新能源汽车你们看好吗

事件、背景描述：1.坐标北京，2019年02月26日拿到新能源指标一枚。2.需求回老家，距离230公里，其它时间基本不用车。3.车要经过时间检验，不拿生命开玩笑，所以不买互联网新势力造车，就像比亚迪E5那样经过了深圳出租车长时间市场检验。综合考虑保守思想买比亚迪，一家人生命于我。品牌已定，别无考虑(个人所向，不喜勿喷)。4.比亚迪表示2019年03月31日之前买车，享受2018年补贴。所以目前开来相对便宜。5.今日逛了丰台两家4S店，注意是4S店，两家距离大约6公里左右，有心者应该能判断出来哪两家，避免广告嫌疑。6.透露信息如下：厂家给予5000元降价，更支持无息贷款，减去4S店再给的费用优惠 大礼包(贴膜、赠品之类了)，手续费比全款多3000-6000(两家以及销售的差异)。有心者一定要多逛逛。所以粗略算来秦PROev500中配18W多点应该能拿下。 7.2019年补贴政策还未出台，以往年趋势判断递减，减多少目前也是没有答案。综上纠结买不买?获得不靠谱具有参考实际意义信息如下：1.仅其中一家4S店消息秦EV600上市时间6月份，我觉得不靠谱，心里呵呵。唐EV6002018年订购的，据说本月底提车，以及秦EV535，好像是期货呀。个人判断不是厂商不想出车，而是产能。据说新厂已开始排产，以后这种等待相对来说短一些了。2.2020年指标过期前拿不到车，需要花钱延期，4S可以帮忙，费用目前3000，后期不知道。3.特斯拉进入中国，给国产厂商造成压力，但是20W之内的车压力该不是很大(特斯拉上海建厂、组装生产、自产网上新闻自己参照)。个人判断：1.时间轴会让车的电池成本下降，3年比较明显，但我等不了。2.确实一台实况400公里和500公里的电车给人的感觉是不一样的。网上开到目前秦EV50056度电，比亚迪申报秦EV60070度电(来自互联网参考)。但是秦ev300-ev450-ev500价格上升趋势，有了盼头，拿到车秦ev600至少得加2W了。3.我也是问自己要不要等、要不要等?等的话至少8个月下去了，不等马上就可以拿车(4S店：高配现车、中配5-10天拿车)。事件、背景描述：1.坐标北京，2019年02月26日拿到新能源指标一枚。2.需求回老家，距离230公里，其它时间基本不用车。3.车要经过时间检验，不拿生命开玩笑，所以不买互联网新势力造车，就像比亚迪E5那样经过了深圳出租车长时间市场检验。综合考虑保守思想买比亚迪，一家人生命于我。品牌已定，别无考虑(个人所向，不喜勿喷)。4.比亚迪表示2019年03月31日之前买车，享受2018年补贴。所以目前开来相对便宜。5.今日逛了丰台两家4S店，注意是4S店，两家距离大约6公里左右，有心者应该能判断出来哪两家，避免广告嫌疑。6.透露信息如下：厂家给予5000元降价，更支持无息贷款，减去4S店再给的费用优惠 大礼包(贴膜、赠品之类了)，手续费比全款多3000-6000(两家以及销售的差异)。有心者一定要多逛逛。所以粗略算来 秦 ( 查成交价 | 车型详解 )PROev500中配18W多点应该能拿下。 7.2019年补贴政策还未出台，以往年趋势判断递减，减多少目前也是没有答案。综上纠结买不买?获得不靠谱具有参考实际意义信息如下：1.仅其中一家4S店消息秦EV600上市时间6月份，我觉得不靠谱，心里呵呵。唐EV6002018年订购的，据说本月底提车，以及秦EV535，好像是期货呀。个人判断不是厂商不想出车，而是产能。据说新厂已开始排产，以后这种等待相对来说短一些了。2.2020年指标过期前拿不到车，需要花钱延期，4S可以帮忙，费用目前3000，后期不知道。3.特斯拉进入中国，给国产厂商造成压力，但是20W之内的车压力该不是很大(特斯拉上海建厂、组装生产、自产网上新闻自己参照)。