长安新款汽车像保时捷吗 十万元级车型也来谈科技运动？品评长安欧尚X5内饰

长安欧尚X5从6月亮相到不久前的直播封测，关于这款车的外观其实我们已经比较熟悉了。从设计来讲，的确如官方所宣传的那样，走的是年轻人喜欢的运动风格。日前，官方又公布了长安欧尚X5的内饰。一台定位于十万元级别的SUV，内饰也能走科技运动风?关于这个问题，我先说结论吧，就以该车的定位来讲，长安欧尚的确在设计、成本之间寻求到了一个最佳的平衡点。

首先，我们来说科技感。怎么在汽车的内饰中表现科技感，最简单的方式肯定是直接“堆料”，直接上高科技配置。但是，像长安欧尚X5这样定位的车型，成本是首先要考量的因素。所以，它们在设计上着实下了一番功夫。

比如在设计上，最有效能够增加科技感的元素就是大屏。但用双联屏的形式显然不合算，因为成本更高不说，而且如果配合双联屏，中控台整体的设计需要更为简洁。而简洁的中控台更考验内饰的用料和做工。这里倒不是说长安欧尚的做工不行，还是前面说的那个因素，需要综合考虑成本限制。

因此，我们看到长安欧尚X5的内饰用了一套不规则的立体线条设计，保留了传统的仪表台上沿部分。而双屏的处理方式非常巧妙，设计师用了切角的设计，将7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控大屏结合起来。正好与层次分明的中控台融合，既不显得突兀又平衡了成本。

其次，怎么体现运动感?民用车上的“运动感”基本都是来自于赛车的设计元素。所以，我们看到长安欧尚X5的内饰用了三个方面来突显运动感。

第一，配色。官图公布的内饰，用了黑色为主色调，并搭配红色进行点缀。黑色的深邃质感和红色的热情饱满的气质相融，代表着运动活力。

第二，中控饰板部分，还用了类似于碳纤维材质的纹路，营造出一种性能车的内饰观感。

第三，我们还可以看到长安欧尚X5采用了一体式赛车座椅，与碳纤维纹路饰板组合起来可产生出1+1>2的效果。并且，这套座椅是由李尔提供，这是保时捷、奥迪等豪华品牌的座椅供应商。汽配城改装的“真皮”座椅与长安欧尚X5这套不可同日而语。

鹏友说：

长安欧尚X5目前已经有了比较全方位的展现，以十万元级别的SUV这个基准来看，它确实是目前汽车市场中非常全面的车型。比如线条流畅，极富立体感的车身设计。又如上文所讲的内饰，在尽量平衡成本的前提下，长安欧尚X5能够拿出双屏、双色混搭、三色缝线、平底运动方向盘、一体式赛车座椅等彰显运动科技的配置以及设计方式，这些在同级中确实是非常突出的。此外，长安欧尚X5还搭载了180匹马力的蓝鲸1.5T引擎，并且从之前的封测直播也能看到，长安欧尚工厂现在的匹配测试相当严苛，因此长安欧尚X5在整车品质上也能有高标准的保障。最后要说的是，十万元级只是代表一个大致的价位区间，官图展示的应该是该车的顶配车型。未来还要看长安欧尚X5正式上市后，在定价以及车型配置搭配上能否给我们一个惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#2020新车盘点# 2020年对于大多数车企来说都不好过，但是对于长安来说，确是一个突飞猛进的一年，因为他们推出的高端车型UNI家族的UNI-T，推出之后圈粉无数口碑和市场反响都非常的不错，作为UNI家族的第一台车，UNI-T上市以来，平均每个月销量上万台以上，也是自带标签的车型，比如：科技、动感、酷炫、时尚，这些词都属于UNI-T的。找车网

UNI-T

在11月份广州国际车展上，长安又带来了UNI家族的重磅新车UNI-K，这是一台中型SUV，所以车身尺寸很明显大了一圈，长度达到了4865mm，宽度1948mm，轴距也达到了2890mm，更大的车身会让它的车身空间更有优势。

外观是UNI车系最大的亮点，走的就是科幻酷炫的路线，车头依旧采用UNI-T无边界参数化设计的中网，六边形的小格栅排列得非常有科技感，这也是UNI车系最大的亮点，整个车头最惊艳的地方就是它的日间行车灯，官方称之为“战斗机系列灯光造型”，点亮之后非常有辨识度。头灯虽然没有UNI-T那么的犀利，但里面的灯组排列也是非常有科技感的，整个车头看起来是一个整体，在制造工艺方面还是比较有难度的。

侧面整个车身比例很到位，后半部是是个溜背造型，下半部分做得比较厚重，车窗部分看起来比较狭长，这样的构架呈现出一种敦实的感觉，腰线上扬和车门下方的凹面版块，力量感明确，这是跟UNI-T区别比较大的地方，定位属于偏沉稳，21寸多条幅的轮毂给这台车的气场加分不少，匹配的是马牌轮胎。

贯穿式的尾灯(有点保时捷卡宴尾灯的感觉)加上双边双出的排气就已经足够霸气，但是最大的亮点不是这两样，而依旧是车窗上方的扰流板，高位刹车灯是一个航天飞行器灯的造型，点亮之后非常的酷炫，所以尾部也定义了长安UNI系列车型的高端和科幻感。

