星途揽月2023款最新款 换装爱信8AT，同步奔驰大屏，星途揽月能成功逆袭吗？

很多关注汽车评测的朋友很希望了解星途揽月2023款最新款 换装爱信8AT，同步奔驰大屏，星途揽月能成功逆袭吗？，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

2023上海车展探馆：星途多款车型首发亮相

【2023 上海 车展】近日，在2023上海车展开幕前夕，EV视界前方探馆团队拍摄到了 星途 旗下首款搭载全新第三代混动科技的瑶光C-DM、首款增程式混动SUV 揽月REEV 以及中大型电动轿跑星纪元STERRA ES三款新车。

星途星纪元STERRA ES

星途星纪元STERRA ES将于本届上海车展迎来亮相。据悉，新车基于 奇瑞 集团高端电动平台EOX打造而来，定位纯电中大型轿车，纯电续航里程最高有望达到700公里（具体测试工况未知）。

采用类似于轿跑式的车身设计，车身线条轻盈流畅，具有极强的 优雅 和活力。得益于超宽的车身，新车的整体造型十分低趴，车头将采用贯穿式前大灯设计，辨识度高、视觉冲击力强。而且从展车上我们可看到车顶预留激光雷达的位置，预计新车将配备高级辅助驾驶功能。

新车大灯造型细长，并用LED灯带连接，形成贯穿式造型。两侧的雾灯区域使用了密集的网格设计，据官方信息显示，该区域搭载了ISD智能灯光交互系统，类似于高合汽车，用户可以自定义编程灯光，形成独特的灯语。

新车车长约4.95米，轴距约2.9米，宽度约1.96米，得益于更宽的车体以及车身多处轻盈流畅的线条，星纪元STERRA ES不仅具有很强的优雅与活力，而且超低车身塑造出极致动感溜背造型，流线式腰线设计，也能带来简洁而不失运动感的韵味。

动力方面，新车或有单电机版和双电机版本可选择，未来或配备后轮转向和空气悬挂。目前官方给出的信息是，新车的零百加速达到了3秒级，续航700+公里，快充功能可实现5分钟充电150km的续航里程。

星途瑶光C-DM

本次上海车展，星途汽车还带来了 星途瑶光 的混动版本车型——星途瑶光C-DM，新车定位中大型混动SUV，搭载了1.5T发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，预计2023年下半年上市。

外观方面，瑶光C-DM延续了燃油版车型的整体造型，前脸采用了无边界式进气中网，内部菱形格栅从中间向两侧依次增大。

两侧大灯组的上方是一条贯穿式的日间行车灯，下方则是向下延伸至两侧侧进气口处，形成了极强的辨识度。

车身侧面造型流畅，圆润的腰线以及侧裙处内凹式的设计都呈现出了非常不错的光影效果，而且熏黑处理的B/C柱和小巧的车窗不仅营造出了悬浮式车顶的视觉效果，还营造出了一种类似于轿跑SUV的即视感，搭配下方大尺寸的多辐式轮圈，动感十足。

新车尾部采用了同样的设计元素，简约富有科幻感，贯穿式灯带是尾部的点睛之笔。

作为一款插混车型，瑶光C-DM搭载1.5T发动机+电动机组成的混动系统，其中其种采用米勒循环的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，同时此发动机还配备第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统，最高燃烧效率为44.5%；双电机车型将会搭配3档DHT变速箱。

星途揽月REEV

星途揽月 REEV也在上海车展正式发布，主打25-30万元级市场，新车定位为中大型SUV。

外观方面，星途揽月REEV版跟汽油版基本一致，新车采用了大量平直的线条，非常契合该车中大型SUV的定位。

车身侧面，镀铬的车窗边框配合平直的车顶线条，再加上贯穿车身的腰线设计，让新车看上去厚重。不同于汽油版车型，该车在两侧布置了加油口和充电口，是突出该车是增程版的最大特征。

车尾部分，新车配备了镂空的车顶扰流板，后窗玻璃还搭配了后雨刷器，尾灯组采用熏黑灯壳的贯穿式设计，在夜晚点亮后更具辨识度。

动力部分，新车将搭载增程式混动技术，预计将和C-DM混动技术同源，只是简化了DHT结构。其中1.5T发动机最大功率115kW 、最大扭矩220N·m，前后双电机综合最大功率为330kW、最大扭矩660N·m。此外新车的电池容量为35.43kWh，纯电续航里程可达150km，综合续航里程超1200km。而在配置部分，全新揽月REEV还将具备快慢充、反向放电、CDC悬架、NFC钥匙等功能。

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换装爱信8AT，同步奔驰大屏，星途揽月能成功逆袭吗？

日前， 奇瑞 旗下高端子品牌 星途 ，发布了全新旗舰车型——2023款 星途揽月 。新车不但在内外设计上做了重大调整，还将车友们诟病的双离合变速箱，换成了爱信8AT。

