1月份紧凑suv销量排名 1月份SUV销量榜单新鲜出炉

5大看点值得关注

国产品牌持续发力，但也有喜有忧

从这份榜单上可以看出，排名前5位的，国产品牌占了4席;总榜单上，国产品牌占据了6个位子，德国品牌占据5席，日系品牌占据了3席，美系产品仅有特斯拉上榜。

国内SUV的持续火热，令所有品牌都为之疯狂，然而，大潮退去，我们高兴地看到，越来越多的国人变得理智，选择了国产自主品牌。

在这份榜单里，共有6款车型、4家企业上榜，分别是哈弗、长安、比亚迪和红旗。从单纯的数据上看，哈弗H6夺得销量冠军，似乎是最大赢家，长安CS75、CS55分列其后，并且长安还有欧尚品牌的X5位列榜单之中，牌面上也并不比哈弗差，但值得注意的是，哈弗H6和长安CS75都较去年同比出现了20%以上的跌幅，销量冠军哈弗H6，2022年1月销量达到33,318辆，不禁令人唏嘘。

虽然长安CS75销量下跌，但俗话说东方不亮西方亮，CS55在2022年的第一个月销量突破2万辆，达到了29,851辆，较去年同期增幅140.5%!实在是可喜可贺。

作为一款紧凑级SUV，CS55在同级别中相当具有竞争力，1.5T动力，有手动和自动两种换挡模式，6款配置同时在售，并且价格合理，这也是它大卖的原因。

同样红旗也有让国人振奋的消息：红旗HS5这次也跻身TOP15，虽然位列第14位，但是却也有16,279辆的成绩，比起2021年1月的11,803辆涨幅达到37.9%。作为共和国长子的红旗品牌，拥有64年光辉历史，从国家领导人专车到走入平常百姓家，红旗这些年可谓是厚积薄发。并且越来越多的年轻人选择了红旗品牌，实在是令人欣喜不已。

德国战车依旧强势，BBA均有上榜，大众兄弟有涨有跌

依旧是SUV阵营中不可或缺的一方重要组成部分，德国品牌的“BBA”和大众两款车占据了5个席位：奔驰GLC位列第5、宝马X3位列第7、大众途岳位列第8、奥迪Q5位列第11、大众途观占据了榜单上最后一个席位。

不得不说，中国市场对德国品牌的认可度还是很高的。有趣的是，此次上榜的5款SUV，除大众途岳定位为紧凑型SUV外，其余四款均为中型SUV，国内市场对SUV的“大”，还是有需求的。

如果说奔驰、宝马、奥迪自带豪华属性，具有一定的品牌辨识度，那么大众双雄途观、途岳就是实用主义至上了。然而，途岳作为后来者，去的了第8的排名，多少让老大哥途观有点不是滋味。回想当年途观的火热，再看如今排名，不免让人有些伤感。

特斯拉销量暴增，一骑绝尘，挽回了美系SUV的颜面

令人意外的是，出现在这份榜单里唯一的车型，是特斯拉Model Y，并没有其他老牌传统车企例如福特、别克、雪佛兰的车型入选，作为纯电动车型的先驱，Model Y在2021年1月仅仅销售了1,641辆，然而仅仅一年以后，在2022年的1月，Model Y的销量达到了惊人的16,358辆，涨幅高达896.8%。

虽说是一款纯电动车，位列榜单第13位，但是销量就是最好的说明。如今，Model Y早已从太平洋彼岸来到中国，在上海的超级工厂下线，也让特斯拉和中国消费者的距离更近了一步，在新年的首月就取得如此销量，我们有理由相信在未来Model Y的销量仍有上升趋势。

美系品牌的别克、福特、雪佛兰目前仍有多款SUV车型在售，别克拥有昂科拉、昂科威;福特则有锐际、锐界、翼虎等，雪佛兰更是有创酷、探界者等车型，然而，这些定位各异的车型没有一款车型进入1月份的榜单，也着实值得思考。

日系品牌消沉，丰田未有车型上榜

作为家用车的不错选择，日系品牌在今年首个月的表现并不尽如人意。此次只有日产逍客、本田的缤智和CR-V上榜，丰田、三菱、雷克萨斯等一众品牌并没有车型进入榜单。

逍客排名最高，位列第6，目前逍客拥有4款在售车型，全部为2.0L自然吸气，匹配CVT无级变速箱。CR-V自从国产进入市场之后，火热程度也是不亚于大众途观，此次反而被同胞兄弟缤智超越，也是令人感到意外。

