3月理想汽车销量l7 3月新能源SUV销量榜：Model Y第一，理想三车上榜

在市场整体回暖的大环境下，3月新势力品牌销售表现各有精彩。

埃安

汽车月销量超4万辆，一马当先;

理想汽车

位居第二，销量回升至2万辆区间;

蔚来

、哪吒销量过万;

小鹏

汽车销量低于1万辆，呈同比下降趋势;深蓝、

极氪

销量同比增长超过200%。

谁销量最佳?

具体来看，埃安3月销量为40016辆，同比增幅97%，环比增幅33%，埃安单月销量首次突破4万辆，

成为新势力销量榜首

。从一季度的销量表现来看，埃安累计销量80308辆，同比增长79%。

​

埃安的主力车型为

AION S

和

AION Y

，去年两款车型零售销量均超过10万辆，2022年全年埃安累计销售27.1万辆新车，登上造车新势力第一名的宝座。

埃安总经理古惠南透露，埃安今年目标是保50万辆，冲60万辆。以埃安目前的销量以及增速来看，年销50万辆的销量目标压力不大。

值得一提的是，今年3月埃安发布多款车型。3月7日，埃安推出AION Y Younger，起售价11.98万元，比AION Y系列便宜2万元。3月31日，广汽埃安推出2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，两款车型最高降幅都超过1万元。新车型、新优惠为埃安冲击销量目标再添助力。

理想汽车销量仅次于埃安，

排名第二

。3月份，理想汽车销量为20823辆，同比增长89%。第一季度累计交付新车52584辆，同比增长65.8%。

去年，L9、L8两款车型撑起了理想汽车的销量。2022年12月，理想汽车首次迎来单月交付量破2万辆。理想汽车CEO李想透露，2023年理想汽车挑战在30万元到50万元价格区间的豪华SUV市场拿下20%的市场份额。

今年3月，理想汽车销量再次回到2万辆区间。2023年3月11日，

理想L7

正式开启交付，理想汽车形成了L9、L8、L7三款车型组成的产品矩阵。伴随着理想L7销量增长，理想汽车的销量有望在第二季度迎来突破。

谁表现最稳?

蔚来与哪吒销量均破万辆，销量表现较为稳定。

3月，

蔚来完成交付1.03万辆，同比微增3.9%，环比下滑14.6%

。其中，

蔚来ET5

作为销量主力，单月交付新车7175辆。

面对今年的“降价潮”，蔚来汽车CEO李斌指出：“整个行业的不确定性非常大，最近的降价搞得大家很难受。”不过，在2022全年财报电话会上，李斌态度坚定表示：蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划。

值得一提的是，蔚来在高端市场具有鲜明优势。去年四季度，蔚来在30万元以上高端纯电市场份额达到了54.8%，在40万元以上的高端纯电市场份额超过了75%。

哪吒汽车3月销量10087辆，同比下滑16.12%，环比增长0.14%

。今年第一季度，

哪吒汽车

累计交付新车2.61万辆。

具体来看，今年3月，

哪吒V

交付4793辆，

哪吒U

交付3088辆。其中，哪吒V作为入门级车型，占据了近半数销量。

哪吒S

作为品牌旗舰车型，主打中高端市场。在3月，哪吒S交付了2206台，环比增长了8%。

谁增速最快?

深蓝、极氪两家新势力品牌，增速明显。

3月，深蓝汽车销量达到8586辆，

同比增幅达到273%

，环比达到109.2%。深蓝SL03在3月份加入降价潮，推出至高4.2万元的综合补贴，这对深蓝汽车销量增长起到了重要作用。

深蓝汽车一季度销量达18808辆，目前旗下仅有一款车型SL03。据悉，深蓝汽车的第二款车型S7，将在 4 月 18 日举办的

上海

车展上亮相。

极氪3月份交付新车6663辆，

同比大增271.2%

，环比增长22.1%。旗下豪华MPV极氪009，平均订单金额为52.7万元，3月交付量超2000辆。

今年第一季度，极氪汽车累计销量达到15234辆。除了极氪001、极氪009外，极氪汽车将迎来第三款车型极氪X，于4月12日公布价格。

谁在寻求“突围”?

