极氪汽车6月交付量同步：成功破万辆，同比大增146.9%（15万左右的纯电动汽车推荐）

吉利集团旗下高端新能源汽车品牌

极氪

汽车公布2023年6月交付量，成绩为10620辆!同比增长146.9%，环比增长22.4%。找车网

这个成绩对于极氪品牌而言是很不错的，因为这个品牌里价格最低的车也要18.98-22.98万，比如全新车型极氪X;猎装车极氪009的指导价是30.0-40.3万，属于高端旅行车;而最有意思的是该品牌的MPV 009的指导价高达49.9-58.8万元，可是销量却也不输

奔驰V级

或者

别克

世纪

。

也许现在的精英层司机的审美确实比较前卫，客观评价极氪001还是挺不错的，

领克

品牌的个性设计方案用于猎装车这种个性的车型上是比较自然的;但是极氪009这台MPV确实有些另类，也许现在的“霸总”真的比较年轻吧，但撇开设计评价这台车也确实挺不错。

简单了解一下极氪009，这台车有两个选项，WE版本的续航里程是702公里，ME版本的续航里程高达822公里!并且通过双电机实现了4.5秒破百的超高性能!可以说全球范围内所有量产的MPV里没有一台能做到性能看齐极氪009，就别说超越了。同时其双叉臂加五连杆的悬架也保证了车辆的操控，丰富的配置和豪华的座舱带来了理想的驾乘感受。这台车尺寸达到5209*2024*1858毫米，轴距高达3205毫米的MPV是一个灵活的大块头。

极氪001最近在“搞事情”

极氪汽车要“玩把大的”，提供的方案是限时免费升级，升级点为100kWh极芯电池、双电机四驱、高性能空气悬架等;从今天开始下单的极氪001用户，可以按照以下标准对车辆进行系统的升级。

当然这个方案只是选装方案，费用是2.8万元，但是仅仅第一个动力电池的价值就达到了3.6万元，Z-sport运动进阶套装也有3.5万元的价值。

极氪001 WE版的价格到底是多少呢?

正确答案：就是30万元。

这个价格真的不算高，该车已经登陆欧洲市场，现在于瑞典和荷兰正式开售。

在这两块市场中的极氪001起售价为59490欧元，折合人民币的起售价为47.07万元!。并且起售版本并不是四驱版，001的四驱版本售价是62490欧元，已经高达49.45万元人民币。即便是价格低了不少的极氪X，其起售价也是44990欧元、等于35.60万元人民币，这还不算1000欧元的运输费用。

所以极氪汽车还是比较有态度的，优秀的国产汽车就应该以更低的价格面向本土市场用户。

下面需要了解的是极氪001的“千里续航套装”版本，这个版本的价格最高，达到了40.3万元;其亮点主要是1032公里的超长续航，目前应当是量产车里最高的标准。普通版的四驱选项为546-656公里(升级方案里包括续航的提升)，两驱版最高是741公里，千里续航版也是两驱版。

这一版本是否需要选择就只能说见仁见智了，因为两个版本的配置是一样的，区别只是续航和宁德时代的麒麟电池。

电动汽车究竟需要多长的续航里程呢?

这是一个没有准确答案的问题。

就普通汽车用户而言，一般来说有四五百公里的续航足矣;因为平时通勤的距离不会很长，充一次电总能开它个十天半个月，而充一次电不过几十分钟到一个小时，没有多少人的时间成本会高到三五天也抽不出来个把小时的功夫。长途通勤的时候会频繁的充电，可是充电通勤的代价要比加油低很多;甘蔗没有两头甜，所以合理的规划时间总也能接受充电的方式。

而潜力续航版无非是降低了长途驾驶时的充电频率，可以腾出更多的时间来。

可是价格也比普通版高出了10.3万元。

所以千里续航版是否值得选择就只有自己分析了，说白了就是综合自己的时间成本来分析;如果平时有较多的休闲时间的话，那千里续航版就没有多大意义，反之，以高频率的、长距离的、频繁的商务通勤为主的话，千里续航版则能够有效提升通勤效率。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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2020年8月7日晚，吉利几何C正式上市，新车是几何品牌首款纯电动SUV，定位于紧凑型纯电SUV，NEDC续航里程为550公里以及400公里。新车共推出两种版本5款车型，补贴后售价区间为12.98万-18.28万元。

同时，官方宣布几何C系列可以享受四项购车政策：1保，新车购车两年后可以按补贴后指导价7折保值回购;2免，可以享受2年免费充电、终身免费基础保养服务;3送，赠送2年0息贷款、充电桩及安装服务、无限流量使用权益;4享，享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享受GEO推荐官千元礼遇服务。

外观方面，几何C采用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，前脸部分依旧是采用了电动车常用的封闭式前进气格栅，官方称为“驭风下压式”的造型设计为前脸带来了较强的辨识度。两侧的“光棱之刃前大灯”一直延伸至前翼子板位置，充电指示灯集成在大灯的尾端，车辆在充电状态下在车外也能够直观可见。

车身侧面新车采用了溜背式的设计，并且加入目前较为流行的悬浮式车顶。此外，为了更好的降低风阻，新车还采用了隐藏式车门把手。新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。车辆尾部的贯穿式尾灯内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米，造型饱满，富有层次感，点亮后可以为新车带来较高的辨识度。

内饰方面，新车提供浅色织物内饰和深色皮质内饰两种可选，整体内饰层次分明，颇具立体感。中控台采用4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，并搭载了最新的GKUI车载系统，全新的UI交互界面也将进一步提升操控便利性，让人机交互更为简单直接。

动力及电池方面，几何新车将搭载来自于日本电产的驱动电机，最大功率为150kW;并且几何C将提供550km及400km两种续航选择，其入门版车型NEDC综合续航为400km，电池能量密度160.28Wh/kg，百公里综合耗电量13.9kWh，而550km续航版本相比几何A(最高续航500km)有一定的增加，电池能量密度183.23Wh/kg，百公里综合耗电量14kWh。

竞争对手：长安CS55纯电版、广汽新能源埃安?V

在同级别车型中吉利几何C与广汽新能源埃安?V和长安CS55纯电版有着直接的竞争关系，与这两台车型相比几何C 12.98万的起售价有一定优势，并且采用“多维流动生命体”的设计理念打造的外观也有更强的时尚感和运动感，再加几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶辅助系统等，综合来看新车有着很高的性价比。

总结：几何C作为品牌首款SUV车型，新车无论是在设计还是配置都表现非常出色。而首次搭载SEM智能能量管理系统，也可以通过以算法为核心的能效控制实现电能利用的最大化。最后与同级别车型相比几何C的售价具有较大的优势，我们猜测几何C未来将有较为出色的市场表现。(作者：高高)

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