五菱荣光小卡双排1.2和1.5自重相差多少

看发的照片，不是五菱的，而是福田时代的，这辆车自重估计在1.4吨左右吧。具体的自重在驾驶室内铭牌上都有，上面的“整备质量”就是空车的重量。

五菱PN双排小货车凭观察估计在1.1吨左右。

大动力——优异动力匹配：

搭载上汽通用五菱B12发动机，该系列发动机亮点：

传动系速比调整---变速器一档速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%，增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能。

五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗

传动轴分两段设计，中部加强支撑，采用高精度齿轮，提高传动效率，降低了传动轴的噪音和振动。

五菱荣光小卡采用加强型半轴设计;相比五菱荣光微客半轴直径增大了14%。五菱荣光小卡采用加强型双列轮毂轴承设计;相比五菱荣光微客轴承宽度增加了74%。

以上内容参考百度百科-五菱宏光小卡

五菱荣光加长版面包客车1.5有现车。

根据查询相关公开信息显示，截止于2023年2月27日，在中国大连、连云港地区的上汽4S店铺内有五菱荣光加长版面包客车1.5国VI款，指导价格为5.38万，具备购买五菱荣光1.5L加长版送800元汽油和装潢四件套活动，4S店铺内有现车销售。

五菱荣光加长版搭载的是B12升级版发动机，匹配的是5挡手动变速箱，发动机采用的是全新不锈钢气歧管，性能优越。

整车满载质量达到2110公斤。

一、大承载——优越装载性能

1、五菱荣光小卡驾驶舱后窗安装了加强保护栅栏，避免急刹车造成货物对驾乘舱的破坏，保证驾;后窗下方还采用10条加强筋设计，驾驶舱更安全。

2、五菱荣光小卡厢板采用双层加厚钢板设计，在厢板上采用内焊外压式加强筋设计，即使装载坚硬的货物也不怕货箱发生变形。五菱荣光小卡厢板全部都可以打开，方便装卸货物。货箱上加强型双绳索挂钩设计，还专门留有一定的空间，方便客户捆绑货物。找车网

3、五菱荣光光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计;整车高强度钢材使用比例(占整个车架)为：85% 。五菱荣光小卡采用一次冲压成型大梁，坚固结实。

4、双排座大梁厚度140mm ;单排还采用加强型副梁设计，厚度达210mm ，承载能力大为提升。五菱荣光小卡对后板簧进行了高强度优化设计，采用微货当中最多的6片钢板弹簧;吊耳内外加强筋强化设计，承载更强劲，也更耐用。

5、五菱荣光小卡采用5颗特种轮胎螺栓设计;175/70R14 LT 轻型载重车轮胎，承载能力强，整车满载质量达到2110KG 。

二、 大动力——优异动力匹配

1、搭载上汽通用五菱B12发动机，该系列发动机亮点：

①DOHC 双顶置式凸轮轴16V

②PDA 多气阀技术

③EGR 废气再循环技术

④复合材料进气歧管

⑤低磨擦的曲轴连杆机构

⑥低惯量活塞

⑦低惯量气门机构

⑧免维护的正时链条

⑨多重保障：设备一流、管理一流、人员一流、品质一流

2、传动系速比调整---变速器一档速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%;增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能。五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km;市区工况油耗：9.2L/100km;综合油耗：7.5L/100km。

3、传动轴分两段设计，中部加强支撑，采用高精度齿轮，提高传动效率，降低了传动轴的噪音和振动。五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大;采用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力;后桥采用可拆卸设计，维护保养更方便。

4、五菱荣光小卡采用加强型插管式后桥设计，有效避免了后桥漏油。五菱荣光小卡采用加厚桥壳套管，对比五菱荣光微客后桥轴管外径增加了23%，后桥管壁厚度加强了20%。

5、五菱荣光小卡采用加强型半轴设计;相比五菱荣光微客半轴直径增大了14%。五菱荣光小卡采用加强型双列轮毂轴承设计;相比五菱荣光微客轴承宽度增加了74%。