新能源长安欧尚续航里程怎么样？一共有几度电？自家慢充几个小时充满？

16A，家庭用电插座最大就16A。但是这个电流对新能源汽车来说不够用，建议安一个专用插座32A的。

其实

新能源电动汽车

都可以像

电动自行车

一样，使用便携式充电器，直接插220V家用插座充电。但是充电速度比较慢。因为家用插座最大的就是16A的。这样计算，充电功率是220V×16A=3.5KW，也就是一小时充3.5度电。

以长安新能源汽车电池蓄量来看，想要把电充满要15个小时左右。

220V交流充电最快速度是32A7KW。其实只要在目的地安装好32A专用插座，并且保证电线足够粗，就可以使用32A7KW便携式充电器，充好电大概要七八个小时。但是这个规格一般家庭电路比较吃力，需要单独走一套电路安装。

逸动EV460理论最低百公里耗电仅9.4度，如果一度电按照0.5元来算，折合下来百公里仅4.7元。在油价居高不下的情况下，逸动EV460的省钱能力足够让很多燃油车用户眼红。以北京为例，按城市白领平均每天出行半径20公里来算，一天上下班往返花费比挤地铁更便宜!

在快速充电方面，逸动EV460也实现了重大突破：只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需50分钟。解决用户“充电慢”的纯电出行痛点。此外，逸动EV460搭载的6.6kw车载慢充系统，整车充满仅需8小时。下班回家后充上电，早上出门即可“电力十足”开启全新的旅程

新能源汽车的优缺点

第一种：纯电动新能源汽车。

这其实是普遍认为最纯正的新能源汽车，也是目前世面上最为主流的纯电动汽车。目前市面上比较有代表性的特斯拉、蔚来、小鹏汽车等，都是生产纯电动新能源车的。比亚迪虽然也是广为人知的一家新能源车企业，但是它并不只生产纯电动新能源车。其实我们目前所说的纯电动新能源车，并不能算是新能源车。纯电动汽车的资格更老!

但是后来，历史选择了燃油车。因为相对而言，纯电动汽车对比燃油车，有着极其明显的劣势。

1.能量密度。就算是目前最先进的动力电池，能量密度也不过是180Wh/KG左右。而汽油的能量密度，是12778Wh/KG。这不是说汽油有多厉害，实在是电池的能量密度低得感人。

2.补能效率。目前绝大多数纯电动新能源汽车，从30%充电80%， 也需要30-45分钟，而从5%左右到充满，可能需要90-120分钟。燃油车就不用说了，把车停好，上个洗手间，结个账，也就三五分钟。这补能效率，简直天差地别。

所以，在100多年前，人家可不考虑环保问题，当然是怎么方便怎么来。所以，燃油车统治了一整个时代。但是现在，由于时代的另一个选择，新能源汽车是大势所趋。我们现在就来看看，作为最为主流的新能源汽车——纯电动新能源车都有哪些优缺点!

缺点呢，具体有以下几点：

1、成本比较高!

因为电池能量密度过低，这就决定了电池要有非常大的体积，才足够驱动一辆庞大的汽车。电池的成本非常高昂!普遍在几万块以上。找车网

2、纯电动新能源车会越来越贵!

因为电池用的各种稀有金属锂、钴、锰、镍等，几乎是月月在涨，这些成本，最终还是会转嫁到车主头上。

3、有里程焦虑!

里程焦虑的问题，原因也是众所周知的续航里程短!即使是目前比较先进的纯电动车，达到600的续航，但是考虑到要预留安全电量、快充标准的80%-90%电量，以及跑高速续航缩短、开空调续航缩短、冬天续航缩短等因素，综合下来，一次快充时间(快充一般充到80%，后面的20%充电会非常慢，而且耗电量也更高)所能够达到的有效续航，平均下来不会超过350公里。

4、保值率低!

纯电动新能源车的保值率低是众所周知的。一辆15万落地的纯电动新能源车，五年后的二手车价，不可能超过2万!

这主要是新能源车的电池质保，一般只针对首任车主。还有就是，开了五年，电池已经衰减了差不多16%左右。

而且五年前的新能源车，比当下新款的车在续航、车身配置上会落后非常多。

第二种：插电式油电混合。

相关车型有吉利博瑞GE PHEV、比亚迪秦Pro、比亚迪宋MAX插电混动版、长城WEY玛奇朵DHT-PHEV、长安UNI-K插电式混动版等。 其原理是中低速状态下，由电机驱动，而中高速状态下，油电混合。所以，实现了省油+动力强劲的目的。插电混动优点当然是可以更节能、平时油+电的综合消费远低于燃油车。而且相当一部分车型是可以上绿牌的。动力强，加速性能好。

插电油电混动充电时间也很长。大部分插电混动车型只有慢充功能，充满一次跑几十上百公里的电，需要五六个小时。要想保住插电混动的省油、动力强劲的功能，又必须得充电。所以，又充电，又加油，充电时间还那么长，这是大大降低了用车的便利性。

第三种：DMI超级混动(也是插电式油电混动)。

DMI超级混动技术，目前只有比亚迪有。比亚迪将之搭载于秦、汉、唐、宋等多个王朝系列。比亚迪DMI混动技术的新能源车，也是可以上绿牌的。

与之前的普通插电式油电混合相比，DMI的超级混动最大的优点是：亏电状态也省油!大部分车主在长期不充电的情况下，仍然可以做到3.8-5L之间的百公里油耗。而且，价格也不比之前的同品牌的插电混动车贵。

第四种：增程式插电混动汽车

这种汽车代表者就是——理想汽车。工作原理是，发动机带动一台高功率发电机给驱动电机供电，以电机驱动车辆行驶……等等，其最大的区别是，在高速状态下，比亚迪的发动机会参与驱动、甚至直接驱动。而理想的发动机在任何工况不参与驱动!所以，综合来说，理想汽车的省油性能并不是很好，尤其是高速的时候。这是其显著缺点!

第五种：双擎”的混合动力技术(HEV技术)汽车

代表车型：卡罗拉双擎和雷凌双擎。这是一种不需要充电的油电混合汽车!虽然车上有电机作为辅助动力，但所有动力的最根本来源，是燃油。因此，不应该算是新能源汽车。只不过，在不久之前，卡罗拉双擎和雷凌双擎是支持上绿牌的。只不过，现在不行了。高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。

第六种：氢燃料电池汽车

代表车型：日本的Mirai。氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。作为真正零污染，零排放的能源利用方式，氢燃料电池汽车被寄予厚望。

因为，氢燃料电池的能量转换效率是燃油车的3倍!而且，加氢的时间非常快，只需要几分钟，就是燃油车的水平。而续航，又可以达到750公里!