2024-01-28 03:49:25 | 找车网
5月10日,乘联会公布4月份销量业绩,其中新能源汽车销量为52.7万辆,同比增长85.5%,影响力进一步增强。
以SUV市场为例,4月份新能源SUV销量榜前10名中,有6款车型月销过万,而且有9款都是国产车型,看来国产新能源汽车的优势还在延续。
比亚迪、埃安强势
比亚迪
的强势人所共知,而且它的强势体现在各个细分市场。4月份新能源SUV销量榜前10名中,比亚迪自己就占了4款。
销量最高的是比亚迪宋家族,月销量为33007辆,与去年巅峰期超7万辆的成绩相比,有点儿拿不出手,但依然傲视群雄,目前基本上没有像样的竞争对手。
紧随其后的是
元PLUS
,月销量为28931辆,这款车定位较低,但性能却比较强,因此销量持续提升。
比亚迪唐家族以12247辆的成绩位居第5,同比增长21.2%;同级别的
护卫舰07
月销量10042辆,首次杀入月销万辆俱乐部,这款车的售价并不低,能有这样的表现是超出了预期的。
值得一提的是,广汽
埃安
也很强势,
AION Y
月销量为21065辆,同比暴涨242%,已经在市场上站稳脚跟。
新势力分化,理想渐入佳境
4月份新势力分化明显,
小鹏
、哪吒、
蔚来
全部被挤出新能源SUV前10,而上榜的理想和零跑却似乎找到了门道。
理想汽车
4月份销量突破2.5万辆,其中L7销量为10486辆,L8月销量为6887辆,表现都相当不错,而榜单之外的
理想L9
也达到了月销6000+的水平,事实证明,只要能满足实际需求,消费者愿意为国产高端新能源车型买单。
极氪
001月销量为6463辆,同比增长202%,这款车现在是极氪品牌的绝对主力,不过极氪要想长期在市场上立足,还需要极氪X这种相对低端的车型发力。
零跑C11则是依靠低价优势,在4月份拿下了6146辆的成绩,在放弃此前的高端定位,推出14.98万元起售的2023款车型之后,零跑C11的销量有明显提升,不过这个成绩并没有达到零跑的预期,它需要不断提升产品性能。
特斯拉Model Y成唯一的“洋车”
洋牌子在新能源领域表现不佳,这种现象在4月份得到了延续,仅有
Model Y
一款车进入了前10。
Model 4月份以26760辆的成绩杀进销量榜三甲,证明前期的降价起到了一定的效果,但从客观角度来说,这样的表现还不足以让
特斯拉
与比亚迪抗衡。
结束语
进入2023年,新能源汽车市场的淘汰赛已经开始,头部厂商实力越来越强,实力不济者面临被淘汰命运。对消费者来说,这其实是好事儿,厂商们卷得越厉害,产品性能越有保障。
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在推出理想 L9 和理想 L8 这两款六座 SUV 之后,
理想汽车
在今年2月发布了旗下首款五座 SUV ——理想 L7。随后理想的整体销量在三款车型的助力下,也全面开挂,6月,理想汽车月度销量首次突破3万辆,连续3个月蝉联中国市场售价30万以上SUV销量冠军,就在刚刚结束的7月,月销量达34134辆。连续两个月破3万。
如果说六座布局的
理想L8
、L9吃了差异化的红利,那面对强手如云的五座SUV市场,
理想L7
又有什么魔力吸引众多消费者呢?带着这个疑问,我进行了一周的深度试驾。
理想L7是理想目前的产品矩阵中个头最小的车型,可即便如此,它的车长仍旧达到了5050mm。也正因为其过大的体型,和与自家旗舰产品相同的星环式大灯设计,大部分人难以在路上一眼分辨出L9、L8 和 L7 这三款车型。
我们这次试驾的是L7的顶配车型L7 Max。
打开车门,一切都是熟悉的“理想味”, 与L8同款造型的前排设计,包括方向盘造型、抬头显示HUD、中控大屏、副驾娱乐屏、手机无线充电和双杯架等等。关于车机表现,理想 L7、L8 和 L9 都是一致的,在流畅度、语音交互等方面都很好用,这个也不用过多的赘述。
与L8、L9相比,L7最大的不同来自后排,五座布局使第二排空间非常大,最大腿部空间、头部空间、肩部空间分别达到了1160、992、1500毫米,唯一不满意就是座椅没有腿托。座椅填充饱满扎实,且配有软枕,乘坐起来很舒适,前后排共四个位置提供了座椅通风、加热以及按摩功能。另外,二排座椅支持最大角度达40度的椅背调节,可以获得比较罕见的躺姿。在这个姿势下,视线正好可以投射在后排顶置大屏上,所以观影姿势也十分放松。除此之外,后排座椅靠背角度有着较大可调幅度,并且为后排右边座位,还提供了老板键和电动脚托功能,实现了“女王座”。
在装载能力上,L7车身尺寸的优势就很明显了,后备箱空间充裕,即便不放倒后排座椅后备箱也有将近1.1m的进深,装下全家长途出行的行李完全没问题。在后备箱左侧配有后排座椅电动放倒和电动收起的功能。
