又一国产中型SUV来袭，与大众沾亲带故，5/6/7座任选，仅8.88万起 思皓X8，大7座布局，外观玛莎，8.88万起

众所周知，国产品牌除了丰富的配置吸引人心之外，亲民的定价才是其俘获人心的杀手锏。所以，在受众群体最广的SUV市场中，以高配置、高性价比为卖点的国产品牌自然不胜枚举，久而久之各细分级别的竞争也就随之变得更加激烈了。而反馈到市场层面，以往消费者七八万的预算可以买到紧凑级的SUV车型，如今甚至已经有奇瑞捷途X70、瑞虎8、风光480等大把配备三排座的中型SUV可供选择了。当然，如果你担忧这些国产品牌没有成熟可靠的品质把控，又认为合资品牌中型SUV超出预算，那么接下来将要上市的这款国产中型SUV无疑会是个两全其美的选择。

它就是与江淮大众旗下的 思皓X8。作为一款由嘉悦X8更名换标而来的国产中型SUV，思皓X8与捷途X70、瑞虎8等产品的定位一样，同样主打二胎家庭刚需的大7座(同时有大5座和6座车型可选)，但与大众共线生产的光环，还是会让消费者对它的品质把控更加放心，因此即便它披着国产车的“外衣”，但与大众的沾亲带故还是让它赚足眼球之余，也让更多人产生好奇：到底这款与大众共线生产的国产中型SUV实力如何?而下面咱们就带着这个疑问来一起深入了解一下这款新车。

先从最基本的外观颜值来说，思皓X8基本延续了嘉悦X8的设计，整体造型激进前卫。其中前脸部分，新车前进气格栅采用了夸张的六边形的结构，内部配配了直瀑式中网，再搭配两侧个性的分体式大灯组以及层次感十足的前杠，让整个前脸呈现出一副犀利动感的视觉效果。

而在大灯组的光源上，思皓X8的中高配车型也配备了全LED光源，并且LED日行灯组、高度可调、延时关闭、自动头灯、转向辅助等都有配备，整体表现达到了同级主流水准。

侧身造型与其他中型SUV方方正正的造型不同，江淮思皓X8的车身要明显更加流畅动感。从前翼子板处延伸至车尾的贯穿式腰线加上侧裙部位的折线处理，为整车侧面塑造出不错的光影效果，同时也为新车勾勒出一副向前俯冲的运动姿态。此外，思皓X8还采用了车顶与车身不同色的双色车身，后尾窗向上提拉的设计让尾部显得非常厚实，再加上前后宽大的黑色轮眉搭配大尺寸轮圈，让新车整体气势提升了一个台阶。

车尾部分的设计要比车头收敛许多，尾灯组虽然采用了时下流行的一体贯穿式设计，但造型上却很别致，内部同样加入了LED灯带，点亮后的效果具有不错的辨识度。此外，后包围造型与前包围相互辉映，排气则采用了货真价实的双边共两出造型，以提升整车的气场。至于车身尺寸方面，江淮思皓X8的长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距达到2830mm，与同级对手捷途X70相比块头还要大上那么一点儿，那么反馈到内部驾乘空间上，它又是否能够将尺寸上的优势转化为空间上的优势呢?咱们借着往下看。

通过实际体验来看，江淮思皓X8的前两排空间表现还是可圈可点的，6座版第二排是两个独立的座椅，并且带有中央扶手。不过全车的座椅填充物偏硬，舒适性比较一般。而且因为横向空间有限，所以第二排的中央通道相对狭窄。至于第三排空间则与捷途X70一样，适合应急使用，长时间乘坐舒适性欠佳。而灵活性方面，思皓X8的后备箱空间不小，并且后两排座椅都可以放倒，在地板下还有隐藏式储物空间，实用性值得点赞。

驾驶舱部分，思皓X8的中控台采用了对称式的设计，造型上层次感分明，用料也比较扎实，大部分都是软性材质，整体档次感的营造符合它的定位。另外，新车还在中控台中间配备了一块10.25英寸的悬浮式液晶大屏，搭配了三辐式的多功能方向盘、电子档杆等时髦设计，进一步强调它的科技感与年轻氛围。而配置方面，江淮思皓X8也和同级别的捷途X70一样优秀，该车搭载了搭载了智能驾驶达到L2级别的ADAS辅助驾驶系统、PSC自动泊车系统与高清AVM全景泊车影像、最新一代J-Link智聆车联网系统、App远程控制功能、电子手刹、自动驻车、一键启动、全景天窗等等。

