福特福克斯22年还值得购买么?（2023款大众高尔夫对比福特福克斯，谁才是两厢小钢炮？）

新款福克斯上市也接近一个月左右了，对于当初期待四缸新款福克斯上市的朋友又开始在犹豫不决，觉得有些配置好像减少了，觉得不划算，我只想说，你对福克斯不是真爱，以前担心三缸，发誓出了四缸砸锅卖铁也要买，现在四缸来了，又觉得少了后排出风口不划算，还是那句话，人无完人车无完车，只要你喜欢这车身上的某个点大于你讨厌的点就可以考虑入手了，那接下来我给大家分析一下2022款新福克斯的核心点，仅代表个人意见，大家参考一下。

核心点一：越级动力，7.9秒破百

全新福克斯采用的是1.5T+6AT的动力组合，最大的功率是130kw，最大的扭矩是243NM，采用的是中高级的动力总成，质量稳定、口碑良好，零百加速7.9秒，而且

变速器

最大承受扭矩是425NM，达到

探险者

的扭矩水平，改装潜力巨大。

核心亮点二：潮流配色，中国首发

外形好不好看，颜色是关键，全新福克斯目前有6种颜色，其中首发颜色机甲灰、还有电马掠星蓝、野马的炽火橙，除此之外，还有钛空白、烈焰红、硬核灰。现在很多消费者喜欢花钱去改变车身颜色，我们福克斯出厂就有这么炫酷的颜色，所以时尚动感。

核心亮点三：智慧双屏，同级最准

全系采用的是8英寸彩色液晶仪表盘和12.3英寸的

中控

大屏，不仅好看、好大，而且好用，采用了Sync+智慧人机交互系统，和百度联手开发，语音识别度高达98%，能识别70多种模糊语音，4大声控功能，真正做到目不离路，手不离盘。

核心亮点四：巨幕天窗，同级最大

全新福克斯采用的是可开启的全景天窗设计，独特黑车顶撞色风格，0.76平米同级最大面积，为后排乘客提供了更好的采光，减少

晕车

的几率，增加车辆的档次感。

核心亮点五：超强车身，安全满分

讲到福特，大家第一印象就是安全，全新福克斯全车采用了高强度钢材应用占比近40%，

A柱

到C柱之间更使用空腔马氏体钢，最高1500兆帕车身强度，同级最强。当然还匹配了智能辅助驾驶功能，为你保驾护航。

核心亮点六：赛车底盘，行业领先

讲到底盘，不得不说福克斯在这个级别越级品质的悬架和底盘配置，采用性能绝佳的长短臂刀锋式设计，STline专属配置和调教，无论品质还是性能都领先同级，具有抓地力强，轮胎始终与地面保持直角，保持最大抓地性能，其次滤震性好，

减震器

与连杆结构各位独立，左右轮各为独立，舒适性更优，因为所有元件各为独立，拥有更好的改装和调校机会。真正做到过弯指哪打哪，百公里的制动距离也仅仅是34.04米，还是相当优秀的。

10多年前，匹配1.4T发动机的第6代

高尔夫

刚上市不久，便凭借涡轮增压+双离合变速箱的经典搭配，在

大众

粉丝心中树立了神车的形象。在该车上市两年之后，第3代

福克斯

也随之登场，该车匹配2.0L自然吸气发动机+电子扭矩矢量控制系统，性能同样不弱。这对冤家相爱相杀多年，它们也承载了很多人年轻时触手可及的梦想。

大众

高尔夫

和

福特

福克斯

的竞争一直持续到现在，正巧近期2023款

大众

高尔夫

上市，今天就让我们选取指导价格为16.28万元的2023款

高尔夫

280TSI DSG R-Line Life，与指导价格为14.58万元的2022款

福克斯

两厢 EcoBoost 180 自动S版来进行对比。两款车型的价格差距为1.7万元，售价方面比较悬殊，不过两车都属于Line版本，具有一定的可比性，那么下面就让我们来了解一下它们的表现究竟如何吧。

