新能源汽车电池回收价上万，按容量残值估价1度电4百元，如何评价该现象？

本人觉得这样的现象过于残酷，毕竟车主花几十万购买的新能源电动车，然而回收价格如此之低，对于车主来说是一笔非常大的损失。

相信很多朋友看到这样一条信息，就是新能源电动车电池回收价格上万，而且是按照新能源电动车的电池容量残值估价一度电400元，那么对于车主而言这样的回收方式是非常恐怖的，毕竟会让车主蒙受很大的损失。

大家都应该知道新能源电动车入驻汽车市场以来就受到了很多消费者的热烈追捧，因为购买新能源电动车将会得到政府的补贴，同时新能源电动车节能环保，更重要的是能够为车主节约很大的经济成本，这也就让新能源电动车在我国的汽车市场越卖越好，然而很多车主烦恼的一个问题就是当新能源电动车使用久了之后，电池的续航里程数就会变短，在这种情况下厂商对电池进行回收的时候价格很低，这样会让很多车主遭受很大的经济损失。

本人觉得低价回收新能源电动车电池会让车主损失很大的经济

现在的新能源电动车在市场上最低的价格也要20万起步，而新能源电动车的电池是最值钱的一个配件，一个新能源电动车的电池能够卖到10万以上，而现在很多厂家回收新能源电动车的电池价格相对较低，更是有媒体爆料按照电瓶容量残值估价，一度电才400元，那么在这种情况下，车主购买的几十万的新能源电动车，而被厂家回收车主也只不过得到几万元，对于这样的现象来说会让车主承担很大的经济损失，所以现在的很多车主并不是很乐意购买新能源电动车。

总结

总的来说，新能源电动车是汽车行业中新兴的一个领域，然而新能源电动车依旧面临很大的问题，也就是充电难和电池续航里程数，只要解决了这两个问题那么本人相信新能源电动车能够在市场上卖得更好。

新能源汽车电池即将迎来大规模报废

新能源汽车在中国的发展已有10多年的历史。随着新能源补贴的发展，新能源汽车成为冰冷的车市中唯一的亮点。 2018年，我国新能源汽车总销量达到125.6万辆，同比增长61.7%。与此同时，新能源汽车保有量也达到250万辆。

行情上涨的同时，仍有不少车主仍在观望。很大一部分原因是由于对电池的怀疑?电池安全吗，需要多长时间更换电池，更换电池需要多少钱?随着众多新能源汽车电池的光荣“退役”，很多疑问都得到了解答。我们就来谈谈这些问题。

事实上，新能源汽车的电池报废已经成为一个非常棘手的问题。据行业专家从企业质保期、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年迎来了动力电池报废的第一个高峰。 2018年至2020年，全国报废动力电池累计量将达到12万吨至20万吨。

动力电池回收刻不容缓

面对如此大规模的动力电池废弃，如果处理不当，不仅会造成大量资源浪费，还会造成严重的环境污染。废电池含有多种重金属、酸碱等有害物质。随意处置对生态环境和公众健康危害极大。全国癌症患者呈现高发趋势，这与环境恶化有直接关系。因此，废旧动力电池的回收利用应引起全社会的重视。

发达国家高度重视废旧动力电池的回收利用，回收体系也较为成熟。大多以市场调节为主、政府限制为辅。例如，德国法律规定电池生产商需要承担主要责任，并且有资金用于完善回收体系的市场化。

我国也在积极制定相关政策，完善回收体系建设。 2018年2月，工信部等七部委颁布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》号文，明确提到：鼓励电池生产企业与综合利用企业合作。在保证安全可控的前提下，原则上按照先阶梯利用、后生产利用的原则对废旧动力电池进行处理。进行多层次、多用途合理利用，降低综合能源消耗，提高能源利用效率，提高综合利用水平和经济效益，确保无法利用残留物的环保处置。

报废电池如何变废为宝

该动力电池与传统的铅酸电池不同，其性能衰减到80%以下，不再适合作为动力电池，而这样的电池在其余领域仍然具有巨大的商业价值。报废动力电池的处理方式通常有以下三种：

一. 重新制造，动力电池技术发展至今，当电池出现问题时，不再需要更换整个电池。只需更换一节或几节故障电池即可重复使用，单节电池的成本仅为几美元。一百美元。

二. 梯次利用，这也是目前最普遍是最常见的处置方法，是当电池容量衰减到80%以下时，尽管它不再适合电动汽车。但退役电池经过检查、维护、重组后，仍可进一步应用于储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动汽车等诸多领域。

三. 资源再生，即是将电池中的贵金属、化学原料和副产品分解提取，在原材料市场上出售或重新投入到汽车电池的生产中。

动力电池如何保养?

