奇瑞汽车为什么不保值

这款汽车超过两年就极有可能出现很多的问题，这是汽车不保值的原因。如果车主购买的汽车是奇瑞，那么想要汽车保值是非常难的，毕竟很多的车主都知道这款汽车是不保值的。奇瑞的汽车质量是可以的，但是驾驶的时间长也是会出现问题的，并且问题也会逐渐增多。车主想要汽车的油耗低，那么就不要购买奇瑞，毕竟这款汽车的油耗是不算低的，普遍是7.7升。虽然汽车的动力表现挺好的，至少可以轻松满足车主代步的需求。此外，奇瑞的车型不算很多，而车主在挑选的时候往往会面临选择类型较少的情况，不利于车主更好的对比汽车之间的差异。

百万购车补贴

在燃油车时代，人们买车都会将保值率作为其中一个硬性的要求，所以日系车在那时非常的受欢迎。而进入新能源车时代，买车从哪里看保值率呢?近日，中国汽车流通协会发布了2023年上半年插电混动车保值率排名，大家购买插电混动车时可以做一个参考。

从2023年上半年插电混动车保值率排名来看，

保时捷

两款车型名列前茅，拿下冠军和亚军席位。而

比亚迪

成最大赢家，几乎旗下所有插电混动车都榜上有名，特别是宋Pro DM-i超越宋PLUS DM-i拿下第三名。另外，

奔驰

和

宝马

旗下的插电混动车型的保值率都在10名开外，特别是

宝马X5

PHEV车型排名垫底。接下来，我们就选取排行榜前10名的车型和大家细聊一下。

保时捷Panamera E-Hybrid

一年保值率：90.86%

售价：119.30万-250.10万元

保时捷

Panamera E-Hybrid

的保值率一直巨高不下，几乎月月霸榜，这次也毫无悬念的在2023年上半年插电混动车保值率排名中位列首位。保时捷Panamera E-Hybrid能有如此的表现，除了和它超豪华的定位和高昂的售价有莫大的关系外，与其在购车时需要选装而多出的部分溢价也有很大的关系，这样就造成了落地价比售价高出不少，这也间接导致它的保值率水涨船高。

保时捷Cayenna E-Hybrid

一年保值率：84.78%

售价：87.80万-94.80万元

保时捷Cayenna E-Hybrid的性质和保时捷Panamera E-Hybrid类似，都是通过选装而抬升了落地价，从而影响了它的保值率。当然，作为一款超豪华中大型插电SUV，保时捷Cayenna E-Hybrid有这样的表现也是理所应当的，毕竟人家是保时捷。

比亚迪宋Pro DM-i

一年保值率：82.20%

售价：13.58万-15.98万元

而在5月份宋Pro DM-i冠军版车型也迎来了上市，不仅在设计端进行了优化，售价也进行了调整，而且入门款的纯电续航也提升到71km，这也进一步提升了它的产品力。

比亚迪宋PLUS DM-i

一年保值率：81.10%

售价：15.98万-18.98万元

宋PLUS DM-i一年的保值率虽然低于宋Pro DM-i，但两者的差距不大。作为比亚迪旗下最为重要的成员，宋PLUS DM-i可以说是插电混动届的功臣，正是它带动了插电混动领域的发展，让我们有更多的插电混动车型可选。现如今，宋PLUS DM-i也推出了冠军版车型，外观造型、配置和售价都进行了调整，将会吸引更多消费者的目光。

路虎揽胜PHEV

一年保值率：80.47%

售价：219.80万元

路虎

揽胜

PHEV这次不仅一年的保值率超过80%，而且排名也来到了第五名。作为一款豪华中大型插电混动SUV，路虎揽胜PHEV凭借揽胜在燃油车市场上的地位获得了不错的保值率。虽然它的保值率不及保时捷Cayenna E-Hybrid，但是两者的差距并不是很大。如果让大家从两款车型中选择一款车型作为自己的座驾，或许选择路虎揽胜PHEV的人会更多。

比亚迪唐DM-i

一年保值率：79.97%

售价：20.98万-33.18万元

比亚迪唐DM-i一年的保值率未突破80%，位居路虎揽胜PHEV之后。作为比亚迪旗下的一款中型插电混动SUV，比亚迪唐DM-i推出的时间较早，占据了市场先机，再加上比亚迪的超级混动技术加持，一时间让它成为市场上不可替代的产品。当然，比亚迪唐DM-i也推出了冠军版车型，进一步优化了配置和售价，将更加符合消费者的需求。

Jeep牧马人PHEV

一年保值率：79.56%

售价：51.49万-57.99万元

Jeep

牧马人

PHEV一年的保值率也接近80%，成为市场唯一一款具备强大越野性能的豪华中型插电混动SUV。不过，Jeep牧马人PHEV作为市场上比较小众的车型，在市面上的出镜率并不高。但是这并不妨碍它成为越野迷心目中的越野神器，2.0T发动机+电机组成的插电式混动动力系统也为它带来了出色的脱困能力。