众所周知，揽月以前销量差，主要是双离合变速箱拖了后腿，毕竟无论是从配置，还是空间、动力等方面来看，它都有着较强的竞争力。那么，此次换装了爱信8AT变速箱的新款揽月，能成功逆袭吗？

（爱信8AT变速箱）

首先，我们需要知道的是，虽然爱信8AT变速箱在业界享有较高的盛誉，但并不是搭上了这台变速箱，就能获得优质行驶体验。比如说，近期就有一位车友，在某汽车投诉网站上投诉第二代CS75 PLUS的爱信8AT低速顿挫。

不单单是第二代CS75 PLUS，我们从该汽车投诉网站上，甚至还看到了全系标配爱信8AT变速箱的 长安 UNI-K，也因为同样问题而被大量车友投诉。所以，并不是用上爱信8AT变速箱就代表着传动系统没问题，关键在于厂家的调校能力如何？

要知道，奇瑞以前一直都在使用CVT和双离合，因此要说它的AT调校能力，恐怕只能打上一个问号了。当然了，也不排除奇瑞它天赋异禀，能够将爱信8AT和2.0T发动机完美结合，毕竟一直以来它都是以“理工男”自居。

除了爱信8AT外，此次新发布的2023款星途揽月还有不少可圈可点之处。比如说，前脸的竖状前格栅，以及雾灯区造型、前包围等，均提升了整车的气场，使其更有旗舰风范。

再比如说，2023款星途揽月在内饰上，还用了许多 奔驰 的设计元素。如贯通式的三联屏造型、“怀挡式换挡机制”，以及布置在车门上的电动座椅调节按钮等等。需要注意的是，这倒也不是奇瑞“皮尺”奔驰，因为它直接将原奔驰设计师重金挖了过来。

另外，新车还配备有 高通 骁龙车规级8155芯片，以及Lion5.0雄狮生态系统，并提供了CVBOX车载视觉控制系统，这在一定程度上提升了整车的智能科技感。与此同时，像氛围灯、 SONY 品牌音响、后排独立空调、真皮方向盘、主动降噪、方向盘加热等高阶配置的存在，也使得整车内饰档次感较好。

至于大家所关心的空间方面，2023款星途揽月的尺寸与旧款车型基本保持一致，仅车身高度加高了4mm。由此可见，新车的车内空间大小变化并不明显，甚至可以微乎不计。

不过，2023款星途揽月只提供六座和七座车型，如果你想选择5座车型，那只有看看现款的四驱五座车型。座椅部分值得一提的是，2023款星途揽月在副驾驶位置增加了“女王模式”，腿托伸开后可以半躺着。

动力方面，2023款星途揽月还是搭载了奇瑞的2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大功率转速为5500rpm；最大扭矩400N·m，最大扭矩转速为1750-4000rpm。从账面数据来看，这台发动机的性能远超 大众 EA888。唯一美中不足的是，这台发动机是加95#汽油的，我们也希望爱信8AT的加入，能让它的油耗能有所降低，毕竟根据车友反馈，21款揽月的综合油耗在10个以上。

总的来说，通过上述几个方面来看，相比现款车型，2023款星途揽月的确是更有诱惑力，无论是爱信8AT，还是全新的内饰座舱，都是整车产品力的加分点。不过，根据此前公布的预售价来看，新车并不便宜，起售价都已21万了。试问，这个价格为什么不去考虑 瑞虎9 呢？或者说去看看其他品牌的车型？所以，在我们看来，新款星途揽月想要成功逆袭，只有考虑一下降价这条路。

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联合引擎｜奔驰同款三联屏＋8AT，星途揽月终于懂豪华了？

大家好，这辆联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

在市场进入存量竞争、消费升级的背景下，做豪华车、高端车是中国车企这些年奋斗的目标。不过，对于年轻的中国汽车来说，在传统车企占据优势的燃油车领域，打造高端产品仍面临市场压力。即使是背靠具备技术优势和资源优势的 星途 ，高端化也并不太顺利，但至少在品类上取得不小的突破。比如， 星途揽月 就大胆地攻入了以往合资主导的中大型SUV。在今年第一季度，星途还实现了同比56.1%的增速。

现在，上市2年之后，星途揽月迎来全面升级。在4月9日，基于M3X 火星 架构2.0打造的 全新一代星途揽月正式上市，新车共推出了6款车型，价格区间在18.99万-23.39万元 。

同时，星途还推出了包括1万元置换补贴、至高1万元金融贴息、终身免费质保等优惠政策。

作为揽月的中期改款车型，全新一代揽月针对此前大家吐槽的地方进行了重点的改进。

其中最重要的就是动力总成终于将此前的7速双离合变速箱换成了爱信的8AT变速箱。发动机和动力则没有改变，依然是2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，并配备博格华纳第六代四驱系统。新的动力总成平顺性有没有提升还有待试驾，但至少诚意是给到位了。

