汽车价格为什么跳水 合资车价格跳水成趋势，内卷时代没有岁月静好只有降价求存？

今天，找车网小编为关注汽车选购的同学们准备了汽车价格为什么跳水 合资车价格跳水成趋势，内卷时代没有岁月静好只有降价求存？，下面一起来看一下吧。

合资车价格跳水成趋势，内卷时代没有岁月静好只有降价求存？

任谁也没想到， 特斯拉 在1月份开启的价格战已经波及到了整个国内汽车市场。除了新能源汽车品牌与特斯拉打起了价格战外，看到新能源汽车价格不断下探的燃油品牌，也感受到了前所未有的压力，同样采用了大幅度的降价优惠，只为能在不断内卷的国内汽车市场存活。

犹记得在2022年底的时候，不少汽车厂家都宣称是抄底买车的最好时机，可放到现在来看，去年底买车的用户简直就是“大冤种”，无论是新能源汽车还是燃油车，给出的终端优惠都在不断挑战价格红线。就比如上汽 奥迪 ，近段时间甚至还传出了不到32万元入手A7L的内部价。

上汽奥迪价格跳水，所有车型开启大降价

从网上曝光的上汽奥迪内部价格表来看，上汽奥迪对旗下所有车型都有着不同程度的降价优惠，最高降幅已经达到了16万元，即便是最低降幅也超过了10万元。

就比如 奥迪A7L ，身为一台C级豪华轿车，奥迪A7L在去年就经历了多次官降， 此次给出的员工内部价更是只需要31.87万元，而奥迪A7L的官方指导价为41.87万元，直接降了10万元，部分车型降价幅度更是达到了16万元。 这一价格不仅比 奥迪A6L 还便宜，甚至已经低于了 奥迪A4L 的官方指导价。

再比如 奥迪Q6 ，作为奥迪史上最大尺寸的SUV，虽然奥迪Q6的本质是 途昂 的换壳车， 但上汽奥迪给出的内部员工价也只需要32.76万元起，已经与途昂的高功率版车型售价相差无几；至于奥迪Q5 e-tron，同样有着超10万元的降幅，内部员工的起步价只需要25.05万元，与ID.6 X官方指导价相当。

不难看出，上汽奥迪为了清理库存车，已经给出了前所未有的优惠幅度。毕竟对上汽奥迪来说，去年的惨败让库存压力陡增，如果内部无法完全消化，未来上汽奥迪势必会将这一价格推向市场，以此来缓解库存压力。

马自达、雪铁龙纷纷跟进，燃油车已价值崩塌

除了上汽奥迪对员工毫不吝啬外， 前段时间连一向对降价嗤之以鼻的马自达，也对内部员工给出了诚意的购车价，内部员工购买阿特兹的起步价只需要12.15万元，完全就是把B级车当作A级车在卖。 找车网

相比上汽奥迪和 马自达 只是对内部员工给出了十足的诚意， 雪铁龙 则是将降价诚意推向了市场。 雪铁龙C6作为该品牌旗下的B级轿车，本次降价促销直接给出了9万元的优惠力度，直接将起售价格拉低到12.68万元。虽然这9万元的降价优惠有一部分是湖北政府补贴，但12.68万元买雪铁龙C6是消费者实实在在享受到的优惠。

根据湖北某雪铁龙4S店工作人员透露，雪铁龙推出降价政策后，其一天的订单就接近200台，雪铁龙也遭到了湖北消费者的疯抢。 如果雪铁龙将9万元的优惠力度推广在更多的省份，想必在3月份，雪铁龙销量必会挤进主流合资车企行列。

除了马自达、雪铁龙这些二三线合资品牌价格大跳水外，丰田的产品价格在今年也明显下调，同时东风本田在湖北省同样掀起了最高7.5折的价格风暴，广汽本田也开始放大产品让步空间。