有巅峰亦有低谷，小鹏、零跑、问界三家新势力目前驶入低谷，寻求销量“突围”，是三者的共同话题。

3月，小鹏汽车销量为7002辆，

同比下跌54.6%

。尽管小鹏汽车3月销量回温，但与“蔚小理”中的蔚来、理想销量相比差距明显。

去年9月，

小鹏G9

发布遭遇改配风波，销量暴跌，后续小鹏汽车进行了大规模的组织改革，但对销量的作用不明显。今年一季度，小鹏累计销量为18230辆，平均单月销量在6000辆左右，小鹏汽车仍处于低迷期。

P7是小鹏汽车目前的主销车型，3月销量为3030辆，占总销量的43%。P7i于3月10日上市，目前在

北京

、广州、成都等多个城市开启交付。小鹏官方表示，P7i带动小鹏门店到店客流和试驾量均创近期新高，订单表现强劲。目前，小鹏汽车正在积极爬升产能，P7i有望成为小鹏汽车的销量增长点。

​

零跑汽车

3月销量达6172辆，

同比降低39%

，环比提升93%。今年一季度，零跑汽车累计交付10509辆，不及巅峰时期的单月销量。

不过零跑汽车找到了新的销量突破点。3月1日，零跑汽车举办新品发布会，带来了四款车型，分别是零跑C11纯电版/增程版、

零跑C01

、

零跑T03

，并推出了最高降幅达6万元的降价措施。

上述措施将有力刺激零跑汽车的销量。从3月的订单结构来看，零跑汽车C11车系单月锁单10000+，C平台系列新品订单占比在80%左右。

3月，

问界销量为3679辆

，同比增长16%，环比增长4.9%。

去年3月问界开启交付，在华为的赋能下，该品牌创造了年交付超7.5万辆的成绩。不过，今年一季度，问界累计销售1.17万辆，销量相对低迷。

今年3月初，

AITO

问界更名为HUAWEI问界，店内所有的AITO汽车车身贴上了“HUAWEI问界”的logo。然而，3月底，任正非强调“华为不造车”，并对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，HUAWEI不能出现在整车宣传和外观上。

余承东对此作出了解释，此前加上“华为”“HUAWEI”字眼，是希望将“HUAWEI问界”作为一个生态品牌，便于消费者认知。

终端市场反应迅速。4月1日，问界店面已经在拆除相关物料。同时，有销售人员表示：“我们向客户推荐的时候也说是华为的汽车，现在都不让用了。”

严格限定问界汽车对于“华为”两字的使用范围，这意味着问界品牌借助华为光环来进行营销转化的难度加大了，这或许也将反映到销量上。实现销量的增长，问界需要寻求新的突破点。

总体而言，各品牌第一季度的销量表现，为其奠定了实现年度销量目标的基础。但以目前的销量表现下结论还为时尚早，今年未尝没有新的“黑马”出现，让我们拭目以待。

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随着乘联会的相关数据陆续发布，2023年3月国内中大型SUV的销量榜单也正式出炉，令人诧异的是，在3月份的销售中，竟然没有一款车型单月销量破万，但自主新能源车型实力的持续提升也让国产品牌在榜单中的位置更为靠前，接下来我们就来盘点一下3月榜单中排名前十的选手。

NO.10

路虎

卫士

月销量：1803辆

路虎卫士作为家族旗下最具越野基因的硬派车型，虽然此前因为停产而短暂告别了市场，但路虎品牌为了保持在高端越野阵营中的定位，很快推出了基于D7x架构打造的全新车型，新款卫士拥有更为前卫个性的外观设计，同时在性能上也进行了升级，一经推出便受到了越野爱好者的广泛关注，在3月的销售中，路虎卫士取得了1803辆的成绩。

NO.9

阿维塔11

月销量：2024辆

作为

长安找车网

在新能源领域布局的高端品牌，

阿维塔

在长安、宁德时代和华为三大巨头的支持下在2021年高调亮相，并于2022年推出了首款SUV车型阿维塔11，新车一经亮相同样取得了极高的关注，同时近期新车又将迎来小幅升级，不断提升的产品力也让其获得了更多消费者的青睐，新车在3月取得了2024辆的成绩，是第二个挤进前十的自主品牌。

