奇瑞eq1导航怎么调出来

4月7日，以“科技·进化”为主题的2023

奇瑞

汽车新能源之夜在

北京

水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，共同打造了令人心潮澎湃的奇瑞“新能源之夜”，全面彰显奇瑞集团拥抱新能源的远见和决心，实现新能源、智能化赛道的加速布局，迈向科技跃迁新征程。

奇瑞汽车将面向用户推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用;防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护;采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%;而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m。

同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是

奇瑞新能源

决胜新能源下半场的关键技术之一。

中国新能源市场百花齐放，在这次百年不遇之大变革中，新能源持续、快速引领全球新能源产业发展。面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，作为汽车工业不可或缺的一部分，奇瑞当然不会缺席，iCAR，应时而来。iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机;同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

不是所有的混动都具备高性能。电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.2s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感;在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。奇瑞鲲鹏超性能混动C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能混动C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞

瑞虎

9、TJ-1 以及

捷途旅行者

同台亮相。其中，捷途

旅行者

以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。面对未来，奇瑞将锚定发展坐标，把握时代赋予中国汽车产业的机遇和责任，以领跑之势走在新能源汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，为中国新能源汽车行业注入更强自信。

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奇瑞艾瑞泽GX车机支持安卓81及以下手机系统数据线是关键，要支持文件传输的这个车子的原车机系统不支持下载第三方的软件APP，也就是说只能使用原车自带的，除非对原车机系统进行刷机以后才可以，但是再会影响质保艾瑞泽;1首先将奇瑞艾瑞泽gx车载导航里的存储卡拔出来，连接在电脑上2其次将无用的数据删除一下3最后内存清理即可。

奇瑞艾瑞泽GX的冷却系统容量是每1000毫升增加05升，最多可以增加到15升，因此全套防冻液需要在15升以上;奇瑞艾瑞泽gx自动挡显示启动故障的解决方法如下1这个在ABS系统出现故障后需要及时到维修站进行维修处理2不然无钥匙进入系统会限制发动机启动次数，如果超过十次，发动机将不能启动，排除故障后将启动限制解除，车辆方可正常。

奇瑞的新车艾瑞泽GX，应该怎么评价呢下面详细来说一下 奇瑞的动力和奇瑞的变速箱奇瑞的15T变速箱的热效率为371%变速箱CVT25可以模拟9速发动机质量保证10年100万公里那家汽车公司能做到，变速箱最近获得国际十佳;因为奇瑞当时进行的规划目标已经完成需要将定位“腾”出来以下是关于奇瑞艾瑞泽gx的相关介绍1背景SUV在消费市场如日中天没有平台化轻量化的艾瑞泽7退市艾瑞泽5遭遇cvt19质量缺陷销量腰斩利润太低2目的动力资。

大家好，今天给大家介绍的这一款车是奇瑞艾瑞泽GX，介绍的版本为2019款冠军版15l cvt时尚型，官方指导价为859万，具体价格还是要参照当地的经销商，该车定位于一款紧凑型车在配置方面搭载的有胎压显示，ABS防抱死，刹车;奇瑞艾瑞泽gx是在2018年的4月的时候上市的，在北京车展上正式面世，总共有四款车型可以选择。

变速箱是25艾瑞泽GX变速箱目前采用的CVT25是万里扬公司收购奇瑞变速箱公司后推出的新款艾瑞泽GX动力方面将搭载15T发动机外观方面，艾瑞泽GX的外观设计与艾瑞泽5相似，其大嘴式进气格栅采用熏黑处理，并且与狭长的前大灯;艾瑞泽gx作为代步车，这款车的口碑还可以性价比一般1奇瑞艾瑞泽GX的尺寸是4700*1825*1482mm，轴距为2670mm，这个尺寸来看的，空间上是非常不错的，并且车子的外形上没有延续以前的奇瑞家族的一些设计元素，而是运用了最。

随着改革开放的不断深化，中国经济发展迅猛，大伙儿的物质水平都有了提高，汽车也开始走进千家万户，而不少家庭的第一辆车都是从轿车开始的作为奇瑞旗下车型中的一员，艾瑞泽GX2019款15TCVT耀色版国VI是不少消费者想。

根据奇瑞汽车的官方介绍，艾瑞泽gx使用了两款发动机，一款是15升的自然吸气发动机，最大马力为116匹一款是15升的涡轮增压发动机，最大马力为147匹车主朋友们可以根据自身的需求和实际情况来选择不同版本的艾瑞泽gx;艾瑞泽gx胎压监测页面可使用方向盘左侧的功能按键调出，按压中间的左右箭头切换页面即可，胎压监测的页面上可看到车子四个轮胎的胎压及温度，如果需要退出该页面，则直接按压中间有两个方形框的按钮即可退出奇瑞艾瑞泽gx胎压灯。

奇瑞艾瑞泽GX是奇瑞倾情打造出的一款金牌紧凑型轿车，它有着独树一帜的外观情调，能够全面达到车主对外观构形愈发苛刻的自身须要，因此，奇瑞艾瑞泽GX才可以在销售市场得到十分出色的考试成绩伴随着社会变革，出行者们的买车;落地价方面，我们以艾瑞泽GX2019款15TCVT耀色版国VI为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前沈阳市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果选择分期买车的话。

将车辆通电,打开中控显示屏,在菜单选项中找到设置选项,将导航悬浮窗调出来,添加到常用应用中就可以了

奇瑞eQ1是奇瑞新能源旗下微型车

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。