种种迹象都在表明，在新能源汽车没有补贴后的2023年，反倒是让燃油车的生存空间被进一步压缩，而这一切的始作俑者就是特斯拉。本在补贴刚取消后的1月份，大多数新能源汽车品牌都宣布涨价，特斯拉却直接放出大招，将旗下产品价格降到了历史最低值，不得不让其它新能源汽车品牌通过降价来应对特斯拉的价格冲击，同时也让燃油车卷入这场价格战之中。

写在最后：

特斯拉尽管在国内的风评并不好，但国内一直都不缺想要入手特斯拉的人。如果不是特斯拉，新能源汽车价格也不会降得如此之快，燃油车的价格体系也不会在今年彻底崩塌，对于特斯拉这条“大鲶鱼”，你们怎么看呢？

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又一B级车价格跳水，轴距超雅

又一B级车价格跳水，轴距超雅阁

车市遇冷已经将近一年的时间，这期间日系车蒸蒸日上，销量占比逐渐和德系不相上下，美系车份额逐渐下滑，5月跌至10%，这份差距也体现在每个细分车市，比如B级车市场。雅阁凯美瑞等车型换代后焕发生机，雅阁更是成为新晋销量冠军，而美系中级车逐渐在这个细分市场边缘化，比如这款车，轴距超雅阁，现部分车型终端降幅超5万，依然卖的不是太好。

它就是福特旗下的B级车蒙迪欧。这款车曾福特旗下轿车领域为数不多的畅销车型，但是现如今也面临边缘化逐渐被遗忘的局面，而且北美车市这款车明年正式停售，国内也不乐观，5月月销只有588辆的销量现状来看，未来蒙迪欧的前景令人堪忧。

要看这款车的产品力还是比较出色的，尺寸4873*1852*1470mm，轴距2850mm，轴距比起雅阁的2830mm来看要有明显的优势，1470mm的车身高度也能保证内部空间表现。而且蒙迪欧还有一个明显的优势，就是外观设计，在运动中级车细分市场蒙迪欧的颜值绝对拥有姓名，没有溜背造型和无框车门设计，也没有大尺寸的进气格栅，但是蒙迪欧的动感和时尚丝毫不落下风，经典的马丁脸也有非常显著的加分效果。

动力部分蒙迪欧也比较出色，入门版车型搭载福特Ecoboost系列1.5T发动机，最大马力181Ps，最大功率133kW，峰值扭矩240牛米。2.0T车型最大马力分为204/245Ps，最大功率150/180kW，峰值扭矩350牛米，账面参数比起雅阁来看也有一定的优势。不过传动部分不太出色，依旧搭载了6AT变速箱，在福克斯都上8AT的当下，蒙迪欧全系6AT有点不够看，标致508L中高配还有8AT可选，蒙迪欧在传动部分不占优势。

但是产品力不够，降价来凑，这款车目前因为销量不佳，为了提振销量，终端给出不小的优惠，降幅在5万上下，入门版车型裸车价在15万左右，比起有品牌溢价因素在内的大众迈腾等车型来看，还是比较值的。因为蒙迪欧就算入门版本配置也比较出色，标配10气囊数比较有优势，还有胎压显示后雷达、定速巡航、发动机启停、电动天窗、无钥匙进入和启动系统、液晶仪表盘等等功能配置，用车体验还算舒适。

蒙迪欧的销量下滑趋势难掩，也反映了福特品牌在中国市场目前的困境，产品力并不算垫底，在每个细分车市都算中规中矩，但就是销量惨淡，品牌已经多月销量不过万，对一个曾年销破百万的合资品牌来说，现如今的境况称得上凄惨。可是对国内市场几年的懈怠，车型更新换代不及时，让福特已经失去了先机，消费者首选的品牌名单中逐渐将它剔除遗忘，蒙迪欧作为旗下的B级车代表销量随之暴跌，也是能够预见的。

