汽车门把手不往回弹了是怎么回事

有多种原因导致：1.在车门把手回弹过程中有异物将其卡住。2.门把手的弹簧出现了生锈，其原因是由于进水所导致。3.门把手上的弹簧出现了损坏，造成车辆的门把手无法正常的回位，需要进行更换。机动车辆的门把手出现了不能回弹的问题，需要对车辆的门把手进行检查，使用排除的方法依次检查，找到具体的故障问题之后对症去解决，如果是因为车辆车所出现损坏，则需要及时的进行更换，更换之后问题就会解决，并不会影响到车辆的正常使用。

百万购车补贴

威马E5无钥匙解锁车辆步骤如下：

车门锁止时，携带合法遥控钥匙靠近主驾侧车门1米范围内，车辆将自动解锁。

在主驾侧车门约1米范围内，如果有合法的遥控钥匙存在且车门处于锁止状态，按压主驾侧车门把手微动开关，车辆将会解锁。

钥匙遗忘提醒：

将其中一把钥匙放在车上，用另一把钥匙或用手机锁车，则下一次上车启动车辆时，系统会提示您携带好遥控钥匙。

注意

1.在低温环境下，车门把手周围缝隙结冰无法开启，须用喷雾或除冰器除去缝隙内的冰。清洗车辆后需将门把手上的水擦干。

2.车内有本车遥控钥匙存在时，可能无法使用无钥匙自动解锁，请按压主驾侧把手微动开关或者遥控钥匙解锁键解锁。

无钥匙上锁

车辆下电，挡位挂入P挡并驻车，关闭所有车门，按压主驾侧车门把手上微动开关，车辆自动锁止，转向灯闪烁1次，喇叭鸣响一声。

可在多媒体显示屏中设置锁车鸣笛，关闭该功能后，锁止车辆时喇叭将不会鸣响。

车辆下电，任意车门未关闭时，触发闭锁动作，转向灯闪烁3次，防盗喇叭短鸣3声，提示门未关好。

毫无疑问，从今年

上海

车展来看，新能源汽车已经彻底成为汽车市场的主战场，晃眼望去，各个汽车品牌展台上的C位一定是一台新能源汽车，不得不说，新能源汽车市场的前景一片大好，不过即便如此，也仍然有车企属于“焦虑”状态，被市场边缘化了，其中就有

威马汽车

。

被边缘化的威马 连基本客户也守不住

威马汽车旗下目前有3款车型在售，售价区间在17.51～26.08万元，定位虽然不低，但其销量并不好，

据数据显示，去年全年威马一共售出了2.95万辆，比前年销量少了近1万辆，由此可见，威马汽车受市场的认可度并不高，从销量上看，它就是纯纯的边缘化车企，随时都有“出局”的可能。

面对此种情况，一般的车企都会选择稳住全局，从中寻求突破的可能，至少得维护好现有的客户群体，对吧?不过威马汽车没有，反倒开启了置之不理的模式!

汽车投诉网上的一则案例便是证据，

投诉者是湖北武汉的童先生，他于去年4月8日购买了威马W6

2021款 520km PRO全能版，购买当月，汽车右后窗一键升降便出现了问题，随后在童先生强烈要求下，4S店售后更换了升降控制器，但它仍然处于时好时坏的状态，当然，这还只是其中一个小问题，如今童先生使用威马W6一年左右，各种问题频显。

主要问题归纳如下：

1.    续航严重虚标，近乎腰斩。

​标注的520km纯电续航里程，实际只能跑240～300多公里。

2.    设计安全缺陷

雨刮喷水，下雨天打开雨刮后，水会回流到后视镜处，严重影响行车安全。

其次是快慢充盖子，在车辆锁死的情况下，仍然能够打开，存在安全隐患。

3.    车机系统故障

车机百度地图帐号登录不上，显示该车辆已被绑定，语音助手会出现自言自语的情况，音乐方向盘操作按钮有时会失灵，只能中控关闭，关键是车机用着用着就黑屏。

以上只罗列了重要问题，还有许多小问题大家可移步至汽车投诉网进行查看，文末附带有全文链接。

童先生的诉求是希望威马能够召回汽车，对其进行退换车或者维修赔偿，不过从今年4月15晚8点42分34秒童先生开始发起投诉，到目前威马官方仍未给出正面答复，针对于威马汽车这置之不理的态度，前不久的冻结股权事件或许能够给出答案。

40亿股权被冻结 妄想用上市解忧

今年3月初，上海市青浦区消费者权益保护委员会发布消费警示称，威马汽车或经营异常，提醒消费者谨慎购买，此前也有媒体报道称威马温州、黄冈两大工厂处于停摆状态，为了消除消费者的疑虑，威马汽车3月7日在社交平台发文称威马开始全面复工复产，不过好景不长，紧接着没多久威马汽车科技集团有限公司便被冻结了股权，数额约为40.4亿人民币。

再结合前文的销量数据来看，说威马汽车现在岌岌可危不足为过。

在新能源大力发展的阶段，大多数车企都以投入为主，即便卖出去有盈利，但补不上投入这个大窟窿，更何况威马汽车的销量并不好，也就意味着其亏损更为严重，据统计，从2019年到2021年，其亏损了超174亿元。

不过即便如此，威马汽车近年来还是拉到了不少融资，据悉港澳地区某知名商业银行将融资2.5亿港元、正威国际5亿元人民币，雅居乐集团旗下巨国投资两笔合计15亿港元的贷款。再加上此前威马汽车将会被

Apollo

出行(阿波罗)100%收购的消息(威马汽车占APOLLO智慧出行23.67%股权)，整体融资金额大约近60亿港元，威马汽车看似将自己卖了，实则是重新周转进了自己的口袋，想借APOLLO出行在港股上市，以此来挽救企业。

但从目前的情形来看，威马汽车更像是一个快寿终正寝的车企，不管怎么说，对消费者的投诉置之不理，显然是不正确的做法，届时仍然希望威马汽车官方能够给童先生一个满意的解决方案，毕竟一个车企如果连自家的客户都照顾不好，怎么能照顾好整个大市场呢?那又何谈上市?找车网

威马W6

投诉来源：

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