长安欧尚x7是什么轮胎

长安欧尚x7轮胎品牌是玲珑轮胎。具体车型：侧风，4x4。轮胎尺寸：235/45R20。

以2021款长安欧尚x7为例。是一款紧凑型suv，车身尺寸长4705mm，宽1860mm，高1720mm，轴距2780mm，整备质量1520kg。

2021款长安欧尚x7搭载1.5t涡轮增压发动机，最大马力178ps，最大功率131kw，最大扭矩265nm，匹配6速手动变速箱。

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，与汽车的悬架一起，可以减轻汽车行驶时的冲击，保证汽车具有良好的平顺性和乘坐舒适性。确保车轮与路面之间的良好附着力;提高汽车的牵引力、制动性和通过性;承受汽车的重量。

易车原创

说到

Mustang

，我想大部分车迷脑海中一闪而过的，无非都是粗犷的美式肌肉线条、飞奔的野马Logo、厚重的排气声浪以及那三条竖向的经典尾灯设计。因此，包括我在内的大部分人做梦也不会想到，这款

福特

历史上的经典车型会与新能源紧密结合在一起。结果，

福特

就这样做了，并且在2021上海车展，将历史上第一款纯电动SUV——

Mustang Mach-E

送到了我们的面前。

最早在2020

北京找车网

车展上，

Mustang Mach-E

便与国内的车迷打过一次照面。而借着此次上海车展的契机，长安

福特

Mustang Mach-E

正式上市，售价26.5-37.99万元。国内的

Mustang Mach-E

均采用了海外GT版本的外观，仅在轮圈及一些细节处有所差别。

Mustang Mach-E

外观造型还是继承了不少

Mustang

的特征，富有肌肉感的发动机盖线条，宽大的黑色中网格栅，包围两侧的黑色通风饰板，都让人无法从外观上直接分辨其新能源车型的本质。

车灯采用了与现款

Mustang

车型相仿度较高的细长条设计，并且点亮后的三柱式日行灯效果与

Mustang

车型如出一辙。配合车头发光的野马Logo，

Mustang Mach-E

在夜晚的识别度可以说是非常高的。

Mustang Mach-E

采用了溜背式的SUV造型，车顶至车尾的线条十分流畅，与整车追求运动的诉求不谋而合。三腰线的设计使得侧面同样具有十足的力量感，门把手则是采用了新能源车偏爱的隐藏式设计。外后视镜的黑色外壳为运动感的营造增色不少。

Mustang Mach-E

的车尾部同样耐人寻味，上翘的鸭尾为溜背造型进行了一个很好的收尾，而三柱式的尾灯不仅保留了

Mustang

车型最经典的设计

元素

，而且细节上的刻画或许也为下一代

Mustang

车型做出了一个很好的表率。而车底的扩散器造型则是为整车的运动特性完成了一个总结。

GT First Edition配备了20寸五辐花瓣造型轮圈，并且拥有红色卡钳的配置。轮胎采用了倍耐力的P ZERO系列，规格为245/45 R20。

与外观不同的是，在

Mustang Mach-E

的内饰里，你可以找到不少新能源车型的影子，而简洁的设计风格则是这款车型带给我们的最大感受。内饰整体采用了“T”字型的设计

理念

，而一些新型材料的运用也很符合新能源车型的调性。

内饰中最引人注目的要数15.5英寸的中央液晶大屏了，与10.2英寸的悬浮式液晶仪表一起，为整车内饰科技感的提升做出了不少贡献。中控屏内嵌了

福特

SYNC+2.0

智行

信息娱乐系统，提供包括地图、影音娱乐等功能，此外，

Mustang Mach-E

还支持OTA远程升级。

真皮包覆的三辐式方向盘采用了平底的造型，大小适中，握感也较为合适，下方还有亮黑色装饰板。方向盘可以实现语音输入切换、电话、多媒体操作及智能辅助驾驶设置(车道偏离预警、车道保持、自适应巡航)等功能。

Mustang Mach-E

在换挡区域的设计较为简单，沿用了

福特

车型目前主流的旋钮式电子换挡设计，边上则是几个常规按键，比较需要注意的是，

Mustang Mach-E

的警示灯按键较小，位置也会让第一次使用的人感到比较陌生。

GT First Edition车型座椅采用了皮质包覆加蓝色缝线点缀的设计，同时座垫及靠背的侧翼可以提供一定的支撑性，座椅整体看上去较为运动，另外座椅靠背上还拥有野马的标识。此外，前排座椅支持电动调节。

后排座椅同样采用了皮质包覆加蓝色缝线的点缀，较长的座垫长度可以对后排乘客腿部进行一个很好的支撑。电动车的特性使得后排可以获得一个纯平的地板。后排中央提供了空调出风口，并拥有Type-C和USB电源接口。

长安

福特

Mustang Mach-E

共有4款动力配置车型，分别是标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT First Edition。最大功率分别为201kW、224kW、260kW和359kW，最大扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m和860N·m。GLTC续航

