领克08搭载EM-P超级增程电动系统，续航可达1400㎞ 2023年9月份，即将上市的两款国产新能源新车

今年是

领克

汽车推出的第七年，而

领克01

和03两款车型为这个品牌奠定了坚实的基础;同时也为它打造了出了个性运动、年轻轻奢的品牌形象。今天要介绍的是领克旗下新推出的一款中型SUV车型“领克08EM-P”。

这台车有几个亮点先给大家总结一下，第一点它是

吉利汽车

与

沃尔沃

合作的CMA EVO架构打造的车型;同时也是领克旗下新能源品牌的战略车型。第二点它搭载了一套EM-P超级增程电动系统，拥有三电机四驱系统，综合续航可以达到1400公里，零百加速成绩低至4.58秒。第三点外观设计走的是北欧轻奢风格，与之前见到的领克家族其他车型的外观设计有很大不同;同时内饰布局和配置都有了很大提升，做工、用料更加高级了。第四点就是关于这辆车的车内配置，它搭载了两颗超高算率的8155座舱芯片，并且配备了领克的Flyme Auto车机系统，拥有更高的运算水平以及智能化配置。

领克08EM-P外观设计与众不同，它有一套自己个性在里面，走的是北欧轻奢设计风格，是与北欧的设计师团队一起合作研发，整体看上去很有概念车的感觉。最能体现科技感的地方，莫过于车头内嵌式灯带的设计，而且是不规则的形状;包括贯穿式大灯里面也是多灯珠的设计，点亮时的效果非常棒。

车身侧面的亮点也非常多，领克08EM-P定位是一款中型SUV，长宽高分别为4820*1915*1685mm，轴距达到了2848mm。整个车侧线条非常流畅，而且无边框后视镜、摄像头以及领克的LOGO，这三者直接连成了一体，做成了个装饰条的形状，让整个车侧看上去特别简练;同时还有降低风阻的效果。这辆车还给配备了无边框车门和隐藏式门把手，非常帅气。

坐进车内会发现，内饰科技感的营造更上了一个台阶。整体用料比较扎实，并且配备了左右两个无线充电面板;同时手能触碰到的地方基本都是软性材质，增加了豪华感。前后座椅全部是皮质材料包裹，前排座椅的腰部和腿部都做了侧向支撑，乘坐特别舒适。23扬声器的高级音响非常动听，包括前后头枕上都有扬声器的设置，开车时候能够更加有沉浸式的感受，非常符合年轻人的使用需求。据说在未来的量产车型上，也会投放一个92英寸的AR-HUD抬头显示，最终呈现出来的视觉效果，就有点像开模拟赛车游戏一样，相当震撼。

朋友们对于这辆车最关注的地方是车机系统，它搭载了两颗8155高算力芯片;同时也也华为鸿蒙合作打造了一套领克的Flyme Auto车机系统，操作起来非常流畅。在中控屏中间设计了个虚拟的汽车模型，可以用手指随意去旋转，界面场景能根据天气情况自由的进行转变。车机系统主界面应用列表里的APP非常丰富，而且还能自行去下载一些小程序，也可以在上面点奶茶或者订机票等。这辆车还给做了个无界界面，支持手机互联，使用起来也会更加方便。

充电口设置在了车尾部左后方，与之前领克插混车型不同的是，它支持快充，也就是从30%充到80%只需要30分钟，而且纯电续航里程有245公里，也就是在市区通勤使用，完全能把它当作一辆纯电车去开，没有任何续航焦虑。搭载的是1.5T涡轮增压发动机加电机插电混合动力组合，如果有长途旅行的需求，1400公里的综合续航里程就能随时随地派上用场。

通过静态体验，领克08EM-P作为领克品牌的进阶性代表，发现这台车的做工精致，用料很足;车机系统和配置非常丰富。而且外观设计给人眼前一亮的感觉，特别适合年轻人的审美需求。至于价格，目前官方预售价在21.80-28.80万元区间，个人猜测如果将来上市后的价格很有竞争力，销量绝对不会少。单凭1400公里的综合续航里程，就能吸引一大屁的消费者。

