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关于特斯拉线圈的疑问:为什么这个免费能源到现在还没有投入使用?

2024-01-19 23:21:20 | 找车网

今天找车网小编为大家带来了关于特斯拉线圈的疑问:为什么这个免费能源到现在还没有投入使用?,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

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关于特斯拉线圈的疑问:为什么这个免费能源到现在还没有投入使用?

Tesla Model S纯电动轿车的历史来源

今天的实用化堵上了不少质疑者的嘴,也使公司股票市值翻番

一些因循守旧看衰电动车的人一般在这种时候都会踊跃的站出来,昂头挺胸的说:“数据再好看电池寿命也不过关,谁敢卖?”、“充电那么慢,想开车还要等一整夜充电。”、“电动车环保?!电也是烧矿石燃料发出来的!”。那架势,像极了100年前火车刚问世时,驾着马车与火车赛跑,讥笑火车的车夫。

至于这些问题,特斯拉给出了回答:电池组享有长达8年或16万公里免费保修政策、如果采用Tesla超级充电方式,最高配车型也大约能在半小时补充50%的电能,基本可以满足长途旅行需要——慢悠悠吃一顿午饭,车子就充好电了。当然快速充电对电池有一定损耗,采用普通充电的话在5-8个小时可以充满、Tesla Model S基础型号的“发电油耗”仅为2.64L/100km。也就是说,一般火电厂用等同于2.64L的化石燃料所发出的电能可足够Tesla Model S行驶100km,其能耗依然远低于同级别汽油车。找车网

Tesla这个名字是我的另一个兴趣点,对第二次工业革命有印象的人都会人得这个名字,一位美国著名的电气发明家-尼古拉·特斯拉。他发明了交流电,磁感强度的单位以他的名字命名,符号为“T”。

特斯拉线圈产生的放电现象

在美国人的心中,特斯拉是一个神奇的存在,一生中共有1000多项发明,包括:收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管等等。而古怪的举止和特拉线圈的某些实验产生的磁暴现象则给他蒙上了神秘色彩。一个电动车企业使用“特斯拉”这个名字自然有些寓意。而这个车厂的主人恰恰就是这么一个与特斯拉有些相仿,被人们称为硅谷“钢铁侠”艾伦·穆斯克。

关于特斯拉线圈的疑问:为什么这个免费能源到现在还没有投入使用?

特斯拉行驶中继电器声音很大

继电器线圈供电的回路中存在线圈供电电压不稳定。特斯拉(Tesla)是美国一家电动汽车及能源公司,特斯拉行驶中继电器声音很大是因为继电器线圈供电的回路中存在线圈供电电压不稳定,总部位于帕洛阿托(PaloAlto),市值达2100亿美元,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日,由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立,创始人将公司命名为“特斯拉汽车”。

关于特斯拉线圈的疑问:为什么这个免费能源到现在还没有投入使用?

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好像是特斯拉当时因为缺少研究经费才没有继续研究这项发明的。应该是具有很大的可行性。但是出于一些利益关系,比如能源巨头和电力集团的利益,所以没有多少人在从事相关研究。真当有一天地球的能源用完了,才可能再去想办法。

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