动力系统上，江淮思皓X8提供了一台1.5TGDI发动机，其最大功率为184马力(135千瓦)，峰值扭矩为300牛·米。传动系统根据车型配置不同匹配6速手动或6速双离合变速箱。而悬架系统方面，思皓X8将搭载前麦弗逊式独立前悬架+后扭力梁式半独立悬架的组合。最后售价上，思皓X8的起售价仅为8.88万元，即便顶配也只有13.58万，对于这样一款有着犀利颜值和丰富配置的国产SUV来说，思皓X8这样的售价绝对可以说是物有所值了，更何况它还是一款与大众沾亲带故的中型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内汽车市场已经不再是之前的粗放式发展，增量市场向存量市场的转变尤为明显。在这种大格局之下，对于车企来说，强者只会更强，弱者只会更弱。于是，以底盘和商用车起家的江淮汽车在发展了20年之后，不得不重新审视自己一番，从而更好制定未来发展宏图。

20年前，以底盘和商用车起家的江淮汽车开始转型，并以商务车型开始进军乘用车市场。而在2年之后，随着第一台“江淮瑞风“正式下线，标志着江淮乘用车的正式起步。而这款瑞风车型在上市以后就收获了意想不到的成绩，上市半年62%的占有率占据了整个国内MPV市场的半壁江山。值得一提的是，该款车型基本完全采用了现代的H-1车型技术，相信在早期的时候会看到该款车型还悬挂过现代的汽车标识。

随后，江淮汽车多款车型相继诞生，2008年推出同悦小型轿车，2009和悦面世。虽然有着多款车型的诞生，但江淮汽车并没有很好的进行区别，导致当时的消费者还是将江淮汽车归类到商用车品牌，这是早期江淮汽车没有意识到的事情。直到2012年的广州车展，江淮汽车才重新梳理了路线，发布了“瑞风+和悦”双品牌战略，前者主打MPV专攻MPV细分领域，后者则主打轿车细分领域。

不巧的是，当时的轿车领域一直是国产品牌无法逾越的一座高山，“和悦”这一战略可以说是失败了。在这之后，江淮推出的瑞风S3反而能在小型汽车市场上有所收获，在2015和2016年连续拿下了小型SUV市场销量冠军。但这个时候国内SUV市场的井喷时期却没能带动江淮瑞风S4、瑞风S7走向爆红之路。而当其他国产品牌崛起之后，面对诸多竞争对手，就连当时是销量冠军的瑞风S3也毫无招架之力。此后的几年，江淮汽车像是断了线的风筝一样。

实话说，江淮汽车可能是存在感比较低的国产自主品牌，当然，这是说乘用车这块。这可能和它在最近20年发展不顺有很大关系，并且在这几年内更加明显。举个例子，据相关数据显示，2019年，江淮汽车全年整体销量为42.1万辆，其中大部分销量来源与商用车这一模块，而乘用车市场全年累计销量为16.38万辆，同比下降17.8%。在最困难的时候，江淮汽车还曾经卖房来“续命”。

但在大众集团加入之后，江淮的发展开始有了契机。2017年，江淮大众成立，2020年更名为“大众安徽”。2019年开始，新产品陆续推出，11月，嘉悦A5推出，当时的售价8.48万-11.58万。而后在SUV领域中，相继推出了了嘉悦X4、嘉悦X7以及嘉悦X8。其中，这三款SUV车型在众多SUV车型竞争中未能突围而出，反而嘉悦A5在轿车市场的表现要比SUV市场稳定得多，比如12月份上市就交出了6006辆成绩。

在10月份中，江淮汽车公布了2020年三季度的业绩收入相关报告。其中，前三个季度的净利润达到了4400万。虽然相比去年同期减少了7700万元的净利润，但是已经成功实现了扭亏为盈。而实现扭亏为盈的关键还是在于商用车领域，乘用车领域虽有上涨，但是还不足以改变整个大局。

具体来看，江淮汽车在今年前三个季度累计销量为33.25万辆。而轿车领域中，其累计销量达到27999辆，同比微增0.91%。值得一提的是，这是江淮乘用车能够实现同比增长的细分领域。而SUV领车型累计销量为55827辆，MPV领域车型累计销量为24248辆，两个不同领域均有超过两位数的跌幅。

无论是主动需求突破，还是形式所迫，与大众谋求更加深层次的合作，是江淮汽车目前能够行得通的路。于是，在今年5月份中，大众又斥10亿欧元的巨资签署进一步的战略合作，此时，大众在江淮大众的股份比例已经高达75%，这是不是可以说江淮以后的德味更加浓厚呢?

