售价5.98万元起，五菱缤果能否成为飞度的电动平替？（东风日产超混电驱奇骏上市；五菱宏光MINIEV家族降价）

引言 |

下一个五菱宏光MINI EV?

今年2月份，五菱宏光MINI EV再度拿下月度新能源车型销冠，销量30,227辆，同比增长8.7%。

而在五菱宏光MINI EV火了之后，五菱后续又推出了

五菱NanoEV

和

五菱Air ev晴空

，但定位都是微型车，销量也不温不火。

而在3月29日，全新上市的

五菱缤果

或许有机会成为继五菱宏光MINI EV之后的下一个爆款，新车定位5门4座小型车，售价5.98-8.38万元。

▲五菱缤果官图

新车虽然尺寸依旧不大，但设计走的萌系路线，内部空间也得到了较为充分的利用，看到新车的第一眼笔者就联想到了

本田

飞度

。

那么五菱缤果能否成为飞度的电动平替呢?这就来盘盘它。

一、萌系设计，内饰双联屏

如今新能源车型在外观设计层面，已经卷到了10万元以下的小车市场。

而五菱缤果的设计，给笔者的第一感觉便是“萌萌哒”。

其采用了全新的设计语言，车头非常圆润，而且没有任何装饰条，看上去非常乖巧，想必能夺得很多女性消费者的喜欢。

▲五菱缤果官图

车身侧面则采用了双色车身、黑色轮眉以及哑光饰条，轮毂的样式也蛮讨喜。

车尾的造型同样憨态可掬，尾灯与前大灯相呼应，整个尾部也颇具层次感。

▲五菱缤果官图

虽然售价不高，但五菱缤果的设计给人感觉是一款颇为精致的小车，并没有太多廉价感。

而进入车内，能够

发现

新车的内饰设计比较简洁，但双10.25英寸贯穿式联屏以及皮质包裹的加入，再加上双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡，五菱缤果的内饰所显示出的科技感还是不错的。

▲五菱缤果官图

至于空间层面，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，后排还可获得一拳多的腿部空间和两指的头部空间，这样的表现对于这样一款车长不到4m的小车来说，已经可以用“优秀”评价了。

▲五菱缤果官图

相对更值得关注的，则是新车对储物空间的充分利用，五菱缤果采用了独有的下沉式后备厢，可以形成“上下层”空间布局，能够满足多场景用车需求，而且后排座椅支持5/5等比例放倒，放倒后车尾空间可达790L，可容纳7个20寸登机箱。

可以说五菱缤果麻雀虽小，但能利用的空间基本进行了充分利用。

▲五菱缤果官图

所以综合静态体验来看，五菱缤果的内外颜值都有出彩的地方，空间表现更是超出了很多人对小型车定位的预期。

那么它的整体实力和性价比如何呢?

二、

同级竞争，性价比如何?

五菱缤果共推出了2种续航版本，共5款车型，CLTC纯电续航里程分别为203km和333km，333km的3款车型支持快充，203km的2个版本则只支持慢充。

对比价位、尺寸近似的

奇瑞

无界Pro

和

零跑T03

，能够看出五菱缤果在尺寸上优势较为明显，空间表现也更优，但在动力上则略逊一筹，203/333km的续航也只能说是刚刚够用，不过这样的续航水平在5-8万元的纯电动车市场中也算主流了。

▲五菱缤果官图

而在性价比层面，五菱缤果与零跑T03基本看齐，远低于奇瑞无界Pro，整体性价比还是不错的。

而且五菱缤果标配了主驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、织物座椅、手动空调，基本已经能够应对日常家用所需。

车聚小结

颜值耐打，空间出彩，配置和续航也基本能够满足日常家用的需求，五菱缤果作为一款起售价不到6万元的小型车，可以算是颇具竞争优势的一款产品了，似乎也具备了飞度电动平替的实力。

