新能源车为什么没备胎

1、一、从新能源车研发角度而言，车内空间是一个贯穿整车研发的大问题。车企在早期新能源车产品中，车载电池往往占据整个空间。虽然大部分新能源汽车都有600L以上的行李箱，但是下方便是新能源汽车的电池，所以车辆就没有安装备胎的地方。久而久之，也成为大多数车企的选择。

2、二、节约电能的损耗，减轻车身重量，用充气泵或补胎液等工具替代备胎。一般情况下，非全尺寸备胎的重量在15kg左右，全尺寸备胎则要更重，而目前各大汽车厂商配备的补胎液工具组的重量普遍在3kg以下。

3、而且备胎由于重量大，换胎操作繁琐，很多车主并不会使用。相比之下，轻便的补胎液就显得方便很多。

4、三、大部分新能源车型在设计之初，都是被定义为城市代步为主的交通工具，它们对于备胎需求没有那么强烈，所以也就自然形成这样一种趋势。

5、新能源车发展之初，车辆综合续航能力普遍较低，考虑到外部环境等因素，仅仅满足人们的短距离出行所需。在这样的背景下安装备胎，就显得意义不大。

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没有备胎的车轮是防爆轮胎。但实际上欧盟系列的车型是有备胎的。低配车企则一方面考虑成本问题，另一方面通过配备防爆轮胎来解决紧急情况下的驾驶问题。从新能源汽车研发的角度来看，车辆内部空间是一个重要问题。早期的新能源汽车几乎整个空间都被车载电池占据了。尽管大多数新能源车致力于更宽敞的行李箱，但是电池的空间限制，车内没有位置放置备胎。这也成为了大多数车企的选择。为了减少电能损耗和车身重量，车企们采用了一些替代备胎的方式，例如：打气筒、补胎液等。应急补胎液的重量一般在3kg以内，比非全尺寸备胎的15kg更轻，使得补胎液套件成为更为实用的选择。此外，备胎的重量也导致了换轮胎操作过于繁琐。在新能源汽车定义中，它们通常被视为城市交通工具。因此，对于缺乏备胎的问题，消费者们对于城市出行也更倾向于选择防爆轮胎。在新能源汽车发展的初期，续航能力较低，只能满足短途出行的需求。因此，备胎的需要并不大。以上为新能源车为什么不需要备胎的相关解释。通过上述内容的介绍，我们可以了解到各大车企在新能源车的设计中为何不再配备备胎。希望这些知识对大家有所帮助。

新能源汽车没有备胎,那么如果遇到爆胎怎么办?这确实困扰着不少新能源车的车主。根据我的使用经验,我来详细谈谈这个问题，大家可以参考一下。

首先,我开的特斯拉Model 3就是没有备胎的。刚买这辆车时我也很担心爆胎怎么办,因为没有备胎看起来很不安全。后来我了解到,特斯拉去掉备胎主要是为了减轻车重,提高续航里程。这对电动车来说续航是非常重要的。

那么，虽然没有备胎,但特斯拉提供了备胎装备包,里面包含胶水和充气装置。比如清理胎面,抹胶水,粘上修补片,然后用充气设备将气压补足。一旦爆胎,可以使用这些工具进行临时修补,将车开到最近的维修点。我试过一次使用备胎装备包补胎,虽然过程有些复杂,但最后还是成功将车开到了维修店。所以这套工具包的确可以应对爆胎情况。

此外,我们也应该准备了一些应急措施。比如我们可以在车库或后备厢里预备一个充气轮胎修补盒。这个盒子内除了基本的轮胎修补工具外,还应备有一个充气轮胎。当我们在路上发现漏气时,第一步是使用充气筒将气压充满,然后尽快开车到下一个加油站或4S店进行修补。这可以保证短时间内的安全驾驶。如果漏气严重无法补充,我们就可以使用备胎了。操作很简单,只需卸下漏气轮胎,然后用手或者轮胎铰链升降机将备胎装上即可。这比在路边更换要方便快捷许多。当然,备胎也需要定期检查充气程度,以确保应急时能正常使用。此外,我们可以利用智能手机APP查看附近的4S店和加油站位置,方便快速就近处理。

目前新能源车厂商也在致力于提高防爆胎技术，技术真是日新月异啊!比如改进胎料材质,增加胎压监测报警功能等。未来的新能源车爆胎概率会越来越低。首先胎厂家不断改进胎料,使胎壳更结实更耐磨。再就是车上安装了胎压监测系统,一旦感知压力下降就“嘟嘟”叫我们。有了它,我们就能及时补胎,免得半路出事。而且车上还安装了轮胎扫描仪,它可以主动检查胎面是否有磨损或其他问题。一旦发现,我们就知道及时换胎了。这可是大大降低了爆胎几率呢!找车网

现在很多新车4S店和保险公司都有提供新能源车险后服务,比如路边救援、现场充电等。我们购买险后服务可以享受这些便利,大大降低使用新能源车没有备胎的风险。如果有充足的预算,也可以考虑购买一辆小型备用车,完全解决此类问题。

综合来说,没有备胎确实给新能源车带来一定不便,但可以通过提前准备应急措施来解决。而随着技术进步,这种不便很可能会持续减少甚至消失。我们只有多多准备一些,就可以放心使用新能源汽车。当然,我个人还是建议新能源车厂商能考虑保留小型备胎,这会提高很多用户的安全感。