虽然L7的车身庞大,但它依旧拥有一副灵动的身躯,在成都市区拥堵的路况下也不会有什么压力。得益于增程式混动,理想L7搭载了前后双电机,百公里5.3秒的加速时间注定了它无论是在高速还是城市,动力都是非常充沛,整体驾驶感受与电动车无异,平顺、安静以及有着较强的动力和扭矩输出,这些都是它的主要优势,特别是在城市中走走停停的情况下,开起来感觉相当轻快,一点都不会有笨重感。
因为车辆的定位,底盘整体调校上L7是舒适性的取向,即便如此,它的操控水平也在线,高速变道时车身有不错的跟随性,开起来灵活,遇到弯道时,悬挂支撑也足够,在运动模式下它的悬挂会降低,这时降低后的悬挂刚度会有一点提升,弯道侧倾控制还不错。
需要单独说一下L7的Pro和Max版本上搭载的空气悬架。在开门时,车辆会自动降低40mm车身高度,方便乘客上下车,此外,打开后备箱后同样可以在后备箱的位置控制空气悬架的高度,方便搬运重物。除了可以在静态下调节空气悬架高度外,这一套空气悬架还会根据车辆行驶过程中的状态,自动调节悬架高度。当车速超过100km/h时,便会主动降低车身高度,以获得更好的车身稳定性。而当车辆需要通过一些复杂路况时,空气悬架可以升高40mm,让车辆获得更好的通过性能。
在智能驾驶方面,目前,理想开放了高速公路上的NOA功能,其可结合高精地图、导航规划路径,实现自动进出匝道,变换车道等。我们在成都的高速路上短暂体验了这个功能,车辆会根据前方车辆速度自动变道,整个过程很丝滑。在没有高精地图覆盖下,在一些快速路上其LKA增强版也可以较好地实现车道居中、线性转向以及自动变道等功能。
可能对于大多数用户来说,选择理想汽车都会更着重去考虑L8或者L9,因为在目前时代背景下,三排、6座SUV是大家需求量更大的产品。但五座SUV依然是目前SUV市场的主流,理想也不可能放弃这块市场,所以,在L7上理想倾注了更多的期待,将产品力做到了极致,基本将消费者喜欢的配置都给配齐了,体现档次感的像电吸门、空气悬挂,L7 Max还有媲美
宝马7系
的后排升降式娱乐大屏,从这个价位来说,目前市面上还没有能够与之匹敌的车型。
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7月1日,部分造车新势力公布了6月份的销量成绩单。统计数据显示,广汽旗下的
埃安
再次领跑造车新势力,销量超过4.5万;
理想汽车
紧随其后,销量首次超过3万辆,实现了历史性的突破。
具体来看,位居榜首的是广汽埃安,6月的销量达到45013辆,同比增长了86.7%,环比增长了0.02%。今年1-6月,埃安累计销量达到209336辆,同比大涨109%。作为广汽旗下的纯电品牌,埃安名声不大,但在近年来的发展却很生猛,已稳居造车新势力头把交椅。
除了常规的家用车型,埃安又在向高端和跑车领域拓展,旗下的高端产品
昊铂GT
将于7月3日正式上市,市场反响热烈。此外埃安还发布了纯电跑车
昊铂SSR
,功率高达901KW,官方宣称零百加速可达1.9秒,堪称性能猛兽。
排名第二的是理想汽车,6月交付量为32575辆,同比增长达到150.1%,环比也增长了15.2%。今年上半年,理想汽车的累计交付量达到13.9万辆,超过了2022年的13.3万辆。作为蔚小理的成员之一,理想汽车如今已将
蔚来
和
小鹏
拉开了较大的差距。
值得一提的是,理想汽车虽然此前因为增程式动力而饱受争议,甚至与
大众
中国前CEO冯思翰隔空互怼,但从目前的市场反应来看,增程式动力已被消费者接受。并且,推出增程式动力车型的品牌如今越来越多,包括岚图、赛力斯、
长安
深蓝、
东风
日产
等。此外,理想汽车首款纯电车型
理想MEGA
也将于今年第四季度发布,理想将正式涉足纯电领域。
排名第三的是领跑汽车,6月的交付量为13209辆,同比增长17.3%,环比增长9.6%,其中,零跑C系列交付超过11600辆,占比则超过87%,C11车系交付超8900辆。
紧跟
零跑汽车
的是
哪吒汽车
,6月的交付量为12132辆,同比减少7.79%,同比也下滑了6.88%。与零跑汽车相比,两个品牌的市场表现相差不大,呈现胶着状态,5月哪吒汽车销量小胜零跑,6月则刚好反过来了。
排名第五的是蔚来汽车,6月的销量为10707辆,再次回归万辆大关,同比下滑了17.4%,环比增长74%。其中,蔚来高端智能电动SUV交付6383辆,高端智能电动轿车交付4324辆。今年1-6月,蔚来共交付新车54561辆;到目前为止,蔚来已累计交付新车超34万辆。
排名第六的是
极氪
汽车,6月的交付量为10620辆,同比增长达到146.9%,环比也增长了22.4%。其实极氪取得这样的销量已属不错的成绩,并且极氪001和极氪X已经在欧洲开售,后续的发展被看好。
排名靠后的小鹏汽车,6月的交付量为8620辆,环比增长14.84%。作为蔚小理之一,小鹏汽车如今掉队严重,不过小鹏汽车的历史积累较足,截至目前已累计交付新车超30万辆。此外,6月29日
小鹏G6
正式上市,将为其家族销量带来增量。
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