长安idd 长安UNI-V智电iDD选买指南：直接拿下最顶配

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兼顾经济性与安全性 长安智电iDD技术解析

易车原创 长安 汽车于上周正式发布了全新品牌—— 长安 智电iDD，未来将与 长安 氢燃料电池系统和原力电动一起，作为 长安 汽车三大新能源矩阵。而随着 长安 汽车动力的全面焕新，2023年的国产新能源市场必将掀起一股新的风潮。今天我们就来好好聊一聊， 长安 智电iDD在技术上的特点与亮点，看看它究竟有哪些本领。 找车网

长安 智电iDD的全称是 intelligent Dual Drive（全域智能油电双驱系统） ，根据厂家的规划，到今年上半年，智电iDD品牌将会有四款新车—— 全新UNI-V 智电iDD 、 全新UNI-K 智电iDD 、 第三代CS75PLUS 智电iDD 以及 欧尚Z6智电iDD 。

如今新能源车型对于广大消费者来说并不算什么新奇玩意，新鲜劲过后大伙也非常现实得回归到了实用性层面。所以如今消费者对于新能源车最关心的两大无非便是用车的经济性和安全性。

面对消费者的需求， 长安 智电iDD以三大技术硬件底座（ 高效能动力、高智能电控、高聚能电池 ）、七大核心技术点，打造出了 AI智慧节能系统 和 衡温智慧安全系统 。接下来我们就来看看，这两大系统是如何“修炼”而成的。

AI智慧节能系统

AI智慧节能系统能够带来WLTC综合油耗 1.46L/100km 的超低油耗， 综合续航1200km、NEDC纯电续航150km 的超高续航，以及 6.6交流快充2.83小时充满百公里续航 的超快充电，那么它们是如何达成的呢？

首先便是其采用的这台1.5T混动专用电擎，其最大功率125kW，最大扭矩255N·m，保证动力与经济的双平衡。

1.5T混动专用电擎

这台发动机采用了蓝鲸发动机高效敏捷燃烧系统、智能润滑系统等行业领先技术，继承蓝鲸发动机高效、强劲的优秀基因。在此基础上，进一步采用米勒循环技术，活塞的膨胀行程大于压缩行程，获得更高的压缩比以提升燃烧效率。

长安UNI-K iDD

除此之外，1.5T混动专用电擎作为一款混动专用发动机，采用电动化的前端轮系，压缩机、水泵、油泵等附件的电动化控制，大幅降低整体的附件损耗，发动机也就可以更舒服地、专心致志地提供驱动输出了。

其次便是电机与变速箱，对于发动机横置平台而言，P2架构对于电机的轴向尺寸要求较高。且电机夹在发动机、离合器、变速器这些“发热大户”中间，工作环境可谓恶劣。解决不了这些问题，车主就可能因电机撞上温度墙，动力系统不得不限制输出，影响动力体验，严重的甚至会导致电机寿命衰减。

6挡三离合电驱变速箱

智电iDD混动系统通过S-winding绕组技术来获得更好的容积率，降低定子的轴向长度，这样就确保能在有限的体积限制下获得更高功率，提升了功率密度。而为了解决电机工作温度，工程师将电机的定子与转子冷却独立开来，定子用水冷，转子用油冷。电机控制器也采用双面冷却IGBT，这也为进一步提升电机功率密度提供了有力保障。

长安UNI-K iDD

变速器的换挡、冷却和润滑需要液压系统支持，作为国内首次采用智能电子双泵的车型，UNI-K iDD 将液压模块的压力提升到60Bar，更高的压力缩短了换挡的响应时间，同时降低了漏油的风险。相比行业主流仍在采用的机械泵，智能电子双泵并不依赖发动机皮带驱动，因此不会额外损耗发动机输出的机械能。智能电子双泵可以在电控系统的指挥下独立启动或关闭，比机械泵节省70%的能耗。

插电式混动车型在不同工况下的能耗有着较大的区别，如何根据用户用车工况的不同，合理且有效的利用这些工作模式，便成为了另一大挑战。

欧尚Z6 iDD

长安 智电iDD智慧控制系统采用了A-ECMS全局动态能量管理算法，可结合用户的用车工况（比如堵车、高速行驶、超车等）有效利用这些工作模式，保证发动机、电驱变速器、电池工作在最优效率区间, 实时调整电量策略，油耗更低、动力更强、驾驶体验更舒适。既保证了系统效率，又能够延长系统寿命。

也正是有这几项核心技术的加持，才使得 长安 智电iDD能够实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L，平均每公里不到两毛钱，综合续航里程最高达到1200公里的出色成绩。

而在补能方面， 长安 智电iDD所使用的高聚能电池，具备交直流双快充能力，最快30分钟即可完成充电。如果采用全系标配的6.6kw充电桩，则可实现2.83小时（2小时49分钟）充满100km续航。