虽然动力电池的报废不可避免，但作为新能源车主，我还是希望自己的车电池能多用几年。事实证明，良好的使用习惯可以大大提高动力电池的使用寿命。下面小编就给大家科普一下电池保养的一些基本知识：

1、良好的充电习惯：新能源汽车应采用慢充为主、快充为辅的充电方式，避免过充、过放和欠充。使用过程中，如果电量表指示灯亮，应立即充电，避免过度放电。并且充电时间不宜过长。如果充电时电池温度超过65C，请立即停止充电。另外，定期深度放电有利于恢复电池性能。

2. 长时间停放也要充好电：电池使用后如果不及时充电，电池会处于亏电状态。在失电状态下，容易发生硫酸化，硫酸铅晶体粘附在极板上，对电池危害极大。因此，即使电池不使用，也应每月充电一次。

3. 起步轻踩、避免过载：新能源汽车如果启动时急剧加速，或者超载，会导致电池大电流放电。大电流放电容易产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能，影响电池寿命。使用寿命。

4. 防止暴晒和过冷、定期检查：暴露在阳光下和过冷会损害电池性能并减少电池寿命。另外，在使用过程中，如果新能源汽车的电池寿命突然大幅下降，很可能电池组中至少有一颗电池出现了问题，应及时检查。

电池报废怎么判断?找车网

说完了维护，那么电池报废时应该如何判断呢?一般来说，如果我们遇到以下情况，电池很可能就报废了。

1. 车载配件无法正常工作：很多汽车配件都是由汽车电池供电的。如果配件不起作用或工作不正常，很可能是电池有问题。

2. 发动机罩异味：如果车主在油烟机附近闻到一股烧焦或臭鸡蛋的味道，很可能是硫酸。大多数汽车铅酸电池充满硫酸和水。一旦电池没电，部分硫酸和水就会蒸发，产生刺鼻的臭鸡蛋味。

3. 点火时产生鼠标点击声：正常情况下，尝试点火后，车主应该能听到发动机曲柄的声音。但如果电池没电了，你只能听到类似鼠标的点击声。

4. 电池测试程序：如果以上方法都不放心，可以尝试使用电池测试程序来测试电池的损耗情况，这也是最安全、最准确的方法。

那么，如果电池没电了怎么办?国家要求新能源汽车关键零部件(电池、电控、电机)质保不少于5年或10万公里。如果在保修期内，可以免费维修。一些制造商会对电池提供更长期限的额外保修。

例如，购买新款EX260/EU260的用户可以享受电池终身保修服务。此外，特斯拉刚刚将电动汽车Model  S驱动单元和电池组的保修条款改为8年且不限里程。

如果过了保修期，就只能自费联系厂家帮助完成电池更换，这对于车主来说是一笔不小的开支。车企也在积极探索新的解决方案。例如，云都新能源在上市之初就推出了三年回购政策，并保证其纯电动汽车最低售价为原车售价的50%。北汽新能源和蔚来正在积极布局换电站，相信不久的将来新能源汽车的电池问题会有更好的解决方案。

新能源汽车成为了汽车市场中的主导体，越来越多的车主都爱上了新能源汽车。因为不需要加油，只需要充电就能够自由驰骋，何乐而不为?新能源汽车动力电池迎退役潮!新能源车换电池贵吗?

1、事件内容

作为首批新能源汽车的车主，王先生表示说自己的新能源汽车已经开了5年左右，开了20万公里，经过定点回收网点的工作人员鉴定之后告诉王先生，按照相关规定和市场价格，他车上的电池预估可以卖到1万多元。这让王先生表示有点惊讶，只知道自己换电池费用可能会比较高，没有想到电池回收也可以卖个高价，这一点是让他万万没有想到的。

2、新能源电池的使用寿命

实际上新能源汽车的电池使用寿命在6年左右，6年以后就要面临换新电池的问题;甚至有很多开新能源汽车的人平时开车习惯不是很好，两三年的时间就要换电池：第一批购买新能源汽车的，那时候续航比现在低多了，说是400公里的续航，其实能到200-300之间就是很不错的了;关键是不敢跑得太快，因为只要超了70-80迈耗电就会很快，这不还坚持了5年左右，还是很值得。

3、新能源车换电池贵吗?

电瓶车虽然是方便了大家的出行，但是电池续航、电池亏电等等问题就让很多车友们非常恶心了，特别是冬天，续航能力大大减弱。电动汽车也是同样的道理，与电瓶车问题几乎一致，距离首批新能源汽车至今已经有很长一段时间了，电池亏电也亏的差不多了，很多车主不得不面对的一个问题就是“换电池”!目前大多数还是适用18650的三元锂电池，可以去搜一下价格做参考。各个品牌在换电池的价格也会不同，有明显参考价值的就是蔚来，蔚来的租电购车计划，车价是直接降10-15万。

后记：当然，任何事物的发展都是需要有一个过程的，趋势是任谁都阻挡不了的，新能源汽车的普及，并不是营销的需要，而是大势所趋的一种需求，新生事物的初期都是有着这样那样的不足，现在制约新能源汽车普及的最大阻力中，电池占了非常大的比重，完全电换油，还需要一段比较长的时间和路程!