NO.8

大众

途昂

月销量：2399辆

途昂作为大众旗下的主力SUV，在3月取得了2399辆的成绩。凭借着更大的尺寸俘获了一众奶爸级消费者的关注，外观方面也有着颇为敦实魁梧的视觉感，车身更多刚硬的线条搭配让整体气势孔武有力，内饰设计上相比大众过去的车型有了很大的进步，更多真皮及实木材质的使用让车内质感更为豪华，全新的车机系统在成熟度和功能性上也更符合主流需求。

NO.7

福特

探险者

月销量：2434辆

作为美系中大型SUV的代表，福特探险者在3月取得了2434辆的成绩，从整体设计来看，整个车身通过硬朗的线面组合，营造出既精致又富有力量感的整体气质。相比福特以前过于“粗犷”的内饰设计，福特探险者采用了叠层化的中控台设计，并且加入了27英寸的大连屏，车机内部搭载了SYNC+智联系统，能提供更多符合主流的应用功能。

NO.6

保时捷

卡宴

月销量：3491辆

保时捷卡宴作为榜单前十中最贵的车型，3月销量达到了3491辆，甚至超越了大众途昂，真的印证了越贵越卖得好的道理。卡宴即将迎来中期改款，将于4月18日在

上海

车展上全球首发，根据官方的信息显示，新车主要在外观上进行一定的细节调整，从预告图来看，大灯将换为类似

Taycan

的扁平造型，内部拥有16384个可独立控制的微型LED，点亮效果进一步提升。

NO.5

奔驰GLE

月销量：3700辆

奔驰

GLE在3月实现了3700辆新车销售，作为BBA中最注重豪华度的品牌，奔驰GLE将家用的舒适豪华与性能范儿充分结合，让GLE成为一款既可家用也可越野的SUV车型，不过近期奔驰再次向国家市场监督管理总局备案了召回计划，其中就包含了GLE的召回，值得注意的是这已是您内第四次奔驰的召回，如果质量问题频发，后期恐会影响到车型的销量。

NO.4 大众

揽境

月销量：4056辆

作为大众途昂的姊妹车型，大众揽境在尺寸上还更有优势，同时细节处的设计让它看上去比阳刚的途昂多了一些动感，这样的风格还吸引了部分年轻消费者的关注。尤其是车侧的设计，车顶从B柱后方便略带有一定的下沉走向，同时镀铬的车窗线让新车具有了一些悬浮式车顶的效果，尾部更加锋利的扰流板也明显提升了动感气质，更偏运动化的设定让大众揽境在3月取得了4056辆的销量成绩。

NO.3

理想L8

月销量：6628辆

作为自主新势力品牌中的一款现象级产品，理想L8在3月共取得了6628辆的销售成绩，凭借着精准的奶爸级定位深得家用客户的喜欢，5080mm的车身通过许多厚重的型面设计营造出敦实的车身风格，为了给全家出行带来更多的娱乐体验，车内除了副驾娱乐屏之外还为后排提供了一块吸顶屏，在两颗8155芯片的加持下拥有了更为流畅高清的视听体验。

NO.2

宝马X5

月销量：7908辆

自从宝马X5开启国产化后，更低的入门价格让它的销量也迎来了快速增加，成为了BBA中的销冠，在3月份的销售中，宝马X5合计售出新车7908辆。轴距的加长是国产后车型最大的特点，加上更多针对国人优化的细节，使得无论是配置表现还是乘坐舒适度都有更好的发挥，因此销量保持长虹也顺理成章。

NO.1

理想L7

月销量：8009辆

排在3月中大型SUV销量榜榜首位置的是理想L7，相比理想L8，理想L7最大的变化在于车内仅采用了五座布局，同时售价也维持在31—38万的区间内。从设计上来看，理想L7基本采用了套娃式的设计，贯穿式头尾灯和敦实的车身轮廓都未缺席，五座的车内布局也使得其后备厢装载空间进一步提升，如果家庭成员较少的情况下能带来更宽敞的出行体验。