个人判断：1.时间轴会让车的电池成本下降，3年比较明显，但我等不了。2.确实一台实况400公里和500公里的电车给人的感觉是不一样的。网上开到目前秦EV50056度电，比亚迪申报秦EV60070度电(来自互联网参考)。但是秦ev300-ev450-ev500价格上升趋势，有了盼头，拿到车秦ev600至少得加2W了。3.我也是问自己要不要等、要不要等?等的话至少8个月下去了，不等马上就可以拿车(4S店：高配现车、中配5-10天拿车)。 最近也在关注EV，我建议等一等，还有两三个月估计EV600就上市了，除了续航增加100公里以外，电机动力也增加了，好象是从120增加到135，记不太清楚了，反正这两点还是值得等一下，到时候真的补贴少了觉得600贵了，就立即下手500说不定还能更优惠一些。 差不多这个意思，我没细算，毕竟冬天和夏天续航差距也真的挺大的。不过暂估且按续航困难的冬天来看，如果无论500或者600你都要到家充好电之后才能开回来的话，那我觉得区别就不大了，你自己再看看优惠，觉得合适就入了吧，其实说实话，电动车，除非发展到石墨烯，不然都会有续航焦虑，主要看自己日常大概率的使用范围，要是回家这种远距离，只要单程能有充电的地方就还好，平时上班代步出行基本不会有没地充电的情况。我现在基本看着50%以下了就充电，毕竟要是有突发情况，或是路面上遇上点儿事儿，电不够就尴尬了。主要也是刚过冬，冬天掉电厉害，不敢用电用太低。 1.我一向回家啥也别干、充电!头疼!2.一般不会开到0%，15%-20%我想就该充电了，80%也不会充电吧。综合多种因素考虑踏实心里数就20%-80%之间也就是电量的60%里程比较潇洒，算算潇洒无所谓的里程数也就是420KM*60%=252公里。前提是不算前20%电量，我这样说对吗?盼回复。 判断应该2019年能见面，特斯拉、恒大、以及其他互联网都会给比亚迪带来压力，ProEV500比EV450从里程来说几乎没有进步，NEDC超过500的只有唐，其他车企的也有超过500的轿车了，比亚迪如果还是按照PR500的方式出售，市场份额上肯定吃大亏。买电动车看电能、和重量就知道差不多。一般13-15个就能说过去了。要是等到国内车企到达特斯拉水平，就我这小指标还是算了，买个凑合开得了。 EV600预计六月份上市，拿到实车应该也在八九月份，甚至更长，价格应该也不低，EV500处在2月份指标刚放出来，购车人挺多，预计一个月多月能提车，优惠在8000~1万。最近可能19年的政策会出，如果要购车应尽早。 我是年初提的500，500标420，按600标的数据看，那600标510?反正你回家单程230公里，冬天的话肯定也得充电，冬季续航真的是不行，而且我有时候充电跟其他车主聊，甭管什么牌子，冬天续航都是个完。至于补贴，先忽略了吧。我觉着主要的点在于600什么时候能真正见到车开始卖，500当初就费劲的跟什么似的，600估计更是没谱儿。如果不纠结着100的“虚电”，不如就提个500，有优惠也合适，要是觉着就想要更大的电池，那就等个半年一年的。 建议等，等你提车了，你的使用场景就不只是会老家了，会到处跑的500的公里数才能保证一台正常燃油车的使用体验，何况还是北京这种冬天很冷的地方后期也相对保值或者干脆贷款买唐EV600的单电机版本，续航和秦EV600一样是520公里这是一个一步到位的选择汽车技术、配置进步很快，稍微超前点消费可以保证自己不会很快嫌弃 同是2月26日指标，秦PROev500已提，不建议等，因为政策变化很大，厂家吃不下那么多补贴，消费者要承担一部分，而且600必然要涨价，综上所述，500是个号的选择。建议大兴那家4S店，车源多，房山车友留 @2019