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最近这两三年来，国内汽车市场中新能源汽车的受关注度已经高于传统燃油车了，所以各大汽车品牌都在不断地推出一些全新的新能源车型。目前，基本上每个月都会有不少全新的新能源新车上市，这不，在2023年9月份，就有两款国产新能源新车即将上市，那么具体是哪两款新车呢?我们一起来看看。

第一款：领克08

预售价：21.8-28.8万

由于国产汽车越来越受欢迎，所以不少国产汽车品牌都想要走高端化路线，纷纷推出了一些高端子品牌。而

领克

就是

吉利汽车

旗下的高端品牌，与其他国产高端品牌相比，领克品牌旗下的车型受欢迎程度相对来说还是比较高的，因此，该品牌推出新车的频率也比较快。即将上市的

领克08

是一款新能源中型

SUV

。

在外观设计方面，领克08整体的造型简约且大气，并且外观的品牌辨识度是比较高的。车头部分，领克08采用了分体式大灯设计，并且大灯还采用了贯穿式的设计，因此，车头看起来是比较具有科技感的。领克08的车身侧面看起来比较具有力量感，并且由于该车采用了双色车身的设计，所以车侧的时尚感也呈现得不错。车尾部分，领克08采用了贯穿式尾灯的设计，这个设计与头灯形成了前后呼应。车身尺寸方面，领克08的长宽高为4820*1915*1685mm，轴距为2848mm，定位于中型

SUV

。

打开车门会发现领克08采用的是无边框车门设计，这个设计在同级别的

SUV

车型中还是比较少见的。在内饰设计方面，领克08的中控台造型较为简约，不过由于该车配备了全液晶仪表以及大尺寸的悬浮式中控大屏，所以内饰的科技感也呈现得比较不错;此外，领克08不但方向盘采用了平底设计，并且座椅也采用了一体式设计，这两个设计都给内饰增添了一些运动感。动力系统部分，领克08是一款

插电式混合动力

车型，该车搭载了1.5T涡轮增压发动机+电机，1.5T发动机最大马力为163Ps，而电机则有单电机和双电机版本，单电机最大马力为218Ps，双电机最大马力为430Ps，双电机版的百公里加速成绩仅为4.6s。

第二款：银河L6

预售价：12.8-15.8万找车网

不论是传统的燃油车领域还是新兴的新能源汽车领域，A级车一直以来都是受欢迎程度最高的一个级别车型，所以各大汽车品牌都愿意推出这个级别的新车，即将上市的

银河L6

也是一款A级车。不过虽然定位A级车，但银河L6的长宽高却达到了4782*1875*1489mm，轴距为2752mm，车身尺寸已经与时下不少B级车比较接近了，因此我个人觉得银河L6可以算是一款A+级车型。

在外观设计方面，银河L6整体的造型属于比较简约时尚的类型，而这样的外观设计是比较符合当下主流审美的。车头部分，银河L6采用了贯穿式的和分体式并存的大灯设计，这个设计与车尾的贯穿式尾灯形成了前后呼应;而车身侧面，银河L6同样采用了悬浮式车顶的设计，所以银河L6外观设计语言与上面讲到的领克08有着异曲同工之妙。

内饰方面，银河L6采用了黑白搭配的内饰配色，看起来显得比较时尚;此外，新车中控台造型很简约，不过由于该车配备了全液晶仪表和竖状的大尺寸中控液晶屏，所以内饰的科技感也是呈现得比较不错的。在动力部分，银河L6也是一款

插电式混合动力

车型，该车搭载了1.5T涡轮增压发动机+单电机，1.5T发动机最大马力为163Ps，而电机的最大马力为146Ps，该车全系的百公里加速成绩均为6.5s。

总结：以上便是这两款新车的一些介绍了，上述两款新车都属于吉利品牌旗下的车型，并且设计语言也接近，那么你觉得上述两款新车谁会更具爆款潜质呢?欢迎在评论区留言，与广大车友交流。