眼下二手车价格跳水，抄底的时候到了吗

眼下二手车价格“跳水”，“抄底”的时候到了吗！

今年我国乘用车市场表现差强人意，销量明显低于同期，根据中汽协的数据来看，上半年国内二手车交易量为758万辆，相比同期足足减少了85万辆。

不仅是销量下滑，二手车价格也是一降再降！相信从事二手车或者关注二手车的朋友应该感同身受，比如三四月份售价20万都很好出手的二手车，到七八月份卖18万都困难。

即使是保值方面很坚挺的日系品牌，近几个月也持续走低。

究其原因，一方面是油价上涨，导致很多准备购买大排量中高档车型的消费者，转而购买新能源汽车和经济型汽车。

另一方面则是购置税减半政策，许多车商为了赶上购置税减半这个政策，优惠幅度也大大增加，这无疑让二手车市场雪上加霜。毕竟新车价格对消费者越友好，那二手车价格对车贩就越残酷。新车价格优惠越大，二手车越不值钱。除了购置税减半，全国多地还提供购车补贴、增加购车指标等政策，广州、深圳在今年5-6月份还分别增加3万个和1万个购车指标，这无疑都会刺激消费者去购买新车。

关于今年买二手车给大家几项建议；首先不管二手车价格接下来是涨是跌，刚需尽管上车，车是买来用的，以后涨幅大可不必理会。

其次二手新能源汽车购买需谨慎，必须做足功课，有条件让汽车机电工协同购车，不然买回去出现故障维修起来比燃油车麻烦。买二手纯电新能源尽量买便宜的，比如小蚂蚁、埃安系列、秦EV，真要到手后发现电池亏损严重，起码还能换得起电池。

由于平时二手车咨询5万以内比较多，单讲一下5万以内二手车怎么买。

首先5万以内买二手车，能买日系就不要买欧美系，大众、别克、标致、JEEP还有福特以及Stellantis集团旗下的那一帮，这些都归为欧美系。欧系前几年开着舒服，但往往5-8年以后故障率普遍升高。

给大家开一个5万内购买二手家用车最保险的“处方”。

1-2万车型推荐；12年车龄左右的丰田花冠、日产骐达、本田锋范。如果平时高速多，也可以考虑同年限的手动挡大众宝来和标致408。以上车型自动挡根据车况加5000-10000元。

太保值不是很推荐，如果能开手动挡强烈推荐花冠，自动挡是4AT油耗有点高不太推荐！自动挡则强烈推荐锋范，本田1.5L加自研5AT，按时保养想开坏都难！

3-5万车型推荐；8-11年车龄的本田思域、丰田卡罗拉。许多人也会建议2016年前后的别克英朗，但我个人不是很推荐，因为这里面会遇到三缸机和双离合，小白容易踩坑。

如果真对日系无感，反而更推荐2017年前后的新款标致308，1.6L+6AT，1.6发动机虽说是铸铁，整体稳定性和节油性确实不及丰田1.6，但也带有连续可变正时技术，油耗也不会太离谱，法系底盘扎实，高速也安心。

如果是年轻人讲究外观，稍微添点钱也可以考虑入手2015年前后的马自达昂克赛拉，毕竟创驰蓝天技术，会比上面说的车型整体感受好些。

在3-5万区间，这个价位是可以够着大众的1.4T，甚至年数长的帕萨特，但真心不建议。如果真是特别钟意德系，尽量考虑1.6自吸，1.4T的话推荐2013年车况不错的高尔夫6，或者稍微加点上高尔夫7。其它诸如斯柯达、雪佛兰、菲亚特，甚至日系的三菱翼神、铃木启悦也都不要考虑了。

一是小白选车看多了容易挑花眼，另外三菱翼神改装的多，铃木启悦改气的多，而我给大家推荐的都是稳扎稳打型，只要购买时候看好无事故水淹，发变完好的，买回去至少开三五年不成问题，并且到时候再卖还容易出手。

不论二手车市场未来如何变化，二手车依然是保值利器，挑选一款称心如意的二手车，精心整备后用起来也是得心应手！

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