很多人说国产车很差，身边的朋友几乎都看不起国产。为什么偌大的一个国家，就造不好车

国产车是越造越好了, 若没有国产车,现在你身边的朋友估计没几个买得起车的, 现在几万块的大众在没以国产车的年代可是二十万左右一辆, 这是要花掉当时一个人几十年的工资才买的起的一辆车. 一线的国产品牌中的一些车型已赶上部分合资,性价比远高于合资车. 个别车型的质量超过大部分合资车了. 从故障率上讲合资车并非全面碾压国产, 许多合资车型并不如一些国产车型. 现在要讲合算的话当然是国产车合算, 用上十年左右跑上三四十万公里的国产车多的是, 合资车用上十年左右也不会好到哪, 从用车成本上讲合资车早已输给国产车了. 看不起国产车,那是早期价格低, 可如今国产车许多车型价格并不低了.

老司机专业人士等说国产车开始还行,开上两三年就没劲散架浑身响, 那请这些人士去了解一下跑了百万公里的比亚迪F3的车主还有吉利远景跑了130万公里的车主. 谁听说过合资车跑过百万公里的也拉出来.找车网

因为国产车它的品牌效应暂时还没有外国车那么强。

像很多的外企汽车他们的这种品牌效应是在长久的时间里形成的，这就像苹果在手机中的地位一样，抛去硬件来说光是苹果这个名声，就是很多国产品牌难以去比较的，这就是因为苹果在之前的10多年之内，用了非常多的资金来打造自己的品牌形象，使得人们在提起苹果的时候就会有对这个品牌有着明确的认知。而国产的一些品牌显然是在后面的几年才逐步的发展起来，可能在硬件上来说并不会有着特别大的区别，但是在品牌的影响力上来看是有着很大的鸿沟。

现在对于一个品牌来说最重要的就是品牌的影响力，如果品牌影响力高的话，那么对于企业来说是有着非常正面的影响。这会导致更多的人知道这个品牌，那么潜在来说客户也会变多，购买这个品牌的用户也会上升，这对于企业来说是一个正面的循环。现在国产车他的这种品牌影响力显然是非常差的，因为总共也没有多少年的历史，并且在车型上也难以和外国的汽车品牌相比较。那么有人瞧不起国产汽车也是正常的，但是这并不影响国产车企在进步。只是说他们进步的这种幅度还没有那么大，没有让人觉得国产车企真正的进步的非常多，能够与外国车企品牌相较量。

所以这样的现象还是比较正常的

，如果说某一天国产车它在质量上大幅度的超越了外国汽车，并且在那个时候逐渐形成自己的品牌影响力，那么再过一些年的话，就会出现外国汽车不如国产车的口碑好。形成品牌影响力不光是需要广大的宣传，同样还需要自身的实力能够与之相匹配，这样一个品牌的影响力才会长久。而这一点的话是国产车需要去尽力完成，当然这是一项非常长期的工程，在短期来说是比较难以去完成的。

开合资车的瞧不起开国产车的，这就好像用苹果的看不起用国产机的是一个性质，讲真，这种所谓的瞧不起，并没有什么意义。

其实，不论是买合资还是买自主，都是一种个人消费观念，可能说在中高端车型方面，合资品牌确实是比自主品牌更有优势，无论是车型选择，还是品牌力，都是自主品牌短时间之内所无法企及的，但是在经济实用的中低端车市场方面，自主还是合资的区别就真的不那么明显了，如果是非要指出在中低端车型方面自主与合资的区别，那就是因为国内的suv车型火爆，所以自主品牌在suv方面的投入可能更多一些，所以在轿车市场，自主品牌的战力还是略显不足，更何况还有一个大众横在那，所以自主品牌想要在轿车市场有大的突破还是任重道远的。

至于你说的开着几万块的合资车，反而看不起明明售价比它高的自主品牌汽车的，那只能说一句：想法过于奇特。不过很尴尬的就是这种人在国内的存在还不在少数。其实现在自主品牌不断崛起，自身的实力在不断地追平与合资品牌汽车之间的差距，所以之前那些对于自主品牌的鄙视真的是可以考虑抛掉了，作为国人，我们确实不一定要去买自主品牌汽车，毕竟个人喜好、经济实力均有不同，但是你买或不买，都不应该为了黑而黑不是。

“奇特的人”总是存在着，别较真，走自己的路，反正他不是你，走不上你的路。

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