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从关键几个数据面上来看，吉利汽车上半年的表现还算尚佳。无论是营收或还是销量同比增幅都达到了两位数。

图片来源：发布会截图

文|车事小说 无花果

8月22日，吉利汽车2023年上半年财报正式对外发布。据这份财报数据显示，上半年，吉利汽车实现总营收731.8亿元，同比增长了25.8%。该营收也创下了其历史同期新高。实现净利润15.71亿元，同比微增1%。上半年，吉利汽车毛利率14.4%。比去年同期减少了0.2个百分点。

在上半年，吉利汽车共实现销量69.4万辆，同比增长13.1%。其中，出口实现销量12.1万辆，同比增长38.3%，出口占比达到17.5%;新能源车型销量15.8万辆，同比增长43.9%，新能源车型占比达22.7%。

从关键几个数据面上来看，吉利汽车上半年的表现还算尚佳。无论是营收或还是销量同比增幅都达到了两位数。

基于此，在当天举办的中期业绩报发布会上，吉利汽车集团CFO戴庆表示，吉利汽车维持全年销量目标165万辆不变，其中极氪全年销量目标14万辆。

图片来源：财报截图

从去年吉利汽车管理层对彼时中期业绩的评语“未如理想”，到今年“基本符合预期”。一年来，吉利汽车在业务层面显然取得了一定进步。但车事小说在细读上述这份上半年财报后注意到，表面数字背后，过去的这一年来吉利汽车的进步并不足够显著。换句话来说，单纯从财报来看，吉利汽车这艘大船并未完全对准航道，仍然处于调整期。

从营收上来看，今年上半年比去年同期的581.84亿元多收入了近150亿元。但从净利来看，比去年同期15.52亿元却仅仅只增加了1900万元。收入增加了利润却几乎没有变化，这也就意味着经营成本开支大幅增加或者产品客单价大幅下调。

从财报来看，今年上半年吉利汽车的销售成本为626.41亿元，比去年同期多支出了近130亿元，增幅达26.02%。

细拆来看，今年上半年，吉利汽车的行政费用支出为48.67亿元，比去年同期增加4.42%;分销及销售费用支出为47.68亿元，比去年同期增加44.31%。

对此，吉利汽车在财报中表示，尽管继续执行严格成本管控，但新能源转型以及推行新型销售业务模式以增加竞争力所带来的费用增加仍旧导致了相关费用支出较上年同期大幅上升。

图片来源：车事小说/摄

其中，针对分销及销售费用的大幅度增长，吉利汽车给出解释称，主要是受极氪直营渠道建设和运营的影响。而行政费用增长则主要归因于大力发展投资新能源业务所致。

在研发费用支出方面，今年上半年，吉利汽车支出29.90亿元，比去年同期32.65亿元略有减少(降幅9.20%)。对此，吉利汽车在财报中表示，由于大多数正在进行中的研发项目针对尚未上市的新产品，因此大部分相关开支已进行资本化，仅在该产品投放市场后逐步以费用形式摊销。

在研发投入方向上，吉利汽车将持续专注新能源整车及关键技术，特别智能互联及数字化等前瞻性技术的创新。

图片来源：财报截图

此外，今年上半年吉利汽车在员工成本(包括董事酬金)开支方面比去年同期也有着27.54%的增幅。

对于“成本把控”，吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅在中期业绩报发布会上表示，“吉利成本供应链体系非常强大，从全价值链的角度来看，如果无法形成规模化效应，企业将会失去所有机会”。

除了费用成本开支增加外，吉利汽车旗下领克和极氪今年上半年亏损也给吉利汽车毛利率带来了影响。

据财报显示，今年上半年，领克实现销量8.20万辆，同比增长6.2%。除了国内市场之外，截至今年上半年，领克还已经进入荷兰、法国、意大利、德国、瑞典、比利时、西班牙等多个国家市场。

