介绍一款价格在3万元左右的新能源汽车大全（奇瑞纯电动汽车价格及图片）

随着环保意识的加强和新能源技术的不断发展，越来越多的人开始选择购买新能源汽车。然而，对于许多人来说，价格一直是购买新能源汽车的最大障碍。那么，是否有价格在3万元左右的新能源汽车呢?下面就为大家介绍几款。

1.小霸王

小霸王是一款颇受欢迎的价格在3万元左右的新能源汽车。该车采用铅酸电池，续航里程为60公里左右，最高时速可达到80公里。外观时尚简约，车身小巧轻便，适合城市出行。此外，小霸王还具有USB充电接口、智能音响等贴心的功能。售价在2.9万元左右。

2. 腾势e1

腾势e1是一款德系品牌新能源汽车，售价约在3万元至4万元之间。该车续航里程可达200公里左右，拥有5年或者10万公里的整车质保。不仅如此，腾势e1还搭载了华为HiCar智能互联系统，支持语音控制、自主导航、远程控制等功能，非常实用。外观方面，腾势e1以灵动的线条勾勒出流畅的曲线，时尚又优雅。

3. 奇瑞eQ1

奇瑞eQ1售价约在3万元左右，是一款很实用的城市代步新能源车型。续航里程可达200公里左右，最高时速可达100公里每小时，适合城市日常出行。此外，奇瑞eQ1还搭载了德国博世电控系统，提供更为平顺的驾乘体验。外观方面，奇瑞eQ1采用简约的设计风格，紧凑轻盈，非常符合年轻人的审美需求。

4.比亚迪e1

比亚迪e1的售价在3万元至4万元之间，是一款性价比较高的新能源汽车。该车搭载了一台30kW的电动机，续航里程为233公里，满足日常城市出行所需。此外，比亚迪e1还具备智能互联系统、自动空调等实用功能。外观方面，比亚迪e1采用了流线型设计，外形简约大气，偏向于商务风格。

总之，价格在3万元左右的新能源汽车虽然没有那些豪华品牌那么醒目和炫目，但它们依然是消费者选购新能源汽车的重要选择。在选择的时候，消费者应该根据自己的需求以及车辆的续航里程、电池性能等因素进行比较，选购适合自己的车型，享受绿色出行的同时也节省更多的消费。

奇瑞纯电动汽车是目前市场上备受瞩目的一款轿车，由于其实用、环保以及便捷等特点，深受广大消费者的青睐。下面为大家详细介绍一下奇瑞纯电动汽车的价格及图片情况。

一、奇瑞天逸C5EV

奇瑞天逸C5EV是奇瑞旗下一款纯电动SUV。它不仅采用了最新的纯电动技术，而且外观时尚美观，内饰豪华舒适。该车型价格区间在13.68万元至17.98万元之间。下面是部分奇瑞天逸C5EV的图片。

二、奇瑞eQ1

奇瑞eQ1是奇瑞汽车推出的纯电动微型车型，该车型车身小巧玲珑，可以轻松穿梭在城市中的拥堵路段。车内空间虽小，但整车设计十分人性化。奇瑞eQ1的大致售价在9.88万元左右。下面是部分奇瑞eQ1的图片。

三、奇瑞QQ3EV

奇瑞QQ3EV是一款小巧玲珑的电动微型轿车。车型颜值不错且外观十分可爱，车内空间宽敞舒适。该车型售价大概在8.18万元左右。下面是部分奇瑞QQ3EV的图片。

总结来说，奇瑞纯电动汽车价格相对较为亲民，在同级别的车型中也有一定的价格优势。此外，奇瑞作为国内品牌，其车辆在外观、质量等方面都取得了不错的成果，消费者可以有足够的信心去购买。

