零跑c01 15万纯电家轿卷王看一下 零跑C01，能否站着赢?

很多关注汽车评测的朋友很希望了解零跑c01 15万纯电家轿卷王看一下 零跑C01，能否站着赢?，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

15万纯电家轿卷王看一下 零跑C01，能否站着赢?

在如今的汽车市场上，纯电动轿车越来越受到消费者的青睐，为了满足家庭日常出行需求，如何更为合理的选择一款纯电家轿车呢？毕竟在新能源智能出行时代，大家都会更加注重科技、空间和续航能力的方面的表现，家庭出行个人觉得空间方面应该是首要选择，在这里我们看看， 零跑C01 525舒享版与秦PLUS EV冠军版510超越型这两款车，两款车均有出色的综合性能和各自的优点，也有相同的地方，比如价格，它们定价均为14.98万元，但秦PLUS EV的定位为紧凑级车型，而零跑C01则是中大型车定位，超过5米的车身、近3米的轴距。

一、外观和内饰

零跑C01和秦PLUS EV冠军版在外观和内饰方面各有特点。零跑C01采用了圆润流畅的造型，整车线条柔和，封闭式的进气格栅设计，两侧大灯使用48颗LED光源，给人以时尚大气的感觉。内饰方面，零跑C01注重科技感和舒适性的结合，配备了12.8英寸的中控液晶屏和额外配备10.25英寸的副驾娱乐屏，与中控屏以及液晶仪表组成了三联屏，为车内增加了一定的科技氛围，且有着较强的视觉冲击力。同时采用了大面积的软性材质覆盖，提升了车内的豪华感。

秦PLUS EV冠军版的外观采用棱角分明的硬朗风格，整车看起来比较运动时尚结合修长的车身，剑羽式LED日行灯辨识度很高。内饰方面， 比亚迪 秦科技感和实用性并重，配备了比亚迪看家的可旋转中控液晶屏，可以满足不同用户的需求。但车内采用了较多的硬质材料，因为有了级别的差异性，零跑C01在内饰质感上要好过秦PLUS EV冠军版.

二、空间与舒适性

在空间和舒适性方面，零跑C01表现出色。其车身长度超过5米，轴距达到了2930mm，提供了宽敞的内部空间，乘坐舒适。座椅采用了人体工学设计，提供良好的支撑和舒适度。同时，车内配备了丰富的舒适性配置，如自动空调、座椅加热等。另外零跑C01还有一个特别值得点赞的功能，在炎炎夏日你肯定会喜欢，那就是一键备车功能，这样相似功能一般只在30万以上豪华车才有配置，尤其是夏天更是不用面对热浪的突袭，也不用担心来自座椅的炙烤，时刻保证你进入车内都有凉风习习，以最好的状态来驾驶。

秦PLUS EV冠军版在空间和舒适性方面相对级别更高的零跑C01不占优势。其车身长度为4.76米，轴距为2718mm，新车配置了自动空调，同时座位相对较硬，对比一下长途驾驶在整体舒适性表现不如零跑C01。这样比下来秦PLUS EV冠军版在内饰上表示算轻奢，而零跑C01可算豪华了。

三、智能化与科技配置

在智能化和科技配置方面，零跑C01表现出色。它配备了丰富的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等功能，让驾驶更加轻松安全。此外，车内还配备了智能互联功能，支持语音识别和 远程 控制等功能。

秦PLUS EV冠军版也配备了智能驾驶辅助系统和智能互联功能，但配置相对简单。其智能驾驶辅助系统包括定速巡航、盲点监测等功能，相对基础。车内也支持语音识别和远程控制功能，但整体智能化配置略逊于零跑C01。

四、动力与续航能力

在动力和续航能力方面。零跑C01搭载了高性能油冷电驱系统，最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，提供了强劲的动力表现。同时零跑C01搭载全球首款量产无电池包电池底盘一体化技术（CTC），可将电池、底盘进行高度集成其CLTC工况下的纯电续航里程达到了525Km，可以满足长途出行的需求。

比亚迪秦的动力表现相对较弱，秦PLUS EV冠军版单电机100kW，最大扭矩180N·m，这样数据的油车加速能进8秒的希望不大，续航能力也不错，NEDC工况下的纯电续航里程达到了520Km。在城市代步和短途出行方面表现较好。对于城市通勤来说，但对于纯电汽车来说，5.5秒破百，在城市里加速并线抢个红绿灯绰绰有余

总结

综合来看，在购买时相同的价格，你能买到比秦PLUS EV冠军版更大的尺寸、更实用的空间，动力性能零跑C01，同时零跑C01在外观与内饰、空间与舒适性、智能化与科技配置以及动力与续航能力等方面表现更为出色。它适合那些追求科技感、高品质、大空间的消费者，可以满足家庭使用和长途旅行的需求。而比亚迪秦则更适合那些注重实用性和经济性的消费者，它在城市代步和短途出行方面表现出色。

【本文来自易车号作者凤眼观车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

纯电中大型轿车！零跑C01月均花费655元！值得入手吗？

近年来，纯电汽车的发展已成为趋势，无论是家用轿车，还是越野车型，都在推出纯电汽车，那么话又说回来，养一台纯电动中大型轿车花费是多少呢？今天我们以 零跑C01 为例进行计算，这款车定位于中大型轿车，目前一共推出5款车型，指导价区间为14.98万～28.68万，我们通过能耗、保险以及保养成本等角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？值不值得入手？

2023款606km后驱智享版(指导价18.98万)

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示封安全配置。

驾驶/辅助配置：驾驶辅助硬件系统、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、车侧盲区影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、制动能量回收系统等配置。