快速补能对于插混车型来说虽不像纯电车型那样必要，但也绝对是锦上添花的一笔，“充电少等待，时间省一半”，无论严寒酷暑，都可以随心使用爱车。

衡温智慧安全系统

看完了 长安 智电iDD在用车经济性方面的一系列措施与技术，咱们再来看看他们是如果解决用车安全性方面的问题。

长安 智电iDD的衡温智慧安全系统拥有四大电池管理策略： IP68级防水技术、毫秒级电池监控、全温域电池温控、多元“热安全”保护 。保障用户的安全出行，一解后顾之忧。

不同于其他品牌希望用异形电池塞满整个底盘间隙， 长安 智电iDD将电池包平铺在底盘上。基于大容量的电池包设计， 长安 不惜用BEV电池的开发思路与安全标准，去要求一台PHEV的动力电池。在多数BEV的电池防尘防水等级也仅为IP67时，UNI-K iDD作为一台PHEV车型，其防尘防水等级却高达IP68。

IP67仅要求短时间浸泡安全即可，IP68则要满足长时间持续浸泡安全。如果不幸发生热失控现象， 长安 智电iDD的电池包也能够保证30分钟不起明火，留给驾乘人员足够的逃生时间，而国际上对此方面的要求为5分钟。

众所周知，当前的动能电池在极寒或极热环境下都会丧失稳定性，衡温智慧安全系统能让电池保持在最佳运行的温度区间，一旦偏离最佳温区，系统就会自动开启衡温保护。在零下35℃至55℃的极端环境中，均能实现驾乘性能安全稳定，彻底击碎电动车“冬季出行魔咒”。

多元“热安全”保护，可以实现最大可达到每分钟3000升的瞬态泄压，可承受1000兆帕压力的超压密封，同时可实现10毫秒瞬时断电保护等，最大程度降低“热失控”风险。

总结：

如今中国品牌都在积极向电动化靠拢，而采用的技术路线也是多种多样。当然，对于广大消费者而言，这些复杂的技术最终呈现出的体验效果，才是他们最在意的。 长安 智电iDD所给出的答案便是：无论长途短途，各种驾驶场景都能轻松应对；无论满电匮电，都能展现一致的性能表现；无论用油用电，都能给到出色的经济表现。同时，无论何时都时刻保障用户的用车安全。

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推荐智领型 长安UNI-K 智电iDD购车指南

随着新能源市场的快速发展，除了纯电车型数量猛增之外，很多品牌也都相继推出了自己的插电式混动版车型。至少在现阶段，燃油发动机还是有其存在的必要性，而且对于那些并不喜欢纯电动车型的消费者来说，插电式混合动力系统也确实是一个非常不错的解决方案。不久前， 长安 UNI-K 智电iDD正式上市，新车搭载长安智电iDD系统，NEDC纯电续航里程可达135km，完全能够满足日常城市内代步通勤的需求。

上述厂家指导价仅代表2023年3月2日的价格，如有变动请以官网为准

长安UNI-K 智电iDD定位中型SUV，共有4款配置可选，售价区间为18.79-21.59万元。其中，智领型和智酷型配置完全相同，仅在细节方面有所区别，因此消费者可以简单地将新车分为高、中、低三款配置，外加一款特殊设计的顶配版本，方便区分和对比选择。

一、车型简述

长安UNI-K 智电iDD基本延续了燃油版车型的整体设计，无边界中网、细窄造型大灯以及位于前包围两侧的分体式LED日间行车灯，均极具辨识度。车侧上扬的腰线与下压的车顶相互搭配，营造出前卫时尚的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4865mm*1948mm*1690mm（1700mm），轴距为2890mm。车尾依然还是经典的贯穿式尾灯组搭配车顶扰流板，细节部分，新车还加入了iDD专属标识，以彰显其混动版车型身份。

轮圈方面，长安UNI-K 智电iDD提供多种设计样式和尺寸选择，不过入门版车型使用的19英寸多辐“飞机引擎式”合金轮圈并未找到图片。智趣型搭载的“ 战斧 式”撞色合金轮圈运动感十足，轮胎尺寸为255/50 R20。智领型和智酷型均采用10辐“星舰涡轮式”合金轮圈，相对来说整体感觉比较简约大气，匹配马牌MC6高性能运动轮胎，具体尺寸为265/45 R21。对比来看，唯一区别在于后者的轮圈使用了熏黑设计，显得更加酷炫一些。

长安UNI-K 智电iDD共有8款配色可选，不过，其中的磨砂云母白以及哑光碳金灰均为智酷型独享。也就是说，智酷型在车身颜色方面的选择余地并不大，只能二选一。如果是其它配置车型，那么选择就要相对更多一些，个人比较推荐星辰白和碧空蓝两款浅色。

内饰部分，新车同样延续了UNI家族化设计，中控台排列错落有致，营造出很强的空间感。配置方面，3D智能助手、AR全屏导航、流媒体后视镜、面部识别、疲劳提醒、科大讯飞语音交互以及空气净化等均有搭载，完全能够满足日常使用所需。配色方面，入门版车型仅有黑色可选，智酷型也只有森海蓝/灰色。其它配置车型选择相对较多，包括黑色、森海蓝/灰色、皓月灰以及晨曦红。

