车窗一键升降怎么关闭?

车窗一键升降的关闭方法是首先关闭4个窗和天窗，然后按着天窗关闭键不动，天窗会自动打开\/关闭，直到不会再打开为止就行了一键升窗是指行车电脑接收到升窗键接通短于设定时间时 ，会向摇窗电机发出持续升窗指令，一直到完全关闭。

车窗一键升降开启方法如下：

1、短按：车窗会自动降到底。短提：车窗会自动升到顶;

2、长按：车窗在下降过程中松手可以停止车窗下降;

3、长提：车窗在上升过程中松手可以停止车窗上升;

4、长按遥控器开锁键，四个玻璃自动降落;

5、长按锁车键，四个玻璃自动升起。找车网

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一键升窗的用法是：

1.直接抬起车窗按钮使车窗升到顶部，3到5秒后松开。

2.按下车窗按钮，将车窗降至底部，3至5秒后松开。

3.按下单键升降按钮。对于一键升降车窗的汽车，车窗升降控制开关有两个按钮。第一个按钮位置和普通电动窗一样，第二个位置是按下释放，车窗会自动完全打开或关闭。一键车窗升降功能，方便驾乘人员使用，防止驾驶员通过开关车窗分散注意力，提高安全系数。还有防夹手功能，只有主驾驶座有一键升降。

一键升窗是指车窗可以一键升降到位的系统。一般中高档车都有一键车窗升降功能，主要是方便司机和乘客使用，主要是防止司机通过开关车窗分散注意力，提高安全系数。

不同型号的一键升降logo不同。目前大部分都有汽车英文标识。有的直接叫一键锁键，其实原理是一样的。长时间按住锁止键，所有车窗会一键升起。长时间按住解锁键，一键降下所有车窗。

一键升降窗一般有防夹手功能。在自动关闭的过程中，如果有东西夹在玻璃和窗框之间，车窗的关闭操作会在中途自动停止，回到初始状态，否则可能会有夹手的危险。

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毫无疑问，从今年

上海

车展来看，新能源汽车已经彻底成为汽车市场的主战场，晃眼望去，各个汽车品牌展台上的C位一定是一台新能源汽车，不得不说，新能源汽车市场的前景一片大好，不过即便如此，也仍然有车企属于“焦虑”状态，被市场边缘化了，其中就有

威马汽车

。

被边缘化的威马 连基本客户也守不住

威马汽车旗下目前有3款车型在售，售价区间在17.51～26.08万元，定位虽然不低，但其销量并不好，

据数据显示，去年全年威马一共售出了2.95万辆，比前年销量少了近1万辆，由此可见，威马汽车受市场的认可度并不高，从销量上看，它就是纯纯的边缘化车企，随时都有“出局”的可能。

面对此种情况，一般的车企都会选择稳住全局，从中寻求突破的可能，至少得维护好现有的客户群体，对吧?不过威马汽车没有，反倒开启了置之不理的模式!

汽车投诉网上的一则案例便是证据，

投诉者是湖北武汉的童先生，他于去年4月8日购买了威马W6

2021款 520km PRO全能版，购买当月，汽车右后窗一键升降便出现了问题，随后在童先生强烈要求下，4S店售后更换了升降控制器，但它仍然处于时好时坏的状态，当然，这还只是其中一个小问题，如今童先生使用威马W6一年左右，各种问题频显。

主要问题归纳如下：

1.    续航严重虚标，近乎腰斩。

​标注的520km纯电续航里程，实际只能跑240～300多公里。

2.    设计安全缺陷

雨刮喷水，下雨天打开雨刮后，水会回流到后视镜处，严重影响行车安全。

其次是快慢充盖子，在车辆锁死的情况下，仍然能够打开，存在安全隐患。

3.    车机系统故障

车机百度地图帐号登录不上，显示该车辆已被绑定，语音助手会出现自言自语的情况，音乐方向盘操作按钮有时会失灵，只能中控关闭，关键是车机用着用着就黑屏。

以上只罗列了重要问题，还有许多小问题大家可移步至汽车投诉网进行查看，文末附带有全文链接。

童先生的诉求是希望威马能够召回汽车，对其进行退换车或者维修赔偿，不过从今年4月15晚8点42分34秒童先生开始发起投诉，到目前威马官方仍未给出正面答复，针对于威马汽车这置之不理的态度，前不久的冻结股权事件或许能够给出答案。

40亿股权被冻结 妄想用上市解忧

今年3月初，上海市青浦区消费者权益保护委员会发布消费警示称，威马汽车或经营异常，提醒消费者谨慎购买，此前也有媒体报道称威马温州、黄冈两大工厂处于停摆状态，为了消除消费者的疑虑，威马汽车3月7日在社交平台发文称威马开始全面复工复产，不过好景不长，紧接着没多久威马汽车科技集团有限公司便被冻结了股权，数额约为40.4亿人民币。

再结合前文的销量数据来看，说威马汽车现在岌岌可危不足为过。

在新能源大力发展的阶段，大多数车企都以投入为主，即便卖出去有盈利，但补不上投入这个大窟窿，更何况威马汽车的销量并不好，也就意味着其亏损更为严重，据统计，从2019年到2021年，其亏损了超174亿元。

不过即便如此，威马汽车近年来还是拉到了不少融资，据悉港澳地区某知名商业银行将融资2.5亿港元、正威国际5亿元人民币，雅居乐集团旗下巨国投资两笔合计15亿港元的贷款。再加上此前威马汽车将会被

Apollo

出行(阿波罗)100%收购的消息(威马汽车占APOLLO智慧出行23.67%股权)，整体融资金额大约近60亿港元，威马汽车看似将自己卖了，实则是重新周转进了自己的口袋，想借APOLLO出行在港股上市，以此来挽救企业。

但从目前的情形来看，威马汽车更像是一个快寿终正寝的车企，不管怎么说，对消费者的投诉置之不理，显然是不正确的做法，届时仍然希望威马汽车官方能够给童先生一个满意的解决方案，毕竟一个车企如果连自家的客户都照顾不好，怎么能照顾好整个大市场呢?那又何谈上市?

威马W6

投诉来源：

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