塞纳汽车之家 丰田塞纳实车海外进店，颜值媲美雷克萨斯！魔术座椅比GL8实用

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丰田塞纳实车海外进店，颜值媲美雷克萨斯！魔术座椅比GL8实用

丰田塞纳实车海外进店，颜值媲美雷克萨斯！魔术座椅比GL8实用

SUV车型在中国市场上火了这么多年，那么下一个潮流趋势会是什么车型呢？从目前的市场需求趋势来看，MPV有很大概率走红，这种产品空间舒适度比轿车SUV都强一些，更多的座位可以满足一家人自驾游，二胎家庭的话就更实用了。目前MPV领域的王者依然是别克GL8，国产GM8以及大通G20之类的产品也在持续发力，各大厂商都想来分一杯羹。

日系品牌当中除了本田奥德赛，其实还有丰田塞纳可以选择，这款车通过进口的方式引进国内价格相比比较贵，所以路上并不多见。但是丰田汽车已经放出消息，塞纳引进国产已经是板上钉钉的事，最近新一代丰田塞纳在海外市场陆续有实车到店，台湾地区首批新塞纳车型已经亮相，实车明显比老款更具吸引力。

首先看外观造型设计，前脸更大尺寸的进气格栅气场不错，蓝色丰田车标意味着塞纳车型将主打混动系统，两侧狭长的LED矩阵大灯明显借鉴了雷克萨斯大灯元素。车身侧面继续采用侧滑门配置，高配版本提供了电动门功能，开启之后空间很大，这也是MPV的优势之一，家里有行动不便的老人，侧滑门就会很方便。尾灯简直就是照搬雷克萨斯设计，高级感明显提升。

总体来看新款丰田塞纳的外观颜值媲美雷克萨斯豪华品牌，轴距从原来的3030mm增加为3060mm，空间体验将会有所提升。这次原厂车型还有更实用的银色铝合金行李架，如果长途自驾游穿越，车顶完全可以加装帐篷，或者携带更多的物资装备。 找车网

这次新塞纳继续提供7座配置，打开车门之后能感觉到丰田的诚意，中控台面上科技感大幅提升，大尺寸悬浮屏幕配合更流畅的车机软件系统。前排座椅带有电动调节，支持通风加热，车内内侧音响系统看到明显的JBL品牌标志，12组扬声器带来通透的环绕式立体声效果。

再看第二排座椅有多舒服，电动调节的自动腿托可形成半躺模式，车顶折叠式娱乐大屏能在路上看电影，豪华体验已经向着丰田埃尔法看齐，2+2+3座椅布局带来足够舒适的第二排空间，不过第三排舒适度就没这么好了，如果坐进去三位成年人，长途出行还是有点局促，是家用MPV很少有满员的情况。后面两排魔术座椅可以完全折叠放平，而且支持大距离滑动，两人出去自驾游可形成大床房效果，比别克GL8实用。

从到店的实车来看，新塞纳不再提供3.5升排量V6发动机，换成了2.5L自然吸气发动机搭配电动机组成混动系统，这也是埃尔法主推的动力总成，综合最大功率247马力，搭配E-CVT变速箱系统，不用担心动力不足，应付绝大多数路况是足够用的。

问题来了，你觉得新款丰田塞纳怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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全新丰田塞纳2.5L混动国内亮相，真香预警···

全新第四代 丰田塞纳Sienna在今年5月于线上发表之后，经过近半年的时间才在11月份于美国市场正式开始开售，而国内消费者对于这台车型也是渴望许久，目前可以确定的是一汽丰田和广汽丰田将同步推出塞纳原型车及兄弟车型，不过要等到2022年才能正式销售。

上周，丰田代理商首批在台湾岛内发售美版进口塞纳，售价50-66万元人民币，高于上一代的平行进口版。

全新塞纳不仅拥有焕然一新的内外造型设计，更增添了许多豪华舒适与科技配备，包括完备的TSS 2.0智动驾驶辅助系统等；此外，也首度换搭TNGA平台麾下的中大型前驱车的GA-K底盘架构进行打造，尤其动力部分更取消了以往美规车型所采用的3.5升V6引擎的配置，而改为2.5升四缸汽油引擎搭配Hybrid油电系统的单一规格动力，也是向大排量关税妥协，与更高端的埃尔法/威尔法保持一致。

全新塞纳外观造型导入新世代家族化的设计风格，车身轴距并放大至3060mm。在美国生产制造的第四代塞纳，其造型设计是由丰田位于加州的Calty Design工作室所操刀设计，车头造型灵感是来自于日本新干线的子弹列车，不仅圆润流线，更具流体力学设计，再搭配犹如斧头造型样式的锐利LED头灯组以及家族化的大型前格栅，让整个车头造型既霸气又动感。