(4月18日，

上海

)今日，第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心(上海)正式开幕。上汽

荣威

宣布，将依托“全新一代上汽星云纯电动系统化平台(以下简称全新一代星云平台)”、“全新一代DMH双电机混动技术”、“全新一代魔方电池系统”三大全新技术底座，在纯电与混动领域全面发力，加速新能源化转型。新一代中高级电动轿车将于2023年下半年上市，正式拉开荣威新能源新征程的序幕。未来3年，上汽荣威将在全新一代架构的基础上推出8款新能源车型。此外，上汽荣威还携旗下多款在售主力车型集结3号展馆荣威展台，全方位展现上汽荣威旗下产品在行驶品质、驾控品质、静音品质、安全品质等方面的越级实力。

拉开荣威新能源序幕找车网

未来3年推8款新能源车型

面向汽车产业新时代，上汽荣威积极拥抱电动化、智能化、低碳化的趋势，将在纯电与混动领域全面发力，齐头并进，跑出新能源的“加速度”。

作为荣威品牌首款搭载全新架构、全新电池技术的新一代中高级电动轿车将于2023年下半年上市。未来3年，上汽荣威将推出8款新能源车型，实现从纯电到混动的全覆盖，从紧凑级到中高级车型的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖，为用户带来零焦虑、更安全，全场景无忧的智慧出行体验。

三大技术底座赋能，全面发力新能源转型

密集的新能源产品攻势，离不开“全新一代星云平台”、“全新一代DMH双电机混动技术”，以及“全新一代魔方电池系统”三大全新技术底座等关键技术的强势赋能。

作为行业领先技术的集大成者，全新一代星云平台遵循“高度模块化、可扩展、可升级”的开发理念，具备超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱的“3大专属特征”。其中，高灵活的技术延展性，可实现电池系统从44kWh～150kWh度的超宽能量矩阵，驱动系统从150kW～600kW的超宽功率范围。同时，为用户构建“全面立体、软硬结合”的超级安全，开启“千人千面、贴心灵动”的超级智能，打造“舒适静谧、灵敏自如”超级性能的“三位一体能力”。

为响应用户对电驱产品不断增长的需求，上汽荣威今年将发布的全新一代DMH双电机混动技术，具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势。搭载这一全新混动技术的车型，综合续航将超过1400公里，让用户告别里程焦虑。全新一代DMH双电机混动技术还配备了最新的混动专用发动机，热效率超过43%，且最优综合效率转速区间更加宽泛，实现全速域、全场景智能高效。此外，发动机与沉浸式油冷电机采用同轴结构设计，其NVH性能相比采用平行轴设计的同类产品提升10%以上，可为用户带来舒适静谧的驾乘体验。

作为行业领先的动力储能解决方案，全新一代魔方电池系统支持磷酸铁锂、三元锂等多种电化学体系。其采用高效安全的CTP技术、创新的LBS躺式电芯布局，还应用零燃技术，通过五重防护机制，为用户构筑坚固的安全防线。全新一代魔方电池系统还兼容领先的补能技术，可支持800V快充，充电5分钟，续航可增加200公里，还支持最快仅需2分30秒的极速换电。

在售主力车型集结车展 彰显越级品质

本届上海国际车展，上汽荣威携全新

荣威RX5

/超混eRX5、

荣威iMAX8 EV

/2023款荣威iMAX 8、全新

荣威RX9

等多款在售主力车型集结车展，为用户带来更加多元化的购车选择和更高品质的出行体验。

从一句“我想看星星”，开启互联网汽车的先河，荣威RX5 自2016年诞生以来，历经三代车型进化，累计收获了超过百万车主的信赖。全新荣威RX5传承经典，再造典范， 凭借持续进阶的情感律动设计、同级首创的情感交互智舱、超越同级车型的内饰品质等核心优势，持续刷新用户的出行体验。此外，全新荣威超混eRX5更完美兼顾高性能与低油耗，零百加速仅为6.9秒，WLTC百公里综合油耗低至3.3L。

荣威iMAX8

EV/2023款荣威iMAX 8，则凭借静谧宽适、舒享豪华的内舱空间、有温度的贴心设计、以及五星安全品质等核心亮点，为用户带来“头等舱”级尊享出行体验，深受用户好评。值得一提的是，荣威iMAX 8 EV 以至高570km的长续航里程，30分钟电量从30%到80%的快充速度，展现出扎实可靠的三电实力，满足用户多场景纯电出行需求。

