租新能源面包车送菜是骗局吗？

租新能源面包车送菜可能是骗局，因为最近有许多相关报道称，有一些人以送菜的名义骗取人们的钱财。

一般来说，他们会先把新能源面包车租用，然后招揽客户，向客户提出一些过高的费用，而且租车合同中也没有明确提到押金的注明和赔偿条款，最后会以各种理由挪用客户资金，并且逃避追缴，客户造成重大损失。

因此，在租用新能源面包车之前，一定要谨慎仔细阅读租车协议，以防受骗。

新能源的诞生为大家创造了很多好处，也减轻了生活的压力。新能源汽车租赁是一种创新经济，历史上前无古人，后有来者，是共享经济的行业发展趋势。和公交车、自行车的快速发展一样，基本上每天都有行业的最新动态，行业的生产需求也是日新月异。不断有分时租赁新能源汽车公司，像雨后的蘑菇，正在祖国各地迅速出现。接下来，就让我们和本站汽车编辑一起看新能源汽车租赁吧。

如何租一辆新能源汽车&mdash&mdash简介

新能源汽车租赁的市场份额仍处于起步阶段。汽车销量77.7万辆，同比增长53.3%，其中微型电动汽车30.2万辆，占比67%。第一季度，汽车销量为14.3万辆，同比增长154.3%。只有不到5%的市场。新能源汽车租赁市场的主体是民营经济，除了第一汽车运输集团，国有企业很少加入这个行业的投资。新能源汽车租赁业务是一个需要巨额投资才能起步的行业。因为新能源汽车本身价格昂贵，需要巨大的资金投入才有必要的规模。此外，还需要在全国范围内租赁停车场、建立互联网平台、布局充电网络、服务网络、维修网络、应急网络等。新能源汽车租赁销售模式:租购与合同租赁模式并存。不要给穷人玩租车，你买不起。没有一二十亿美元。目前玩的最早的人已经玩了七八年了。我研究了它的数据，目前还处于盈亏平衡点，基本上烧了几十亿。

如何租一辆新能源汽车&mdash&mdash新能源汽车租赁模式分类

新能源汽车产业链的参与者有很多，如汽车企业、车联网智能科技公司、融资租赁公司、汽车租赁公司、电池厂商、充电运营公司等，它们从不同角度切入租赁市场，所以新能源汽车租赁大致包括以下三种类型:

一、租赁销售模式

车航智能科技公司推广的租赁销售，包括租赁代购和合同租赁两种形式，不仅是车企增加新能源汽车销量的至关重要的手段，也是车航智能科技公司收集用户大数据、平滑数学建模和人工智能的开端，将有效提升新能源汽车的技术创新和产品替代速度(本文原创，猫眼汽车首发，请注明转载)。

二，融资租赁模式

汽车融资租赁包括直接租赁和回租两种形式，符合新能源汽车重资本投入的行业属性。对于车企来说，需要融资租赁公司清理库存，才能获得现金流扩大生产。对于租车公司来说，需要通过融资租赁公司增加出租车数量，实现更大的区域市场覆盖和拓展。

第三，电池租赁模式。

电池技术公司和电力公司是新能源汽车行业的重要参与者。电池租赁服务不仅可以降低新能源汽车的销售价格，还可以提高新能源汽车的使用便利性。它还可以将部分利益转移给电池公司和电力公司。那么，就实现了行业各方的协调发展。

如何租一辆新能源汽车&mdash&mdash如何看待新能源汽车的未来?找车网

毫无疑问，新能源汽车租赁的未来是光明的，因为它可以让人们以更低的成本使用汽车，也可以缓解出行拥堵和城市污染的问题。但是，新能源汽车租赁的未来离不开以下几方面的努力:

一是转变产业支撑方向

新能源汽车补贴要从产业发展的角度改变，比如针对汽车企业以清洁能源电池技术和超级电容技术创新为重点的政策支持，通过技术突破降低电动汽车价格;同时，加强对租车运营商和充电桩的补贴支持，增加新能源汽车使用数量和基础设施建设速度;还需要提出动力电池回收补贴计划，防止新能源汽车带来新的污染。

第二，鼓励产业协调发展

在新能源汽车租赁发展的初期，需要吸引不同的玩家参与，才能激发行业多元化、深层次的创新。但从长远来看，仍然需要打破不同主体之间的界限，实现政策资源、制造资源、技术资源和产品运营资源的优化配置和协调发展。当然，这是市场竞争的结果。

