第一辆买的合资燃油车第二辆应该买什么车？

建议选择插电混动或纯电动 汽车

建议组合方式概述：

家庭通勤使用为主选择首台车，同样建议两类型的新能源 汽车 。

选择燃油车还是新能源 汽车 ?

之所以会纠结这个问题无非是担心“续航里程”，然而这个“焦虑”一直以来都是燃油车阵营的既得利益者在炒作，他们忘记了什么是插电混动;插混 汽车 具备纯电动驾驶、油电混合或增程驾驶，以及部分同时具备混动和增程两种功能的车，长途驾驶的时候由内燃机和电动机同时驱动车辆，内燃机会同步发电(充电并为电机供电)，此时车辆就像是高标准的油电混合(HEV) 汽车 ，只需要加油不需要充电，耗油量还会比同级燃油车低得多且动力普遍更强。

日常通勤只需要充电即可，选择NEDC 100km左右的插混车即可满足日常代步，2022年已经有部分一线中国 汽车 品牌的车辆达到150-250km，中短途自驾游都可以满足了。

至此应当理解“里程焦虑”从来都是被制造出来的焦虑了，插混车包括增程车都是可以上绿牌的，属于新能源 汽车 ;但如果已经有一台燃油车的话，再选代步车则不建议选插混!因为插混车的纯电续航还是短了一些，偶尔的中长途自驾游无法胜任，但当你适应了插混 汽车 的EV模式后就会开始排斥燃油车、包括插混车的油电混合模式——因为电驱真的很便宜，而且没有换挡顿挫的问题，静音也非常理想;所以用过电车往往不再想开油车，那么选择纯电续航300~500公里的纯电动 汽车 就会有更理想的体验，普通自驾游还是不用烧油，超长途自驾且需要节省时间的时候才需要开开油车。

综上所述， 准备购买首辆家用代步 汽车 则可以在插电混动和纯电动之间二选一，优缺点不再赘述;简而言之，长途自驾游比较频繁且行程都比较长的话，插混车在行程中更省心但成本略高于电动 汽车 ;反之自驾游并不频繁且没有超长途自驾的规划或能力的话，首台车即可选择纯电动，有条件则可以“插混 纯电”。

偶尔心血来潮的长途自驾大可以租车，其实普通人几年也不一定能来上一次上千公里的长途自驾游。

最后需要说明的是 汽车 的养护成本，电驱系统不需要保养，电机、电控、动力电池都只需要定期检查，没有需要换的“机油和机滤”也没有变速箱;需要定期更换的只有防冻冷却液和刹车油等，相比燃油车的养护成本要低得多。

至于动力电池也不用担心，从2020年开始，各大一线中国 汽车 品牌基本都推出了首任车主动力电池组或三电终身质保，高标准的车辆还会在其基础上增加储能装置(电芯/电池)的无限制终身质保;电池容量缩减后去更换也没有成本，所以新能源 汽车 用起来真的很省钱。所以燃油车阵营才会从瑟瑟发抖到开始“愤怒”，其实人恐惧到了极限就是愤怒，然而技术的进步是阻挡不了的。

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国家机动车辆的全球进展。除了红旗和奇瑞可以独立设计和开发发动机外，中国其他国产汽车都依赖沈阳三菱发动机的4g63系列发动机。三菱汽车已广泛安装在大多数国内车辆上。发动机虽然很稳定，但毕竟很旧，动力、油耗、流量都比较落后，经过十多年的发展。

车公司基本形成了自己的发动机设计和生产，可谓遍地开花。还有一些大批量的作品，如gw4g15、奇瑞acteco和s481f荣威kv6、这些发动机已经开发多年，在日常使用中逐渐达到国际先进水平。

我们绝对推荐丰田凯美瑞，首先，从产品的动力来看，凯美瑞基本上属于一款完美的中级车;雪铁龙C6有一个长板，包括底盘和绝对功率性能，这比凯美瑞好。但它的短卡也很短。例如，电源通信不够，空间不够宽敞，人机交互中存在一些不合理的地方。

此外，凯美瑞在其他方面也具有绝对优势。有两点需要注意：凯美瑞在产品可靠性方面有着良好的声誉。我曾经开过一段时间国产品牌的SUV。因为朋友需要出国一段时间，所以我先把车放在手上，不说具体的名字，以免被怀疑是黑人招募的，但结果可能会跌到10多万。有经典车型和新款车型，车标为蓝色和红色。

国家汽车发动机在全球范围内取得了进步。曾经，除了红旗和奇瑞能够独立设计和开发发动机外，中国其他国产汽车都依赖于购买4g63沈阳三菱发动机。三菱的发动机已广泛装配在大多数国产汽车上。这台发动机虽然稳定，但毕竟比较老，功率、油耗、驾驶舒适度都有所下降，经过十多年的发展，全国大型汽车公司基本形成了发动机的设计和自主生产。

对于大多数消费者来说，在面对合资车与国产车的时候，往往更愿意选择前者，毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些，甚至在保值率方面也将国产车甩在身后。但是，随着自主品牌的发展，以及国人对国产车的认可，很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车，第二辆车竟然选择了国产车。当然，也有网友说买国产车是因为穷。那么，从合资车到国产车，车主换车是因为穷，还是其他原因呢?其实简单可以总结为三点，和穷反而没有太大关系。

第一点：口碑和销量

曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下，而近年来，国产车的表现愈发出色。而且随着时间的推移，国产车的口碑优势也逐渐呈现，虽然不能说完全赶超合资车，但是和同价位合资车相比，国产车的表现并不逊色。而且从销量来看，国产车的表现也并不逊色，有时候并非说销量好的车一定值得买，但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时，市场也可以更好地验证这款车是否值得买。

第二点：性价比高

网上总有一些人说买国产车是因为穷，但是相比同价位的合资车而言，国产车在配置、空间、性能等方面都有着更为出色的表现，甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有，而同价位的合资车呢?有的连ESP都没有，这个时候，谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢?讲真，普通消费者的钱都是血汗钱，同样的价格为什么要买低配合资车，而不选择高配或者顶配的国产车呢?至于所谓的质量，如今的国产车开10年并没有什么问题吧，尤其是大多数消费者一辆车开5、6年就卖了。这个时候，你还会考虑合资车吗?

第三点：更省钱

很多人都说国产车保值率低，甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是，现在很多年轻人反而算明白一笔账，那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱，毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多。可能有些人不明白，为什么说国产车不保值却省钱，接下来就简单说一下。比如一辆上道价格20万的合资SUV，开了8年之后，一般二手车价格也就8-12万，相当于赔了8-12万。但是，一辆上道价格10万的国产车，即便是保值率较低，开了8年也能卖3、4万，这个时候可能只是赔了6、7万，你觉得是不是省钱了呢?找车网

其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车，但是目前10万左右的合资车也不少，这个时候大家还选择国产车就已经说明问题。总体来说，国产车不是不值得买，只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说，国产车也是不错的选择。