电动汽车为什么老是充电跳枪

为了避免车辆过度充电。根据查询奇瑞官网显示，充电桩运营商会对场站进行SOC阈值的调整，当桩端检测到车辆剩余电量达到设定值时，就会自动停止充电作业，这个设置是为了避免车辆过度充电，车辆内置的充电管理系统无法自动中断充电作业时，出现的电池短路问题，从而引发起火，造成不必要的安全事故。

你慢充还快充?

1.慢充：跳枪的话，可能是电压稳，如果是

跳闸

常因家里

电功率

不够。比方说2000千瓦，相当于一台3P台柜机空调。

2.快充：应考虑兼容性问题，一般可以通过升级来解决，但有时还是不行，白色

国电南瑞

桩就老爱跳。有条件换桩试试，没有更好的解决办法。

注：浅充浅放，能让电池长寿，用得更久，比方说用30%电量，还有70%电就充电充满，这就浅充浅放。可增加电池循环次数，对电池有好处，是保护电池的重要方法，每月可以深放一、两次，用到剩10%以下，马上充满。这就是深放，如果电池到0断电才充电，那就属于过放电，经常 深放与过放对电池不好。

充电桩为什么也会跳枪?找车网

随着环保意识的不断提高和新能源技术的不断发展，越来越多的人开始考虑购买电动汽车。

充电桩对于新能源汽车而言是非常重要的一个部件，关乎车辆的能量补充以及用车体验，而在使用的时候，不少朋友发现，充电桩也会和燃油车一样出现跳枪的情况。

那这到底是怎么回事呢?

首先确认插枪口是否有异物，检查是否是充电枪连接引起的问题。然后重新拔、插充电枪：握住充电枪把手，插进充电桩口，听到咔哒一声，表示充电桩已正确插好。

若仍连接异常，则建议更换充电桩后再次启动充电或联系客服人员。

其次如果遇到天热等情况，高温会触发充电桩的热保护装置，充电枪自动停止充电，也会出现跳枪的情况，旨在防止电池过热而出现危险，是正常的不必担心。

若是在充电快要结束，差一点充满的情况下，可能是自带的充电保护装置在起作用。

不少车主为了防止自己的爱车过充，会将车辆的剩余电量(SOC，全称State of Charge，即电池的充电状态)设置在100%以下，当充电电量已经达到预设的剩余电量(SOC)数值时就会停止充电。

同时，市面上常见的充电运营商考虑到安全问题，大多也会对场站进行剩余电量(SOC)阈值的调整，当充电桩检测到车辆剩余电量已经达到阈值时，就会自动停止充电作业。

这也就造成了大家口中所谓的跳枪、充不满的情况，这是一个正常现象。

在出现跳枪的情况下，要结合实际，排查问题，很多时候其实就是触发了正常的充电保护装置，当然也有可能是车辆本身或是充电桩出现了问题，需要大家根据具体情况具体分析。