压力给到比亚迪海鸥，五菱缤果又推出新款，续航达410km（五菱又将上市一“颜王”，大空间五门纯电车）

在3月底正式上市后，

五菱缤果

的销量一直节节攀升，8月底时五菱缤果的累计销量就已经达到10万辆，用一句“热卖”来形容绝不夸张。更重要的是，五菱官方又来加了一把火，在9月25日，五菱缤果车系却迎来了新款车型，即定价8.88万的410km灵犀尊享款。

(新款五菱缤果)

从价格来看，新款五菱缤果已经足以对标

比亚迪

海鸥

的顶配车型了，毕竟比亚迪海鸥2023款飞翔版的指导价为8.98万，和新款五菱缤果的差价仅有1000元。于是有不少人就会有疑问了，价格上来后，会不会影响到五菱缤果的整体产品竞争力啊。可详细分析过新款五菱缤果的产品力之后，你却会发现这次新车上市后，比亚迪海鸥才是“压力山大”那个。

(比亚迪海鸥)

(新款五菱缤果)

新款五菱缤果的主要升级点就是续航，CLTC纯电续航提升到410km。同时五菱响应了用户的反馈，将极速提升到130km/h。续航和极速的提升，让新款五菱缤果更适合拿来自驾旅行，出远门、上高速要方便不少。当然，在这方面比亚迪海鸥的表现也不错，2023款飞翔版拥有405km的CLTC纯电续航，极速为130km/h，也和五菱缤果一样具备直流快充功能，足以满足用户日常通勤或长途旅行的需求。

(比亚迪海鸥)

(新款五菱缤果)

配置方面，新款五菱缤果的整体表现并不差，标配4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等功能配置，这对我们的日常用车体验有一定的帮助。比如自动驻车，能减少城市通勤时拉

手刹

的频率，拥堵路段、红绿灯时都能避免溜车。自动大灯则能在通过隧道、夜间行驶时自动亮起，提升出行安全性。比亚迪海鸥2023款飞翔版，也提供自动驻车、ESC、自动大灯，但没有自动雨刮，在雨天行驶时需要车主手动打开雨刮器。

(比亚迪海鸥)

(新款五菱缤果)

除此之外，新款五菱缤果针对配色方面进行了升级，除了原本就提供的奶咖白之外，还额外提供三款全新车色，分别为朝霞粉、浅湾绿、清风蓝。这3款配色的灵感源自海边乌托邦，融入朝霞、浅滩、微风元素，配色有一种马卡龙的小清新风格，也让整车有一种偏向浪漫的视觉效果。

比亚迪海鸥也提供了四款配色，分别为暖阳白、极夜黑、萌芽绿和蜜桃粉。前两款配色都是较为百搭的常见配色，萌芽绿和蜜桃粉相对个性，但配色风格比较偏向沉郁，色调偏深色系。

(比亚迪海鸥)

(新款五菱缤果)

还有一点需要注意，五菱缤果本身在面对比亚迪海鸥时就能保持竞争力。像轴距方面，比亚迪海鸥就比五菱缤果短了60mm，这个尺寸差距放在一款小型电动车身上并不算小。当身高178cm的乘客坐进五菱缤果后排时，会明显觉得后排空间宽裕程度优于比亚迪海鸥。

(新款五菱缤果)

综上所述，在经过对比之后就能发现，新款五菱缤果在提升售价的同时，自身产品力也迎来了很大升级，续航、配置、颜值在面对比亚迪海鸥顶配时，都具备一定的优势或特色。更何况五菱缤果本身还有空间大这个特点，2560mm的轴距、下沉式后备箱放在同级车中竞争力很强，也更贴合日常生活场景。所以这次新款五菱缤果其实仍然延续了五菱的亲民定价，会让比亚迪海鸥感到压力真不奇怪。

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不论燃油车市场，还是新能源车市场，五菱似乎每一次都能精准切中消费者的需求，从而备受大家欢迎。找到“致富经的”五菱，如今即将在3月29日上市全新纯电车找车网

五菱缤果

，它是否还能切中消费者的需求?下面就一起来看一看。

要想满足愈加挑剔的年轻消费者，除了价格美丽外，还少不了颜值作为“敲门砖”。缤果整个造型与常规纯电车有很大不同，其采用圆润复古的造型设计，显得十分精致;再搭配上前后椭圆状灯组，以及套色车顶，呈现出时尚和复古的既视感，同时它还提供四种车色可选，满足不同用户的个性化审美需求，而且每种颜色的漆面都有不错的高级感，整个外形的观感不输一些十几万的纯电车。

除了颜值以外，乘坐舒适与实用性也是大家买车关注的重点，所以空间也比较重要。而缤果拥有与

飞度

相当的车身长宽高3950*1708*1580mm，轴距达2560mm，小幅领先飞度。实际体验来看，即使是身高178cm的好友，他都能在前后两排从容坐下，而不会出现顶头或顶腿的尴尬。与此同时，他上车的第一时间，就能找到放置随身物品的空间，比如隐藏式双挂钩、手机槽等等类似储物设计多达15处，考虑十分周全。

