荣威R ER6售16.28万起 全系620km续航（荣威R ER6正式上市 补贴后售16.28-20.08万元）

作者：郝懿

主编意见：荣威R ER6的上市，价格其实不意外，毕竟在它上市前就已经有各种途径透露出来的价格区间了。相比16万余元到20万出头的价格区间，ER6更值得点赞的是没有将价格和续航力挂钩。不论你买哪一款，都能享受620km的续航，而多花的钱，则是购买的车内豪华配置和科技配置的差异。这种方式相比其他纯电车多花钱就多续航，少花钱就短续航的理念截然不同，至少不会让消费者感觉到不平等的对待。就像传统燃油车一样，多花钱买的是配置和服务差异，而不应该是油箱的大小之分，这一点眼下暂时就荣威R品牌做到了。

2020年8月13日，上汽荣威高端纯电R标首款旗舰轿车，续航“芯”霸王——荣威R ER6正式上市，共推3款车型，综合补贴后售价区间为16.28-20.08万元。新车集结了上汽在三电技术、设计、智能等方面的优势，以同级最长续航、最快充电速度和最低百公里电耗的超强实力，完美诠释了荣威R标“科技兑现想象”的理念。

荣威R ER6采用了“集智设计”的全新设计语言，封闭式设计的进气格栅，配合发动机舱盖上隆起的多条筋线，并在车头上方有一条黑色的饰条链接两侧狭长、上扬的大灯组，采用了LED矢量矩阵灯组，由两个复用模块构成。金属饰条穿插于灯组之内，构成了一种半分体式效果。令前脸看起来非常前卫，又营造了很好的层次感。同时，全新R标的加入，也让前脸看上去更加耐看。找车网

车侧造型舒展流畅，车顶弧线、腰线等处均体现着集智和简洁的特性。几乎无遮挡全景天窗设计是荣威R ER6的一大亮点，后半个车顶被一整块玻璃覆盖，从斜后方看过去颇觉科技感。轮圈采用了17英寸五辐花瓣式的轮圈造型，轮胎规格为215/50R17。车身长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，定位依然是标准的紧凑级轿车。尾部采用了传统的三厢结构，但在后备厢边沿设计了翘起的小鸭尾造型，全新的大灯组采用Y字形LED光源，配合中央镀铬装饰条，进一步拉宽新车的视觉效果。

车内采用了环抱式驾舱设计，选择用浅色让整车的空间感更加宽敞。中央14.1英寸2.5D曲面大与下方的档杆操作区形成了一个折叠的平面，12.3英寸全景AR模式虚拟仪表界面以鹦鹉螺为设计灵感，让整车充满了科幻的色彩。而中控面板的浅蓝色区域采用了皮质材料，并且能发出珠光效果。中控延伸区有一个插槽，是无线充电区域，特别的采用了斜置式的设计，这样的设计比较符驾驶时的稳定需求，不会受到车辆惯性和离心力等的影响导致手机位移或者掉落。

其动力系统将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，最大功率135kW，最大扭矩280Nm。并配备三元锂离子电池组，电池容量69.9千瓦时，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年8月13日，上汽荣威全新R标旗下首款纯电动轿车荣威R ER6正式上市，新车共推3款车型，补贴后售价为16.28-20.08万元。荣威R ER6是荣威首款以R标为logo的量产车型，也是集智设计理念落地的首款车型，在设计方面打造出了不同于新狮标的风格。此外，官方还针对用户推出了终身三电质保、整车质保、免费保养、免费基础流量和升级等优惠政策，详情如下：

外观方面，作为荣威R的首款量产轿车，荣威R ER6采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念。全新的R标识位于中央，两侧搭配镀铬运动装饰件，使得整车看起来更加简洁和灵动。新车采用封闭式格栅设计，保险杠底部的多组竖直条十分有科技感。配合发动机舱盖上隆起的多条筋线，运动感十足。荣威R ER6在车头部分采用了横向贯通式布局，两侧灯组由一根镀铬饰条连接在一起，提升了宽大、扁平的感觉。值得一提的是，新车的R标从篆书“人”字中汲取灵感，外部线条使用圆角造型，体现出设计为人服务的理念。

车身方面，车身侧面线条流畅，采用了贯穿式腰线的设计，从视觉上提升了车身长度。?车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。另外，荣威R ER6提供驭光银、宙光黑、珠光白、银叶金共4种车身颜色。其中，驭光银是新车的主打色，在不同光线下明暗变化效果多样，衬托出智能、科技、环保等设计主题。荣威R ER6的快充和慢充接口位于两侧翼子板处，而不像一些电动车那样布置在车头，这令该车的前脸设计具有更强的整体感，简约风格得到了升华。

