新能源不只有比亚迪，长安深蓝SL03同样是一条好汉（长安UNI系列新车曝光、奥迪新款Q8上市...丨今日车闻）

今天跟朋友聊到新能源汽车，车型倒不重要，当时朋友说了一句“这个车也是80迈发动机介入吗?”，我听后感觉国内的新能源汽车市场拜

比亚迪

DM-i混动系统所赐，用户对于新能源汽车的认知有了很大提升，不过同样用户也被带跑偏了很多，如果用户仅以DM-i混动系统的特性来看其他新能源品牌，那无疑会非常偏颇。

国内目前除了比亚迪外，其他品牌也都在大踏步向新能源方向前进。像

长城

的Hi·4技术、吉利的雷神混动等等，今天想跟各位聊一聊另一个国产巨头

长安

汽车推出的

深蓝汽车

，旗下首款产品为SL03，这款产品在发布之初就推出了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，同时也搭载了不少有意思的功能配置，就算跟比亚迪主销的秦PLUS DM-i比较起来也很有亮点，值得放在一起说一说。

深蓝SL03

增程版拥有4820x1890x1460mm的三围尺寸，秦PLUS DM-i 车型尺寸为4765x1837x1495mm，相比深蓝SL03来说有不小的差距，长度上深蓝SL03的优势还是比较明显的，长度上的优势再加上电动车本身轴距利用率上的优势，深蓝SL03的车辆轴距达到了2900mm，相比秦PLUS DM-i约2718mm的轴距，有182mm的轴距差距，这对于车内空间的影响是明显的，大家看车的时候可以着重比较一下。

新能源汽车另外一大特点是“智能”，当下很多新能源车型的标准配备的就是各种大屏幕，不过我们更多的还是需要关注到支撑这些大屏的“核心”，也就是芯片，为什么很多人都喜欢旗舰手机呢，还不是因为旗舰手机芯片强大，各种功能丰富。

深蓝SL03增程版的座舱内部配备了

高通

骁龙8155芯片，而比亚迪秦PLUS DM-i座舱内配备的是高通骁龙665芯片，芯片上的差距是比较大的，如果类比的话，就是现在旗舰手机与中端手机之间的硬件差距，对于在意车辆智能功能使用体验的用户，这一点是比较关键的，一定要深入体验。

提到智能功能，智能驾驶也是不得不说的，当下的新能源车型智能辅助功能都比较全面，SL03增程版和秦PLUS DM-i功能性上都还是不错的，但是SL03在功能深度上还是要略胜一筹。SL03可以选装NID3.0领航智驾辅助和APA7.0

远程

代客泊车系统等高阶驾驶辅助功能，除了秦PLUS DM-i仅有RPA遥控泊车功能，而SL03选装高阶驾辅后，可以实现APA车内泊车、RPA遥控泊车、RSIO遥控进出、RADS循迹倒车、RMA远程挪车、HZP记忆泊车等功能体验，丰富度要更上一层楼。

来到性能部分，两款车虽然不是同一物种，但是一些基本参数上也能做些简单比较，作为新能源汽车来说，性能方面一般都是比较强的，这点在秦PLUS DM-i上就体现得比较明显，百公里加速时间是7.5s，而深蓝SL03采用了长安全新的超集电驱，综合效率能达到95%以上，功率上比秦PLUS DM-i还多25kW，百公里加速时间达到5.9s，动力性能比秦PLUS DM-i还强劲，满足用户的日常性能需求是绰绰有余的。

当然我们还需要注意日常使用的便利度，秦PLUS DM-i只有55km、120km续航版本可选，SL03增程版则是200km纯电续航，在日常使用方面，更长的纯电续航能减少充电次数和充电等待时间，使用起来肯定是更方便，如果经常是城市中穿行通勤的话，日常几乎可以作为纯电车型使用。如果是经常市区通勤的用户，直接选择纯电版本也没问题，有CLTC标准515km和705km两种版本可选。

这两年国内的新能源汽车深耕产品品质与设计，在外观、智能座舱、驾驶辅助、性能体验等多方面的进步都很大，像深蓝SL03这款产品，自发布以来，已经获得了红点设计奖、世界智能驾驶挑战赛金奖、J.D.Power 2023年度新能源汽车产品魅力指数研究主流插电混动市场第1名等奖项，这些奖项无疑也是深蓝SL03这款产品在外观、智能驾驶辅助、产品品质等方面进步的佐证。

回到文初，目前的新能源汽车市场可以说是风头一时无两，不过目前很多用户对于新能源的理解仅限于对比亚迪品牌旗下产品的理解，需要知道比亚迪品牌旗下产品虽然不错，但是比亚迪品牌与新能源汽车之间并不能画等号，每个人的用车环境都有差异，让新能源汽车市场“百花齐放”对用户来说才是好事，长安深蓝汽车同样也是新能源汽车市场的一条好汉。