三是丰富创新盈利渠道。

目前新能源汽车租赁的关键收入是租金和押金，但这部分收入不足以支撑租赁平台平时的运营和营销费用，需要打破盈利困境，在汽车广告、电商导购、汽车金融等领域进行多层次的盈利模式创新。

新能源汽车租赁也能让人近距离感受到它给我们带来的变化。汽车租赁为新能源汽车的快速商业化打开了一扇窗。新能源汽车租赁遵循不同的参与者，包括销售租赁、融资租赁和电池租赁。然而，它面临三大困境:无破坏性技术、基础设施薄弱和产业合作不足。迫切需要在产业支撑方向、产业协同发展、创新盈利渠道三个层面做出改变。希望朋友们喜欢边肖汽车分享的关于新能源汽车如何租车的所有内容。

百万购车补贴

通过汽车融资租赁模式买车只需“1成首付”?这种低首付购车的模式到底是不是套路呢?汽车融资租赁模式究竟是个啥?

汽车融资租赁模式示意图

疑问1：汽车融资租赁是买车还是租车?

这是问题争论的焦点之一。有些人通过汽车融资租赁方式买车，几个月后忽然有种“恍然大悟”的感觉：不对呀，我每个月付那么多租金，车子不是自己的名下不是亏大了?这些人基本没有看合同，而且对汽车融资租赁这种新兴的购车模式没有深度了解。

通过这张关系图可以看出来，汽车融资租赁主要由三方组成，承租人(消费者)、融资租赁公司、供货商。消费者作为车辆承租人和融资租赁公司签订合同;融资租赁公司与供应商签署租赁物买卖合同，支付货款购买租赁物;消费者从融资租赁公司获得车辆使用权，并每个月支付租赁费用;消费者从供应商获得车辆的售后服务。

车辆所有权最后是转移到使用者的，而租车公司是不会把所有权交给用户的，所以汽车融资租赁归根结底是买车而不是租车。这里也提醒消费者理性消费，适当评估自己实际情况，然后再选择是否用这种模式购车。

其次，对消费者来讲汽车融资租赁与经营性租车最大的不同之处在于去租车平台租车是为了解决一时的用车需求，车子是短时间内的代步工具;买融资租赁产品，消费者目的是为了将来有一辆车，或者因为现在手中资金不足或者需要做他用。汽车融资租赁产品可以很好解决消费者的资金方面的诉求，它的背后逻辑是有金融理财方面的因素在里面的。

最后一点比较显而易见的是租车费用计算方式是时间，比如说每天70元，是按使用时间计算租金的始终是时间维度。汽车融资租赁模式是以消费者占用资金成本的时间去计算的所以有利息费用在里面。简单地说融资租赁平台从资本市场拿到钱后，把钱换成了车，再给消费者，而且还是低首付的方式。从资本市场拿的钱和低首付产生的风险及资金成本核算出来的费用(可能还要复杂)，这些成本全部由融资租赁公司承担，因此它的定价机制远比简单的租车按时间定价要复杂多得多，因此整体成本要高于消费者最初全款买车。

而对于选择汽车融资租赁的消费者而言，原本因为信用资质不够、资金不足，或者不想将手中的全部资金被买车占用，通过融资租赁模式可以提前数年开上车，或者将手中闲余的资金做理财也能产生不菲的收益。另外， 租车租的都是旧车，而融资租赁买的是全新的车。

疑问2：谁更适合融资租赁?

什么人比较适合这样的产品呢?一是短时间内资金紧张，但长期来看具有偿还能力的中小企业主;二是有钱，但是这个钱花到其他地方赚的更多;三是在银行体系比较难过征信，和不想占用银行信用额度的人。这类人三四线城市会多一点，没有可抵押的资产，并且工资收入相对较低，银行不愿办理额度稍大的贷款的等。

有上述情况的购车人还是很多的。从实际发生的汽车融资案例可以分析看，三四线城市“下沉市场”小镇青年更喜欢汽车融资租赁。小镇青年喜欢接触新生事物、通过购车改善一家人生活品质的意愿强，他们收入不太高，但也有一定的积蓄，因为没有过贷款记录，且可抵押的资产少，正常情况很难从银行贷款买车，因此他们通过汽车融资租赁“1成首付”买车。而且，目前一二线城市的汽车消费市场基本饱和，三四线城市没有堵车之忧，潜在消费者群体数量庞大，这些过去被忽视的消费群体已经成为各大售车渠道努力挖掘的对象。