在

奇瑞新能源

战略下推出的重磅车型之一，

奇瑞

eQ7主打务实和超高性价比，15万的价格全铝车身做到了“油电同价”的亲民车型，目前已经正式命名为“

奇瑞舒享家

”。NEDC工况下的纯电续航里程为512公里，主要竞争对手为

比亚迪

宋PLUS

EV，那么这款车究竟实力如何?能否挑战宋PLUS EV、

吉利银河

等车型呢?我们具体来看看吧。

外观方面，奇瑞eQ7采用了封闭式造型设计，整个前脸看起来坚实而厚重，这种简约而大气的设计符合当前新能源汽车的主流趋势。大灯组的分体式造型设计在上方融入了奇瑞的英文车标logo。前脸底部的大尺寸圆角梯形进气格栅增添了一些视觉运动感。

车身侧面采用了溜背式设计，整个车顶、后视镜、前后轮眉以及侧裙装饰件等元素增强了运动属性。不过，新车没有采用隐藏式的门把手，需要在后视镜处触发NFC卡片钥匙解锁，这可能会不太方便。

然而，奇瑞eQ7积极应用了手机蓝牙钥匙技术，只需开启手机蓝牙，车辆会自动解锁并在离车后自动锁定，从而提高了便利性。

奇瑞eQ7原生纯电平台的特点之一，虽然外观上与燃油

SUV

相似，但实际上底盘和车身都是原生纯电设计。因此，尽管尺寸与等效的C-RV和

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相似(4675/1910/1660mm)，但车辆采用了超长的2830mm轴距。

与之相比，我们熟悉的宋PLUS的车长为4785mm，轴距为2765mm。显然，原生纯电平台允许奇瑞eQ7在轴距方面做得更大。eQ7采用单电机后驱和全平底盘，这进一步表明了其

纯电动

力的优势。而比亚迪宋PLUS则采用前驱形式，底部电池会凸起一些。

新车的尾部设计非常简洁，配备了小尺寸黑化风格的扰流板造型。尾灯组采用了黑化的贯穿式设计，亮起后具有良好的识别度。后包围采用了大面积的黑化装饰件和扩散器造型，呈现出很强的运动感。

然而，坦率地说，奇瑞eQ7的内饰设计仍然停留在上一代自主品牌主流车型的水平，略显老套，更像是燃油车的风格。它缺乏越级和超规格的材质和设计感。带有中间隔断的双联屏已经被广泛淘汰。

在配置方面，奇瑞eQ7并没有太多花哨之处，基本保持在同一价位主流车型的配置范围内。主要配置包括仿皮座椅、主驾座椅的6项

电动调节

和记忆功能、自动空调、高低音喇叭等。高配车型还增加了主驾座椅的通风、50W无线快充、加热和按摩功能、双区智能空调、透明底盘、香氛系统、手机蓝牙钥匙等。

新车还引入了副驾女王座椅，但在试驾过程中，并没有找到一键放倒座椅的功能。或许，未来的OTA升级可能会提供这一功能。

奇瑞eQ7致力于最大程度地减少实体按键的使用，包括方向盘上的按键也以触摸操作为主。后视镜等不常用的按键也被取消，采用了波轮式调节，效仿了

特斯拉

的设计。

在空间表现方面，奇瑞eQ7确实符合了家用

SUV

的预期，提供了充足的后排乘坐空间，虽然后排靠背不可调节，但角度微躺，从而减少了潜在的故障点。

奇瑞舒享家搭载了一台永磁同步后电机，总功率为155千瓦，并配备了容量为67.12kWh的电池包，同时支持快充功能。电池从30%充电至80%仅需半小时的时间。由于采用了全铝车身，相对于同级别的车型，eQ7更轻，车身刚度更好，同时能效更高，续航里程达到了512公里。

综合来看，奇瑞eQ7这款被奇瑞寄予厚望的新能源车型。原生纯电平台是其特点。但内饰略显传统，配置也并没有太多突出之处，但其亲民的价格和优越的续航性能保持了奇瑞一贯的理工男特质，没有什么花里胡哨，给出来的更实际。与比亚迪宋PLUS EV等竞争对手相比，奇瑞eQ7在某些方面具备更大的优势，例如更大的轴距和

纯电动

力驱动系统。不过，仍需市场和消费者的反馈来确定其在竞争激烈的新能源汽车市场中的地位。最终的评价还需要等待更多的实际试驾和用户反馈。新车上市后表现如何?我们拭目以待吧。

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