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还原度不错，长安UNI系列新车预告图曝光

10月22日，长安发布旗下高端序列UNI的第二台全新量产车预告图，它其实也是上个月北京车展亮相的概念车Vision-V量产版，定位中型SUV。

这次长安只曝光一些细节，无边界的格栅设计依旧出现在它身上，跟长安UNI-T不同的是，格栅内部造型变成蜂窝式设计。

灯组是它的一大亮点，大灯采用多灯组围绕主灯，配合流动效果，科幻感极强，而日行灯则采用飞船的机翼三叉戟造型，我想它未来的辨识度应该不错。

此外，尾灯也采用当下很流行的贯穿式设计，营造出来的细腻感很高，也基本是概念车同款。还有UNI-T那一套个性的扰流板它也配备了，预计这将是该系列未来的标志性设计之一。

自从 长安Vision-V概念车亮相之后，不少人很期待它的量产版到来，长安这次发布预告图，也预示着它的落地速度将进一步加快。而从这些细节来看，它对概念车的还原度很高，应该也是继长安UNI-T之后又一精心之作。

空气悬架全系标配，奥迪新款Q8上市

奥迪官方正式宣布，新款Q8在中国市场上市，此次共带来5款车型，官方指导价在76.88-101.88万元。

作为年度改款车型，新款Q8在外观和内饰造型并不做改动，但外观增加一些装饰。其中55 TFSI quattro尊享动感型新增一套传奇黑光包，在前脸、侧裙、尾部都采用了高亮黑的装饰条，多了一些运动感和神秘感。

新款Q8还在该车型基础上，推出了暗夜骑士限量版车型，将搭配限量版专属的黑色奥迪Logo以及Audi Sport标识的23寸专属全黑轮圈，进一步强化运动感。

同样内饰在配置上也做了升级，原本需要选配的手机无线充电和空气悬架，现在成了全系标配，且增加了车机里的奥迪车载应用商店功能。

另外，45TFSI quattro臻选动感型以上的配置车型都配备四区空调，以及带香氛系统的负离子空气净化器和过敏源过滤器，后者都是老款没有的配置。至于动力则保持老款一致，提供2.0T/3.0T两款发动机。

在对手奔驰GLE轿跑和宝马X6都在9月份和10月份相继完成改款之后，这次新款Q8的更新也算是及时，最明显提升就是空气悬架的全系标配，提升它的性价比之余，也更好的应对两位对手的竞争。

广汽版“埃尔法”?传祺M8将搭载丰田混动技术

随着丰田向广汽投放自家的混动技术，广汽也在加紧推出相应的车型，按照此前广汽集团e-TIME行动计划，与丰田合作的动力产品最迟在2021年推出。

去年其实已经有媒体曝光广汽传祺GS8 THS的试验车谍照，它将作为首款搭载丰田THS混动技术的广汽车型，而传祺M8将是第二台。M8此前就推出过大师版车型，造型酷似埃尔法，再搭载丰田混动，确实可以看做“广汽版埃尔法”了。

但M8混动车型未来是否全沿用丰田整套THS系统还不好确定。因为广汽集团e-TIME行动计划中表示，广汽接下来的混动产品中，除了将采用丰田混动技术之外，还有自家自主研发的G-MC系统，也有混动系统和插混系统，所以M8会有怎样的动力搭配，还需要等官方最终确认。

但不管如何，有丰田混动技术加持，这对原本销量还不错的传祺M8，将是一个有力的辅助。

或以进口方式引入，现代全新伊兰特N谍照曝光

现代的N部门最近动作很频繁，前几天才发布了小钢炮i20 N的官图，最近又在测试全新伊兰特N，刚好谍照被外媒拍下。据悉它已经来到最后测试阶段，有望在明年年初正式发布。

全新伊兰特N虽然有着严密的伪装，但还是可以看到普通版伊兰特的全新设计。不过，在轮圈样式、卡钳、前保险杠尾部双出排气等地方，它将有一个更运动的处理。

动力是它与普通版车型的最大不同，据了解它将采用一台275匹马力的2.0T发动机，匹配6MT和8DCT变速箱，给消费者提供更多的驾驶乐趣。

这台车很大可能会以进口形式引入国内市场，因为去年北京现代汽车有限公司总经理尹梦铉在17周年厂庆表示，未来北京现代将引进N品牌性能车型，并计划在2021年完成7个核心产品的投放，这台伊兰特N就是计划之一，当然不稳定的因素还很多，还有待现代官方最终确认。

