12万左右的纯电动汽车 吉利新能源suv汽车有几款

12万左右的纯电动汽车

12万左右的纯电动汽车，随着消费水平的提高，当下多数人诞生了买车或换车的想法，而现在国内车市也越来越成熟，车价也逐渐下探，当属购车的好时机，下面分享12万左右的纯电动汽车。

12万左右的纯电动汽车1

1、 欧拉好猫

官方指导价 ： 10.39-16.09万

级别 ： 小型轿车

按照欧拉好猫这款车能够了解到，该品牌这次打造的是一款更趋近于完美的电动车，不再只是仅能简单代步的新能源车，不过这款车的定价事实上要应对的竞争也挺大的，就像哪吒V、思铭X-NV等等，因此就看这辆车属不属于只换了一身外衣、涨价的黑猫白猫了，如果事实真如此那就不能说是一辆值得买的车了。

2、 零跑T03

官方指导价 ： 5.98-9.98万

级别 ： 微型轿车

零跑T03是一款微型纯电代步车，拥有403公里的工信部续航里程，还拥有比同级别更好的动力表现。行驶中的质感紧凑，方向灵活精准，具有非常好的驾驶体验。此外，零跑T03的车内空间表现还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个容积还不错的后备箱，一堆朋友到城市周边郊游也能轻松无压力。

3、 欧拉黑猫

官方指导价 ： 6.98-13.78万

级别 ： 微型轿车

欧拉黑猫外形略显复古，令不少人脑海回荡着60年代的车子，用上独有的ME纯电动平台和优异的电动车三大件成就欧拉黑猫较高的销量，超过400公里的长续航，可以来一场说走就走的旅行，欧拉黑猫完全体现出Z世代青春活力。当今想要得到年轻人的欢迎可不是件容易的事，欧拉黑猫就是其中成功的案例。

4、 AION S

官方指导价 ： 13.96-20.58万

级别 ： 紧凑型轿车

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的.结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

12万左右的纯电动汽车2

1、 小蚂蚁

官方指导价 ： 5.98-11.99万

级别 ： 微型轿车

如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。

2、 AION

官方指导价 ： 13.96-20.58万

级别 ： 紧凑型轿车

Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。总的来说，Aion S是一款十分适合于家用的纯电动轿车，各方面的表现也都十分均衡。

3、 元新能源

官方指导价 ： 7.99-13.99万

级别 ： 小型SUV

比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

4、 欧拉黑猫

官方指导价 ： 6.98-13.78万

级别 ： 微型轿车

欧拉黑猫外形略显复古，让我想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”，使用长城专门研发的ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心品质，超过400公里的长续航，玩遍市内毫无问题，欧拉黑猫诠释了当代年轻的青春活力。如今要想收获年轻消费者的认可是一件很难的事，欧拉黑猫就是其中成功的案例。

12万左右的纯电动汽车3

帝豪Gse长续航版

补贴后售价：11.98万-15.98万元

续航里程：400km、450km

吉利新款帝豪GSe根据配置不同共分为5款车型，补贴后售价区间为11.98万-15.98万元。新车最大的变化是续航里程的增长，顶配NEDC续航里程升级至450km，还为其采用了汽车命名中少见的“长长长续航版”作为官方名称，可见对该车的续航很有信心。

外观方面，新车最大的变化在于引入了双色车身，白色或红色的主色调配合黑色的上半部分营造出悬浮式车顶的视觉效果。动力方面，长续航版搭载的“能效金三角”动力系统，最大功率可达130kW(177Ps)，最大扭矩可达270N·m，百公里加速时间提升至9.3s，NEDC综合工况续航里程高达450km，60km/h等速续航达562km，与同级相比颇具实力。

比亚迪秦Pro EV

补贴后售价：14.99万-29.99万元

续航里程：401km、420km、520km

不得不说，这款车的造型是很美的，颠覆了一般消费者对于比亚迪的印象。作为比亚迪首款采用“龙颜”设计语言的轿车，秦Pro的造型非常协调，其中EV版本针对格栅采用了全新的铠甲式设计。找车网

动力方面，秦Pro EV超能版共推出搭载EV500和EV600等三种不同动力的车型，其中EV600搭载的电动机最大功率相比秦Pro EV500增加20 Ps，达到183 Ps，峰值扭矩仍为280 N·m。新车搭载容量为69.5kWh的电池组，官方称其NEDC续航里程可达520km，在快充模式下，30分钟内可将电量由30%充至80%。

