璃，能够有效降低高频噪音1至4分贝，在提升驾乘舒适性的同时，也提高了车内的静音效果。

内饰部分，凡尔赛C5 X 2023款主打简约科技风，虽然比较低调，但也是很有内涵的。黑色和米白色看上去不仅显得很优雅，同时也让人很放松。7英寸液晶仪表看起来不大，但行车信息显示却很丰富，UI设计也足够简洁，并且拥有三种不同显示模式。

中控采用12英寸液晶仪表，清晰度和流畅度都很不错，里面菜单排列也清晰易懂，并不会让人觉得杂乱无章。车机方面装配了C-Connect 3.0智能网联系统，支持Carlife、CarPlay，提供360度全景泊车影像、自然语音识别、OTA升级等丰富功能。

坐上凡尔赛C5 X 2023款的座椅，表面很是细腻，并且内部填充也很厚实，感觉很舒服，支撑性也很好。为了增加舒适性，凡尔赛C5 X 2023款对前排座椅配备多向电动调节，支持通风/加热/按摩功能。

得益于2785mm的轴距，凡尔赛C5 X 2023款的内部乘坐空间表现不错。我182cm的身高，坐进第二排感觉宽裕，后排乘坐三个成年人一点都不会拥挤。后备厢空间表现同样非常出色，纵深和规整程度都相当不错。后排座椅未放倒时的容量为545升，放倒后的容量为1640升，周末出游、露营所需要得装备完全能够装下。

+1元所得到的配置，除了全系标配前门双层夹胶静音玻璃和后超声波雷达外，势不凡版本增加了360度全景影像、前超声波雷达、感应电动尾门；领不凡版本增加了Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通风、10扬声器音响；耀不凡增加了欧洲版装饰套件，包含行李厢卷帘、行李厢地毯带导轨、12V电源、4门迎宾踏板等配置。这些配置不仅提升了车辆的便捷性和舒适性，更是进一步强化了凡尔赛C5 X 2023款旅行车特性，让旅行更加轻松和愉悦。

除了配置上的升级，凡尔赛C5 X 2023款还提供了全方位的非凡礼遇，包括5年10次保养、2年质保、24小时道路救援、8年轴承质保、免费赠送50G流量、5年/10万公里超长主动安全专项保障等，让用户在用车过程中得到更多的保障和优惠。此外，凡尔赛C5 X 2023款的IVI车机软件升级到最新的20.93版本，让车机体验更加流畅稳定。

动力方面，凡尔赛C5 X 2023款搭载的是一台1.6T发动机，匹配8AT变速器，最大输出功率有175匹马力，峰值扭矩为250牛·米。而且在底盘方面，凡尔赛C5 X 2023款全系标配了可变悬架功能，在行驶过来，整个底盘行程也变更加高级。对于国内的用户来说，这套动力想必是非常熟悉了，已经使用多年，动力表现和燃油经济性都不错。 找车网

写在最后

1块钱能换来这么多配置，看得出东风雪铁龙的诚意满满，让客户真正体会到+1元的物超所值。凡尔赛C5 X 2023款在产品力上已经很不错了，配置上全方位升级，还在用户权益和客户体验上进行了升级，实现品质感升级，价值感升级，奢享“凡尔赛式的”浪漫生活。不得不说，凡尔赛C5 X2023款是一款性价比极高的旅行车。

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