里程

分别为470km+、600km+、540km+和480km+。车辆采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构。

编辑点评：

不论是厂家还是普通消费者，抑或是

Mustang

的忠实拥趸，在

Mustang Mach-E

诞生伊始，都会对这款车寄予强烈的期望。结合其个性鲜明的外形、科技与时尚感并存的内饰、不逊于主流的动力配置及合理的定价，我实在是很期待它在上市之后的表现了。

长安

汽车UNI系列的“KTV”大家已经不再陌生，从早期的燃油版车型，到现在刚上的“K”和“V”iDD插混车型，UNI系列正在一步一个脚印地稳定向上发展。虽然“T”还没有迎来iDD化的升级，但也迎来了新款车型上市，新车在外观上进行微调，而内饰方面的升级相对明显，并加入了

高通

骁龙8155芯片，官方称之为第二代长安UNI-T。

上述厂家指导价仅代表2023年2月21日的价格，如有变动请以官网为准

第二代长安UNI-T共推出5款车型，暂且只上市了1.5T车型，售价区间为11.59-13.99万元。新车具体改动有哪些?哪款车型更值得消费者购买?本期《购车指南》将为大家详细分析。

一、车型简述

外观方面，新车前格栅继续采用无边框设计，但内部散射状结构样式有所变化，加上两侧设计非常犀利的分体式灯组后，使新车的整个车头看起来相当具有侵略性，极具时尚和科技感。另外，新车的外后视镜造型也有所调整。

新车侧面的曲线线条勾勒出了动感姿态，车顶与车身腰线相搭配非常和谐，车尾部为溜背式设计，总体样式动感十足，并且非常有战斗气息。在变化方面，新车的轮圈样式和尾喉造型有所升级调整。

轮圈方面，新车提供两种尺寸、三种样式的轮圈。卓越型匹配的是19英寸基础款轮圈，轮胎为225/55 R19的规格，但官方并未公布其具体样式。普通版的尊贵型和旗舰型车型匹配了双色的20英寸多辐式灵音律动轮毂。而运动版本的尊贵型和旗舰型车型匹配的则是熏黑的20英寸多辐式灵音律动轮毂。20英寸轮圈的车型均匹配了规格为245/45 R20的轮胎。

车身颜色方面，2023款长安UNI-T提供了7款车漆颜色，分别为离子蓝、碧空蓝、星际灰、星钻黑、星辰白、原子灰和哑光碳金灰。其中，哑光碳金灰为运动版车型专有的车漆配色。另外，如果您选择的是运动版车型的话，车辆包围还会有橙色或者紫色的装饰，大家可以按照自己的审美和风格来进行颜色的挑选和配搭。

内饰部分，2023款长安UNI-T全系都搭载了全新的12.3英寸仪表+12.8英寸中控屏的双联屏，加上简约时尚的全新双辐式多功能方向盘和游艇式电子挡杆，使新车的内饰极具科技感。

配置方面，新车全系标配了高通骁龙8155芯片，并搭载了全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，并具备智能电源管理自动预警、故障自诊断和

远程

诊断等功能。新增方向盘加热功能，可远程手机开启，在科技及实用性配置方面有较大提升。

动力方面，2023款长安UNI-T取消了2.0T发动机车型。新车继续搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大输出138kW，最大扭矩300N·m;传动系统方面，匹配了7速湿式双离合变速箱。

二、车型配置及亮点推荐

2023款长安UNI-T的入门车型售价11.59万元，其配置也是相当丰富的，除了基础的一些外观、内饰和安全配置以外，其还配有如隐藏门把手、12.3+12.8英寸的双联屏、手机APP远程功能、OTA升级、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、陡坡缓降等进阶配置，作为入门车型来说，有这样的表现还是值得肯定的。

三、推荐车型配置差异分析

2023款长安UNI-T共推出5款车型，除了卓越型以外，尊贵型和旗舰型都有标准版和运动版两个配置可供选择，二者的运动版车型分别比标准版高出6000元，这6000元换来的是更炫酷的外观运动套件、64色车内氛围灯以及熏黑的20英寸轮圈。相比之下，二款运动版车型其实并不是非常划算，故不做推荐。

剩下的三款配置中，我们更推荐价位居中的2023款长安UNI-T 1.5T尊贵型。从上图配置对比表中我们可以看出， 推荐车型比卓越型贵出0.8万元，多出了如车道偏离预警系统、并线辅助、前驻车雷达、不可开启全景天窗、前排手机无线充电、自适应远光灯以及感应式雨刷等丰富的车内外配置。而与更高级别车型相比，推荐车缺少的只有自动泊车入位、遥控泊车、电动后备厢等锦上添花的配置，价格相应也要便宜1万元。整体对比后，长安UNI-T 1.5T尊贵型的性价比更高，建议消费者在购买时可优先考虑。

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