国产车能开十年吗？国产车使用寿命是多久

曾几何时，劣质、不安全一直是国产汽车的代名词，但随着国产车企的不断发展，如今的国产汽车在质量和安全性等方面都有了很大的提升。

不可否认这些国产车企在发展过程中或多或少都有抄袭外资品牌技术和设计的行为，但这无疑是一个没有技术的汽车企业迅速发展的最好方法。并且我们也能看到如今的国产车很多都有了自主的设计，在市场上也能与外资品牌一争高低。

很多国产汽车品牌早在八九十年代就已经开始发展，但像现在一样百花齐放百家争鸣的繁荣形势还是从2010年才开始。现在已经是2020年，自2010年已经过去差不多十年的时间，这正好可以验证人们心目中一直存在的疑问：国产车能开十年吗?

在2010年，中国最畅销、最具代表性的国产车型就是比亚迪F3。比亚迪F3在当年以26.39万的销量排在畅销榜榜首，其次就是25.16万销量的大众朗逸和23.33万销量的现代悦动。

不能说非常多，但我们还是能够偶尔在马路上看到这款老比亚迪F3的矫健身影。虽然老比亚迪F3用的是三菱发动机，并且颇有老卡罗拉的影子，但足以证明2010年的国产车企已经有足够的能力让一辆车可以开十年。

可以说，目前的国产车基本上都能够开上个十年。事实上国产车现在与外资品牌的差距仅仅只是发动机和底盘的技术先进程度，国产车的技术同比合资车要落后五年左右，但在使用方面是没有问题的。

要知道中国的汽车工业要比国外的汽车工业开始的时间晚了接近半个世纪，直到现在已经缩小到了五年左右的差距，这何尝又不是一种实力?

就目前的情况来看限制国产车能否开十年的已经不再是车辆的技术，而是国家的政策。国家对于汽车尾气的要求不断加严，排放标准的叠更频率非常快。

国一排放标准于2000年实施，目前国六标准也快要实施，中间的时间不过是二十年。平均下来五年就要换一次排放标准，即使车辆能开十年但最终在七八年以后就会因为排放不达标的各种限行而被迫报废。

此外，国产车最大的劣势是品牌口碑仍不够。国产品牌早期的粗枝大叶式造车给消费者留下了不良印象，要改变这一印象还需要更长的时间。目前中国车企弯道超车的机会已经出现，在新能源领域，国产品牌有望与外国品牌真正的一较高下，希望各大车企能够抓住这一百年难得的机遇。

现在汽车市场的竞争力越来越激烈，国产汽车也在不断地进步，慢慢地占据着重大的市场份额，但是国产车和合资车之间的差距还是有的。很多人在购买国产车之后再也不会第二次购买了，而是更多地选择合资车，到底为什么会这样的呢?其实答案很简单，一起看看吧。人生的第一台车是在2008年，那时生意刚刚起步，急需一辆代步车去跑业务，怎奈囊中羞涩，只得选择国产车。或许是因为当时自己是个小白的原因，不知怎么的的就选了一辆昌河艾迪尔，估计好多的小伙伴们都没听说过，其实就是类似于长安北斗星那样的。车就这样开回来了，别提多高兴了，晚上都想睡里面。

三大件是汽车的核心部件，但是国产车的技术有待提高，所以在三大件上也有很多的进步空间，国产车的三大件起码比合资车的三大件要落后8到10年的时间，所以一般司机驾驶国产车的时候完全没有舒适感，不够平顺。合资车的发动机和变速箱等配置连贯，在操作上能够给人带来良好的驾乘体验，这是国产车无法比较的。

不管国产还是合资车看你怎么开了，爱护着开一般七八年没问题，长的开十年也没事，因为国产车的崛起让更多人圆了汽车梦，相信第一次选择国产车的大部分是考虑价位，便宜。现在国产车的技术质量相信大家有目共睹。合资车近年来也在偷工减料，举个例子丰田九代花冠从市场反馈来看，几乎没有负面影响，反观后期的卡罗拉，从车质网及其他渠道反馈其变速箱存在异响问题，按里说技术越来越好才对，唯一解释就是厂家为缩减成本而为这。

国产车和合资车能开多少年，这要根据车辆档次，驾驶习惯以及常行驶的路况而决定。普遍来讲20万内的国产车和合资车使用年数没有什么区别，大约10至15年，只是国产车后期故障率远远超过合资车。自2014年国家对私家车的强制报废制度取消，车了坏了修修继续开。