“中大型豪华6座SUV”全新荣威RX9 标配4个独立航空级座椅，配备140°座椅大躺、座椅通风，以及石墨烯远红外腰椎舒压功能，并搭载47英寸环幕贯通屏、

高通

骁龙8155旗舰芯片，以向电动车看齐的智能内舱，为用户带来品质越级的出行体验。

未来，上汽荣威将基于对用户需求和出行场景的深刻洞察，以品质为立足点，以满足用户需求为核心，全面投入新能源赛道，真正在用户心中建立起从喜爱到信赖，再到欣赏的价值共鸣，为用户提供最佳的出行体验。

【本文来自易车号作者菲林公路，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新能源汽车在加速平顺性和智能化方面比有些燃油车做得好而且因为没有发动机搭载，纯电车无论是起步还是行驶过程中，都非常安静，相对燃油车来说，噪音会比较少，静谧性更好另外，对于城市代步来说，如果充电方便的话。

好新能源车的前景真的好前景广阔1新能源车没有污染，比较环保2随着石油价格的上涨，大家越来越倾向于新能源车所以新能源车的前景真的好。

值得购买首先是在我国经济发展的现阶段，低碳经济已成为我国未来发展的主要方向在此背景下，新能源汽车应运而生新能源汽车具有节能减排环保等诸多优势它们也代表了世界汽车工业的发展方向新能源汽车是指除以汽油。

小编认为新能源汽车还是不错的，同时小编觉得它还是值得入手的首先，新能源汽车在未来有着很大的前景新能源是中国的国家战略方向，在这个十四五规划中强调了新能源汽车和相关基础设施的建设，汽车工业作为排放二氧化碳的重点。

看待如下总体来看新能源汽车的发展是持续向前的未来，新能源汽车会朝着充电速度更快续航里程更长充电形式更加多样化的方向去发展也会加入石墨烯等高科技技术，同时并不会单一的只是用电力供应也会逐渐种类多样化，并。

20122020年，我国新能源汽车销量从2012年的128万辆到2020年的1367万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升纯电动汽车销量占比超过80 2020年新能源汽车共销售1367万辆，其中纯。

再加上我们国家现在的政策也是支持碳中和，所以新能源项目也是得到了国家政府的支持，从这一角度来看的话，未来新能源汽车的前景绝对是不可估量的，不管是投资还是选择创业，相信新能源汽车都是比较好的一个选择而且目前新。

非常看好因为现在的新能源汽车发展非常的不错，国家也大力扶持新能源汽车发展， 新能源汽车是跟随时代脚步发展的一个产品，所以它未来的发展应该也是很好的。

因此，如果大家要购买新能源车的话，目前只建议购买大品牌的好产品，最好是大家提前看看测评，而一些不知名的小品牌的便宜产品，是需要谨慎购买的，毕竟交通安全才是最重要的，安全方面花的钱是不能省的。

技术是特别过关的，并且在生活中也获得了很多人的喜欢，未来也会发展的越来越好，开车的时候没有很大的声音，特别环保。

好不好一目了然新能源 汽车 近年来发展迅速，我国对新能源 汽车 的研究和发展方面投入了巨大的人力和财力伴随着前几年的疯狂补贴，国内的新能源车企如雨后春笋般一夜之间遍布了全国各地中国在新能源 汽车 的领域也走。

当然，在质保期之内，或许会免掉这笔费用，不过也要按照视具体情况而定电动车其实能开得住 新能源汽车在加速平顺性和智能化方面比有些燃油车做得好而且因为没有发动机搭载，纯电车无论是起步还是行驶过程中，都非常。

由此可见，很多人还是看好电动车的未来的当然，新能源不只是指电动车，并且氢能源汽车也是其中一个方向，但无论哪个方向，社长都是不太看好的电动车随着相关政策的倾斜，很多消费者可能会去想体验新事物但一提到电动车。

三新能源到底能买吗我说新能源汽车可以买，但是你要看你买什么，比如你在城市内买个纯代步，这个完全没问题，你就上下班开一下如果你还想出去旅行，那你还是多考虑一下现在的新能源技术更新比较快，你今天看600。

新能源汽车的优点bai有du 1新能源zhi汽车环保 新能源汽车采用dao的主要是非燃zhuan油动力装置，shu不需要燃烧汽油柴油等，而是采用清洁能源，比如电力太阳能氢气等这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到。