而且五菱缤果是5门4座布局，与五菱宏光MINI EV的3门4座有所区分，实用性更强，同时也避免了同门竞争，算是五菱进一步细分市场的产品。

那么五菱缤果未来在销量上是否能成为下一个“五菱宏光MINI EV”呢?还请拭目以待。

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新车资讯：

凯迪拉克

多车即将上市; 索罗德EV海外开启预订;

深蓝S7

正式开启预售;

东风

日产

超混电驱

奇骏

上市;毫末智行发布小魔驼3.0;新款

奔驰

长轴距A级上市;五菱

宏光MINIEV

家族降价;钇为3开启预售。

行业资讯：找车网

阿维塔11

正式开启第二次大版本OTA升级;

腾势

D9 DM-i计划推新版本。

日前，我们从凯迪拉克官方获悉，5月28日晚间凯迪拉克将正式迎来品牌焕新，同时旗下多款新车型也将迎来上市，预计将会有全新CT6、新款XT4以及GT4等等。全新凯迪拉克CT6在外观方面只是进行了小幅升级，盾牌式格栅上方增加了类似通风口的设计，同时大灯造型以及雾灯区域的布局也均有升级。动力方面，新车将会搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并将配备MRC4.0主动电磁感应悬架。新款凯迪拉克XT4作为中期改款车型，新车外观有着较为明显的升级，全新造型的“泪眼”大灯十分别致。内饰部分，新车配备全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，其尺寸达到了33英寸，搭配三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，整体搭配更加凸显科技属性。凯迪拉克GT4作为一款全新车型，它将会在通用E2XX平台进行打造，定位紧凑级SUV，并采用了轿跑的设计风格，竞争对手包括奥迪Q3、奔驰GLA等车型。新车外观依旧有着比较浓厚的家族特征，不过通过活泼的线条和硬朗的腰线等设计，展现出了较强的运动感。

——通用也赶紧搞混合动力吧!

雪佛兰全新纯电动皮卡索罗德EV率先在北美正式开启预订，该车将会在今年秋季正式交付。雪佛兰索罗德EV基于奥特能平台进行打造，该车在造型方面采用了电动化的外观设计，并充分考虑了空气动力学设计，车头的组件可以有效的将气流引向车身的两侧。得益于纯电动平台，该车拥有更短的前悬，带来更加动感的车身姿态、更好的前向视野以及更宽敞的车内空间。新车还拥有一个尺寸可观的前备厢，同时其也支持定制专属的装载装备。该车车内配备了雪佛兰最新的技术，高配的RST版本会拥有17英寸的中控显示屏幕，11英寸的全液晶仪表，以及14英寸的抬头显示系统。新车还搭载基于Linux开发的全新软件平台Ultifi，支持快速和频繁的软件更新。

——这是量产全尺寸皮卡中空气阻力最小的产品之一，有点意思。

近日，深蓝汽车官方正式公布旗下第二款车型——深蓝S7预售价，预售价区间为16.99万-23.99万元。该车定位为中型SUV，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7保持家族式设计风格，整体时尚且年轻，配合体验感出色的车机，让这款车拥有不错的关注度。

——定价真的有诚意，未来与零跑C11和比亚迪护卫舰07等车型展开竞争。

近日，我们从东风日产官方了解到，旗下紧凑型SUV——超混电驱奇骏将于今日上市。新车搭载第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统，e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器，但发动机更加独立，只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动，且始终不会混入驱动路。动力方面，超混电驱奇骏将会配备第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米;前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米;后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。

——100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车，驾驶感受还是不错的。

日前，在第七届世界智能大会现场，毫末智行正式发布了第三代末端物流自动配送车——小魔驼3.0，售价为8.9999万元。小魔驼3.0定位中型末端物流自动配送车，可实现L4级自动驾驶功能，采用模块化设计，支持扩展。尺寸方面，该车型长2.4米、宽1.1米、货厢容积2立方米，可后续扩展至3立方米，符合国内大多数城市非机动车道通行标准。智能驾驶方面，该车型搭载了3颗固态激光雷达和7颗高清摄像头，配有360TOPS高算力毫末自研域控制器，搭载高通Snapdragon Ride平台(SA8540P和SA9000P)双芯片。在扩展性方面，该车型最高支持140km续航选配，支持触屏交互设备选装。