图片来源：车事小说/摄

不过与销售端正向增长相反的是，在财务账面方面，领克并未能够带来正向增长。财报数据显示，上半年领克实现净亏损达6.6亿元。

对此，吉利汽车给出解释称，领克业绩下滑的主要原因是来自加速新能源转型的大量投入，以及领克在欧洲市场的业务拓展所致。

图片来源：财报截图

除了领克之外，极氪汽车上半年在财务层面也继续着亏损。据财报数据显示，上半年，极氪汽车净亏损达到8.1亿元。

从市场表现来看，极氪上半年共实现交付4.2万辆，同比增长124%。在30万元以上的纯电动市场中，极氪市场份额占到了27.4%。其中，极氪001平均订单金额超过33.6万元;极氪009的评价订单金额达到了52.7万元。从市场端来看，极氪汽车表现并不差。

但基于直营终端销售模式，以及全场景充电补能服务体系建设，现有销量规模显然难以支撑财务层面上的盈利。

图片来源：发布会截图

对此，极氪智能科技CEO安聪慧在中期业绩报上表示，目前极氪仅有3款车型，随着浩瀚架构其他产品推出，规模化效应将迅速形成，对降成本更有信心。据其透露，今年极氪将推出一款全新轿车，明年将推出两款全新SUV，全新的三款产品都将覆盖主流细分市场。在安聪慧看来，“(极氪汽车的)销量规模一定会起来，规模一样毛利更高，毛利一样规模更大，这是我们对经营质量的考量”。

​对于极氪下调售价，安聪慧在发布会上表示，“用现金抵了一些权益，对毛利影响不大”。安聪慧称，“(用现金抵扣权益)这样用户选择的开口就增大了。从目前来看，起到了比较好效果，订单得到比较大的提升”。

针对外界关注的极氪IPO进展情况，安聪慧则表示，资本市场变化很快，将持续跟踪资本市场动态，选择合适窗口择机上市。

另据财联社报道称，极氪拟于8月底开启新一轮和投资人的试水会议，计划未来IPO募集10亿美元左右资金。

财报数据显示，截至上半年，极氪直营门店数量为306家(包括极氪中心、极氪空间和交付中心等线下门店)，覆盖全国75个城市。在补能充电站方面，已经全国120多个城市建有750个极氪充电站。

图片来源：车事小说/摄

下半年，在新产品层面将推出6款新车型。其中，吉利品牌将推出4款：吉利银河L6(基于CMA架构和雷神混动系统开发的一款紧凑型插混轿车)、吉利银河E8(基于纯电模块化基础架构开发的纯电轿车)、吉星系列(油电混动版全新星越L+油电混动版全新星瑞L)。

极氪汽车将于下半年基于浩瀚平台(SEA)推出一款纯电轿车;领克汽车则将会推出领克08。

对于接下来展望，吉利汽车在财报中认为新能源汽车市场虽然增速放缓，但仍然认为其拥有巨大发展潜力和机遇。上述即将推出的多款混动和纯电车型将带来新的增长契机。此外，还将持续优化燃油车产品组合，推出少量战略性升级车型来刺激市场需求。同时，也会加强成本控制，确保燃油车业务持续稳盈。

图片来源：发布会截图

对此，吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示，随着吉利银河产品的上市，吉利汽车旗下的所有品牌都吹响了全面向新能源转型的号角。伴随“全面向新”战略的逐步深化，目前吉利汽车已经全面地完成了向新能源转型的基础性投入与生态建设，吉利汽车旗下的产品也完成了向智能化转型的过程。在全新的市场竞争格局中，吉利汽车有望迎来发展的第二次腾飞。

不过，吉利汽车也在财报中表示，总体上集团正处于向新能源转型的关键时期，经营层面仍面临转型期的种种挑战。

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