比亚迪汉DM-i

一年保值率：78.33%

售价：18.98万-32.18万元

比亚迪汉DM-i一年的保值率为78.33%，在排行榜中位列第八位。虽然它的排名不是很高，但是它依然是这个级别非常有话语权的车型，单看DM-i版本在6月份的销量就已经达到1.2万台，和EV版本平分秋色。值得一提的是，比亚迪汉DM-i也是拉动比亚迪品牌向上的重要成员。

比亚迪秦PLUS DM-i

一年保值率：77.15%

售价：9.98万-16.85万元

最后一款上榜的比亚迪插电混动车型是比亚迪秦PLUS DM-i，它一年的保值率也是来到了77.15%。虽然是在此次比亚迪上榜的车型中排名垫底，但这并不影响它在市场上的火爆。刚刚过去的6月份，比亚迪秦PLUS DM-i版本联合EV版本成功砍下4.4万台的销量成绩，其表现在比亚迪王朝网和海洋网中也是排在第一。

上汽荣威eRX5

一年保值率：76.90%

售价：14.79万-15.99万元

上汽

荣威eRX5

一年保值率为76.90%，并成功拿下排行榜中的第十名。但说实话，虽然上汽荣威eRX5的保值率排在第十位，但是在路上的出镜率比较低。另外，受制于较为激烈的市场竞争，上汽荣威eRX5也在5月份调低了售价，但似乎本身产品力不够强的问题，降价之后的吸引力也不太高。

写在最后

从此次2023年上半年插电混动保值率排行来看，比亚迪有5款车型上榜，可以说占据了榜单的“半壁江山”，也从侧面反应了比亚迪混动车型获得了市场的高度认可。不过比较可惜的是，在这份榜单中，并未看见

长安

、

长城

和

奇瑞

的插电混动车型，难道是它们的混动车型的保值率都不行吗?大家对于这份保值率榜单有什么看法，也可以将想法放在评论区和我们互动。

【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

虽然1月份车市整体销量表现并不好，但主要还是受春节假期影响所致，而在2月份，各主流车企也大多迎来了销量复苏，尤其是随着新能源车渗透率迅速攀升，新能源车企大多实现了销量复苏。

乘联会数据显示，今年2月新能源乘用车零售销量为43.9万辆，同比增长61%，环比增长33%，而进入乘联会当月销量TOP15的车企除了

奇瑞新能源

和

小鹏

外悉数反弹，尤其是

奇瑞

汽车更是同比下滑达到了25.4%，成为了当月TOP15厂商中销量下滑最大的车企。

在笔者看来，奇瑞新能源销量不振可以从产品和市场环境两方面找原因。从产品来说，目前奇瑞新能源推出的车型并不少，包括

QQ冰淇淋

、

小蚂蚁找车网

、

无界Pro

以及

大蚂蚁

以及一款轿车

艾瑞泽e

，但是从销量上看却并不理想。

以2月销量位列，售价低廉的QQ冰淇淋当月销量仅有3134辆，和同级竞品宏光MINI EV差距可谓十分明显，而价位稍高的小蚂蚁也不过2128辆，同样表现萎靡。至于已经上市有段时间的无界Pro销量更是惨淡，当月销量仅有72辆。

显然，本应走量的QQ冰淇淋、小蚂蚁未能成为爆款单品、而被寄予厚望的新品无界Pro也没能走俏，是奇瑞新能源2月销量折戟的重要原因。

此外，价格调整或许也是影响2月份奇瑞新能源销量增长的一个重要原因，今年1月份奇瑞新能源还跟风对旗下的主销车型进行了涨价，其中小蚂蚁车型原售价7.39-9.4万元，调价后售价7.99-10.3万元，上调价格4000-9000元不等。而无界Pro车型原售价8.99-11.29万元，调价后售价8.99-11.59万元。

至于调价原因则和大多数涨价车企给出的原因类似，即受原材料涨价及新能源汽车补贴政策终止的影响，而涨价必然会对产品的销量造成一定冲击。

不过，这种情况在3月份或许会得到缓解，因为随着

特斯拉

开启降价模式后，各主流车企也纷纷跟进，尤其是在3月份宣布降价的车企明显增多，而奇瑞亦在其中。来自奇瑞官方消息显示，3月份奇瑞新能源对旗下3款新能源车包括QQ冰淇淋、小蚂蚁、无界Pro在内进行了综合让利，至高达到了11000元。

而时隔一周，奇瑞新能源更是推出了限时现金让利活动，官方表示，为庆祝小蚂蚁车型上市六周年，奇瑞新能源推出限时抢购活动：2023年3月17日0时-3月19日24时，购买奇瑞新能源全系车型至高可优惠6000元现金。不过由于此次让利活动时间较短，其能为奇瑞新能源销量攀升贡献多少活力，还有待观察。

写在最后：

在笔者看来，眼下车市竞争日益激烈，新能源车也面临更为复杂的环境，虽然整体上仍处于增量之中，但是新能源车躺赢的日子也早已一去不复返，对于奇瑞新能源而言，还是要在产品上下足功夫，尤其是在网联化、电动化方面提升产品稀缺性，同时以更为务实的定价来换取市场占有率，从而提振产品销量。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处)

【本文来自易车号作者车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】