经过一番梳理之后，“瑞风”系列将继续专研MPV市场，轿车以及SUV车型都由思皓品牌打造，而思皓品牌则为江淮乘用和江淮大众所共用。值得去说的是，思皓品牌将依托全新模块化平台优势，推出紧凑型SUV思皓X5、思皓S811、纯电动紧凑型SUV思皓X811等等，并且在设计、智能化以及网联化有所突破。

“瑞风”系列所主打的MPV领域中，目前我们可以看到江淮汽车有M3、M4、M5以及L6 MAX等几款车型，其中最后一款车型采用“refine”全新品牌标识。虽然江淮以“瑞风”系列MPV起家，但教授还是为此担忧，一来此时MPV领域的市场蛋糕并没有随着时间的推移不断扩大，未来前途并不光明;二来在家用MPV、商务MPV中，国产品牌也涌现出像广汽传祺GM6、吉利嘉际、上汽荣威IMAX8以及广汽传祺M8等一批国产优秀车型，竞争压力可想而知。

江淮汽车在2000年进军乘用车，其实在自主品牌中来说起点不算高也不算低。以商务车起家的江淮在发展初期有过短暂的辉煌的成就，但由于没有深远的战略错失了国内SUV井喷时期。但在2017年，江淮大众的成立是江淮汽车在未来发展的一大契机，其中，引入德国VDA质量管理标准，与江淮大众共线生产真正做到大众质量标准水平，20年后，江淮汽车再出发!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到大众汽车，大家了解最多的就是在国内的南北大众以及捷达子品牌。但是在不久前，大众又多了一个全新的子品牌，叫做思皓，很多人可能是一头雾水，怎么还有这个品牌，听都没听过。笔者大概来简单地介绍一下，思皓这个汽车品牌其实就是江淮汽车与大众合资的全新品牌。

最新的股份中显示大众汽车以75%的股份绝对控股这家车企，而其旗下的新车原本叫做 嘉悦X8，之前用的JAC车标，后来因为股权变更关系改名为思皓X8，而且采用了全新的车标。所以说现在在中国大众不但形成了南北大众汽车，而且更是形成了思皓捷达的两个廉价品牌，可以说在低端，中端，高端大众做到了通吃。今天我们就来看一下思皓旗下的这款X8车型是否货真价实?

思皓X8价格方面的定价算是比较亲民的，为8.88万元到13.58万元，但是这款车型的销量在上市后可能遭遇了冷遇，因为这款车型9月份刚刚上市到现在已经有了大几千元的优惠幅度。是这款X8的定价过高，而良心降价?还是卖不出去导致降价了?小伙伴们可以发表一下自己的观念。

思皓X8的外观方面设计得非常的犀利，也特别的激进，甚至很多人说这是国产的玛莎拉蒂，看前脸确实有些类似，直瀑式的进气格栅就像大鲨鱼的前脸一样凶悍。

车型的侧面看起来还算是非常流畅的，其中不规则轮毂更是吸引了众多消费者的眼球。

车型的尾部采用的是贯穿式的尾灯，双边共双出的排气管，气势营造到位，现代感演绎十足。但是部分小伙伴看到这个新车标可能一头雾水，以为又是哪个造车新势力发布的一款新车。

这款思皓X8的定义是一辆中型的SUV，长宽高尺寸分别为4815/1870/1758mm，轴距是2830mm，从它的车身数据以及轴距来看，完全对得起中型SUV的称号。

那么这款思皓X8车型的内饰部分设计得如何呢?笔者认为很高水准。车内采用了全黑的内饰，但是在座椅以及中控的边缘都使用了大红色的装饰线条，看起来运动氛围非常的强烈。其中最吸引笔者注意的是那块10.25英寸的触控大屏，这款大屏支持GPS导航，车载电话，语音识别，车联网的一系列功能，并且值得一提的是这块高清的触控液晶屏是全系标配。这款车型采用的是电子挡把，格调还是非常不错的。

至于座椅布局，这款思皓X8车型拥有六座和七座的两种设计，座椅布局分别为2-2-2以及2-3-2的设计。第二排的舒适度，思皓X8完全是没有问题的。

安全配置，思皓X8与很多低价位的中型车一样，将安全性能有所忽略。在绝大部分的配置上，这款车型只配备了主副驾两个安全气囊，这样的设计在其他很多国产车上面都有运用。笔者认为在消费者看不到的部分，思皓X8车型也要加强。

再来看一下这款思皓X8车型的三大件部分，它采用的是前置前驱的设计，全系都没有配备四驱系统，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，所以舒适性以及指向的精准性与这款车型并没有太大的关联性。

那么这款思皓X8的动力部分如何呢?全系采用的是1.5T的涡轮增压动力，最大功率为184马力，最大峰值扭矩为300N?m，事实上它的发动机数据还是非常亮眼的。至于这款车型在实际驾驶过程中动力表现如何以及静音性如何还有待考证，等到新车到店后笔者去体验一番。

至于变速箱部分，这款思皓X8车型有两款变速箱，六挡手动挡以及六挡双离合的变速箱。其中，手动挡的变速箱占到了一大部分，一共有九款，所以这款车型的价格低也是在情理之中了。毕竟，这款思皓X8车型如果购买到自动挡的车型，车价迅速上升到9.58万元，价格还是比较高的，比瑞虎8要高出不少。

至于这款思皓X8车型上市以后会不会大卖?具体的要看这款车型的品质做得怎么样，以及大众会不会为其背书。以其刚上市就降价的趋势来看，各位小伙伴们可以预测一下这款车型最终销量会如何。

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