设计都偏运动风格

当下为了迎合年轻消费者的喜好，很多汽车厂商都选择了年轻化和运动化的设计倾向。作为两厢轿车领域的老江湖，用户群体本就以年轻人为主的

大众

高尔夫

和

福特

福克斯

自然深谙其道，因此它们都不约而同地选择了运动风格设计。

新款

大众

高尔夫

依旧维持现款车型的造型设计，在经历换代之后，该车在造型设计方面与过往的

高尔夫

车型有着巨大的差异。其中它的车头设计不再圆润，线条运用更加简洁大方，车头部位一根贯穿式的LED灯带衔接两侧灯组，凸显了前脸的横向视觉宽度。不过本次新增的280TSI DSG R-Line Life车型并未匹配IQ.Light矩阵式大灯，这一点比较让人失望。

福克斯

在今年中旬完成中期改款，其中匹配运动套件的两厢 EcoBoost 180 自动S版的运动气息相比老款车型更加浓郁，其车头部位进行重新设计，格栅面积进一步增大，并且与两侧造型上翘的前大灯融为一体，增强了前脸设计的整体性。新车全新的大灯内部进行熏黑处理，灯光方面采用LED光源，并且在与亮黑色的蜂窝中网搭配之后，体现出更加浓郁的运动氛围。

大众

高尔夫

的具体长宽高分别为4296×1788×1471 mm，轴距为2631mm，数据常规。新车车身侧面保留了家族的标志性特征，尾部造型较为短小，而C柱宽厚，与前几代车型如出一辙。

此外

福特

福克斯

的具体长宽高分别为4404×1824×1453 mm，轴距为2705mm，在关键的车长和轴距方面均有一定领先，这也意味着该车的车内乘坐空间会更加宽裕。经历中期改款之后，该款车型的外后视镜采用了更为独特的亮黑色设计，底部轮圈样式与老款相似，不过进行亮灰色涂装，与车身有着比较大的反差，进一步增强了整车的吸引力。

内饰同样运动

功能各有侧重找车网

两款车型内饰部分均向年轻化和运动化的设计风格延伸，同时细节方面又有着属于自己的小心思，档次感不错。而在功能配置方面，一个更加注重舒适性配置，另一个则更加注重多媒体应用的全面性。

其中新款

大众

高尔夫

内饰方面依旧保持原样，换代之后的

高尔夫

引领了

大众

品牌的全新一代内饰造型风格，摆脱了此前沿用多年的老旧风格，开始运用更多元的曲线勾勒，营造出富有立体感和层次感的座舱。其中新车匹配三幅式多功能方向盘，两侧进行打孔处理，环身粗壮，握感充实，方向盘两侧按键为触控操作，并且带有振动反馈。相比

福特

福克斯

，该车更加注重舒适性配置的表现，其中它具备手机无线充电，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，触摸式阅读灯等功能，可让日常用车更加舒适便利。

中期改款后的

福特

福克斯

在内饰设计细节方面进行升级，比如该车方向盘加入打孔工艺，座椅匹配专属缝线等。车内布局等方面未发生变化，其中中控显示屏幕依旧为12.3英寸，内置SYNC+智能车机系统，功能方面匹配百度地图，WiFi热点，手机APP远程控制，语音识别控制，车联网等。同时该车相比

高尔夫

还多出车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前方碰撞预警等驾驶辅助功能。可以说两款车型的功能侧重不同，但是参考售价，价格更加亲民的

福特

福克斯

在性价比方面无疑具有更大优势。

大众

高尔夫

车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包括，功能表现不错，提供前排座椅加热等。前排座椅看起来比较单薄，但是内部填充物还算柔软，乘坐舒适性尚可，同时两侧护翼突出明显，对于身体两侧的支撑比较到位，不过坐垫长度一般，对于腿部的承托比较有限。其后排中间座垫位置偏高，且地台中央有着一定隆起，舒适性一般。

福特

福克斯

车内座椅采用同样采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，前排座椅造型较为运动化，椅背处增加特殊标识。座椅内部填充物更加相比

高尔夫

更加柔软，乘坐时具有一定的陷入感，同时其后排腿部空间宽裕，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，乘客可以比较容易地找到一个相对舒适的坐姿。此外地台中央有着一定隆起，但是纵向空间宽裕，不会影响中间乘客的乘坐体验。

福特

福克斯

动力更占优势

作为钢炮车型，动力性能表现自然是核心竞争力，而

大众

高尔夫

和

福特

福克斯

在动力方面的表现都很不错。

大众

高尔夫

动力方面依旧配备我们非常熟悉的1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配7速干式双离合变速箱。涡轮增压+双离合，还是经典的配方，不过该车并未匹配湿式双离合，这一点可能会让粉丝们不太满意。