造车新势力6月销量公布！埃安继续领跑 理想首破3万 新能源竞争白热化，蔚来销量重返万辆，下半年内卷加剧

7月1日，部分造车新势力公布了6月份的销量成绩单。统计数据显示，广汽旗下的

埃安

再次领跑造车新势力，销量超过4.5万;

理想汽车

紧随其后，销量首次超过3万辆，实现了历史性的突破。

具体来看，位居榜首的是广汽埃安，6月的销量达到45013辆，同比增长了86.7%，环比增长了0.02%。今年1-6月，埃安累计销量达到209336辆，同比大涨109%。作为广汽旗下的纯电品牌，埃安名声不大，但在近年来的发展却很生猛，已稳居造车新势力头把交椅。

除了常规的家用车型，埃安又在向高端和跑车领域拓展，旗下的高端产品

昊铂GT

将于7月3日正式上市，市场反响热烈。此外埃安还发布了纯电跑车

昊铂SSR

，功率高达901KW，官方宣称零百加速可达1.9秒，堪称性能猛兽。

排名第二的是理想汽车，6月交付量为32575辆，同比增长达到150.1%，环比也增长了15.2%。今年上半年，理想汽车的累计交付量达到13.9万辆，超过了2022年的13.3万辆。作为蔚小理的成员之一，理想汽车如今已将

蔚来

和

小鹏

拉开了较大的差距。

值得一提的是，理想汽车虽然此前因为增程式动力而饱受争议，甚至与

大众

中国前CEO冯思翰隔空互怼，但从目前的市场反应来看，增程式动力已被消费者接受。并且，推出增程式动力车型的品牌如今越来越多，包括岚图、赛力斯、

长安

深蓝、

东风

日产

等。此外，理想汽车首款纯电车型

理想MEGA

也将于今年第四季度发布，理想将正式涉足纯电领域。

排名第三的是领跑汽车，6月的交付量为13209辆，同比增长17.3%，环比增长9.6%，其中，零跑C系列交付超过11600辆，占比则超过87%，C11车系交付超8900辆。找车网

紧跟

零跑汽车

的是

哪吒汽车

，6月的交付量为12132辆，同比减少7.79%，同比也下滑了6.88%。与零跑汽车相比，两个品牌的市场表现相差不大，呈现胶着状态，5月哪吒汽车销量小胜零跑，6月则刚好反过来了。

排名第五的是蔚来汽车，6月的销量为10707辆，再次回归万辆大关，同比下滑了17.4%，环比增长74%。其中，蔚来高端智能电动SUV交付6383辆，高端智能电动轿车交付4324辆。今年1-6月，蔚来共交付新车54561辆;到目前为止，蔚来已累计交付新车超34万辆。

排名第六的是

极氪

汽车，6月的交付量为10620辆，同比增长达到146.9%，环比也增长了22.4%。其实极氪取得这样的销量已属不错的成绩，并且极氪001和极氪X已经在欧洲开售，后续的发展被看好。

排名靠后的小鹏汽车，6月的交付量为8620辆，环比增长14.84%。作为蔚小理之一，小鹏汽车如今掉队严重，不过小鹏汽车的历史积累较足，截至目前已累计交付新车超30万辆。此外，6月29日

小鹏G6

正式上市，将为其家族销量带来增量。

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乘联会数据显示，2022年6月份国内乘用车市场销量达到194.4万辆，同比增长22.7%，轿车、SUV都回到正轨，同比增长超过20%，新能源车型更是一马当先，同比大增130.5%，一向火爆的新能源SUV市场自然也不例外。

论整体销量，新能源SUV其实无法与燃油版SUV相比，但新能源SUV增长率极高，市场认可度也越来越高，中国 汽车 市场全面走向新能源化已经是不可逆转的趋势。

6月份比亚迪销量达到了133762辆，稳居新能源 汽车 厂商销量冠军。6月份新能源SUV销量榜中，比亚迪共有三款车杀入前10。

6月份比亚迪宋失去了榜首位置，但销量依然达到了31787辆，同比暴增327.9%;比亚迪元PLUS则紧随其后杀入前3，月销量为16553辆。强大的品牌影响力和疯狂扩建的产能，为比亚迪的销量飙升提供了关键助力。

值得注意的是比亚迪唐，6月份销量为8060辆，始终没有突破万辆大关。这说明比亚迪目前的品牌影响力仍有待提升，比亚迪唐主力车型售价迫近30万元，部分消费者还是会犹豫的。

