新能源汽车上的eco是什么意思吉利汽车上的eco是什么意思

1，外观设计还不错，2020小改款前脸做了一些改变，打破了家族一贯的回型式使用了竖条式格栅，总体上各有千秋吧。

2，内饰还挺满意的，做工用料各方面都不错，内饰布局也比较贴合时尚，适合现在大部分人的审美眼光。 3，我选的是1.4T CVT尊贵版，功能比较齐全了，该有的都有，什么后视镜加热自动折叠，前排座椅加热，无钥匙进入，无钥匙启动，17寸的轮毂，GUKI19的车机系统，L2级别的自动驾驶系统，ACC自适应巡航，胎压显示，显得既高大上同样也很实用的远程控制系统，当然最主要的还是六气囊 4，动力方面目前开了523公里，ECO模式和普通模式各开了一半吧，运动模式还没试过。ECO模式下动力反应一般，也能接受毕竟是经济模式节省油耗，此模式下比普通模式约节省1个油耗。普通模式下动力反应较快，有推背感，基本上就是既踩既走了，挺满意的。运动模式还没试过，不过普通模式的动力已经不错了那么想来运动模式应该可以称得上暴躁了吧，首保后必定找机会试试看。 5，油耗方面我目前跑的不多，磨合期内前300公里开的比较温柔有点不习惯，以前开老车喜欢地板油，突然的变化有点不适应，目前表显油耗7个油，实际算了下应该是7.5个油，这对于一台1.4T发动机带近1.4吨的车还算不错了，油耗不高动力也不弱。首保过后油耗应该会略微下降，综合百公里7个油按目前5.49元/L的油价就是每公里4毛钱都不到，可以算得上经济实惠了 6，说下空间吧，GL可以说在紧凑型轿车里空间能排得上号的了，毕竟4.7米多的车身，2.7米的轴距在那里，内部空间完全满足家用，前后排坐满人也没有显得很拥挤，特别值得一提的是后排中间的凸起很小，基本可以忽略不计，不会让后排中间的人坐的不舒服这是非常值得表扬的一块，后备箱很规整，能放得下一些大物件，主要是能放得下我家宝宝的婴儿车，我很满意，哈哈。

易车原创

自去年吉利发布星越L以来，凭借超强的综合实力，获得了空前的关注和好评。而在去年底，吉利宣布将推出基于星越L所打造而来的混动车型，更让人备受期待。在经历了焦急的等待之后，星越L雷神Hi·X油电混动版车型终于在3月30日迎来了正式上市。

作为旗下首款搭载雷神混动系统的车型，此次星越L雷神Hi·X油电混动版共推出两款车型，售价区间为17.17万元-18.37万元，同时还推出了2个3000元的选装包，分别是BOSE音响选装包以及星空灰双拼内饰选装包。

上市订购用户更能享受6大权益。接下来我们就对星越L雷神Hi·X油电混动版车型做个简要解析，同时看看哪款型号更值得入手。

外观：比燃油版车型更好看

前脸虽然是基于星越L燃油版车型打造而来，但中网的样式从之前的竖状改为了与车身同色的点阵式设计，下包围的设计也有差异，显得更加年轻，运动。中网两侧则是流光式全LED灯组，整个前脸充满了未来元素。补充一点，LED灯组拥有矩阵、自动头灯和自适应远近光等功能。

侧面与燃油版车型基本相同，整体比例和谐，2845mm的轴距带来了舒展的车身，说实话这个轴距妥妥一台中型SUV。轮圈造型与燃油版类似，实拍车型轮胎规格为235/50 R19，品牌为固特异，在维持视觉效果的前提下还提供了较高的扁平比来保障舒适性。

尾部依然维持了贯穿式灯带的设定，视觉效果突出，1895mm的车宽带来了威武的视觉效果，最下方取消了燃油版车型上的镀铬装饰。此外在星越L的尾标下有着雷神Hi·X油电混动版独有的蓝白色标志，路上辨识度还是很高的。

内饰：科技感拉满 还有定制车机

内装与燃油版车型一致，不过这绝对不是工程师偷懒，因为本身已经足够出色。三块12.3英寸液晶大屏组成了IMAX三联屏，视觉效果震撼，加上电子挡把出色的手感和优秀的车内做工用料，兼顾了科技感与豪华感。

此次雷神Hi·X油电混动版搭载了吉利银河OS雷神定制版车机系统，除了常规的智能语音、车联网、OTA升级之外，该定制版车机还带来了3个独有功能：专属壁纸、动力可视化“雷神能量流”功能和ECO+模式。

后排腿部空间得益于2845mm的超长轴距，显得非常宽裕，此外坐垫的长度足够，还支持靠背角度调节，<

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汽车上的eco是经济模式，eco模式的工作原理是通过改变变速器的换挡时间、改变油门踏板的灵敏度、改变空调系统输出功率来实现。eco模式下的变速箱会尽可能的提前进行换挡，这样的工作状态下的结果就是发动机动力会显得有些无力，车辆的加速性能减弱。改变油门踏板的灵敏度，踩下油门踏板以后发动机立刻有响应，在eco模式下会有几秒的延迟，在eco模式下会限制空调的使用功率，以减轻发动机的负荷。找车网

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