另外一个着重升级的就是整车的设计和配置。外观方面依然延续现款的大体设计，并对前格栅进行了调整，采用了大面积的六边形直瀑式中网，整车更显中大型SUV的霸气。另外还新增了星际银的全新车漆。

当然，对豪华感提升最大的地方还是内饰。采用了全新的三屏设计，12.3英寸的全液晶仪表+15.6英寸的中控屏+12.3英寸的副驾娱乐屏，再配合上W-HUD系统，在8155芯片和Lion5.0雄狮生态系统，实现了科技配置的全面升级。而且整个仪表台采用一体的镜面设计，搭配上大屏幕，豪华感和科技感都非常的到位

另外，设计细节上。无论是瑶光同款的双幅飞翼方向盘、打孔皮座椅、车内大面积软包、环抱式氛围灯、女王副驾、双50W无线充电等等配置，都将豪华车应有的配置给到位了，整车的豪华氛围确实比现款有很大幅度的提升，而且可以说是星途品牌颜值新巅峰。

整车尺寸方面，依旧是4970x1940x1792mm，轴距为2900mm，提供2+2+2和2+3+2的6座和7座布局。巨大的车身尺寸搭配上20英寸的轮毂，和各处镀铬饰条，豪华车的气场是到位了。

智能方面，除了L2级的辅助驾驶，现在全新一代揽月也终于升级到了高速点对点的NOA辅助驾驶功能，以及自动泊车系统，满足更多遇到的需求。

可以说，全新一代揽月无论是品质感、豪华感、配置的价值感，相比现款都有较大的升级。其主要的对手就是 传祺GS8 ，另外 星越L 、 红旗HS5 ，或者是价格更高的 领克09 、WEY 摩卡 等车型也在其标的范围内。

今天，我们就用 2023款全新一代星途揽月400T四驱星耀版7座（20.39万元）和2022款传祺GS8领航系列2.0TGDI四驱豪华智联版7座（20.58万元） 对比，看看哪款车更符合豪华家用的需求。

价格方面，虽然星途品牌定位上会高于传祺，但因为星途主打大尺寸，传祺定价也会比其他中国品牌价格偏高，所以价格方面两款车整体的比较接近。也可以看出揽月整体定价是比较务实的。

对于中大型SUV最重要的尺寸方面，两款车都毫不含糊。不过相对来说揽月尺寸小了一点，比GS8车长和车宽都少了10mm，轴距则短了20mm，但两款车整体车长都有5米的水平，对于前两排的空间来说都绰绰有余，第三排的空间更看设计，推荐到店内体验。另外要说一下的是，GS8是提供5座、6座和7座，而揽月是6座和7座，相对来说GS8要更灵活一点。

作为中大型SUV动力也不能差，靠发动机起家的星途在这方面具备一定的优势，最大功率比GS8多了7kW。虽然确实性能强得有限，但是油耗也比GS8低了0.22L/100km，也能体现揽月发动机技术的优势。可以说，在换上了8AT后，揽月最大的短板已经被弥补上了。

至于配置方面，到了20万元这个级别的中国品牌，基本上能配的都已经给你配齐了，无论是6个安全气囊、L2级辅助驾驶、全景影像、全景天窗、电尾门、电调座椅、氛围灯、分区空调等等，都已经配备，舒适性和实用性两款车都已经非常的到位。

相对来说，揽月的优势是配置覆盖的场景更多，比如有省油的发动机启停、副驾的娱乐屏和更大的中控、HiCar和CarPlya这些车机互联、另外还有座椅通风和隔音玻璃这些高端车上多见的配置。如果你追求豪华感，相信能够令你满意。

放在同价位，全新一代揽月确实展现出其相当全面的优势。不过，揽月现在对比同级产品每个配置都可选座椅配置，揽月只给固定配置，座椅不能选择，对于一些喜欢大7座，需求大装载空间而不需要座椅的用户来说，有点缺乏灵活性。另外，揽月依旧缺乏新能源车型的加入，在同级产品基本上都推出PHEV或者HEV的背景下，揽月没有跟上市场节奏，这或许会让其失去一部分市场。

总结： 以往在20万价位你只能买到合资紧凑级SUV，还不能是高配车型。但是放在今天，你可以选择很多非常优秀的中国品牌7座中大型SUV，对于大家庭的用户来说，还是非常有吸引力的。

全新一代揽月拥有更高的产品定位，配置更好、豪华感也更强，更适合注重品质感的用户选择。如果你希望在有限的预算内买到更好的品质，又希望有大品牌背书，那揽月绝对是更好的选择。

而GS8则具有更好的市场口碑，并且整体设计也更夸张。如果是注重外观颜值，注重保值率等品牌维度的用户，GS8则更适合你。

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