6月份造车新势力销量大幅增长，前5名全部杀入万辆俱乐部，在轿车、SUV两大市场内都具备了很强的影响力。

理想ONE 6月份销量为13024辆，同比大增68.9%，依然是国产品牌中销量最高的中大型SUV。在这款车的带动之下，增程式电动系统已经得到了越来越多消费者的认可。

哪吒双车哪吒V和哪吒U双双进入榜单，前者月销量为9123辆，险些进入万辆俱乐部;后者月销量为4010辆，只比5月份多卖了不足1000辆，增长稍显乏力。

6月份蔚来 汽车 销量达到了12961辆，一扫前两个月的颓势，蔚来ES6单月销量达到了5100辆，几乎占据蔚来半壁江山，表现十分抢眼。

零跑 汽车 6月份销量达到了11259辆，主力车型C11月销量达到了4848辆，成功杀入新能源SUV销量榜前10。这款车定价较高，顶配车型售价达到了22.98万元，有望改变零跑品牌的低端定位。

与造车新势力相比，传统 汽车 厂商向新能源转型稍显困难，不过它们还是取得了一定成绩的，这些厂商造车底蕴比较深厚，未来有望成功翻身。

表现最好的仍然是广汽埃安，主力车型Aion Y月销量达到了11801辆，同比暴增369.8%，并不逊色于造车新势力，这证明传统厂商只要用心，依然可以在新能源领域游刃有余。

榜单中另外一款出自传统厂商的车型是问界M5，这款车由华为与赛力斯联合打造，6月份销量7021辆，这款车有华为的金字招牌，影响力不容小觑。

吉利旗下两款车型极氪001和几何E也进入榜单，前者销量为4302辆，表现渐入佳境;后者销量则为4033辆，销量称不上多高，但依然保持着一定的市场影响力。

与传统 汽车 市场不同的是，新能源市场完全由国产品牌主导，洋品牌中只有大众和特斯拉可以与国产品牌抗衡，这样的市场格局是此前从未出现的。

6月份特斯拉Model Y以52150辆的成绩成为新能源SUV销量冠军，同比增长348.7%。

但需要注意的是，这并非特斯拉的销量真的爆发，而是它特殊的交车流程导致的。

特斯拉经常在季度末将积压的订单集中交付，7月份这款车有很大概率可以恢复到正常水平。

大众双车ID.4 X和ID.4 CROZZ都进入榜单，前者月销量为4163辆，后者月销量为6243辆。两款车加在一起只有一万多辆，这样的表现是远远低于预期的，看来大众的转型之路并不顺畅。

SUV是中国消费者最喜欢的车型之一，到了新能源时代这种习惯依然没有改变。6月份已经有多款国产新能源SUV杀入了万辆俱乐部，未来随着更多精品车型的上市，国产厂商将进一步巩固新能源市场上的主导权。

日前，广汽埃安、理想等多个新能源车企公布2023年6月销量数据。目前，比亚迪尚未公布6月销量，广汽埃安暂居榜首，理想排在第二，蔚来重返万辆俱乐部。总体来说，新势力车企表现较优，但仍有部分车企出现下滑，竞争十分激烈。

几家欢喜几家忧，从销量看各大品牌处境

广汽埃安6月销售新车45013辆，同比增长86.7%，连续四个月销量突破4万辆。1-6月累计销售209336辆，同比增长109%。今年上半年，埃安累计销量已经达到21.13万辆，50万辆年度保底销售目标已完成逾4成。

理想汽车6月共计交付新车32,575辆，月度交付量首次突破三万，同比增长150.1%。今年第二季度，理想累计交付量达到86,533辆，同比增长201.6%。值得一提的是，理想今年上半年的交付量已经超过去年一整年的交付量。理想汽车CEO李想放言，第三季度理想L8和理想L9的交付目标是每月过万辆，而理想L7挑战1.5万辆月交付目标，今年四季度将挑战4万辆的月度交付目标。

紧跟埃安和理想汽车的是零跑汽车。零跑汽车继5月重返“万辆俱乐部”后，6月销量再过万辆，达1.32万辆，同比增长17.3%，环比也增长9.5%。但零跑汽车上半年共计交付4.45万辆，仅完成全年销售目标20万辆的22.25%。

实现同比环比同步增长的还有吉利旗下的极氪。极氪6月销量1.06万辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%。极氪的销量爬坡态势明显，同环比已接近半年持续上升。这也是极氪在今年月交付量首破万辆。

