性价比就是竞争力！预售价7.29万元起的长安逸动PLUS究竟如何？

相比金九银十来说7月份是车市销量淡季，但今年却有所不同，中国车市意外迎来高增长态势，也也可能预示着下半年乘用车市场将加速回暖。

其中长安汽车表现极为抢眼，近日长安汽车正式对外公布最新销售数据。根据数据显示，2020年7月，长安汽车单月整体销售164931辆，以38.5%的同比增长表现，延续了上半年的上升势头。其中，长安系中国品牌汽车7月销量达到123548辆，同比增长达49.9%。

同比增长38.5%到底是什么概念?来对比一下其他几家自主品牌龙头企业就可见一斑，吉利汽车7月销量同比增长15.8%，虽然相比上月194406辆的成绩，长安汽车本月环比下降15%，但与去年同期相比，长安汽车已经连续四月实现同比增长，成为上半年为数不多正增长的企业。

长安系中国品牌的热销是长安汽车实现主要增长的原因，根据数据显示，其中，长安系中国品牌汽车7月销量达到123548辆，同比增长达49.9%。

从车型来看，长安UNI-T、长安CS75、长安逸动等重点车型销量均突破万辆。其中，UNI-T销量为1万辆，长安CS75为2.1万辆，逸动系列为1.9万辆，均展现出了强劲的势头。与此同时，长安CS35、长安CS75在7月销售新车分别为6389辆和7575辆。

在合资品牌方面，长安马自达和长安福特的情况也稍显好转，其中，长安马自达今年7月销量为11920辆，增幅达到3.11%。而长安福特今年7月的销量为21726辆，增幅高达20.22%。

经历了7月销量增长后，长安汽车今年累计销量已达995923辆，并实现了6.0%同比增长。而连续四个月销量同比增长的长安汽车，也进一步提振了产业发展信心。

在乘用车市场，长安系中国品牌乘用车7月销售82860辆，56.4%的同比增长表现十分抢眼。这其中，搭载长安蓝鲸发动机的“蓝鲸家族”系列车型延续了强势表现，7月单月销量再度突破70000辆。找车网

在SUV板块，长安CS75PLUS在7月售出15095辆，在CS75PLUS的助推下，长安CS75系列7月销售21358辆，交出了环比1.4%、同比95%的同环比双增表现，连续四个月单月销售突破2万辆大关，其紧凑型SUV市场的领先地位正不断牢固。

轿车板块，长安逸动系列7月以环比2.7%、同比69.6%的同环比双增表现，售出18735辆，迎来今年月度销量新高。

3月上市的长安逸动PLUS连续四个月环比增长，销量持续走高，在7月交出了16670辆、环比增长3.9%的销售成绩。

让人惊讶的是，逸动PLUS的强势表现竟然盖过了CS75 PLUS，成为长安自主乘用车板块的全新销量担当。以7月份为例，逸动PLUS的销量是16670辆，而CS75 PLUS是15095辆。

新车板块，6月下旬才正式上市的UNI-T， 6月份上市十天实际交车数量达7414辆，订单超两万，在7月交出了10081辆、环比增长36%的销售成绩。

自主板块，同比增长2.2%的第二乘用品牌欧尚7月销售9993辆。商用车市场，7月长安凯程迎来了高达46.6%的同比增长，交出了26069辆的销售数据，连续5个月单月销量突破2万辆大关。

而在合资板块，长安福特在7月销售21726辆、同比增长20.2%后，今年累计销量已达119174辆，同比增长27.8%。长安马自达7月同样迎来了3.1%的增长，交出了11920辆的销售成绩。

随着长安福特、长安马自达连续4个月销量同比增长，1—7月长安系合资品牌汽车实现了8.2%的同比增长，以243174辆的累计销量，进一步夯实了长安汽车“自主与合资并重”战略。

据了解，9月，长安CS75PLUS 2021款将迎来上市，这款智能、造型、品质舒适方面全面升级的明日座驾，将与CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版等新车型，加快推动长安汽车品牌升级。

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近日，我们从长安官方了解到，长安逸动plus将会在3月6日正式开启预售。长安逸动plus是一款基于长安逸动升级的车型，它的外观和内饰相对逸动做了一些调整，看上去更精致，是一款高颜值车型。