总结：

从此次公布的3月份销量榜单来看，中大型SUV阵营中除了少数车型依然维持上涨之外，大部分车型都出现了一定程度的下滑，最终导致3月未出现破万销量的车型，值得欣慰的是自主品牌实力持续提升，相信在不久的将来会有更多自主品牌进入前十。

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根据乘联会数据显示，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，新能源狭义乘用车占总销量的34.2%，同比增长21.9%，再加上，SUV作为消费者的首选车型之一，许多新能源SUV车型受到追捧。那么，又有哪几款车型登上TOP15榜单?我们一起来看看。

Model Y夺冠，元PLUS增幅最大

从上面的榜单可以看到，夺得销冠的是

特斯拉

Model Y

，上个月售出54,937辆新车，同比上涨38.3%。实际上，Model Y能取得这般好成绩，属于意料之中的事，一方面是特斯拉对价格进行了多次调整，对消费者来说无疑诱惑很大;另一方面则是产能得到释放，接下来的销量或许还会进一步提高。

第二名、第三名均来自

比亚迪

，分别是宋和

元PLUS

，3月销量为40,114辆、27,907辆，同比上涨50.1%、178.6%。单看这数据，宋系列的市场表现确实不错，但比较遗憾的是，与Model Y相差1.4万辆，痛失冠军宝座。为了进一步提升竞争力，比亚迪还将推出B级SUV

宋L

，有望在

上海

车展亮相。此外，元PLUS是整份榜单增幅最大的车型，实力不容小觑。

埃安AION Y保持优势，理想三车上榜

紧接在后的是

埃安

AION Y

，单月销量为13,267台，同比上涨39.6%。从造型设计、智能配置以及动力续航方面来看，会

发现

该车型还挺符合当下年轻消费者的审美。比亚迪唐则凭借3月销售11,954辆新车，同比上涨31.6%的成绩排在第五，受新车效应影响，整体市场表现好了不少。

第六名、第八名和第十名均来自理想，分别是L7、L8和L9，分别售出7,702辆、6,224辆和5,831台。不难发现，目前

理想汽车

的在售车型都上榜了，进一步奠定了理想在新能源SUV细分领域的地位。

第七名的是比亚迪

护卫舰07

，上个月售出6,455辆，市场表现稳定。Smart#1则在3月取得售出5,911辆新车的成绩，作为吉利和

奔驰

的合作产品，不仅拥有时尚的造型设计，还全系搭载了66kWh电池组，实现CLTC工况最大续航为560km，满足日常通勤或者周边游的需求。

极氪001同比上涨151.6%，哪吒U前景迷茫

第十一名的是

极氪

001，3月销量为4,517台，同比上涨151.6%。除了SEA浩瀚架构的优势，极氪001还迎来了焕新升级，提供了新的车身颜色、座椅颜色以及搭载宁德时代CTP 3.0麒麟电池，可实现CLTC综合工况续航里程达1032km，进一步增强产品实力。

宝马X3

凭借单月销量为3,864辆，同比上涨49.7%的成绩排在第十二名，是唯一上榜的豪华品牌车型。紧接在后的是零跑C11，3月售出3,154辆，同比下降24.9%，是整份榜单中降幅最大的车型。实际上，早在2月份的时候，2023款零跑全系降价，且在3月份推出了90天保价政策，以此来扭转销量颓势，但从市场反馈的数据可以看到，效果是有的，但影响不大。

哪吒U

排在第十四名，上个月销量为3,056辆，同比下滑21.7%，相比2022年，主打性价比的哪吒U似乎有些后劲不足了。最后一名的是

合创

HYCAN Z03，3月销量为2,499辆，同比上涨48%，主要来自于B端订单。

车友观察：各品牌间的差距正逐渐拉大，汽车市场“洗牌”再升级

从整份榜单中可以看到，车型间的车距正逐渐拉大，比如第一名的特斯拉单月就售出5.4万辆，第六名至最后一名的车型均未超过万辆。如今，受新能源汽车“国补”政策退出、特斯拉“搅局”等事件影响，许多消费者直接选择特斯拉、比亚迪的产品，或者继续保持着观望的态度，所以想要提高市占率，还需要从价格、产品实力以及营销服务层面下功夫。

最后，对于这份3月新能源SUV排行榜，你怎么看?欢迎下方评论留言。

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