高位刹车灯

如果外观没有给到你当初看到UNI-T时的那种惊艳的话，那么来看看内饰再说，如果用两个字形容的话就是“智慧 科幻”，内饰设计用的是长安全新版本的设计。方向盘的设计较为新颖，上下都采用平底式的设计，这似乎只有在"F1"赛车上才能看到的，所以使用起来还是需要一个适应的过程。

UNI-K内饰

UNI-T内饰

内饰最大的亮点就是它的仪表台和中控台，采用分层的设计，将仪表台的位置做得更高，这种做法和法国标致相似，目的就是为了你在看前方的同时，也能很容易的看到仪表盘里面的信息，不至于转移太多视线，这样更安全。

车机系统采用科大讯飞的语音控制系统，相比现在的系统有所提升。中控台装饰采用大面积的软性包裹，中控地台的设计跟UNI-T也是完全不一样，非常的大气简洁，底下是一个镂空的储物格。

作为主打科技高端的车型，在配置方面肯定不会吝啬，SONY的音响，大全景天窗，真皮打孔高端座椅，前排座椅头部还有音响，从这一方面足以表明，不用担心长安UNI家族的车配置会很差。

空间方面也不用多介绍，2890的轴距，只要不是姚明的身高，空间不会有问题。后排地板是纯平的，还有两个空调出风口和两个USB的接口，座椅偏低，但是用料厚道，填充物非常的柔软。

如果当初觉得UNI-T太小了，没有下手，那么UNI-K这台车刚好，在配置和实用性方面都做得比较好，综合实力在自主品牌中，应该能排个前三名。UNI-K未来会搭载长安蓝鲸2.0T的发动机，匹配爱信8AT的变速箱，这套动力总成对于这台车来说，已经非常的有诚意了，未来还有四驱版本推出，让我们拭目以待吧。

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一年一度的日内瓦车展将于3月初正式拉开帷幕，作为世界五大车展之一，日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称。可以说，每年的日内瓦车展都是各大车企的必争之地，新车、概念车、新技术层数不穷，令人眼花缭乱。那么在今年的日内瓦车展上，又有哪些看点呢?

新能源汽车仍是主力

电气化趋势下，此次日内瓦车展依然主打新能源汽车。就目前曝出的信息来看，光是奔驰一个品牌，就发布了一系列插电衍生版本，包括奔驰CLA PHEV、GLA PHEV、奔驰E级 PHEV等车型。加上其他的品牌的新能源车型，可以说，这又是一场“带电”的车展。

奔驰在去年年底已经发布了GLA PHEV的官图，从外观来看，新车相较于现款车型更加立体圆润，整体造型更加接近于传统SUV车型。内饰方面，新车则采用了奔驰最新的家族式设计理念，整体更具科技感与豪华感。

根据此前的消息，全新奔驰E级将推出两种风格的外观套件，普通版本的前格栅内部采用双幅式设计，下包围则采用贯穿式的设计。而运动版将车型将采用点阵式前格栅，下包围造型也更运动、更战斗。

多款BBA等德系品牌全新车型即将亮相

日内瓦车展作为欧洲品牌的主场 ，BBA等德系品牌也将不遗余力地展示自己的新车和新技术。《车业杂谈》了解，包括全新宝马4系在内的多款全新车型将会在此次日内瓦车展上正式与观众见面。

全新宝马4系和宝马3系共享CLAR平台，根据外媒此前曝光的谍照，全新4系将采用最新的家族式设计语言，届时宝马最大(也有人说是最丑)的双肾型进气格栅将会正式展示出来。从侧面来看，全新4系整车的车身显得十分修长，造型圆润流畅。

此外，全新保时捷911 Targa GTS也将在日内瓦车展上正式发布。全新保时捷911 Targa GTS继承了911车系最新的设计，前脸设计更加动感，尾部包围更加宽大、车身高度也更低，整体视觉效果更有运动气息。

据悉，全新保时捷911 Targa GTS或将搭载最大功率为460马力的3.0T发动机。

第八代高尔夫已经在去年亮相，不过对于性能车爱好者来说，全新高尔夫GTI才是他们最期待的。

在日内瓦车展上，第八代高尔夫GTI将会正式亮相。新车在细节上增加了GTI标识、配备全新设计的轮圈和红色刹车卡钳，搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配6速手动或7速双离合变速箱。

两个中国品牌参展

此次日内瓦车展，长安和爱驰两个中国品牌将会参展，他们将带来长安UNI-T和爱驰U6 ion两款车型。

UNI-T是长安新产品序列的首款车型，其采用了极其科幻、前卫的外观设计。前脸设计的格栅由中心向四周扩散，大灯组采用了S型的不规则造型，极具动感。

车尾部分，长安UNI-T采用了多边形且狭长的尾灯组，配合双边双出的排气布局以及尾部扰流板，非常个性。说实话，如果不看车标，真想不到这是一款长安车。

而爱驰U6 ion是爱驰旗下的第二款产品，定位介于U5和U7 ion之间，由著名设计师奥山清行(设计了第一代本田NSX和法拉利Enzo)参与设计。据悉，新车基于爱驰MAS平台打造，将先在欧洲进行销售。

日内瓦车展还有半个月开幕，届时《车业杂谈》也将对亮相的新车进行报道，欢迎关注!

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