如果是不方便随身携带的物品，我们还能把它放在后备箱，而缤果除了常规后备箱设计外，还专门打造了一块下沉式空间，便于大家更好实现物品的分类存放。得益于此，缤果后备箱的净深度以及净空高度远超同级竞品，满足更多场景的载物需求。像周末去超市购物，给孩子买的积木玩具、火车玩具、滑板这些大物件就可以放在下层，然后上方就用来放置零食、牛奶、饮料这些小物件，如果空间还不够，还可以通过后排座椅放倒来进一步扩展，最大容积能达到790L，像户外露营的时候，户外电源、帐篷这些大物件都能逐一放下。

对于汽车，特别是电车的安全，缤果也有自己的“见解”。首先缤果是诞生于通用全球制造体系最高的数字化工厂，工艺品质是有着可靠保障的。其次，缤果采用了占比高达74%的高强钢笼式车身，并且4个车门都带有超高强钢防撞梁。也就是说，万一发生碰撞的时候，缤果能够有效保障车内乘员的安全。此外，缤果的电池包还拥有IP68级防水防尘等级，加上五菱研制的五重芯电保护圈，安全感拿捏得妥妥的。

最后来讲续航与充电方面，缤果单电机最大功率可达50kW，最大纯电续航里程可达333km，市区实测续航率是超过了90%。也就是说，每天上下班往返路程共50km，那每周只需充一次电就足够我们5—6个工作日使用。如果周末要与亲友到户外游玩，也不用担心续航不足而耽误行程，只需开一把游戏的时间，即可让缤果在35分钟实现30%—80%电量的充能，加上它还支持220V家用插座，以及赠送的3.5kW充电桩充电，足够来缓解用户的充电焦虑。

综合来说，缤果的产品亮点并不少，并且大多数都是迎合消费者需求而打造，诸如与众不同的颜值、灵活实用的空间，以及完善且周密的安全防护，让人很容易感知“这是一款值得信赖的纯电车”。如果正式上市的时候，它的价格10万内，可能会成为五菱下一爆款。

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说起小型车和微型车，估计很多人都会想起五菱

MINI

，毕竟五菱mini的诞生将纯电汽车真正送入了千家万户。而除了五菱mini外，五菱旗下还有一款小型车，销量也是十分不错，它就是

五菱缤果

。

这款车在十月份的销量为23744辆，小型车销量排行榜上位居第三，仅次于

比亚迪

旗下的

海鸥

和

海豚

。那么这款车究竟怎么样呢?就让小编以这款车的入门版为例为大家带来这款车的实力解析，2023款203km轻享款，指导价仅为5.98万元。

先看外观，虽然这是一款小型车，但是外观上还是十分有质感的，而且充满了时尚感。整车的线条十分的流畅，尤其是车头尤其圆润。大灯也是采用椭圆形的设计，配合圆润的车头，给人十分Q版的观感。车头的格栅也是进行了向内地凹陷设计，更加的增加了车头的拟人化。

侧面则是依旧凸显圆润忙不过车顶和车身的撞色设计倒是让人眼前一新，看起来十分的时尚新颖。而且两个白色的后视镜就像是两个白色的小耳朵一样，看起来多了一丝活泼的气息。而且车门下方还细节的设计了一个镀铬饰条，看起来要更加的精致。轮毂则依旧是小巧的封闭式轮毂，与车身的整体风格相近。

尾部的设计则有点类似于前脸，依旧是椭圆的尾灯，就像两个大眼睛一样。而且整体的饱满设计也是与车头一样的圆润，但是不得不说这款车虽然只是一款小型车，但是细节上的处理还是十分不错的。

这款车的车身参数为3950*1708*1580mm，轴距是2560mm，虽然是小型车，但是车身参数在同级车里面还是十分突出的，并且五门四座

两厢车

的布局也是让车内空间得到了充分的利用。在空间这方面可以说是很好的继承了五菱的传统实力。

在内饰配置上也是可圈可点，搭载了7英寸的全液晶仪表盘，但是由于这款车是入门版，10.25英寸的中控屏只能选装，并不是标配。但是在安全配置上就有些不足了，这款入门版仅仅配备了ABS和EBD，安全气囊也是只有一个主驾驶安全气囊。但是安全带未系提示以及

胎压报警

还是有的。

最后再看大家比较关注的续航，这款车搭载的是41马力的电动机，总功率30kw，总扭矩110N·m。对于日常家庭代步出行的话是完全没问题的，并且这款车搭载了17.3kwh的

磷酸铁锂电池

，纯电续航达到了203km。虽然203km的续航并不突出，但是就使用情况来看，是完全足够家庭出行使用的。

另外这款车的百公里耗电量为10kwh/100km，按照一年20000km的行驶里程来计算的话，每年的电费应该在1200元。而且这款车还有一点优势在于这款车慢充仅需5.5小时，也就意味着我们只需要晚上睡觉的时候充上电，第二天就可以满电量行驶。

总的来看，这款车无论是细节还是整体设计都给人十分不错的体验，但是在配置上还是略有不足，毕竟价格在这放着呢。那么大家怎么看呢?

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