新车首次采用一体式全景天幕，将车顶由一整块玻璃沿着流畅的车顶曲线完全覆盖，呈现“集成纯粹”的视觉感知。轮圈则采用了五辐花瓣式的造型，辐条、形面经过多次空气动力学优化，配合车身设计，助力实现极致的续航能力表现。

尾部方面，荣威R ER6的尾部则采用了传统的三厢结构，新车采用前后对照的设计理念，贯穿车尾的金属饰条，后包围下方的开孔设计，都能在车头找到响应的元素。尾部整体比例协调，微微上翘的小鸭尾增加了运动气息。

内饰方面，荣威R ER6采用了家族最新设计语言，新车采用了环抱式驾驶舱设计，悬浮式中控台凸显科技元素，简洁的线条、双色内饰色调以及钢琴漆和金属拉丝多种材质的运用，让内饰极具层次感。另外，下方设有一个尺寸硕大的储物格，容积接近2L。中控大屏呈现倾斜式布置，驾驶员触手可及，设计师还在此处应用了高光黑色饰板和银色边框，营造出一定的屏幕悬浮效果。

荣威R ER6的多功能方向盘采用三幅式设计，握感粗细适中，3、9点位置经过打孔处理，可以起到透气的作用。新车采用12.3英寸液晶仪表，屏幕显示清晰，信息全面，仪表界面以鹦鹉螺为设计灵感，无限接近黄金分割比例，进一步提升内饰科技感，将数字科技与自然美学结合。中控屏采用了14.3英寸的2.5D曲面大屏，内置全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro，它基于AliOS的斑马智行解决方案，界面风格以简洁、实用为主，且大屏十分吸引眼球。配置方面，新车配备了SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航等、无线充电等。

此外，荣威R ER6的内饰设计更为大胆，黑、蓝、白三种颜色的搭配营造出专属于R标的独特气质，既具备强烈的未来感，又营造出温馨的氛围。荣威R ER6采用了柔和曲度、圆润饱满的软包表面设计，触感柔软舒适，带来较好的乘坐体验。内饰采用了环抱式驾舱设计侧，配合中控台简洁的线条以及双色内饰色调，让整体极具层次感。座椅填充物软硬适中，贴合感也还不错，属于同级别无功无过的表现。主驾驶座椅采用6向电动调节，并配有2向手动腰托;副驾驶座椅则采用4向手动调节。

荣威R ER6的储物空间较为丰富，实用性也值得肯定。例如前排扶手箱前段设有一个倾斜式手机槽，不仅位置顺手，还能防止行驶中手机滑落。行李厢布局较为规整，特别是地板极为平坦，这对运送大件行李有一定帮助。右侧设有一处网兜，方便放置杂物，备胎和随车工具则位于行李厢盖板下方。

动力方面，新车首次运用创新性大模组电池方案，搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/KG。同时，新车电池还采用了完善的热失控防护，按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级。荣威R ER6将搭载E1平台化三合一电轴和E1平台化电池，最大功率为135kW(184马力),峰值扭矩258N·m。同时该车将搭配有总容量72.7kWh三元锂离子电池组，电池系统能量密度为180Wh/kg。其NEDC续航里程达到620km，益于车辆搭载的8层Hair-pin绕组电机，最高效率达到97%，实现了NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km。另外，官方称15分钟可充电200km，0-100km/h加速时间为7.8s，极速则达到了同级罕见的185km/h。荣威R ER6采用电动车单速变速箱，并提供舒适、经济和运动三种驾驶模式。值得一提的是，荣威R ER6采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，上汽荣威全新R标旗下首款纯电动轿车荣威R ER6正式上市，新车共推3款车型，综合补贴后售价为16.28-20.08万元。购车享受终身三电质保和整车质保，终身免费基础保养、基础流量及软件升级服务等4大终身保障服务。

外观方面，荣威R ER6采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念，车身线条简洁流畅。全新的R标识位于中央，Y字形的前大灯造型特别凌厉,与封闭式格栅和横向镀铬饰条融为一体。车身侧面采用双腰线的设计，看起来车身特别修长，采用了五辐花瓣式的轮圈造型，精致又不失运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计，悬浮式的中控台看起来特别高级，采用了三辐式多功能方向盘、14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表，都极具科技感。配合中控台简洁的线条以及双色内饰色调，让整体极具层次感。新车还配备了全景天幕，车顶全部由玻璃覆盖，透光性十足。

动力方面，荣威R ER6将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，ER6综合续航里程达到了620km，可在快充模式下实现15min充电200km，每100km电耗为12.2kWh。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。