吉利新能源电动汽车pma 吉利纯电动大型轿车谍照 ！轴距超越“比亚迪汉”

PMA是由吉利与沃尔沃共同开发的纯电动平台架构，未来将应用于吉利、领克两大品牌。日前网上车市获得了首款基于PMA架构打造的车型的谍照与相关信息，新车内部代号为“DC1E”。从获得的环评资料来看，这款车定位于一款纯电动B级轿车，轴距远超比亚迪汉。根据吉利官方财报表示：全新纯电动架构PMA架构首款车型将应用于领克品牌，概念车将于今年内亮相。这也意味着“DC1E”隶属于领克品牌。

DC1E基于吉利新能源专属平台打造，这也意味着有很多造型以及工程上的优势。相比于市场上众多的“油改电”车型，出自新能源专属平台的产品可以拥有更大的车内空间，减少了发动机、变速箱的限制，约束比较少。这种优势也造就了DC1E拥有2999mm的超长轴距，基本达到了中大型燃油轿车的水平。找车网

从获得的环评信息来看，DC1E预计将于2021年6月正式投产。新车提供后驱、四驱两种驱动方式，百公里加速最快能达到4.5秒，最高车速能达到180km/h，续航里程或将超600km。另外，新车综合耗电量在13.8-15.7kWh/100km之间。新车上市后主要的竞争对手包括比亚迪汉、特斯拉Model S以及蔚来eT(量产版)等车型。

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日前，吉利汽车在发布了2020年中期财报，同时还表示，领克将亮相基于全新PMA平台打造的纯电动车型，新车将于2020北京车展正式亮相。

今年，吉利控股集团纯电专属架构PMA架构将会正式推出，基于该架构的车型将在领克首发，以纯电动、高性能、智能互联的领先性能，代表着纯电动汽车新高度。随着SPA、PMA架构产品的导入，领克将实现从轿车、SUV、MPV，燃油车、插混到纯电的全覆盖。

即将到来的北京车展，领克品牌将亮相基于PMA平台的全新电动车型，吉利品牌也有基于CMA平台的新车亮相。今年也是生而全球的领克开启全球化竞争的关键性一年，领克将于下半年在欧洲推出旗下01PHEV车型。

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PMA是由吉利与沃尔沃共同开发的纯电动平台架构，此前已经曝光了一款内部代号为“DC1E”的车型。日前网上车市获得了PMA架构下的另一款代号为“EF1E”的新车型。新车是一款D/E级MPV车型，配有标准的侧滑门。而且从获得的信息来看，这款车并未采用纯电动力，而是选择了另一个技术路线——增程式。

也许有人会纳闷，为什么纯电动平台架构能匹配增程式动力?下面给大家简单介绍一下。混合动力其实分为两大类，一类是基于传统燃油车平台开发，一类是基于纯电动专属平台开发。前者包括ICE(燃油车)、HEV(油电混动)、PHEV(插电混动)等，后者包括REEV(增程式)、BEV(纯电动)等。

当然对于用户来说，像HEV、REEV可能会有一些零部件的相似之处，但对主机厂而言是完全不同的。因为纯电整车架构平台的软件开发以及一些电子电器设备的配备是有很大区别的，基于纯电动架构平台开发REEV时可以做到同平台共享。

此前，吉利也公布了PMA纯电动模块架构所布局的部分产品，不过均为纯电动车型。EF1E只能说是PMA架构下另一个子平台的衍生产品。据吉利此前公布的规划显示，吉利将在2020年推出一款A级增程式电动车，并且在2021年推出一款B级增程式电动车。从级别来说，EF1E并非上述两款车。这也意味着EF1E最快将于明年现身，大概率会在2022年推向市场。而且从PMA工厂项目进度来看，最快也是在2021年下半年投产。

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