将有7座版，路虎揽胜极光长轴距版曝光

车长不到4米4，却定位于中型SUV的路虎揽胜极光，空间一直被消费者吐槽，销量也不如自家大一号的路虎发现来得香，不过这种情况很快会得到解决。

最近外媒带来一组路虎揽胜极光长轴距的谍照，除了轴距和尺寸上的增加，它还将带来7座车型的布局，满足更多消费者的需求，而它很大可能也会由奇瑞捷豹路虎引入国产。

相比现款极光，它的轮廓造型并没有本质上的不同，不过可以发现，后排车窗长度增加不少，可见轴距的加长都给了第二和第三排的乘客。据外媒称，它将提供更多的舒适性配置，比如三区自动空调，同时也会引入更大尺寸的中控屏和全新液晶仪表盘。

动力上应该不会有太大改动，预计还是现款的英杰力2.0T发动机+9AT的动力组合，并且提供四驱系统。不过外媒表示，它可能还有PHEV插混车型提供。长轴距版有望在2021年上市，总之空间得到升级，不管后期销量有没有提高，至少它的空间口碑会有所好转吧!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在很多人看来，10万的购车预算，只能勉强地去选择一款入门级代步车，不敢在颜值、动力、配置等方面有过多的奢求。但是，随着自主品牌的发力，10万以内可供选择的高颜值小钢炮车型，也有不少。

比如，几天我们要说的就是这三款：

奔腾T55

、

哈弗M6

、

长安欧尚X5

。这三款车型毫无例外的搭载1.5T发动机，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，属于是标准的小钢炮动力组合。重要的是它们的售价下探到10万以内，顶配车型基本在10万出头，而且外观设计紧跟时代潮流，不落俗套。

一、奔腾T55

奔腾T55

售价8.59-10.49万元，以顶配版本为例，长宽高为4475*1850*1625mm，轴距2650mm。这里之所以强调顶配版本，是因为中低配的车身尺寸有所不同。

奔腾T55

的车身姿态小巧玲珑，前脸的辨识度极高，其一就是充满家族式设计语言的“戈”字型大灯，在其它车型上都能看到。其二就是规整的进气格栅，点阵式布局，加以红色饰条点缀，增添不少运动气息。

从侧面来看，并没有想象中臃肿，车身线条处理得颇为流畅，符合短小精悍的造型。

尾部的亮点也不少，首先是镂空的扰流板，在视觉效果上增添不少凌厉气息。贯穿式尾灯也是一大加分项，毕竟价格在这摆着呢，属于是越级配置了。下方的双边四出排气管造型，更是增添不少气势。

作为一款小钢炮产品，

奔腾T55

在外观上的营造，已经做得很不错了，那种呼之欲出的澎湃动力，确实符合年轻人的心理需求。

内饰配置方面，三辐式多功能平底方向盘是不能少的，其次就是双联屏造型，同时支持语音识别控制。12.3英寸的触控屏内置了不少影音娱乐功能，同时提供导航、车机互联等流行的智能科技配置。

值得一提的是，

奔腾T55

并没有一味的全部触屏化处理，在屏幕下方保留比较常用的空调开启、车窗除雾等物理按键。中控台的布局比较常规，有专门放置手机的地方，支持无线充电，还有两个杯架。

至于空间方面，虽然轴距只有2650mm，但是还能接受，只是不是那么富裕。对于这个级别的产品来说，后排的乘坐空间确实不是优势。

对于一些常用的功能，比如主驾驶座椅电动调节、雨量感应式雨刷、车窗一键升降、后视镜电动调节/加热/锁车自动折叠、主动刹车、前方碰撞预警等配置，

奔腾T55

还是努力的做到了。

动力方面，全系搭载1.5T发动机，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169，峰值扭矩为258牛·米。这套动力总成还是值得表扬的，因为在这个售价区间内，合资产品几乎是不敢用的。

底盘的调校也是偏向于运动，行驶过程中的路感传递比较清晰，方便驾驶者随时随地的判断路面信息。在运动模式下，

奔腾T55

就是一款不折不扣的小钢炮;在普通模式下，也有着不错的燃油经济性。

小结：

潮酷的颜值、丰富的配置、不错的动力，加之极高的性价比，这样一款小钢炮车型，应该被纳入年轻人的购车选项之一。

二、哈弗M6

哈弗M6

售价7.19-9.29万元，长宽高为4664*1830*1729mm，轴距为2680mm。随着产品的不断更新换代，外观设计也有新的亮点。找车网

进气格栅采用纺锤式造型，注重线条的流畅感，呈现出一种向四周发散的状态。大灯的造型狭长而又犀利，与中网融为一体。下方的雾灯开口比较大，整个前脸还是比较注重层次感的。