整车尺寸长宽高分别为：5050mm、1902mm、1509mm，轴距为2930mm，定位于中大型轿车。

动力部分

在动力方面，搭载的是272马力的永磁同步电动机，电动机总功率为200千瓦，电动机总扭矩为360牛·米，磷酸铁锂电池容量为78.54千瓦时，快充0.67小时，慢充7小时，纯电续航里程为606公里，通过对车友圈的综合了解，百公里平均耗电量为17.6千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

一年充电费用

作为家用汽车，主要以代步为主，偶尔跑一下高速，如果我们每天按照34公里来计算，一个月按照30天来统计，那么一年的行驶里程为12240公里，通过对车友圈的综合了解，百公里平均耗电量为17.6千瓦时，一般我们常见的充电桩一度电为1.5元左右，民用一度电为0.5元左右，我们取中间数字0.8元来计算，百公里需要花费14.08元，那么一年的充电费用约为1723.3元。

一年保险费用

这款车的厂家指导价为20.98万，由于各地方的优惠政策不一样，我们以指导价20.98万来计算，首先新能源汽车是不用缴纳购置税和车船使用税的，交强险950元、上牌费500元(有的地方200元左右，各地方不一样要以实际为准)，商业保险我们以基本险为例(第三方责任险和车辆损失险)一共是4494元，最终全款落地215744元，保险费用约5444元(各地方的裸车和保险优惠力度不一样，我们要以实际为准)。‬

保养费用 找车网

汽车的保养也是很重要的，定期做好保养可以延长使用寿命，一般来说是5000公里做一次保养，我们称之为小保养，也可以一万公里做一次保养，大保养的时间一般在6万公里左右，纯电汽车的保养项目相对来说要简单一些，分别有常规检查(电路检查、轮胎检查)、减速器油、空调滤清器芯、制动液、冷却液、手工费用等，当然了这款车也不例外，5000公里只做常规检查就可以了(特殊情况除外)，10000公里除了常规检查，还要更换空调滤芯和减速器油，通过计算得知这款车6万公里的保养费用约3426元左右，那么一年的保养费用约698.9元左右。(每个人的用车里程不一样，还有保养时各地的费用也不一样，我们要以实际为准)。

通过计算得知，一年的充电费用为1723.3元，一年的保险费用为5444元，一年的保养费用为698.9元，那么一个月的花费约655元左右。

写在最后

作为纯电动中大型轿车，月均花费约655元并不高，相比同级别燃油车型可以节省一定的用车成本，值得一提的是这款车的外观设计显得运动时尚，符合 大众 审美，还有每个人的用车里程、停车费、过路费等不一样，因此月均花费也是不一样，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！

【本文来自易车号作者汽车星云，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

零跑C01增程版续航和价格预测，带来惊喜的可能性会非常大

继零跑C11推出增程版并取得成功之后，C01推出增程版也是必然；现在已经确定增程版在申报，那么增程版会什么标准，又会是什么价格呢？

不妨以零跑C11为参考来计算一下，参考就在这台车里。

• C11 EV，两驱普通版指导价为15.58-19.98万，四驱版本21.98万
• C11增程，180版本14.98万，285系列16.58-18.58万，均为后驱

零跑C11的增程版整体价格低于电动版，起售价低了6000元，旗舰版低了1.4万元，取平均值则是低了一万元；增程版的动力电池组容量低于电动版，虽然也多出了增程器和发电机，可是综合成本仍旧会略低一点。

所以绝大多数品牌的插电混动或增程车都会低于同款车的电动版，那么 零跑C01 也自然不会例外。

参考竞品：

1. 深蓝SL03 增程版，实际起售价低于15万，预计推出WLTC工况纯电续航100公里的新增版起售价预计为13万级
2. 哪吒S 新款，起售价低至15.98万元，起步就有200公里续航，是中大型后驱轿车

零跑C01的定价不能只参考C11，还需要看一看同为后驱轿车的这两台车，尤其是同为中大型车的哪吒S。

由于零跑C11增程版起步续航是180公里，预计C01的标准也会相当，因为没有必要单独开发出一套电池组和驱动平台；所以这台车的起售价应当要低于哪吒S；而C01 EV的起售价比C11 EV还要低，后驱普通版是14.98-18.98万，长续航版本21.68万，四驱性能版是22.88万。

所以零跑C01增程版的起售价很有可能在14.5万以内，不排除有将价格拉低至13万级的可能性。

零跑汽车 是要“搞事情”的，这家车企必须拉起来量，因为单车利润实在是比较低；只有拉起来销量才能维持企业的运转，而对于这些年轻的品牌而言，想要拉升销量就必须有绝对强的产品力。所以零跑C01增程车确实有可能把门槛拉到13万级，其纯电续航里程有可能推出短续航版本，标准大概率会是CLTC工况150公里续航，主力版本为相同工况的180公里和285公里。

至于四驱版本应当不会有，因其增程版主打的不是超高性能而是超高性价比；这台车的整体价格应当会在13-19万区间，主攻14-17万区间，对标的竞品是同级车哪吒S，前驱车 海豹 DM-i和汉DM-i。那些燃油动力或油电混合的合资汽车只是捎带手的打一打。

这个预测结果很有可能成真，如果零跑C01增程版是这个标准的话，预计其单月销量在上市一个季度之后即可达到上万台；零跑C11系列已经达到这个标准，这个新势力品牌不容小觑。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网为大家带来的零跑c01 15万纯电家轿卷王看一下 零跑C01，能否站着赢?，希望能帮助到大家，更多相关信息，敬请关注找车网！