2020款小鹏G3

补贴后售价：14.38万-19.68万元

续航里程：401km、520km

2020款小鹏G3分为G3 400和G3 520两个版本(也就是标准续航和长续航版)，它是一款在外观上就蛮有科技感的车。

动力续航上，2020款小鹏G3依旧搭载一台最大功率197Ps、峰值扭矩300N·m的前置永磁同步电机作为动力来源。其中，NEDC续航里程达到520km的小鹏G3车型搭载了一块容量为66.5kWh的宁德时代新一代方形三元锂电池组，其能量密度达180Wh/kg，具备IP68级防水防尘能力，0-100km/h加速时间不高于8.6s。而NEDC续航里程为400km的小鹏G3车型则搭载一台容量为50.5kWh的电池组，0-100km/h加速时间不高于8.5s。就整体加速性能而言，小鹏G3在纯电动车领域中的表现一般。

吉利几何A

补贴后售价：15.00万-19.00万元

续航里程：410km、500km

几何A车长宽高分别为4736mm/1804mm/1503mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型车。细节方面，采用了隐藏式门把手设计，保持着与整车一致的科技感。

动力方面，新车搭载一台最大功率为177 Ps(130 kW)的驱动电机，可使车辆的最高车速达到150km/h。在动力电池组方面，几何A将提供宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，前者的NEDC综合工况续航里程为500km后者为410km。

2023年12月初，吉利在郑州市召开的新车发布会上，共发布了两款新车，一款是我们以前已经有文章做过推荐的

星越L

智擎版，而另一款则是同样搭载中国星HEV

油电混动

系统的

星瑞L

智擎版。这两款车其实从核心动力系统架构上是一样的，都是那台从

雷神

插混系统改造而来的HEV

油电混动

系统，但相比起星越L相对较高的价格(它毕竟是

SUV

)，指导价仅12.67万起步的星瑞L智擎版，入手门槛显然更低一些。

所以，在如今这个卷得硝烟四起的12万级新能源车市场，星瑞L智擎版在面对诸多强大对手时，竞争力到底如何?它的几个版本，到底哪个更值得购买?

星瑞L智擎版是一款采用HEV油电混合动力技术的紧凑型轿车，共3款车型，指导价区间为12.67-14.67万元。车体尺寸数据为4825*1880*1469mm，轴距2800mm。和之前我们介绍的星瑞L类似地，吉利官方对星瑞L智擎的车型分级非常保守，按照如今大多数车企对于4800mm车长，2800mm轴距的轿车的分类来看，星瑞L智擎是一台妥妥的中型车，和

雅阁

、

凯美瑞

等日系中型车处于同一级别。

在动力系统上，星瑞L智擎搭载的是一套由吉利雷神插混系统技术改造而来的HEV

油电混动

系统，由一台热效率超44%的163马力1.5T发动机、一台3挡DHT变速箱和一台136匹前置驱动电机组成。鉴于这是HEV油混系统，官方并未公布其电池容量，但肯定不大，毕竟油混并不需要插混车那么大的电池。

其余在配置上，和星越L智擎一样，星瑞L智擎的配置也是完全拉满的。后多连杆悬挂、各种齐全的主被动安全配置、全系标配的L2辅助驾驶系统和360

倒车影像

，再加上8155芯片、智能车机、皮质座椅等全都一应俱全，基本可以说是达到了15-16万级的配置水平。

在星瑞L智擎的3个配置中，无论是低配中配还是高配，价格差异均为1万元，而3个版本的价格区别则全部体现在配置上。我们首先看指导价12.67万和13.67万的低配和中配。这两个版本存在以下区别。

低配的轮圈失17寸，而中配为18寸、中配有开门预警和前碰撞预警，而低配没有、中配有倒车车侧预警和并线辅助系统，还有变道辅助，低配都没有、这两个版本都没有手机无线充电功能(仅高配有)、中配有前排座椅加热和副驾

