还是人民的五菱！5.98万起，五菱缤果正式上市（五菱缤果配置对比，快充续航安全皆不同，高低配差在这）

小型车市场在经历了短暂的平静期之后，如今也迎来了热潮。日前，

五菱缤果

正式上市，售价区间在5.98-8.38万元。此前就有网友猜测，五菱缤果的售价或在7-10万元，现在来看，五菱缤果还是以性价比为主打。那么，这台5门纯电车会是五菱的下一个爆款吗?

先说动力部分，该车所搭载的电机将分为两种版本，其最大功率分别为30kW和50kW，最大扭矩分别为110N·m和150N·m。其中低功版车型所配备的磷酸铁电池组容量为17.3kWh，续航里程为203km;而高功版车型则配备了31.9kWh的磷酸铁电池组，续航里程为333km，不知道大家对这个续航里程还满意吗?

尺寸方面，五菱缤果长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。空间方面，身高180cm的男性坐在前排时，头部空间可达1拳，后排则保持2指头部空间，腿部方面则留有1拳3指空间。对于一台小型车来说，其空间表现还是值得肯定的。不过，需要指出的是，为了给头部让出一定空间，新车坐垫位置较低，因此，腿部承托效果一般，坐好后，大腿与坐垫会呈现一定的角度。

内饰方面使用了多种配置，部分地方点缀有镀铬装饰材质。另外，中控屏下方配备有三颗旋钮，其造型与宏光MINI EV较为相似。除此之外，该车中控区为贯通式布局，可实现前排左右移动。配置方面较为普通，比较常见的倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、电子手刹等配置均在其中，不过双联屏配置仅顶配车型独有。

再来回顾一下外观部分，新车在设计风格方面主要以圆滑风格为主，大灯、封闭式格栅等位置均经过了倒角处理，因此，前脸的视觉效果也比较平整一些。大灯组造型近似椭圆形，内置X型日行灯，辨识效果较高，此外，充电口放置在左前翼子板处。

车身方面使用了撞色设计，除此之外，车身整体造型也保持了平整的设计风格。轮毂虽然采用了封闭面积较大的设计，不过实际是在15英寸钢制轮毂的外侧加装了装饰盖。

车尾部分也有着一定的平整性，同时尾灯采用了与前大灯近似的造型设计，且光源也保持了较高的相似度，整体看上去还是有一定的辨识度。

该车提供五款车型可选，其中，高配车型配置较为丰富些，333公里的续航里程在日常用车过程中也相对更加友好。如果对于屏幕有所要求，顶配车型或将成为不错的选择。对于这五款车型，你会作出怎样的选择?评论区里互动一下吧。

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(关键词：IP68电池防尘防水、GMS-BIQ4制造标准、1500Mpa热成型钢、三家电池供应商)

五菱缤果

是一款更加精致的代步小车，相比宏光MINI EV，缤果的四门设计满足了更多用户的需求，在安全、配置、精致度上有明显的变化，那么5.98万的入门款配置够用吗?充电速度和续航怎么样?高低配的差异在哪?下面我们来详细分析。

IP68电池防尘防水等级，入门款安全怎么样?

在起价贵了一倍的情况下，五菱缤果的平台相比MINIEV有所更新，采用的是GMS-BIQ4全球制造质量体系认证标准，质量标准更高，从零部件到焊接采用自动化组装，也就是说新车可以直接在欧洲通过认证，后期车辆有更换

雪佛兰

标志，在海外市场售卖的可能。

车架方面采用的是环状笼式车身，在A柱、B柱和车底横梁等部分，使用了1500Mpa的热成型钢，达到A级家轿的水准，抗扭刚度提高，更长的车头碰撞时缓冲区更大，安全性增加，副车架为全框式设计，即使遇到撞击或者翻滚，座舱也不会变形，保证座舱空间和逃生出口，钢材的使用从重量上就可以基本了解，相比MINIEV，缤果足足重了330公斤，达到1吨。

此外，缤果在电池的防尘防水等级上有所提高，IP68是目前主流中高端电动车的电池防尘防水等级，对于乡镇道路或者城市维修的路段，经常遇到水洼，同时尘土漫天，IP68基本可以应对，相比MINIEV耐用度有质的提升，电池还增加了全天候检测，提前预知热失控或者其他风险。

除了电池安全和车架，相比其他造车新势力，售后的便捷度是五菱的优势，由于在全国有2800多家门店，不仅遍布大城市，在三四线城市和县城也有不少的门店，车辆出现问题后，也可以更及时地维修保养。

入门款相比高配，在车架、电池和售后方面没有差异，但安全配置有所区别，入门款只有一个气囊，相比同价位的其他车型，副驾的安全程度还需要提升，而顶配也没有侧气囊和头部气帘等配置，

牵引力控制、车身稳定系统等常见的配置也全系没有搭载

，全系只配备ABS和制动力分配，对于精品小车来说，这是需要提升的部分。

五菱缤果轻享款(5.98万)的实用性

第一驾驶

入门款搭载的是30kw电机，也就是比41马力，最大扭矩为110Nm，推动1吨重的小车勉强够用，由于极速只有100km/h，高速行驶和超车的能力较弱，更适合市区使用。

相比MINIEV的拖曳臂悬挂，前麦弗逊后扭力梁悬挂更接近A级轿车，整车重心也更低，高速转弯时更放心，车身的侧倾得到控制。

第二充电续航

五菱缤果高配支持直流快充、交流充电、家用插座三种充电，但入门款没有快充，需要5.5小时才能将车辆充满，也就是说市区使用尚可，不适合出远门。电池方面搭载17.3度的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为203公里，由三个供应商提供电芯，包括国轩高科、华霆和瑞浦能源，买到的车随机分配，三家都是电池大厂，质量上可以保证。

第三乘坐

乘坐是缤果的一大亮点，首先内饰采用了圆润的设计，拼色和按键细节增加了精致程度，设计不输十多万的A级车，车身长宽高为3950mm、1708mm、1580mm，四轮靠近边角，轴距为2560mm，五门四座设计无论是后排空间还是上下车便捷度，都值得肯定。

储物空间部分，缤果采用了下沉式后备箱设计，后备箱比同级车型更深一些，逛街买菜、购物可以放下更多的物品，如果带宝宝出门，婴儿车也可以放进去。放倒第二排座椅，空间拓展至790L，两人出行的话各种箱子随便放。

选车侦探观点

：虽然定价更高，设计更细腻，顶配价格超过8万，但五菱打造缤果的初衷依旧是代步小车，城市使用便捷度高，用车成本低，空间方面，对于全家只用一台车的用户来说也足够，但在安全配置、充电和续航方面仍然存在问题，你觉得这样的五菱值6万吗?欢迎讨论。

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五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是

五菱缤果

灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。找车网

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

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