车侧部分，全新塞纳一改以往大面积镀铬的单调设计，而以明显的立体腰线搭配后轮叶子板略夸张的隆起肌肉线条，而塑造出更鲜明的运动气息。至于车尾不仅层次更丰富了，也有车门小鸭尾的设计，不过视觉焦点则会停留在与Lexus LC有异曲同工之妙的那组「带泪沟」造型的LED尾灯，可说相当别出心裁的设计。

第四代塞纳也同样有着焕然一新的内饰设计，除了以多层堆叠设计的中控造型来丰富视觉感受外，更运用大量的软质塑料、皮革、丝纹金属饰板以及核桃木纹饰板等材质，来营造出豪华质感与高级气息。此外，独特的镂空排档底座造型搭配中控下方的夹层设计(配置有USB插孔与手机Qi无线充电板)，更为前座提供了更为便利与多样化的置物空间。

而在配备部分，可说是此次换代产品的重点项目，以高配车型来说，7吋LED屏、四区恒温空调、10吋HUD抬头显示器、9吋触控式影音主机(支持AppleCarplay、Android Auto连结功能)、卫星导航、后座吸顶式11.6吋影音娱乐系统、JBL Premium Audio 12扬声器环绕音响、大型电动天窗、双前驾驶座电动调整(附通风/加热功能)、第二排双独立Ottoman座椅（埃尔法同品牌）、脚踢感应式双电动侧滑门/电动尾门以及PVM环景影像辅助系统与20吋亮银铝圈等，皆是标准配备，可谓是武装到了牙齿。

此外，第四代塞纳也标配第二代TSS 2.0智动驾驶辅助系统，包含全速域ACC、PCS预警式主动刹车辅助、LTA车道循迹辅助(含车道偏移警示/转向辅助功能)、AHS自动远光灯、PKSB防碰撞辅助、BSM盲点侦测警示、RCTAB后方车侧警示(附行人侦测)等。此外，还包括有ACA、VSC、TRC、HAC、DSC、PBC以及10气囊等基本主被动安全配备，因此整个安全防护水准可说相当高规格。

拥有5175mm车长及3060mm轴距的第四代塞纳，在国外具备三排七人及八人座的布局，不过目前国内可能会引进拥有中排双独立座椅的七人座车型，并且在高配导入Ottoman脚拖设计，且最重点的是被称为是Super Long Slide的第二排座椅，其前后滑移距离竟可达62.4cm(较先前多了20多cm)，因此可以给予第二排乘客超宽敞舒适的乘坐空间，并且利用此特性去製造出更具灵活的空间使用机能性。另外，4/6分离设计的第三排座椅，也导入了轻量化折叠至行李厢底板的设计，体贴女性车主。

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第四代塞纳首度采用了与Venza、荣放及凯美瑞等车相同的GA-K底盘架构(TNGA下的中大型前驱车平台)进行打造，并搭载前麦弗逊、后独立双A臂悬挂系统，原厂宣称此全新的底盘设计，让第四代塞纳拥有较上一代更出色的稳定性与操控反应。至于动力部分，则取消了上代3.5升V6引擎的配置，而全面改搭DynamicForce 2.5L Hybrid油电动力系统，搭配E-CVT变速箱(附有EV/Eco/Normal/Sport驾驶模式)以及前轮驱动设定，拥有247hp最大马力输出。

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全新塞纳实车图 搭载2.5L混动+四驱将于2022国产

近日，我们从相关渠道获悉。由于国产车企的快速发展，作为日系车企的丰田，已经计划将海外版本的 塞纳引入国内市场。据悉，新车将于2022年引入国产，该车国产后价格会在25万左右。

外观方面：塞纳外观造型较为前卫，与亚洲龙的造型颇为相似，它们的前脸都采用大嘴式的进气格栅，内部填充了阶梯形的黑色线条让前脸设计感格外充足，两侧造型锐利的前大灯如同战斧一般充满攻击性，让这款车符合了年轻消费者的审美。

内饰方面：采纳采用家族式最新的设计风格，整体设计非常的年轻时尚，多功能方向盘搭配液晶仪表，以及悬浮式的中控屏幕，营造了很强的科技氛围。用料方面也是非常的厚道，采用大量的镀铬材质和皮质材料进行包覆，并且做工十分的精细，彰显豪华档次感。

动力方面：塞纳搭载2.5L+双电机的双擎混动系统，最大功率243马力，与之匹配爱信8AT变速箱，并提供前驱和四驱可选。

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