荣威ei5款用的是811电池吗

今天为大家带来的是新款 荣威Ei5，官方指导价为14.08至15.08万元，定位为紧凑型车，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计极具个性化，车头部分采用倒梯形进气格栅，两侧菱形的大灯组紧贴前格栅，为车头带来了很好的整体性，前包围两侧的L型镀铬装饰造型较为锋利部位，为车头带来了不错的视觉冲击力，车身侧面曲折的腰线贯穿全车，搭配前后轮拱的凸起为车身营造了很好的运动感，同时该车采用隐藏式立柱设计，营造了悬浮式车顶的设计，尾灯组同样采用分体式设计向车侧延伸，拉伸了车尾的视觉宽度，让整车姿态看上去更为宽大。

内饰方面，整体设计成熟稳重，给人一种可靠的感觉，中控部分采用对称式设计，两侧带有一定的弧度，使车内空间看上去更为规整，中控显示屏尺寸较小，但显示效果清晰，功能齐全，集成了车内多数实用性功能，同时搭配全液晶仪表，为车内提供了较强的未来感，下方旋钮式换挡机构使车内拥有了一丝精致感，三辐式多功能方向盘采用大面积镀铬装饰，并对按键进行了熏黑处理，看上去质感十足，车内多处细节加入了白色缝线设计进行点缀，提升了车内的整体质感。

空间方面，全车尺寸4544/1818/1521MM，轴距为2665MM，车内空间表现较为良好，前排视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，宽厚的扶手箱以及座椅的椅撑为驾驶员提供了很好的支撑性，有效减缓了长时间驾驶的疲劳感，后排底部凸起不太明显，比较适合三人乘坐，美中不足的是后排中间位置的座椅没有配备头枕，长时间乘坐可能会感到不太舒适，后备箱开口适中，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后，最大容积可达到1367L，可以满足各种储物需求。

配置方面，该车配备有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、电动天窗、铝合金材质轮圈、车内中控锁、电池预加热、仿皮材质座椅、后排中央扶手、GPS导航系统等功能。

动力方面，该车搭载一台前置永磁同步电机，最大马力184PS，峰值扭矩280牛米，续航方面搭载三元锂电池容量为61.1KWH，纯电续航里程为501KM，100公里耗电量低至13.3KW/H悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，但整体车身宽大，路过坑洼路段时不会有太明显颠簸体感。

最后来看一下这款车的优缺点，优点在于该车加速强劲，后备箱空间足够，续航里程较大座椅舒适性较高，为乘坐提供了很好的舒适性，缺点在于悬架减震不太舒适，后排空间较小，对驾乘体验有一定的影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威ei5电动机的最大功率为85kw。

在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为85kw，最大扭矩为255牛米。

这款车搭载了三元电池组，三元锂电池组容量52.5kWh，这款车的最大综合续航里程达到了420km。

作为一款紧凑型轿车，这款车的车内空间表现还是非常不错的，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4544*1818*1536mm，轴距为2665mm，值得一提的是，这款车的后备箱容积达到了479L，后排的座椅支持4/6比例放倒，放倒后最大可以扩展到1367L。

这款车搭载的这套电动机的优势是安静，电动机在工作的过程中对噪音处理的效果是非常好的，电动系统采用的是高度集成化的设计，电机控制器、电机以及减速器集成在一起，降低了重量，同时也减小了体积。

总的来说，这款车的动力性能表现还是非常优秀的，无论是车内的空间表现还是续航里程都可以满足日常对用车的需求。

汽车之家报价

不是。

采用的是三元锂电池，容量52点5kwh，百公里耗电量13点2kwh，三元锂电池一般指三元聚合物锂电池。

三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，用在手机上会有明显的容量不足的感觉。找车网