蔚来汽车公布 6 月交付数据，单月交付 10707 辆，环比增长 74.0%。其中 SUV 交付 6383 辆，高端智能电动轿车交付 4324 辆。1-6 月累计交付 54561 辆，历史累计交付 344117 辆。需要提及的是，蔚来在经历长达两个月的销售低迷期后，又重新站上万辆关口。不过相较于去年高位，同比仍旧有17.4%的下滑。

岚图6月交付新车3007辆，同比增长150%，这也是自3月份以来连续四个月保持月销量超过3000辆。

除了取得一定销量成绩的车企，还有部分车企陷入了一定的困境。哪吒汽车6月份全系交付虽破万，但相较于去年同期下滑7.8%，而较上月的1.3万辆的交付量也下滑6.9%。目前来看，上半年合计交付量只完成了年度目标的1/4不到。

另一家不及预期新能源车企是小鹏汽车，其销量已经长期低于万辆，在6月份其仍未能突破这一关口。小鹏汽车6月销售新车8620辆，虽环比增长15%，但同比上一年则大幅下滑43.65%，这一跌幅在已披露数据的新能源车企中最大。整个二季度，小鹏汽车累计交付2.32万辆，表现实在欠佳。

新势力布局加速完善，竞争进入白热化

据悉，广汽埃安旗下高端品牌昊铂第二款车型Hyper GT将于7月3日上市。昊铂是埃安的高端系列，Hyper GT基于纯电专属平台AEP3.0打造，定位中大型车。此前该车已开启预售，预售价格区间为21.99-33.99万元。由此，埃安也将进入“埃安+昊铂”双品牌运营阶段。

理想将于6月开启国内首个不依赖高精地图的城市NOA试驾，并在下半年向用户交付通勤NOA的功能。此外，理想汽车旗下首款5C纯电超级旗舰车型，理想MEGA将于第四季度发布，进一步完善车型矩阵，扩大品牌受众和影响力。

进入下半年，小鹏也将打出几张“重磅牌”，其寄予厚望的新车型G6届时将开始交付并进入产能爬坡，而在四季度还计划推出一款7座纯电MPV，内部命名为X9。此外，小鹏其他几款车型改款上市助力销量回暖。小鹏能否重返“万辆俱乐部”，就看下半年这几张“牌”的销量表现。

在上半年，极氪已经摆脱产品线车型单一的窘迫局面。除极氪009已经交付之外，极氪X也已经开启交付。更完善的产品矩阵以及相对优秀的产品力，将成为下半年极氪保持销量爬坡的重要依靠。

在6月，蔚来通过多种方式帮助其销量重回万辆。6月12日，蔚来全系车型降价3万元。同时，蔚来新老产品交替基本完成，主力车型全新ES6已于6月份完成产能保障。并且，ET5旅行版发布以及全新ES8的配置调整，也将在下半年进一步加强蔚来的吸引力。

多重利好刺激，下半年新能源内卷加剧

据乘用车市场信息联合会公布的狭义乘用车零售预测，预计6月整体达183.0万辆。其中新能源预计67.0万辆，环比增长15.5%，同比增长26.0%，渗透率约36.6%。

市场方面，尽管一季度新能源车渗透率出现波动下滑，但是国内新能源车渗透率曲线整体趋势仍处于不断上升的阶段。

国家方面，针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部6月8日发布“关于组织开展汽车促消费活动的通知”，通知将于2023年6-12月统筹展开“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。工信部等部委于6月15日发布《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》，国务院办公厅也于6月19日发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》。借着国家政策出台以及电商平台“618购物节”促销时机，深圳等地方政府也加速出台地方补贴，加大促销力度的同时也更加注意补贴政策的普惠性，预计与企业季度末促销形成合力。

据财政部、税务总局、工业和信息化部6月21日公告，将延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。该政策的发布稳定了市场预期，对未来中长期新能源市场形成有力支撑，也将助力新能源车企发展，刺激新能源汽车消费。

三个司机观点：

随着国内多地大型车展的召开、新能源汽车购置优惠政策实施，消费者购车，尤其是对新能源汽车的消费需求和消费动力正不断回升。同时，新能源趋势下，各大新势力正不断加快技术创新，多家新能源车企在合适的时间点完成车型新老交替或增添新车型扩大和巩固产品矩阵，也为下半年新能源销量继续提升打下基础。三个司机认为，在未来较长的一段时间内，新能源车将会是一个相对划算且可以信任的购买选项，消费者也可以将选车目光更多放在自主品牌上。

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