五菱缤果vs比亚迪海鸥，8万预算纯电车该怎么选？

说起小型车和微型车，估计很多人都会想起五菱

MINI

，毕竟五菱mini的诞生将纯电汽车真正送入了千家万户。而除了五菱mini外，五菱旗下还有一款小型车，销量也是十分不错，它就是

五菱缤果

。

这款车在十月份的销量为23744辆，小型车销量排行榜上位居第三，仅次于

比亚迪

旗下的

海鸥

和

海豚

。那么这款车究竟怎么样呢?就让小编以这款车的入门版为例为大家带来这款车的实力解析，2023款203km轻享款，指导价仅为5.98万元。

先看外观，虽然这是一款小型车，但是外观上还是十分有质感的，而且充满了时尚感。整车的线条十分的流畅，尤其是车头尤其圆润。大灯也是采用椭圆形的设计，配合圆润的车头，给人十分Q版的观感。车头的格栅也是进行了向内地凹陷设计，更加的增加了车头的拟人化。

侧面则是依旧凸显圆润忙不过车顶和车身的撞色设计倒是让人眼前一新，看起来十分的时尚新颖。而且两个白色的后视镜就像是两个白色的小耳朵一样，看起来多了一丝活泼的气息。而且车门下方还细节的设计了一个镀铬饰条，看起来要更加的精致。轮毂则依旧是小巧的封闭式轮毂，与车身的整体风格相近。

尾部的设计则有点类似于前脸，依旧是椭圆的尾灯，就像两个大眼睛一样。而且整体的饱满设计也是与车头一样的圆润，但是不得不说这款车虽然只是一款小型车，但是细节上的处理还是十分不错的。

这款车的车身参数为3950*1708*1580mm，轴距是2560mm，虽然是小型车，但是车身参数在同级车里面还是十分突出的，并且五门四座

两厢车

的布局也是让车内空间得到了充分的利用。在空间这方面可以说是很好的继承了五菱的传统实力。

在内饰配置上也是可圈可点，搭载了7英寸的全液晶仪表盘，但是由于这款车是入门版，10.25英寸的中控屏只能选装，并不是标配。但是在安全配置上就有些不足了，这款入门版仅仅配备了ABS和EBD，安全气囊也是只有一个主驾驶安全气囊。但是安全带未系提示以及

胎压报警

还是有的。

最后再看大家比较关注的续航，这款车搭载的是41马力的电动机，总功率30kw，总扭矩110N·m。对于日常家庭代步出行的话是完全没问题的，并且这款车搭载了17.3kwh的

磷酸铁锂电池

，纯电续航达到了203km。虽然203km的续航并不突出，但是就使用情况来看，是完全足够家庭出行使用的。

另外这款车的百公里耗电量为10kwh/100km，按照一年20000km的行驶里程来计算的话，每年的电费应该在1200元。而且这款车还有一点优势在于这款车慢充仅需5.5小时，也就意味着我们只需要晚上睡觉的时候充上电，第二天就可以满电量行驶。

总的来看，这款车无论是细节还是整体设计都给人十分不错的体验，但是在配置上还是略有不足，毕竟价格在这放着呢。那么大家怎么看呢?

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3月底

五菱缤果

正式上市，售价5.98万-8.48万，紧接着4月底

比亚迪

海鸥

也正式上市，售价7.38万-8.98万元，这两款车型毫无疑问是同类型竞品车型，上市后两车销量也是不相上下。那种如果是8万左右的预算该怎么选，不凭感觉做决定，我们就详细测评比对看看这两款车的优缺点。

五菱缤果

比亚迪海鸥

我们选取价格接近的两款车型进行对比，7.98万的五菱缤果 333km悦享款，与7.88万的比亚迪海鸥 305km自由版。

颜值方面就不赘述了，千人千面，看大家个人喜好。五菱缤果整体设计风格是圆润复古，双拼色的车身，精致的内饰，再个价位的纯电市场是罕见的。比亚迪海鸥整体设计偏向运动风格，外观和内饰都更突出线条感。没有哪个更好，就看车主喜欢哪种风格。

五菱缤果

比亚迪海鸥

再来看五菱缤果和比亚迪海鸥的空间表现，五菱缤果长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距2560mm，比亚迪海鸥长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距2500mm。通过对比可以明显看出缤果的车身更长，更高，轴距更大，海鸥则更宽一些。同样是五门四座的设计，缤果的乘坐空间会更舒服一些。五菱缤果下沉式后备箱的设计，可能也是一些年轻车主更加喜欢的点。

五菱缤果

比亚迪海鸥

动力和续航对于纯电车主来说，也是非常重要的一个购车参考因素。7.98万的五菱缤果续航是333km，电机总功率为50kW，最大扭矩150N·m，搭载了31.9kWh的

