长安车怎么开暖风图解

长安车怎么开暖风图解如下：

1、先将车辆给启动起来，发动机的水温会慢慢的上升，等到温度达到80至90摄氏度的时候在空调的控制面板上找到温度旋钮调节温度，将旋钮旋转到红色标识处，红色标识是指暖风。

2、调节风量，风量的标识是一个风扇，调节风量有两个按键，一个按键是让风量变大。按键上的标识除了风扇，还有一个向上的箭头，另外一个按键是调小风量，按键上的标识是风扇和向下的箭头。

3、风量和温度都调节好了之后，调整循环模式，暖风刚打开的时候用外循环模式。外循环能够让车内的冷气出去，当车内的冷气差不多排出去了之后使用内循环模式。内循环模式可以在较短的时间里让车内的温度升高，之后循环模式需要来回切换，不要一直使用某一种。

4、开暖风玻璃上容易起雾需要及时清除，特别是后视镜和前挡风玻璃上的雾气，这两个位置对车辆的行驶至关重要。

5、后视镜上的雾气按下后视镜加热键来消除，后视镜加热键的图标是长方形和三条曲线，前挡风玻璃上的雾气按下前挡风玻璃除雾键来消除，前挡风玻璃除雾键的图标是扇形和三条曲线。

长安汽车

长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。20世纪70年代末80年代初，公司积极响应国家军转民的号召，正式进入汽车产业领域，逐步发展壮大。

1984年，中国第一辆微车在长安下线。1996年从原母公司独立，成立了重庆长安汽车股份有限公司，1997年，在深圳证券交易所上市，是一家集汽车开发、制造、销售于一体的汽车公司。

新车磨合期的注意事项

太平洋汽车网为你提供了新手和新车磨合期的注意事项。

所谓磨合，普通人的误解就是磨合引擎，这是不完整的。其实新车磨合的关键有两个目的:一是实现人车结合，二是结合车内的零部件。沿着两条主线磨合，一条是动力线:发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合器和变速箱)、随动和转向系统(目前主要是动力转向系统)。另一条主线是制动系统:制动油路，制动盘与制动蹄的平接触，制动鼓与制动蹄的光滑接触。

1.从发动机的正确起动开始，确保在钥匙打开之前等待自检结束。不要马上开始。目前有一些故障是驾驶员(疑似)没有按照启动程序进行，导致ABS灯长时间亮着，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检未完成启动程序紊乱导致的。他用电脑重写程序改变代码，但其实有一个简单的方法可以解决，那就是关掉电池，人为地将电脑重置为零，让电脑启动ROM中的固化程序。所以新车磨合的第一个关键点就是随时监控仪表盘上的各种信号灯。如有不明故障，必须立即处理。

2.发动机装配时做了简单的发动机磨合，低速和高速调整，所以有些车叫零公里磨合。但是对于汽车的动力系统，不仅仅是发动机，还有很多方面，建议要好好磨合。第一条规则是不要过早高速跑。即使发动机测试高速运转，也是一次空载测试，不能不认真关注整车、变速器和随动转向的负载。

3.具体来说，前2500公里(推荐)中每个档位的速度不应超过:1档20英里/小时，2档40英里/小时，3档60英里/小时，4档80英里/小时，5档100英里/小时。主要目的是让新离合器接合平顺，变速箱的齿轮接合良好，动力输出平顺。但需要注意的是，不要总是用某一个齿轮一直跑，以免这组齿轮发热严重，导致变速箱内部受热不均匀，变形不均匀，换挡时出现啮合问题会产生更多的金属屑。众所周知，许多金属零件生产出来后，都要在自然环境中放置一段时间才能使用。让它们自然退火，内应力处处平衡。这也是汽车磨合的原因。长安车惠友(吧)包括与奔奔汽车、长安之星、各类微型车相关的专业论坛，以及天宇SX4两厢车、SwiftCar、羚羊、Alto的专业论坛，还包括福克斯、蒙迪欧、马自达的骑手俱乐部，涉及汽车基础知识、改装技术、维修保养等相关内容。

5.第一保障:按照手册可以按时完成2500公里。没什么好说的。这里需要强调的是，在更换机油和齿轮油时，如果有条件最好和师傅商量。不要让废油直接流入他们的废油桶。然后，单独使用盆或桶。一定时间后，慢慢倒出油，看看盆底有没有金属屑。如果你感觉很多，不客气，再来一次。~!

