新能源汽车排名前十名（同样都是新能源汽车，特斯拉和比亚迪你会选择谁？）

随着环保意识的增强和环保政策的推动，新能源汽车成为了越来越多人关注的焦点。那么，哪些新能源汽车处于市场前列呢?下面我们来看看新能源汽车排名前十名。

第一名：特斯拉Model S

特斯拉Model S是世界上第一款纯电动旗舰豪华轿车，充电续航里程高达600km。它不仅在过去的几年里一直占据着市场上新能源汽车的领导地位，而且在动力性能上也表现出色。

第二名：特斯拉Model X

特斯拉Model X是一款SUV车型，具有独特的翼门设计，充电续航里程长达565km。它拥有极高的驾驶操控性和动力性能，在市场上备受青睐。

第三名：比亚迪唐

比亚迪唐是一款插电式混合动力SUV，具有260kw的最大功率和7.9秒的百公里加速时间，能够满足日常出行和商务差旅的需求。

第四名：宝马i3

宝马i3是一款纯电动车型，拥有170马力的电动机和高达310km的充电续航里程。它集高科技、环保、动力于一身，在市场上拥有广泛的客户群体。

第五名：比亚迪秦Pro DM

比亚迪秦Pro DM是一款插电式混合动力轿车，具有7.9秒的百公里加速时间和620km的综合续航里程。它凭借着立体波纹电池和搭载双涡轮增压发动机等先进科技，颇受市场欢迎。

第六名：北汽新能源EU5

北汽新能源EU5是一款纯电动轿车，具有110kw的最大功率和510km的续航里程，拥有多项智能科技和创新设计，使其备受市场青睐。

第七名：特斯拉Model 3

特斯拉Model 3是一款高性价比的纯电动车型，拥有480km的续航里程和0-100km/h加速时间仅需5.6秒的超强动力性能。它的出现让更多人能够享受到特斯拉的高品质、高性能。

第八名：广汽ix4

广汽ix4是一款插电式混合动力SUV，拥有最大150kw的功率和820km的总续航里程。它不仅造型时尚，动力性能也相当出色，在市场上受到了不少消费者的青睐。

第九名：蔚来ES8

蔚来ES8是一款纯电动SUV,拥有480km的续航里程和最大输出480kw的驱动能力，内饰豪华舒适，性能卓越。它是一款集包容性、颠覆性、科技性于一身的智能电动SUV。

第十名：比亚迪e6

比亚迪e6是一款真正意义上的城市电动车，拥有111马力的动力输出和482km的续航里程，极具智能科技和人性化设计。它是一款面向城市、面向未来的新能源汽车。

以上是目前新能源汽车排名前十名的车型，它们的问世和不断创新，将进一步推动新能源汽车行业的发展。

而比亚迪则是一个地地道道的传统车企，其拥有比较完备的生产线，从燃油车到插电混动、油电混动、纯电汽车技术、芯片技术，特别是电池技术，比亚迪都有比较完备的解决方案，但是，三电技术说比亚迪秒了特斯拉不为过，但是自动驾驶好像是比亚迪的弱项，这个应该是比不过特斯拉的。差在独立品牌，比亚迪品牌调性不高，高端人群不会买。比亚迪整车外观内饰设计不行，大胆一点，毕竟买新能源车年轻人多。其他不觉得比特斯拉差，自动驾驶还说不准。

然后还有一点，就是最近被广泛质疑的，特斯拉用的是集中式控制芯片。简单点说就是一个大CPU控制车上多个系统，而传统车企各个子系统都是单独控制单元，比如车门有自己的CPU控制，其实这不是差距的问题，而是发展方形，特斯拉主打的是智能的口号，电池并没有那么先进，比亚迪主打的是续航的实用性。

比亚迪有技术，核心的电池、电机、电控三电技术，傲视群雄，绝对不输特斯拉。比亚迪在电动汽车技术上申请的专利数也远超特斯拉。专注专心专业，十几年盯住一个城墙口(新能源汽车)集中优势兵力猛攻，已成为业内唯一一家具备全产业链垂直整合能力的科技硬核牛企。

特斯拉的定位是豪华新能源汽车，这点和国内的新能源汽车品牌——蔚来相像，相同的是蔚来和特斯拉的股价都很高，而特斯拉model3的销量一度更是紧追BBA的34C，成为BBA都注意的对手，电池的工程设计方面，特斯拉最早把数千节18650电池集成起来，不得不说有想象力也有能力，而比亚迪去年推出了刀片电池，也很有竞争力。

一、特斯拉!

特斯拉的价格为什么这么高，就是因为电池造价高，特斯拉选用的是钴酸锂电池(还是跟松下合作造出来的)，这种电池续航能力比较强，充电快，重量比较轻，但也是有缺点的，就是价格过于昂贵!

特斯拉也不是做汽车的，也就是科技领先，最早出的新能源汽车，豪华、高调、再好大家买不起有啥用，续航能力是强，价格高啊，别说我酸，你买吧，就跟苹果手机似的，在东北用，一冻就关机，还什么续航不续航的!

二、比亚迪!

比亚迪比较低调，我们不愿意跟特斯拉比，一个几万块钱的小车跟上百万的特斯拉比多没意思，比亚迪选用的电池是磷酸锂铁电池，缺点续航时间短，电池比较重，但是造价相当低，拉低了整个车的价位，所以还是不错的!

比亚迪新能源汽车属于自主研发，无论是电池、还是电机、电控这三方面的技术我们自己掌握的，车我能造，技术我有，通过燃油车到新能源汽车的跨步，比亚迪对未来有着清晰的计划与策略，我们不需要与特斯拉相同，但是要造出比特斯拉质量好、价格低、续航能力更长的中国新能源汽车!

总结：

特斯拉这些年已经在学习比亚迪的销售策略了，因为这些年的销量是越来越低，就在19年一年里，电动汽车比亚迪稳居第一，特斯拉第二，比亚迪足足超过特斯拉两万多台!找车网

电池续航能力是特斯拉的优势，若是单独比电池续航能力，比亚迪的确还需要进步，这点我们承认，但是仅仅用了几年的时间，我们自己研发的新能源汽车已经发展起来了，是迅速的发展起来了，未来比亚迪会更好，就跟中国的华为一样，被世界认可!