——小魔驼?这么名字很有趣。

近日，新款奔驰长轴距A级轿车上市，共计推出3款车型，售价24.95-27.22万元，新款奔驰长轴距A级轿车在外观与内饰方面将有新的升级。外观方面，新款奔驰长轴距A级轿车，在现款车型基础上进行了优化，全系标配LED大灯，并配备自适应远近光灯系统，新车前后包围、扰流板、尾灯组经过全新设计，同时新增海夜蓝和时空银两款金属车漆。内饰方面，新款奔驰长轴距A级轿车可配备以Nappa皮革包覆的全新多功能方向盘，新增鼠尾草灰、黑色、可可棕色三款内饰，以及两款不同的碳纤维样式内饰饰件。

——车标值多少?

近日，我们从五菱官方获悉，为响应国家发展改革委、国家能源局发布的《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，五菱决定降低宏光MINIEV家族的售价。本次降价时间为5月22日到6月30日，降价车系包括五菱宏光MINIEV和五菱Air ev晴空。

——打响新能源下乡第一枪。

近日，江淮钇为官方正式公布了旗下纯电动小型车——钇为3预售价，该车共推出6款配置，预售价区间为9.79-12.99万元。同时，根据此前信息来看，该车将于二季度上市。外观方面，钇为3主打“泡泡宇宙美学”，前脸的天使之眼大灯光内含137颗LED灯珠，看起来小巧可爱。车身尺寸方面，钇为3长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距为2620mm。尾部方面，该车采用尺寸较大的圆角矩形尾灯组，配合内嵌式牌照区域，视觉层次感丰富。同时，采用经过艺术化的JAC全新标识，大大提升这款车的辨识度。动力方面，新车搭载最大功率70kW和100kW两种规格的电机，续航版本提供405公里和505公里供消费者选择。同时，在未来还将推出600km续航里程车型。

——续航比五菱缤果强很多。

近日，阿维塔11迎来上市后的第二次大版本OTA升级，将针对全量用户进行分批推送。本次升级的软件版本号为AVATR.OS 1.2.0，为用户带来24项新增功能，并基于用户反馈进行了30项核心体验优化以及大量细节提升，令阿维塔11在智能座舱、人车交互、视觉质感、用车安全等多项领域焕然一新。值得一提的是，阿维塔科技通过本次OTA为用户带来多项全新实用功能，例如宠物模式、哨兵模式与车载冰箱，进一步拓宽了车辆的使用场景。

——阿维塔真的很懂用户的需要，这次的宠物模式必须点个赞!

近日，腾势销售事业部总经理赵长江在社交媒体上表示：“通过用户的调研，我们也发现部分车主的日常行驶里程在80km左右。因此，为了给更多客户提供好的产品和服务，我们计划在DM-i车型两驱续航50km和190km之间加推一个续航版本，准备Q3交付。”此外，其还透露新增车型将和目前纯电续航190km的版本一样，将标配80kW直流快充和6kW对外放电功能，同时在配置上也将会拥有前排座椅通风、加热等配置。

——丰富用户的选择，好事情。

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在微型车市场曾经有一匹“黑马”驰骋，五菱宏光

MINI

EV。在过去的一段时间，销量基本都处于榜首位置。

最近，却有细心的网友

发现

，这款网红神车好像有些卖不动了，出现了大幅下滑。

数据来源：乘联会

据乘联会6月公布的一组数据显示，宏光MINI EV的累积销量仅有10.8万辆，同比下滑27.3%。

是什么原因导致销量神话的破灭?或许与其品质、口碑离不开关系……

一、120续航变成25?