车身侧面，腰线的勾勒比较明显，在视觉效果上呈现出比实车大的误差感。

尾部同样也是贯穿式尾灯，造型凹凸有致，除了能够带来不错的视觉效果，触感也是不错的。扰流板造型中规中矩，没有什么过多的设计手法。下方的排气管被一圈粗大的镀铬饰条所包围，增添不少运动气息。

内饰方面，并没有采用当下比较流行的双联屏，不过悬浮式造型也不算落伍。12.3英寸也不算小，四周辅以镀铬饰条，把下方的中控台圈了进来，形成一体。遗憾的是仪表盘并非液晶材质，看上去有点不协调，不过也能接受，毕竟不到10万。

配置方面，并没有主动刹车这一功能，可能受限于成本，虽然能够接受，但确实有一点遗憾，毕竟这个功能还是很实用的。好在有360度全景影像，对于新手司机来说，也是一大帮手。

另外，感应雨刷、后视镜折叠也是没有的，略显不足。不过好在智能科技配置方面夺回一城，车机系统操作起来还算流畅，导航、语音识别等方面用起来还是很便利的。

同样的，只有主驾驶座椅支持电动调节，也算是常态。

动力方面，

哈弗M6

顶配版本搭载1.5T发动机，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为150，峰值扭矩为210牛·米。相比

奔腾T55

，略处下风。不过在运动模式下，也能爆发出强劲的动力。不同的是，

哈弗M6

支持三种驾驶模式，运动、经济、标准，由此可见，

哈弗M6

更加注重家用。

底盘调校方面，

哈弗M6

的舒适度更让人满意，由于使用了双横臂式独立悬架，行驶过程中带来的驾乘感受更为柔软。这一点也可以弥补其它方面的不足之处。

小结：

在细节方面，

哈弗M6

的处理还有进步空间。不过在硬件配置方面，是有优势的。综合来看，

哈弗M6

的表现还算可以，基本的动力配置、外观设计还是符合新一代年轻人的审美的。

三、长安欧尚X5

长安欧尚X5

售价6.99-10.99万元，长宽高为4490*1860*1580mm，轴距2710mm，是这三款产品中，块头最大的，当然售价高了一部分。

长安欧尚X5

的外观极具辨识度，甚至还有一丝豪车的影子。进气格栅的造型非常简单，直瀑式造型不禁让人想起了

玛莎拉蒂

，而且还加入了不少的明黄色饰条，看起来非常暴躁。

两侧的大灯更是将狭长进行到底，细小而又犀利，运动气息已经拉满了。

车身侧面的线条也很流畅，酷似一款轿跑SUV，踏板处也使用了明黄色包裹。

尾部同样使用了镂空式的扰流板，同样的明黄色搭配。虽然没有贯穿式尾灯，但是四出排气也彰显出不小的威势，而且也用了一条明黄色饰条装饰。

从外观设计来看，

长安欧尚X5

的运动气息应该是最饱满的，不管是设计语言，还是色系搭配，都在彰显其运动属性。

内饰方面，相比外观带来的惊艳效果，内饰显得有些中规中矩。虽然也加入了不少的红色搭配，似乎震撼力不是很大。不过想想也是，毕竟是一款紧凑型SUV。内饰布局比较中庸，触控屏的尺寸看似很大，由于黑边很大，真实显示范围其实很小。

虽然触控屏和仪表盘是连为一体的，但其实和真正意义上的双联屏是有区别的。不过在功能方面，还是很齐全的，包括车机互联、语音识别、地图导航、影音娱乐等时下比较流行的配置，总的来说，智能科技表现还是及格的。

在主动安全方面，

长安欧尚X5

也没有配备主动刹车功能，虽然有疲劳驾驶提示，不过还是有一点遗憾的。

其它基本配置方面，与

奔腾T55

、

哈弗M6

基本相仿，没有太大的出入。

动力方面，

长安欧尚X5

提供两种动力组合，分别是1.6L和1.5T版本。其中搭载1.5T版本最大马力为180，峰值扭矩为300牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，同样支持运动、经济、标准三种驾驶模式。

长安欧尚X5

的底盘调校也是偏向于运动，给人的感觉比较硬朗。在运动模式下，同样有着足够充沛的动力爆发，甚至能够越级竞争。

小结：

长安欧尚X5

的外观是足够惊艳的，设计也很讨年轻人的喜欢。对于很多人来说，颜值即正义，吸引力还是蛮大的。

写在最后：这三款产品的共同点很多：颜值高、动力强、配置丰富、性价比高。尤其是外观设计方面，可谓是拿捏得死死的，深度契合年轻人的审美需求。所以说，对于年轻人来说，很适合拿来练手。

同时，也欢迎大家在评论区留言讨论，补充更多的小钢炮车型。

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