阿尔法s 极狐阿尔法S先行版行车辅助测评高出对手两个身位

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极狐阿尔法S先行版行车辅助测评高出对手两个身位

近日，中汽中心汽车测评管理中心发布了《中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）》辅助驾驶专项测评研究报告，极狐阿尔法S先行版凭借5+星级的行车辅助评价脱颖而出，最终斩获总成绩第一，值得注意的是，这也是首批测试车型中最高且唯一的5+星级评价。其中，在基础行车辅助、领航行车辅助两项细分测试中，阿尔法S先行版全部获得同批测试车型里的最高分，智驾实力碾压同级。

1. ICAP规程是中汽中心组织行业、企业专家，对智能网联汽车测评技术历时近三年的研究成果，是对智能网联汽车整车性能进行的“独立、公正、专业”的综合评价，填补了我国在高级别智能网联汽车测评领域的专业空白，含金量不言而喻。本次首批测试包括极狐阿尔法S先行版、 理想L9 、 蔚来ET7 、 问界M7 等6款车型，涵盖了纯电、增程、燃油各类，并有三款车辆搭载了激光雷达这一高感知元器件。

权威评比 极狐阿尔法S先行版两项测试全维领先

此次C-ICAP测评主要针对行车辅助项目内的基础行车辅助、领航行车辅助开展测试评价，对各车型的智能网联性能进行全面考察。其中，基础行车辅助侧重于对L2级的行车辅助功能进行评价。

在基础行车辅助测试中，极狐阿尔法S先行版以99.3%的得分率，大幅领先其他测评车型。跟车能力、组合控制能力、紧急避险能力、驾驶员交互能力四项指标中，有三项得分率达到100%，在前车切入识别与响应、跟随前车启停、拨杆换道能力、有遮挡行人横穿多项复杂出行场景均能迅速反应，智能应对。

另一项领航行车辅助测试项目则通过封闭场地测试、开放道路测试等，对高阶智能驾驶进行权威测评，侧重于评价车辆系统的安全性、舒适性和通行效率。此项目只有两款车型进行了测试，极狐阿尔法S先行版以95.3%的得分率领先，与第二款车型拉开近8分的差距，在识别前方障碍物，主动换道能力和长时间连续运行能力上均表现优异。

智驾领航 推动智能生活更进一步

权威测评的认证和加持，进一步验证了极狐阿尔法S先行版高阶智驾领域先行者的地位。极狐阿尔法S先行版是目前高阶智驾用户使用里程、高精地图区域覆盖范围、产品技术成熟度、用户体验等方面都处于行业第一梯队的智驾产品，在行业内率先实现真正“面向用户”开放城区智驾领航辅助（City NCA）功能。

自上市以来，已进行5次OTA升级，NCA使用里程超过100万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。NCA智驾导航辅助可辅助驾驶员驾乘车辆按照导航路线行驶，覆盖城区路线与高速公路，可自如应对跟车启停、近距离加塞、障碍物避让等诸多复杂路况，促使极狐阿尔法S先行版在C-ICAP测试的车辆横向控制、弯道识别、行人穿越马路识别、前方道路施工主动换道等项目中多次获得满分评价。

C-ICAP的推出，不仅给汽车业界带来了更高层级的规范，也给消费者带来了积极的引导。针对消费者极为关注的行车辅助维度，极狐汽车以超越满分的高阶智驾满足用户需求，并不断收获专业认可。相信在未来，极狐汽车将会解锁更多智慧出行新惊喜，不断突破产业边界，为用户带来更智能、可靠、有温度的纯电体验。

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极狐阿尔法s参数

该车车身尺寸是4980MM*1960MM*1599MM，该车采用了干练的线条，侧围给人一种非常年轻的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分时尚。车尾方面，极狐阿尔法S车尾线条冷峻，尾灯呈现出深沉雅致的设计风格，总体来看还是算比较时尚动感的。

极狐阿尔法S车头符合消费者的审美，看起来十分炫酷。再配合简洁大方的前车灯，整体看上去充满了个性感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，自动转向，延时关闭等。

坐进车内，极狐阿尔法S内饰造型较为简洁时尚，非常符合年轻消费者的口味。该车方向盘设计不错，采用真皮材质，给人有一种想去驾驭它的冲动。让我们看一下中控，配合21.7英寸的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看着相当个性。

最后再来看下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出清秀的设计风格，非常吸引眼球。该车采用了皮／翻毛材质混搭座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，支撑性和舒适性不错。

极狐阿尔法S匹配固定齿比变速箱，百公里加速时间为3.5s，动力满足日常使用完全OK。

极狐阿尔法S后备厢空间整体表现比较优秀，造型规整，方便人员拿取行李。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死（ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助（EBA/BAS等）、制动力分配（EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

阿尔法S先行版第五次OTA升级 开放AVP代客泊车辅助全新功能

易车讯 日前，极狐阿尔法S先行版开启了第五次OTA升级，本次升级开放了AVP代客泊车辅助全新功能，并进行了14项智驾功能优化。

极狐阿尔法S先行版第五次OTA开放了AVP代客泊车辅助功能，用户首次驾驶车辆泊入车位收藏并记录，第二次到预先收藏或选择的车位，即可使用AVP如遇到目标车位被占，可主动选择周边空位此功能不需要任何场端设备，完全依赖车身自身的传感器实现。

除了开放AVP代客泊车辅助功能，本次极狐阿尔法S先行版还进行了多项新增和优化。如新增对移动行人和非机动车避让能力、新增NCA状态下添加沿途充电站后无缝重新规划路线、新增提醒请控制方向，TLCC/NCA，已暂停、新增对TADS暂不可用，场景的说明提醒。

优化方面包括防他车加塞能力提升、主动避让能力增强、增强遇逆向来车通行舒适性、高效性、优化防碰撞策略、提升非加塞场景避让的舒适性和通行效率、优化道汇入主路的博弈策略、提升拥堵场景下的汇出能力，提升NCA体验连续性。

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