4.高速磨合的误区:经常有一种说法是，2500磨合后要高速拉车，这样车才能以极限速度跑。我不太明白他是想毁车还是养车。刚才奥运会100米比赛能让孩子跑吗?不过拉是有原因的，那就是清理积碳和汽油胶体。原因是前2500公里大部分司机总是倾向于发动机转速低，车速低，导致发动机内部积碳，特别是火花塞等部位，汽油中的杂质在燃油喷嘴等处突然急冷加热，产生胶质糊。解决办法是拉速度。我说过好几次了，2500公里以后，最高时速每500公里提高10公里。比如3000小时，你会以110mph的速度跑半个小时，以3500公里、120mph等速度跑，150mph就够了。注意:只是清理积碳和油泥，没有条件在高速公路上跑，市区可以低挡跑，不用怕!如果你敢在5档以4000转/分的速度跑120英里/小时，为什么要在其他档位以4000转/分的速度跑呢?5.对于随动和转向系统来说，新车最重要的就是停下来掉头。出车位起步不要一下子就杀了方向，也没什么好说的。

6.刹车系统方面，很多新车上牌时刹车检查不合格，总在想是不是很难从试车场收钱。我不敢说没有这种可能，但是因为新车的刹车盘和刹车片不会完全平接触(奇瑞，后轮，是鼓式刹车，出于同样的原因)，他们真的发挥不出最好的水平。磨合中要注意的不是突然刹车，而是采取可预见的慢速刹车(当然平时也应该如此)。养成良好的刹车习惯非常重要。无论制动盘和制动盘有多好，都有杂质。新车总是突然刹车，很容易在刹车盘和刹车盘上留下凹槽。严重的光盘可以研磨成曲面，而不是平面。结果就是有一天你需要紧急制动的时候，你会发现制动力弱了很多。这里有几句话:像许多老司机一样，开发双足刹车并不是一件坏事。首先是预测制动，对前方道路的情况做出早期的反应，因为一些老的油刹和气刹总是一脚无力，不能做到最好。但实际上，双足刹车最重要的是提醒后车，很多追尾事故不能完全依靠后车，因为他们没有良好的刹车习惯，后车紧跟其后，当然结果就是他亲你PP。

好了，说了这么多，其实就是前几个字:磨合是把车内各部分结合起来的过程，但更重要的是人车结合的过程。记住一点:你开别人的车可能会觉得不舒服，别人开你的车也会觉得不开心，这也是为什么车已经适应了你的驾驶习惯，而不是别人。

百万购车补贴

具体方法如下：

1、很多朋友在开手自一体车的时候喜欢把档位一直挂在D挡，这当然是比较方便的了，一般这是电脑自动控制档位，常规情况下挂入D档行驶即可。

2、在起步的时候如果是一档起步的话由于扭矩大，很容易造成打滑。这时候，可以把自动挡切换到手动状态，选择2档起步。找车网

3、进出车库的时候，由于车库的坡道是比较大的，如果在D档行驶的话上坡会很吃力，这时候需要切换到手动状态，降档已获得更大的动力实现轻松上坡。

4、在需要下陡坡的时候自动挡应该切换到手动状态，降档利用发动机制动的原理，实现控制车速的目的。

扩展资料：

对于很多人来说，自动挡车型可能是一D到底，手动模式就坐冷板凳了，那到底这个手动模式要怎么用。随着国内汽车变速箱行业的不断发展和人们的收入水平不断提高，自动挡车型似乎成为大多数人买车的一大要求。

很多新手们对手动挡都有着一种莫名的恐惧：把握不好离合器的半联动点，担心出现熄火现象、不知何时换挡、偶尔在坡道上还会担心溜车……，以至于手动挡车型给很多人的驾驶带来了“不便”。而相比之下，自动挡车型就不用担心以上这些问题，让其成为了这一类人的首选，更加炙手可热。

对于自动挡车型，很多人觉得只要挂入D挡，踩油门就可以了，要快点就加油，要慢点就刹车;这么简单的操作，似乎没有什么值得注意的。其实不然，一般的自动变速箱，我们都能看到还有个手动模式，即M挡或S挡(CVT车型为L挡，即1挡)。此种设计可以让驾驶员根据发动机转速和实际路况，自行控制换挡。

接下来就是“正餐”时间，在使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至M或S挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的自动变速箱，D挡和M或S挡都是相邻的。

在需要升档的时候，就将档杆向“+”方向推动;在需要降挡的时候，就将档杆向“-”方向推动。当然，也有些车型的自行换挡不支持档杆推动，而是挡把处设有加减挡按钮(如科鲁兹、乐风RV)。同理，升档时候按“+”键，降挡时候按“-”键。