近日，有网友拍摄到了逸动plus实车到店的照片，它的外观看上去确实很精致，颜值非常高。长安逸动plus的前脸风格和CS75 plus的前脸风格相同，采用了很有张力的风格打造，它的进气格栅采用了一个很有立体感的倒梯形的造型，上面采用了黑色的网格和小元素的点缀，显得很有高级感。长安逸动plus的底部的两侧采用了铲形的造型，很有运动效果，车的空气导流槽也很有质感。长安逸动plus的大灯采用了和进气格栅一体化的设计，大灯的造型很凌厉，看起来很有质感。

长安逸动plus的侧面相比现款车型没有发生多大的变化，依旧采用很有流线感的风格打造，它的侧面车身也采用了非常凌厉的腰线装饰，尤其是前后翼子板的位置最为明显。

长安逸动plus的车尾部采用了很有层次感的设计，尾灯采用了很细致的风格，尾灯之间采用了镀铬条的装饰。车的尾部的整体采用了很有线条感的装饰，看上去层次分明。长安逸动plus的底部包围很简单，采用了贯穿式的包围，排气采用了双边单出的设计，尾喉的造型很细致。

长安逸动plus的内饰采用了很时尚的设计，它的仪表和中控大屏采用了悬浮式的设计，屏幕和仪表的尺寸都为10.25英寸，并且它的周围采用了钢琴漆的装饰，和副驾驶一侧的面板采用了连体的设计。长安逸动plus的方向盘采用了三幅式家族化的造型，中控台上的多媒体按键区域采用了很简洁的风格，空调出风口采用了一个很有质感的框架造型，前侧的地台采用了非对称式的设计，看上去很有质感。

?长安逸动plus的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，与逸动的车身尺寸差别不大，轴距相同。动力方面，长安逸动plus搭载的是1.4T和1.6L的发动机，它的最大输出功率分别为158马力和128马力，峰值扭矩为260牛·米和161牛·米，1.4T发动机采用的是7速双离合变速箱，1.6L车型采用的是5速手动和6速自动变速箱。

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通过市场调研，我们不难发现，在目前的购车群体中，多半是以90后及95后这些年轻化的消费群体，使得一些针对年轻化定位或偏向年轻化定位的车型在销量上表现得更好，从侧面证明了这些车型更受青睐。而大多数车企也意识到了这一问题，陆续推出了针对年轻化消费群体打造的车型，拓宽了这个细分市场，赢取更多的销量。作为拥有数年工业底蕴的长安自然也不能例外，将主销的几款SUV车型推出PLUS版本后，还在轿车逸动车型上也推出了PLUS车型，并在3月6号开启预售，价格为7.29万元-10.39万元。

外观上，较目前在售的车型相比，PLUS版车型在外观上的设计更加年轻化，多辐条式式的U形进气格栅中网搭配上秀气的长安LOGO，并与略显尖锐式且采用LED光源的车型融为一体，让车头看起来很有整体感。锐利式的下包围设计也很有运动感，迎合了年轻化群体的喜好。

车身侧面，从前翼子板处一直贯穿至后尾灯处的线条设计让车身侧面看上去很有整体感，同时也很有连贯性，突出的轮拱造型设计让整车充满一丝阳刚之气。

车尾处，略显尖锐式设计的尾灯采用了LED光源，与前灯的设计风格形成了呼应，并与细长的金属镀铬装饰条一起贯穿了整个车尾，看起来很有连贯性。

内饰上，连屏式设计的中控屏幕使车厢内部营造出了很强的科技感，同时在背光度的效果上表现得也很出色，10.25英寸中控触摸屏继承了车辆的各种操作功能，搭配上全新的语音识别系统，让用户在使用过程中更具便利性。

动力方面，逸动PLUS搭载了1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为94千瓦/128马力和116千瓦/158马力，峰值扭矩为161牛·米和260牛·米。传动系统方面，1.6L车型匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱;1.4T车型匹配7速双离合器变速箱。如果在正式上市后优惠幅度较大的话，小编还是更加推荐购买1.4T车型，因为在后期的燃油经济性及动力性上较1.6L车型有着更加优质的表现，很值得购买。

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