作为家用车典范的丰田，以省油和油电混合技术闻名，也拥有众多明星车款，例如RAV-4荣放、汉兰达、威兰达等，但此次并没有丰田旗下车型跻身TOP15，可见国内SUV市场的竞争比想象中还要激烈。

理想one未上榜，新能源汽车仍旧任重道远

在榜单中我们注意到，除了特斯拉Model Y是纯电动车以外，比亚迪宋排名第4，可能是包含有新能源车型。除此之外，再无其他新能源车型上榜。销量持续上升的理想one等明星产品均没有上榜。

新能源车的强势崛起，似乎并没有在这份榜单上体现出来。在刚刚过去的春节假期，我们也注意到很多网友有关于电动车的新闻：北方的寒冷再次把纯电动车的续航问题推到了风口浪尖;服务区内充电桩被损坏、排队超过4小时才充上电等等消息也屡见不鲜。

就在前几天，一些地方发布消息称，将对新能源汽车牌照进行收紧。这看似政策是收紧，实则是新能源车迅猛增长背后所带来的无奈。然而，新能源车作为大势所趋，也是时代发展的需要;新能源汽车看似省钱，实则也确有一些不省心。如何能在二者之间找到平衡点，新能源车型、新能源SUV车型仍旧任重道远。

易车原创

转眼间2022年已经过去了一个半月，就连农历新年都已经过完一阵了，想必大家的工作生活也已经进入了正轨。

来到新一年，自主品牌的SUV们依然竞争激烈互不相让。日前，乘联会公布了2022年1月新车销量数据，我我们从中选取了5款销量最高的自主品牌SUV车型，一起看看有没有你想买的。

第五名:

长安欧尚X5

1月销量16400台

长安欧尚X5

算得上是自主品牌SUV中的一位小黑马，自从2020年上市以来基本上一直保持着万台以上的月销量，2022年1月销量达到1.6万余台，确实是不错的成绩。

这款车大卖的原因其实很单纯，无他，就是因为性价比。欧尚X5的售价区间为6.99-10.79万元，这一价格在自主品牌SUV中都算是便宜的，对于那些预算不高的消费者十分友好。同时这款车的设计非常有特点，运动风格强烈，对于年轻人来说也比较有吸引力。高配车型搭载1.5T发动机，数据出色同时整体配置也相对周全，有点年轻人第一台车那味了。

第四名:比亚迪宋

1月销量22449台

比亚迪

宋是多款车型的集和，覆盖燃油和新能源等多款车型，其中以宋PLUS DM-i为代表的插电式混动车型也算是有口皆碑，取得销量佳绩那是不费吹灰。

相信对汽车稍有关注的朋友都会知道宋PLUS DM-i一车难求，在最热门的时候订车等三个月都算是短的，足以看出消费者对它的喜爱。得益于电驱的加入，

比亚迪

DM-i超级混动系统在燃油经济性和动力性之间找到了很好的平衡，平顺省油但不省动力的特点想不卖好都难。

除了插电混动之外，

比亚迪

宋还有燃油车和纯电动车型，它们对于销量亦有一定贡献。

第三名:长安CS55

1月销量29851台

长安CS55PLUS

一直都是比较主流的紧凑级国产SUV，尤其是2021年9月第二代

长安CS55PLUS

上市之后，车型产品力显著提升，月销量也频频冲击两万台，终于在今年1月拿下了近3万台的好成绩。

将第二代

长安CS55PLUS找车网

称作是“小UNI-K”并不为过，它采用了很多家族高端系列的设计语言，包括无边界的中网和富有科技感的内饰设计都让人眼前一亮。与此同时第二代车型的价格并没有比前代车型贵多少，再加上国产品牌一贯的丰富高配置，第二代