动力方面，新车搭载长安智电iDD系统，其中，蓝鲸1.5T涡轮增压发动机最大功率125kW，最大扭矩255N·m；电机最大功率110kW，最大扭矩330N·m，传动系统匹配6挡三离合电驱变速箱。磷酸铁锂电池容量为28.39kWh，NEDC纯电续航里程可达135km。

二、车型配置亮点及推荐

客观来说，长安UNI-K 智电iDD入门版车型的配置已经非常“够看”，满足日常使用并没有太多槽点，结合其18.79万元的售价，性价比着实不俗。之所以没有推荐，主要还是基于主动安全配置以及部分舒适性配置缺失的考量。另外结合高配车型以及差价来看，还是存在性价比更优的选择。

三、推荐车型配置差异分析

综合来看，售价20.79万元的智领型配置较为均衡，非常值得推荐。相较低一个配置车型，其不仅增加了主动安全系统，而且在舒适性及科技配置方面也有诸多提升，另外轮圈也升级为21英寸，差价不过1.3万元，相当划算。

智酷型与推荐车型配置相同，差价0.8万元，相较特殊的外观配色以及熏黑轮圈，我认为最主要的区别还是在于其标配了6.6kW充电桩（含安装服务）以及220V便携式充电枪，不过考虑到其它配置车型也可以进行选装，再加上更加丰富的外观及内饰配色，因此智酷型的吸引力并不强。综上所述，个人认为还是售价20.79万元的智领型性价比最高，消费者在选择时可以优先考虑。

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长安UNI-V智电iDD选买指南：直接拿下最顶配

前段时间， 长安 UNI-V推出了智电iDD车型，说白了就是将自家蓝鲸插电混动技术下放至UNI-V车系中，这让当初期盼已久的消费者终于有了出手的机会。UNI-V智电iDD此次共推出2款车型，价格分别为14.49万元与15.99万元。配置就两款，二选一其实很难让人抉择。本文角师傅就来分析分析，哪款更适合你？

新车看点：

UNI-V智电iDD来自长安方舟架构，它不是油改电，方舟架构自身是可以扩展新能源的，兼容性很高。在外观设计方面，智电iDD版本与纯油版本之间并无差别，尾部也保留了运动视觉感强烈的排气尾喉，只是在尾门上标有“UNI-V iDD”字样。

新车依旧采用隐藏式门把手，新车长宽高分别为4680/1838/1435mm，轴距为2750mm。非常标准的紧凑级轿车尺寸，在与竞品对手比较下，UNI-V智电iDD也处于中上游。比如说当下比较热的 比亚迪 秦PLUS DM-i，它的车长4765mm，虽然比UNI-V智电iDD长，但轴距只有2718mm，轴长比似乎不太协调，而从设计角度上看，虽然UNI-V智电iDD车身不如秦PLUS DM-i，但轴距达到了2750mm，轴长比更协调。

内装方面，UNI-V智电iDD设计更年轻化、更时尚化。前排中控台面采用非对称设计，并且仪表盘与中央娱乐信息屏使用了前后排布局，突出强烈的层次感。此外，仪表盘液晶屏两旁还扩展了空调屏幕与时间温度信息指示，内容相当丰富。中央T字区域中采用了电子排挡，游艇推杆式的挡把手感舒服，整个面板采用了压花工艺，不花相当耐脏。

动力方面，UNI-V搭载的智电iDD系统包含蓝鲸1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛·米，驱动电机最大功率125千瓦，峰值扭矩330牛·米，综合功率达250千瓦，综合扭矩可达590牛·米。此外，动力电池来自西安众迪磷酸铁锂电池，容量为18.4千瓦时，NEDC纯电续航113公里，NEDC综合续航1100公里。

配置分析：

智趣型，售价14.49万元，标准配置包含：1.5T四缸涡轮增压发动机、18.4kwh磷酸铁锂电池组、支持快充、18英寸轮毂、6安全气囊、车道偏离预警、前后泊车雷达、540度透明底盘、定速巡航、普通天窗、前排无钥匙进入、 远程 启动、皮质多功能方向盘、全液晶数字仪表、内置行车记录仪、皮质座椅、前排电调座椅、10.3英寸中控屏、语音识别、4G车联网车机、6扬声器音响、手机APP控制、LED前大灯组、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等。

智酷型，售价15.99万元，相比较智趣型贵了1.5万元，增加配置包含：车道保持辅助、车道居中保持、AEB主动刹车、交通标志识别、前碰撞预警、全速域自适应巡航、全景天幕、电动感应后备厢门、前排手机无线充电、主驾座椅加热与通风、后排杯架、8扬声器音响、自适应远近光、64色氛围灯、感应雨刷、车载净化器等。

推荐配置：

UNI-V智电IDD只有两款车型，两款价格差为1.5万元，角师傅推荐一步到位直接上顶配，前提是您能接受在能满足预算范围内的小小溢价，我个人觉得这是值得的，毕竟1.5万元的费用如果去后市场自己改装升级，首先安全性不说，配置匹配是个大问题。多花的1.5万元你能得到非常完备的主动安全配置，让驾驶过程中变得更轻松。对此，大家有不同的看法也欢迎在评论区中留言。

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