磷酸铁锂电池

，1 度电能跑 10 公里以上。7.88万的比亚迪海鸥续航是305km，电机总功率为55kW，最大扭矩135N·m，搭载了30.08kWh的

磷酸铁锂电池

。两车都支持快慢充，从续航里程和电池容量来说缤果略胜一筹，动力上缤果起步提速更快，海鸥最高车速更快。

五菱缤果

比亚迪海鸥

五菱缤果和比亚迪海鸥在底盘和悬挂上基本都一样，前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，整体表现都不错。配置上，五菱缤果有双10.25英寸大连屏、主副驾安全气囊、

倒车影像

、定速巡航、无感进入及无感启动、Ling OS 灵犀智能系统、全场景 OTA等等。比亚迪海鸥有10.1英寸中控屏、主副驾安全气囊、

倒车影像

、定速巡航、DiLink 灵犀智能系统、

卫星导航系统

等等。

五菱缤果

比亚迪海鸥

整体看来，在8万级别的纯电车型中，五菱缤果和比亚迪海鸥都是不错的选择。不凭感觉，而是通过详细参数来看，五菱缤果的空间更大，续航和电池容量也都更突出，实用属性更强，比亚迪海鸥则在配置上略多一些。

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现在想要入手电动车已经很容易了，很多车企都打造了定价亲民的电动车，比如在8月3日上市的

哪吒AYA

，准入门槛仅为7.38万，顶配车型也只要8.88万，手握10万预算就能把这款车开回家了。再比如找车网

五菱缤果

，指导价区间为5.98万-8.48万，不到6万就能买，都是很接地气的电动车。

哪吒AYA

实际上，哪吒AYA和五菱缤果也是当下很多消费者在考虑10万以内电动车时的选择，哪吒AYA是

哪吒V

的改款车型，可以享受到哪吒V此前的口碑加持，上市以来有一些的关注度。五菱缤果虽然在今年初才上市，但目前销量表现很不错，7月销量超2万台，累计销量破8万台，也得到了很多用户的认可。那么，哪吒AYA和五菱缤果我们该怎么选择才更合适呢?不妨来简单对比下这两款车型。

五菱缤果

外观：哪吒AYA耐看，五菱缤果复古

作为改款升级车型，哪吒AYA的整体轮廓和哪吒V比起来，变化不大，车身没有太多的棱角，有一种居家风格。在车头，哪吒AYA仍然拥有尺寸比较大的进气口，虽然内部加入了银色镀铬材质来点缀，但是仍然会给人一种类似燃油车的既视感。侧面的腰线采用多段式设计，让侧身具备一定的层次感，部分车型还提供双色涂装。

哪吒AYA

五菱缤果给人的第一印象，会更接近

保时捷911

、

宝马

MINI

、

大众

甲壳虫

等采用复古风格的车型。这款车拥有圆润的车身轮廓，车头和车尾的灯组近似椭圆形，灯组内部配备X型的灯源，车身多处还增加银色镀铬材质来点缀，保证美观的同时还有一定的精致感。这款车也提供双色车身涂装，并拥有注重个性的极光绿配色、少女心满满的冰莓粉配色，能满足不同人群的审美观念。

五菱缤果

空间：哪吒AYA定位SUV，五菱缤果轴距越级

空间是很多人买车时比较关注的方面，即使是代步车，通常也会有一定的家用需求，所以这两款车型的空间表现值得关注。哪吒AYA的轴距为2420mm，五菱缤果的轴距为2560mm，后者的轴距更大，车内的空间表现自然会相对宽裕。

哪吒AYA

五菱缤果

储物空间方面，哪吒AYA和五菱缤果的后排座椅都支持放倒，能扩展后备箱容积，方便存放一些大件物品。但是哪吒AYA的后排座椅只能整体放倒，五菱缤果的后排座椅支持比例放倒，后者更方便兼顾乘坐人数和装载空间。另外，五菱缤果的后备箱采用下沉式设计，在后备箱地台下还有额外的储物空间，能实现分层储物，提升了车内的装载能力。

哪吒AYA

五菱缤果

五菱品质还是信得过，夏测结果有什么惊喜?

再提一下，除了我们日常用车关注的点，媒体也会在极限情况下为我们测评一些车的实际品质。今年某权威汽车媒体选择了几十款热销车型举办了夏季高温测试，其中就包含了五菱缤果。在测试中，五菱缤果展现出不错的可靠性，通过了颠簸路可靠性测试、80km/h湿滑麋鹿测试。在高温空调制冷测试中，五菱缤果在暴晒4个小时后，只开启15分钟空调，车内就降温了17.2℃，是测试的10万以内车型中，空调制冷效率最强的一款车型。

哪吒AYA在今年8月才正式上市，错过了夏测时间，所以并没有参加这次夏季高温测试。

总结：

在简单对比过哪吒AYA和五菱缤果后，可以发现这两款车型的实力其实都不差，哪吒AYA造型耐看，有一定的家用能力;而五菱缤果造型复古，实用性比较强，还通过了严苛的夏季测试检验。不过哪吒AYA选装升级电子车身稳定控制系统需要4000元，五菱缤果选装电子车身稳定控制系统和自动驻车只需要1000元。再考虑到五菱缤果的价格优势，你们还会选哪吒AYA吗?

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