长安CS55PLUS

绝对是10万价位最值得选的SUV之一。

第二名:长安CS75

1月销量32122台

长安CS75

包括CS75和CS75PLUS两款车型，其中CS75PLUS贡献了车系大部分销量。

长安CS75

PLUS是一款可以和神车

哈弗H6

贴身鏖战的实力选手，它在紧凑SUV潜客用户心中也是一个经常会考虑到的选项。

2022年1月，第二代CS75PLUS正式开启预售，新车不仅在设计上进行了更新，而且还搭载蓝鲸NE系列1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为188马力和233马力，账面参数相比前代车型有一定提升，与此同时新车全系都用上了来自爱信的8速手自一体变速箱。从预售价来看，新款车型的最终售价应该不会比上一代车型提高太多，如果有想买CS75PLUS的朋友建议等等新款。

第一名:哈弗H6

1月销量33318台

国产SUV的销量排行榜向来缺少悬念，这次也不意外，冠军依然是

哈弗H6

。

哈弗H6

在同级别中是非常均衡的存在，无论是设计、空间、配置和动力都有不错表现，很符合家用消费者的需求。历经三代的发展，眼下最新的第三代

哈弗H6

已经称得上成熟。尤其是车系中的Supreme+车型，在外观有所创新的同时科技配置也有十分亮眼的表现，包括自动泊车和全自动循迹倒车都是同级别比较少见的。

全自动循迹倒车可以记录最后50米的前行轨迹，如果你需要倒车，它可以自动按照之前的路径倒回而无需驾驶者进行操作。当你误入走不通的狭窄路段或者在拥挤的停车场深处，50米的循迹倒车就能发挥它的妙用。

最后

国产SUV的销量榜单相对稳定，甚至已经形成了一定模式：

哈弗H6

占据榜首，2-4位基本被

长安

、吉利等各家瓜分，其实说起来都是非常优秀的产品。对于持币待购的消费者来说，销量数据的最大意义就是指导其购车决策，一般情况下随大流更不容易出错。

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车!

今天为大家带来2020年1月份国内市场紧凑型SUV的销量排名情况!从数据上看，国产车已经彻底成为了这个级别的市场主力，榜单上销量超过一万台的车型共计18款，而其中有11款都来自国产品牌，哈弗H6、长安CS75和吉利博越分别以26414、25773和23472辆的成绩包揽了榜单的前三名，去年相对低迷的广汽传祺GS4重新找到了状态，单月售出16771辆排名第五，荣威RX5成绩稳定收获了15683辆排名第六，最引人注目的是在去年年底全新上市的长安欧尚X7，仅仅用了两个月时间销量便突破了万台大关，1月份卖出13007辆成功跻身前十。

合资车之中，日系老三样本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4都出现在前十名之列，其中CR-V成绩最佳单月卖出21776辆，奇骏和新款RAV4不分伯仲，分别有15640和15425辆进账。值得一提的是，CR-V的姊妹版车型本田皓影在1月份一举拿下了12907辆，排在了榜单第11名，皓影依托CR-V多年积累下的良好口碑，加上自身时尚的颜值，在上市之后迅速成为被关注的焦点，目前已是本田旗下又一款主力产品。

大众一直以来都是国人最钟爱的品牌，旗下朗逸、宝来、速腾、途观L、探岳等车型在各自级别都是翘楚，不过在紧凑型SUV市场中，大众的表现稍微有些不尽人意，本月大众T-ROC探歌卖出11243辆排名第14位，而老途观的继任者大众探岳并没能跻身万台俱乐部，只收获了9342台。相比之下，大众的新品牌捷达倒是更更胜一筹，捷达VS5在1月份拿下了12830辆的好成绩，排名紧追本田皓影，德系品质+国产价格，捷达VS5想要卖不好都很难。

其余关注度较高的车型中，日产逍客在1月份卖出12291辆排在第13名，去年的大黑马比亚迪宋Pro单月有11018辆进账，几款热销国产车长安CS55、吉利帝豪GS和哈弗F7的成绩也都保持在了一万台以上。豪华品牌中，宝马X1和奥迪Q3比较稳定，分别售出8000和7000台，凯迪拉克XT4拿下4579辆算是中规中矩，而奔驰全新紧凑型SUV——奔驰GLB上市之后并未达到预期效果，在1月份仅卖出4534辆，虽然拥有同级别唯一的7座布局，但动力上的短板让它的定位略显尴尬，如果后期能推出2.0T车型，或许对其销量能有一定的改善。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。