2023年7月28日，河南的车主刘先生给节目组打来电话反映，2021年1月在河南平顶山郏县4s店购买了一辆五菱宏光MINI(续航120公里)，目前行驶了30000公里。

据车主刘先生表示：现在车辆的续航大幅缩水，原本能行驶120公里，现在只能跑25公里左右，如果开空调，连20公里都行驶不到。

检查后，售后并没有具体解释故障原因，只说可以维修。但是，自己也了解了一下，电池在非人为损坏的情况下，续航低于50%，可以换一块全新的电池。

于是自己就拒绝了维修，要求更换一块新电池，但是4s店不同意，理由是电池包外部有刮蹭以及侧角有一处筷子粗细的洞。

图片来源：五菱官网

车主刘先生表示：目前的方案只有维修，并给予相应的交通补贴。但是，其他问题都没有解释清楚，自己也给厂家打了十几次电话，暂时没有回复，现在希望可以更换一块新的电池。

带着车主的问题，节目中我们连线了

五菱汽车

208号工作人员，节目组这位客服表示：五菱MINI在三包的有限期内电池容量低于初始容量额85%，就可以进行免费更换。

随后，我们也将问题转了过去：

1.电池外部刮蹭与续航不到25公里有什么关系吗?

2.车主刘先生有没有达到更换标准?为什么不能换新电池?

3.如果不能更换，维修能不能彻底解决?

图片来源：五菱官网

7月28日下午，河南平顶山郏县五菱售后服务顾问李女士给我们打来了回复电话，表示：

“刘先生的车电池确实有问题，属于单体压差，掉电特别快，他的车还在8年16万质保期内，正常情况下是可以换电池包总成的，但是因为电池包外壳有磕碰，所以厂家表示电池只能维修，不能更换总成。

需要强调的是，电池外壳跟电池是分开的，属于两个配件，刘先生一直纠结的点其实是外壳。只是跟他说不能更换包括外壳在内的总成，除去外壳，其他整块电池都是可以维修更换的，也承诺可以给他交通补贴“。

7月31日下午，车主刘先生给我们打来了回复电话表示：

“4s店联系了自己，现在已经把电池包寄走了，

问题已经解决

”。

二、续航问题常被吐槽?

综合4s店李女士的回复内容来看，首先这家店的服务值得肯定，也能理解因为电池外壳有磕碰，所以不能更换外壳的原因。

不过话说回来，宏光MINI续航缩水的问题，确实并不少见，通过百度搜索相关词条高达28,700,000个。

图片来源：百度

同样，在车质网上也有一些车主反映相同的问题。

数据来源：车质网

车主反映车辆续航不足只能行驶50公里

三、未来之路如何前行?

说回文章开头的销量，或许续航缩水快，是影响其销量下来的原因之一，不过，也有专家认为：竞品的相继出现，对宏光MINI的影响也不小。

图片来源：五菱官网

细想这话说的有道理，在被车主吐槽没有安全气囊，隔音效果差，没有空调等问题时，同赛道的微型车可谓是层出不穷：QQ冰淇淋、长安Lumin等等。

或许五菱也意识到了消费者需求的变化，在今年3月底又推出并交付了小型车“缤果”(5.98-8.48万元)，试图开辟新的增长曲线。但是，目前新能源一哥“

比亚迪

”给其的压力也不小。

有网友曾说，当下的五菱内部核心团队，年纪都比较大，能造出符合年轻群体的产品吗?

这样的担忧也有据可循，比较以沈总(上汽通用五菱总经理)为首的队伍平均年龄都在60岁上下了，这个内容在之前有详细分享。

不过，去年8月份离职的周钘，今年再次回归“老东家”，对于上汽通用五菱来说又是一次机会，毕竟五菱宏光MINI的销量神话可是他一手打造的。

周钘(图片来源：网络)

未来又会给品牌带来什么样的火花，我们拭目以待!也希望在推陈出新的同时，品质能更上一层楼!

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