电动调节

，低配没有座椅加热，副驾是手动调节、中配搭载了10喇叭的燕飞利仕高级音响，低配为8喇叭的品牌未知音响。

同时，中配还有分区空调和车内香薰，低配也没有。综合考虑中配车型在很多配置上相对低配有明显突出，我们可以说，中配车型是星瑞L智擎的实际主推车型，因此我们更建议大家选购指导价13.67万，目前经销商参考价大概13.37万的星河版(中配)。

至于中配和高配的对比，高配多了如下配置：疲劳驾驶提示、脸部识别功能、HUD抬头显示、自动防眩目的车内后视镜、手机无线充电功能(50W功率)、前排座椅的通风功能、还有一个车内空气净化器。说白了，和大多数车型的高配一样，1万的差价带来的是一些实用性不是太强的，锦上添花性质的配置，因此在中配和高配之间选择，我们同样建议大家选购中配即可。

一言以蔽之，星瑞L智擎的三个配置中，我们推荐大家选购指导价13.67万的星河版。

星瑞L智擎作为一台实际上的混动中型轿车，它的严格对标的竞争对手有2个：

五菱星光

，以及

荣威D7

DMH。其中，

荣威

D7是星瑞L智擎最强大的竞争对手。

我们一个个来分析，五菱星光相比星瑞L最大的竞争优势是价格，毕竟8.88万起步价能买一台插混中型轿车，这个性价比是真的炸裂，但星光的问题在于，它最大的竞争武器是价格，它在面对星瑞L时，唯一的优势也就只有价格。无论是配置、外观内饰、用料、质感等几乎所有方面，星光是明显比不过星瑞L的，两者之间在内饰质感上甚至能拉出不少差距。因此理论上，星光不太能算是星瑞L的直接竞争对手。

它的竞争对手，其实说白了就是荣威D7。首先我们同样看指导价，现在星瑞L智擎起步价12.67万，D7是12.58万。在经销商报价方面，目前星瑞L智擎由于是新发布的新车，优惠力度还不大，目前经销商报12.37万起。而荣威D7就相当狠了，D7最近有官方发起的促销活动，经销商报价10.98万起，和星瑞L智擎拉开了明显的价格优势。

再看车体尺寸和轴距，两者差不多，D7稍微大一点点，可以算作是同样大小的车。而在配置上，两者都是卷王，都把能给的配置全给到。而在动力系统上，D7是插混，而星瑞L智擎是在插混系统基础上修改的HEV油混系统，尽管是油混系统，但星瑞L智擎的油耗数据，和D7公布的馈电油耗数据是接近的，都是4.3L左右。

所以很明显地，现在荣威D7靠着价格优势，明显能力压星瑞L智擎一头。但考虑到星瑞L智擎很可能还会有调价空间，未来不排除降价和D7直接拼刺刀，因此如果您喜欢星瑞L智擎，又嘴馋D7的价格的话，不妨等一段时间，等星瑞L智擎做优惠了再决定。

星瑞L智擎实际上在产品力上是足够强悍的，能称得上是2023年底国产新能源中级轿车里的卷王级车型之一。也许乍眼看它用的是HEV油混系统，但这套系统的本质其实是吉利雷神插混，它能实现的能效，也是和插混系统一致的。

因此固然在面对诸如荣威D7这样的强敌时，星瑞L智擎暂时无法依靠价格实现突围，但有一个事实是，吉利的品牌声量在荣威之上，因此这两款12万级超级卷王到底最后何分胜负，将会是未来一段时间，一个相当有意思的话题。

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截止到2019年10月，市面上在售的吉利新能源suv汽车一共有两款，分别是星越新能源和缤越新能源，以下具体说明。

1、星越新能源：

星越新能源是吉利生产的一款插电式混合动力紧凑型suv，售价区间为18.88万元-21.68万元。

在车身尺寸方面，星越新能源的长宽高为4605*1878*1643mm。

在动力方面，星越新能源采用了1.5升涡轮增压发动机+电机的组合。

在变速箱方面，星越新能源使用的是7挡双离合变速箱。

在悬架方面，星越新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

2、缤越新能源：

缤越新能源是吉利生产的一款插电式混合动力小型suv，售价区间为14.98万元-16.98万元。

在车身尺寸方面，缤越新能源的长宽高为4330*1800*1609mm。

在动力方面，缤越新能源采用了1.5升涡轮增压发动机+电机的组合。

在变速箱方面，缤越新能源使用的是7挡双离合变速箱。

在悬架方面，缤越新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

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